España

Riesgos de envejecimiento y parálisis en unas Fuerzas Armadas españolas con un techo máximo de 79.000 efectivos



(defensa.com) El recorte en el número máximo de personal de tropa y marinería, que por vez primera se fija por debajo de los 80.000, se establece en 79.000 efectivos para 2014 en los presupuesto de Defensa del año entrante. En los últimos cuatro años la disminución de efectivos ha sido constante: de los 86.000 de 2010 se ha pasado a 78.696 efectivos (cifras de enero de este año), esto es, ya por debajo del límite máximo que se establece para el 2014. El hecho de que se haya venido basculando en una cifra que ronda el 80% de la que se fija como techo, no augura grandes esperanzas respecto a que se alcance remotamente el máximo previsto y redunda en un envejecimiento de la tropa, amén de otras cuestiones.
La Ley de la Carrera Militar vigente establece que el total número de miembros de las Fuerzas Armadas debe estar en una horquilla entre los 130.000 y los 140.000 militares, sin embargo, a 1 de enero de 2013 las Fuerzas Armadas estaban integradas por un total de 123.335 militares en activo, de ellos 78.696 de tropa y marinería, 15.862 oficiales y 28.777, suboficiales.
Tras años de incremento de personal, en enero de 2010 España contaba en sus FAS con 86.112 miembros de tropa y marinería, desde entonces esta cifra ha ido en caída libre, perdiéndose en torno a 7.000 efectivos.



Se ha generado así una estructura jerárquica con una ratio tropa/mandos de 1,75/1, lo que a simple vista parece poco sostenible. En términos estadísticos hay pues 1,75 de tropa (incluyendo una gran cantidad de cabos 1º) por 1 mando (oficiales y suboficales), cifras que hablan por sí solas.
Los expertos consultados por defensa.com, estiman que las Fuerzas Armadas españolas deberían tener alrededor de 150.000 efectivos, pero, sobre todo, deberían tener una adecuada proporción entre tropa y mandos (alrededor de 3/1, como mínimo) y ofrecer un sistema de renovación que garantice la entrada y salida del personal (tropa y mandos ) evitando el envejecimiento de la institución.
La tropa está envejeciendo pero los mandos también. Además se está acumulando personal en ciertos empleos que acabaran formando "coágulos" de personal envejecido e inmovilizado (cabos 1º, sargentos, brigadas, subtenientes, comandantes, tenientes coroneles...) y provocando que la situación de parálisis se extienda a todos los empleos.
El recorte de efectivos es el preludio de la desaparición de nuevas unidades, con especial incidencia en el Ejército de Tierra, donde se acuñan términos llamados a la "reestructuración" y la "eficiencia", como el nuevo concepto de brigada polivalente, muy válido y atractivo pero que, necesariamente, requiere de medios y personal.
A nivel internacional, unas Fuerzas Armadas encaminadas a una merma que parece no tener retorno complicaría los compromisos que requieran despliegues de cierta envergadura, como el de Afganistán, y atender a la vez a las necesidades de Defensa nacional, donde la cada vez menor presencia de instituciones estatales (como el Ejército) en el territorio no dejará de tener efectos.

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10290:riesgos-de-envejecimiento-y-paralisis-en-unas-fuerzas-armadas-espanolas-con-un-techo-maximo-de-79000-efectivos&catid=54:espana&Itemid=162

El Congreso a petición popular (Recogida de firmas) reconoce a Blas de lezo como héroe nacional y así se proclama en el parlamento.
Un gran día para todos los q hemos participado en las firmas.

Día de la hispanidad 12 de Octubre

Con esos 2 juguetes se puede hacer papilla Barcelona

La F-101 (Alvaro de Bazan) tomará mañana el mando de la flota SNMG-2 de la OTAN, operará este mes en Marruecos y Túnez, sustituye en el mando a la F 103 (Blas de Lezo)
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2013/10/18/f-101-operara-mes-marruecos-tunez/0003_201310F18C7991.htm

NAVANTIA: LHD "Juan Carlos I" (L-61)



saludos

Impresionante Barco... es una pasada yo lo he visto por dentro.
Los australianos tienen 2 y nosotros solo uno... espero q hagamos alguno mas para nuestra armada.

Blas de Lezo escribió:Impresionante Barco... es una pasada yo lo he visto por dentro.
Los australianos tienen 2 y nosotros solo uno... espero q hagamos alguno mas para nuestra armada.

El problema son las unidades aereas. Con el programa F-35 pendiendo de un hilo, España e Italia ven muy seriamente comprometida su aviacion embarcada. Esos buques sin el componente aereo son meros portahelicopteros y eso desmejora mucho su capacidad de proyeccion. La otra es que vuelvan a reactivar la linea Harrier, que pienso es ahora mas factible que seguir por el f-35. Ya el Harrier en ultimas portaba (o porta) el AMRAAM, cosa que lo convierte en todo un peligro y lo hace muy vigente.

El tiempo dira.

Cevarez escribió:

Blas de Lezo escribió:Impresionante Barco... es una pasada yo lo he visto por dentro.
Los australianos tienen 2 y nosotros solo uno... espero q hagamos alguno mas para nuestra armada.

El problema son las unidades aereas. Con el programa F-35 pendiendo de un hilo, España e Italia ven muy seriamente comprometida su aviacion embarcada. Esos buques sin el componente aereo son meros portahelicopteros y eso desmejora mucho su capacidad de proyeccion. La otra es que vuelvan  a reactivar la linea Harrier, que pienso es ahora mas factible que seguir por el f-35. Ya el Harrier en ultimas portaba (o porta) el AMRAAM, cosa que lo convierte en todo un peligro y lo hace muy vigente.

El tiempo dira.

Toda la razón, los Harrier españoles serán dados de baja en 2020 (los han actualizado hace un año), el gobierno esta intentando comprar una docena de F 35 para la armada en 2020 y pagar a plazos a los yanquis...

esto si es un portaviones (desde el gibraltar británico)

Tato escribió:

esto si es un portaviones (desde el gibraltar británico)

JAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

es ridículo comparar el LHD Juan Carlos I al HMS Illutrious... El barco español es más moderno, más grande, tiene un número mayor de helicópteros, puede desplazar aviones de combate y albergar más tropas en su interior.
Además el barco británico tiene mas de 30 años y el español es nuevo