Aviacion del Ejercito

delta074 escribió:
Mi-28UB

36 de esto bichitos y completamos 48 mi35 y no queda un blindado colombiche de aqui hasta la frontera de peru

juntos a unos cuantos su-25/39 seria la propia aplanadora de tanques

Con los mi35 y mi28UB se crearía una nueva modalidad de combate aéreo, llamémoslo helicombate (helicóptero contra helicóptero) te cuento que no queda un arpía jodiendo y le quitas a los colombiches su tan cacareada movilidad, los helicópteros colombiches sobrevivientes se quedan para acciones logísticas y el huracán blindado llega a Cartagena de indias rapidito

si no me equivoco mi-28 ruso tiene capacidad de disparar un misil aire-aire de corto alcance que de cierto esto

orlando jose navas pachec escribió:... mi-28 ruso tiene capacidad de disparar un misil aire-aire de corto alcance que de cierto esto

Los Iglas-S son su armamento estandartizado.

Pronto en Venezuela, con un lote adicional de mi35

vudu 1 escribió:Pronto en Venezuela, con un lote adicional de mi35

Vite, van a completar 48 de cada uno

Así tampoco, viejo tomate una sopita haber si se te baja la pea

vudu 1 escribió:Así tampoco, viejo tomate una sopita haber si se te baja la pea

y entonces, cuantos vienen?

vudu 1 escribió:Así tampoco, viejo tomate una sopita haber si se te baja la pea

jajajajajajaja

saludos

El helicóptero de combate Mi-28N es adoptado oficialmente por el Ejército ruso

Tras varios años de uso 'experimental' el Ministerio de Defensa de Rusia ha adoptado formalmente este viernes al helicóptero de combate Mi-28N 'Cazador Nocturno', desarrollado por la oficina de diseños Mil.



El helicóptero de ataque Mi-28N 'Cazador Nocturno' fabricado por el holding Vertolioty Rossii [Helicópteros de Rusia] ha sido formalmente adoptado por el Ministerio de Defensa de Rusia. La respectiva disposición ha sido firmada por el ministro de Defensa ruso Serguéi Shoigú el 22 de noviembre de 2013", informó este viernes la página web del consorcio.

El Ministerio de Defensa tomó esta decisión tras varios años usando el aparato en distintas condiciones climáticas y meteorológicas y preparando una adecuada base logística y de capacitación de pilotos, indica la página web de la compañía.

Aunque fabricado en serie y suministrado al Ejército ruso desde el 2005, pero no adoptado oficialmente, el aparato fue nombrado 'el principal' helicóptero de ataque del Ejército de tierra, reemplazando al mítico Mi-24, sobre todo por su capacidad de operar día y noche en cualquier condición meteorológica, mientras que su rival principal, el 'acorazado' y con asientos eyectables Ka-52, producto de la empresa Kámov, quedó destinado a las fuerzas especiales.

El equipo de a bordo del Mi-28N (o Havoc, según la designación de la OTAN), le permite volar a altura ultrabaja, siendo invisible para los radares del enemigo, incluso de noche y en condiciones de mal tiempo. A su vez, los radares del helicóptero le permiten detectar y atacar objetivos situados a una distancia de hasta 10 kilómetros.

El Mi-28N puede llevar 16 misiles antitanque y cuenta también con el cañón más grande instalado en un helicóptero, del calibre 30 mm, que además dispara hasta 900 proyectiles por minuto. Dos turbohélices permiten al aparato desplazarse a una velocidad de 320 kilómetros por hora. Con los tanques llenos es capaz de atravesar distancias de hasta 200 kilómetros.

La coraza del aparato, que consiste de varias capas de aluminio y bloques de cerámica, es muy resistente al impacto de balas y proyectiles, lo que hace al Mi-28N un helicóptero excepcional.

Tiuna escribió:

Bicho pa'feo vale, pero cumple su funcion

cómo se llama ese guaro? el Gonococo    

Caribe escribió:

Tiuna escribió:

Bicho pa'feo vale, pero cumple su funcion

si no me equivoco pueden hacer un acuatizaje para salvamento y despegar vi un video de un sirkosky haciendolo

Compatriotas Caribe, CHACAL y orlando jose navas pachec, les diré que estas unidades fueron adquiridas para el Ejercito nuevos en el año 1975, como unidades de transporte a la empresa Agusta/Sikorsky la versión AS-61D, Si mal no recuerdo eran 4 unidades pero solo quedan 3, ya que se perdió uno en un asiente, aquí les dejo unas imagen de Ivan P. Nesbit (THUD):

orlando jose navas pachec escribió:

Caribe escribió:

Tiuna escribió:

Bicho pa'feo vale, pero cumple su funcion

si no me equivoco pueden hacer un acuatizaje para salvamento y despegar vi un video de un sirkosky haciendolo

