Patrulleras y Guardacostas

, hijo no sea brutico si tienes que maniobrar cual es el problema ahh es que le vas a decir al enemigo coño mira ponte ahi de un laito para disparar es que coño tengo que maniobrar jajajajajaja. VERGA NO

Flint escribió:y demas por que estoy claro que eso es un vulgar resuelve y ademas es lo mejor que no anden cacharreando esas naves en los astilleros, igual machuca en un rato llega y lo hace
Lo que yo veo es que donde esta es un poco problematico a la hora de interceptar tiene que hacer como las buques antiguos virar para poder atacar

Nilo escribió:jajjaja FRANCO LENA al rescateeeeeeee
es increible la imaginacion senil de PAQUITO LENA....y el desprecio total a la ingenieria y a los espacios..
AHORA SI el Sr. LENA tiene una imaginacion de 3 pares de guevos...  

Nilo escribió:el montaje del ZSU 23 en la plataforma de helicoptero "tal y como se muestra en la imagen" como veras TU y tu "socio FRANCO", ocupa UN TERCIO del espacio de la cubierta... lo cual se nota perfectamente tomando las proporciones que las lineas de la cubierta de vuelo permiten hacer...

PERO LUEGO Mr FRANCO LENA "alias lobito" se tira el pajazo mental del siglo... montando no uno si nos dos afustes banda por banda ocupando menos de 1/5 de la cubierta de vuelo "encogiendo milagrosamente gracias al arte del photoshop" el tamaño real del afuste...      

de su vista aerea de la cta de vuelo del difunto NAIGUATA...

ven el espacio que ocupa solo la huella del afuste sin los radios de cañon????

pero bueno... si eso alegra a las focas... bueno quien les va a prohibir aplaudir al payaso de turnoagur

Nilo escribió:pues a eso me refiero....
me parece increible que "algunos colotordoc's" que supuestamente "saben" se monten unas peliculas infantiles "vendiendo la idea" de que se puede montar y pegar un afuste artillero con goma de zapatero en una embarcacion...
pero mejor aun son los que se creen esa peliculan y la compran y todavia se regocijan con las cotufas...veamos

Sahureka escribió:

zuhe escribió:Saludos.

Excelente propuesta sahureka. En el caso de patrulleros más pequeños como el págalo sería viable colocarle Zu-23?

Creo que estas imágenes son mejores que cualquier respuesta, entonces probablemente habrá el habitual  mister no!  que escupirá mil oraciones negativas y hará diez vueltas para hacer críticas adversas, pero son los innumerables ejemplos los que indican que este ZU-23-2 es un sistema que se adapta muy bien para su uso en numerosas plataformas terrestres o marítimas, incluso con dimensiones muy pequeñas




Salud

PS:
Comenzaría instalándolos primero en barcos de tonelaje más grande según lo establecido por la Armada, por lo tanto: Lupo, POV, BVL, Damen 4207 y luego siguiendo con las unidades de desplazamiento más pequeñas según sea necesario.

Pero este sistema se puede implementar fácilmente también en unidades auxiliares que brindan servicio de soporte, o incluso en unidades de diferentes orígenes y adaptadas a tareas de patrulla marítimo, tanto en configuración fija como móvil para instalar si es necesario.

No creo que esto alegra a las focas seals
Así que La masturbación mental y payaseria son uds que todo lo refutan sin basamento...alli están las pruebas...Chupen su caramelito, que no es branger


Sobre las dudas de mar o mareos de nilo seijas, aca su caramelito

Sahureka escribió:usando directamente la captura de pantalla extrapolada del video, esto para hacer que las proporciones sean lo más cercanas posible a la realidad.
Por lo tanto, tomé como referencia el círculo central en la cubierta de vuelo y lo reduje hasta que las proporciones se acercaron a las de la foto BVL, como ejemplo reposicioné el ZU-23-2 en el mismo punto, luego con el mismo hice la copia pegar en la posición de mi hipótesis.
Seguro que la perspectiva puede tener algunas pequeñas diferencias proporcionales, pero da perfectamente la idea de cuánto espacio ocupa el sistema.









salud a todos

Saludos Cordiales

delta074 escribió:Nilo, esto no es teoría ni hipótesis ni pruebas...
Esto son realidades letales

Sahureka escribió:

zuhe escribió:Saludos.

