Aviones de Transporte

Xamber escribió:

daniel alejandro escribió:

el Y-8 es pequeño por dentro... vean la comparacion de las personas y la cabina de transporte...

El y-8 de nosotros al parecer es una version civil, para rematar.

¿Y que tiene eso de relevante?
Lo importante es que vinieron con esa suite de aviónica analógica imposible de jammear.

-Fin del sarcasmo-

esta buena la vaina ... chico bueno al ser civil no puede efectuar lanzamientos de carga en paraidas lo que se llama lapes y otro tipo de misiones de abastecimiento del tipo militar.

Eso se inventó en vietnam para no aterrizar en un área bajo fuego(LAPES),esa clase de misiones suicidas de aprovisionar tropas y pertrechos en medio de una batalla no se emplean ya,y,por cierto,que nunca las empleamos nosotros , por supuesto que el y-8 w puede lanzar paracaidistas y carga en paracaídas,no se cual otro tipo de misiones de tipo militar según usted,señor,no pueden llevarse a cabo.La razón de traer esa versión es que era la que disponía de bodega de carga presurizada .

he estado bastante ocupado con el trabajo, pero ya que no se vieron en el desfile los dorniers



Dornier 228 NG

los Y-8 practicaron para el desfile pero no desfilaron...

Dornier




Shaanxi Y-8F-200W

Fotos :Credito a su autor

Fotos posteadas por el forista Dell en el foro www.fav-club.com

eso es normal que ese avion bote humo negro??

SI... tranquilo... todos los motores turbohelice, y en particular como lo es un despegue o un aterrizaje suelen dejar una estela de humo negro producto precisamente de que le estan dando "caña"...

aqui uno "nuevito"...


ahora...

A400M


y An70


estos no "echan tanto humo negro" por una razon... FADEC Full Authority Digital Engine Control o control digital con plena autoridad del motor... que no es otra cosa que una computadora que controla el arranque y funcionamiento de un motor de combustion a lo largo de todo el régimen de operación, en frio, en caliente y a cualquier altitud y en todas condiciones de "aire" (oxigeno), su implementación en un motor puede uponer un aumento de la potencia del orden del 10-15% o en su defector ahorros de combustible del 5-10%... ello gracias a la continua regulación de la mezcla de combustible.

en el caso de un avion es muy conveniente debido a la gran variación de las condiciones que impone la altura y la densidad del aire-oxigeno, ello además de integrar en caso de los turbohelices el control del paso de las aspas...

tambien hay que recordar que el reciente accidente de A400M en sevilla se debió a un "problemilla" con esta unidad de control... y al An70 tambien le causó un accidente en el prototipo...

es decir... analógicos vs digital... relojitos vs pantallas... he ahi el dilema...

agur

OnePersonOnEarth escribió:eso es normal que ese avion bote humo negro??

ildefonso machuca escribió:SI... tranquilo... todos los motores turbohelice, y en particular como lo es un despegue o un aterrizaje suelen dejar una estela de humo negro producto precisamente de que le estan dando "caña"...

aqui uno "nuevito"...


ahora...

A400M


y An70


estos no "echan tanto humo negro" por una razon... FADEC Full Authority Digital Engine Control o control digital con plena autoridad del motor... que no es otra cosa que una computadora que controla el arranque y funcionamiento de un motor de combustion a lo largo de todo el régimen de operación, en frio, en caliente y a cualquier altitud y en todas condiciones de "aire" (oxigeno), su implementación en un motor puede uponer un aumento de la potencia del orden del 10-15% o en su defector ahorros de combustible del 5-10%... ello gracias a la continua regulación de la mezcla de combustible.

en el caso de un avion es muy conveniente debido a la gran variación de las condiciones que impone la altura y la densidad del aire-oxigeno, ello además de integrar en caso de los turbohelices el control del paso de las aspas...

tambien hay que recordar que el reciente accidente de A400M en sevilla se debió a un "problemilla" con esta unidad de control... y al An70 tambien le causó un accidente en el prototipo...

es decir... analógicos vs digital... relojitos vs pantallas... he ahi el dilema...

agur

 

OnePersonOnEarth escribió:eso es normal que ese avion bote humo negro??

Ahh ok entonces el avion funciona perfecto...y el mantenimiento ni se diga

El An-70 no se fabricara, en su lugar se  piensa fabricar el An-188 que es un An-70 con alas nuevas y 4 turbinas similares a las del An-158

bueno si se va a construir en serie o no... la verdad a este punto lo ignoro... lo ultimo que sabia es que se iba a hacer una pequeña serie de 20 aparatos para los rusos... ??? pero eso fue antes del pero ucraniano... me imagino que sin esa producción el avión fue sentenciado a muerte...

al margen...

para curiosos...


HiRez... http://adf.ly/1L3lyn

agur

En pleno vuelo
Shaanxi Y-8F by Harigane, en Flickr
Cerca y lejos by Harigane, en Flickr
No se, pero a mi me da la impresion que ese humo negro es mas bien un detalle inherente al diseño de esos motores, mas que a mantenimiento  o regimen de despegue

Hola

Humo visible, denota o paso de aceite (no creo), o mala combustión. Creo que ambos tienen razón. pues parte del diseño de esos motores es la ausencia de FADEC, al menos hasta donde yo se.

Eventualmente cosas como esas le pueden restringir el acceso a ciertos aeropuertos "ecológicos".

Aviación Militar Venezolana prepara inspección mayor de aviones Y-8

La Aviación Militar Bolivariana (AMB) a través de la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (Dimadea), prepara la inspección mayor de los aviones de transporte de fabricación china Shaanxi Y-8F-200W, en servicio en el Grupo Aéreo de Transporte No.6
http://www.fav-club.com/aviacion-militar-venezolana-prepara-inspeccion-mayor-de-aviones-y-8/

Le han dado rosca a esos bichos... seria bueno saber como son los ciclos de servicio de los motores, compararlos a lo del C-130 y similares, al no tener FADEC imagino que los ciclos son mas cortos

Tiuna escribió:

Con los pechora, los bm-21 y los T-72 me siento mienbro de la urss

SOVIET STYLE ...coño si tuvieramos mig-29 ...

Dornier Do-228 del G-9 "Tucanes" Aproximando a la pista 09 de BAEL