Si pero la versión naval original y eso en aguas calmas o para aterrizajes de emergencias, este es una versión “comando” de transporte y asalto, especialmente reforzado sobre todo el piso para que sea más resistentes a munición de armas ligeras, mas el afuste para ametralladoras en puerta, al menos la versiones inglesas, italianas y españolas se diferencian por eso, de sus pares estrictamente navales que la que operan en infantería de marina y ejercito…

Por 18,7 millones
El Ejército de Venezuela contrata el mantenimiento mayor de sus helicópteros AS-61D



22/01/2014

(Infodefensa.com) Caracas – Mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se delegó en el coronel (Ejército) Hermes Josues Carreño Escobar, director del Servicio Desconcentrado de Bienes y Servicios de la Fuerza Armada Nacional, la facultad para suscribir el “Contrato de Mantenimiento Mayor” de tres helicópteros Agusta/Sikorsky AS-61D de la Aviación del Ejército.

El monto del contrato es de 18.711.000 de dólares, que incluye, además, “el suministro de partes, piezas, componentes y servicios requeridos como soporte logístico para asegurar la operatividad de” las aeronaves.

Cabe señalar, que en la resolución ministerial no se indica el nombre de la empresa beneficiada con el contrato, ni el lugar donde se realizarán los trabajos de matenimiento.

Treinta años en servicio

En 1984, el Ejército de Venezuela recibió cuatro helicóperos de transporte AS-61DA-4, los cuales fueron adquiridos directamente al fabricante Agusta, en Italia. Uno de los aparatos se perdió en un trágico accidente, en marzo de 2006.

Los AS-61DA-4 están asignados al Batallón de Helicópteros Multipropósito Coronel Mauricio Encinoso, ubicado en el Fuerte Tavacare, estado Barinas, llanos occidentales.

ceh
http://www.infodefensa.com/latam/2014/01/22/noticia-ejercito-venezuela-realizara-mantenimiento-mayor-helicoperos-agustasikorsky-as61d.html

Arpia escribió:si esta verga es verdad, como siempre, no estaban muertos si no de parranda...,

Arpia escribió:Por 18,7 millones
El Ejército de Venezuela contrata el mantenimiento mayor de sus helicópteros AS-61D



22/01/2014

(Infodefensa.com) Caracas – Mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se delegó en el coronel (Ejército) Hermes Josues Carreño Escobar, director del Servicio Desconcentrado de Bienes y Servicios de la Fuerza Armada Nacional, la facultad para suscribir el “Contrato de Mantenimiento Mayor” de tres helicópteros Agusta/Sikorsky AS-61D de la Aviación del Ejército.

El monto del contrato es de 18.711.000 de dólares, que incluye, además, “el suministro de partes, piezas, componentes y servicios requeridos como soporte logístico para asegurar la operatividad de” las aeronaves.

Arpia escribió:si esta verga es verdad, como siempre, no estaban muertos si no de parranda...,

Hablan del MI17 V5 que es un helicóptero feo, pero este le gano...Observando las cantidades, nos indica que prácticamente la aviación del Ejercito, no existía en 1998.

Lo único que veo malo, con esto es la cantidad (3) muy pocos como para mantener la continuidad de la logística, al menos que se haya hablado algo mas con Agusta (Finmeccanica S.p.A. )Por algo más que teníamos de ellos.
Saludos

Acuérdate que también estaban los A-109 y los huey, los S-61, fueron eso si los de mayor capacidad usados para mover personal y cargas en esa época, la elección del MI-17 fue obvia ya que Colombia por su particular guerra duplicaba, ó triplicaba a todas las FFAA Venezolanas en movilidad aerotactica  por lo que si bien se pudo optar por Eurocopter, se quería un aparato que aumentara la capacidad de trasporte a un costo más contenido emulando a los S-61, pero con la versatilidad de los Huey, ese no era otro que los veteranos MI-8, alias MI-17 V5, otro asuntito,  18 palos es como mucho para 3 cochinos helicópteros, es probable uno usadito para completar la dotación, aunque yo los daría de baja y completaría con 4 MI-17, pero imagino que el buen estado del material de vuelo amerita la inversión.

Están enteros los que quedan, por eso les darán su arreglito

vudu 1 escribió:Están enteros los que quedan, por eso les darán su arreglito

Entonces esta descartado comprar uno adicional.

No creo que se compre un modelo igual, pero mas MI-17 V5 estoy segurisimoooooooo que vienen mas entre 4 o 6 unidades

Un detalle que pasamos por alto, y lo menciono delta074 la aviación no solo del ejercito, si no de todas las ramas de nuestra fuerza armada estaba en terapia intensiva, ya para 1996 con conocimiento de causa y vivencias personales se los afirmo.