Excelente propuesta sahureka. En el caso de patrulleros más pequeños como el págalo sería viable colocarle Zu-23?

Creo que estas imágenes son mejores que cualquier respuesta, entonces probablemente habrá el habitual  mister no!  que escupirá mil oraciones negativas y hará diez vueltas para hacer críticas adversas, pero son los innumerables ejemplos los que indican que este ZU-23-2 es un sistema que se adapta muy bien para su uso en numerosas plataformas terrestres o marítimas, incluso con dimensiones muy pequeñas




Salud

PS:
Comenzaría instalándolos primero en barcos de tonelaje más grande según lo establecido por la Armada, por lo tanto: Lupo, POV, BVL, Damen 4207 y luego siguiendo con las unidades de desplazamiento más pequeñas según sea necesario.

Pero este sistema se puede implementar fácilmente también en unidades auxiliares que brindan servicio de soporte, o incluso en unidades de diferentes orígenes y adaptadas a tareas de patrulla marítimo, tanto en configuración fija como móvil para instalar si es necesario.

No creo que esto alegra a las focas seals
Así que La masturbación mental y payaseria son uds que todo lo refutan sin basamento...alli están las pruebas...Chupen su caramelito, que no es branger


Sobre las dudas de mar o mareos de nilo seijas, aca su caramelito

Sahureka escribió:usando directamente la captura de pantalla extrapolada del video, esto para hacer que las proporciones sean lo más cercanas posible a la realidad.
Por lo tanto, tomé como referencia el círculo central en la cubierta de vuelo y lo reduje hasta que las proporciones se acercaron a las de la foto BVL, como ejemplo reposicioné el ZU-23-2 en el mismo punto, luego con el mismo hice la copia pegar en la posición de mi hipótesis.
Seguro que la perspectiva puede tener algunas pequeñas diferencias proporcionales, pero da perfectamente la idea de cuánto espacio ocupa el sistema.









salud a todos

Saludos Cordiales

Nilo escribió:jajajaj DELTA.... me la pones de bombita TU y "LUPO lobito" pa'l desfile y "la pelicula"

el papel y el photoshop lo aguatan todo... pero la realidad NO
FIJATE que ya navegando el afuste de popa NO LO LLEVAN... por que será....

1.- y esta imagen es todo un poema a la improvisación y al pensar con la parte posterior del cuerpo donde la espalda pierde el nombre y no son ni los muslos ni las pantorrillas...
2.-FIJATE... el arma si dispara deja sordos y locos a los que van en la proa... ADEMAS... tal y como el montaje terrestre... el naval "improvisado" requiere de 5 operadores y en la nacha no hay donde ponerlos... y eso solo con el de proa... con los dos afustes... la lancha deberá llevar un remolque
3.-observa tambien la estructura de soporte del afuste y de como penetra y se apoya seguramente en la estructura principal de soporte de la lancha, el montaje no es un copy-pega y casi de seguro que se diseño y construyo la lancha "alrededor" de los cañones... eliminando el de popa por que no era practico ni operacionalmente viable (por pesonal y falta de espacio)
4.- esta otra foto... dice mucho de la improvisación de los diseñadores y/o constructores de las lanchas... y lo que improvisan para "cumplir" y satisfacer a los "jefes"

Nilo escribió:AHORA...DELTA... de estas fotos... no dices nimuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuven el espacio que ocupa solo la huella del afuste sin los radios de cañon????

Nilo escribió:
las explicaciones ahora que las haga "DELTICA JALETI" o "lobito LUPITO"
y de esta otra.... seguro que tu "amiguito" Mr LENA lupo lupito no se lo penso cuando "invento" la imagen de photoshop...

Nilo escribió:los afustes en la posicion propuesta tapan el acceso por las escaleras a la cubierta 01 asi como las escotillas de acceso al interior del buque en la cubierta principal... casi naaaaaaaaaaa

Nilo escribió:LO GRACIOSO.... los aplausos de los incautos ignorantes

"DELTICA NICK"

]@nick7777 escribió:
Se me hace llegar una información extraoficial,donde presuntamente,la aseguradora cancelará el 75% del costo de las reparaciones del warao
Shocked

Idelfonso Machuca escribio:
6.-que elpunto de varada aunque esta en una zona de un canal de navegacion
de acceso al puerto, el mismo esta debidamente destacado en las cartas
nauticas y solo una falla del sistema de navegacion electronico pudo
haber sido parte de la causa del accidente...
eso si se navega a "ojo"
solamente mirando la pantalla del ECDIS... pero si se navega "a la
antigua" se ha tenido que previamente establecer un rumbo y posicion y
en base a el se navega y nunca a 14 nudos... que es otro de los
agravantes...

study
@Chaco escribió:


de ser así mi estimado amigo nick7777, se podría
poner el resto y repararlo, pero también indica que no sería culpa de la
tripulación porque si no, no hubieran pagado.
Twisted Evil
El otro 25% se negocia con NAVANTIA
Rolling Eyes

flint escribió:El problema es que no hay iniciativa privada ni va a haber ...

Gerardo escribió:¡Que tan difícil es que UCOCAR fabrique las piezas?

entiendo que consiste en corte y doblaje de chapa no?

jc65 escribió:Otra vez con preguntas para Nilo, abusando de su generosidad le traigo la siguiente inquitud:
Como funciona el "crash stop" en buques pequeños con FPP?
aqui un video de esta operacion en una Damen Stan Patrol 5009 (como las que se iban a adquirir aqui) , esta de Trinidad y Tobago:


Se que en CPP se hace con la alteracion del paso, y que en buques grandes con FPP se invierte el giro del motor, pero con diesel pequeños como lo hacen?...La 5009 usa 4 ejes con 4 helices o propelas FPP

Nil9 escribió:
INCLUSO en cumana habia "un loco" que fabricaba speed boats para los atuneros en aluminio

flint escribió:

Nil9 escribió:
INCLUSO en cumana habia "un loco" que fabricaba speed boats para los atuneros en aluminio

Lo mataron en el estqcionamientonde su apartamento, alias tomate ex miembro del cartel de medellin

Nilo escribió:bueno... no los entiendo...

no era tomate...

"un loco".... entrecomillado denota que no debe tomarse la expresion literalmente y que debe ser interpretado dentro del contexto...

si les va lo de tomate... pues bien por ustedes...

agur

jc65 escribió:Hola,
ya el video del tipo con acento Hindu, lo había visto, muy explicativo, y por eso preguntaba lo que allí no se explica, las propelas fpp, en el caso del l Stan Patrol 5009 dice que tiene caja reductora Reintjes serie WVS, que imagino es la que se encargaría de frenar el eje.

Yo en autos sincrónicos, reduzco velocidad bajando las marchas, de 3ra a 2da etc. pero de ahí a meter retroceso andando, pues lo mas seguro es que acabe la caja. Lo logico seria detener el giro del eje a 0, antes de engranar retroceso.

jc65 escribió:Aja, pero el Granada y Zephir, tenían cajas automáticas, y el acople es a través de la turbina de la caja, es decir acople mecánico-hidráulico-mecánico, y las cajas sincrónicas son mecánico-mecánico.

Gerardo escribió:Cambiando de tercio, últimamente pesqueros chinos han salido a todos los rincones del mundo a depredar los mares con métodos de pesca que rayan en lo criminal, han sido vistos desde Irán a Uruguay, los iranies se arrodillaron a los chinos y están permitiendo que le depreden sus aguas, en el cono sur han habido presencia de guardacostas para evitar esto, quien sabe si han llegado a nuestra ZEE y que ordenes tiene el comando de guardacostas en caso de que barcos chinos depreden nuestras aguas, si los dejaran actuar o si harán valer la soberanía