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flin-xamber escribió:Y sobre el accidente con los filipinos , delta ahora quiere salir a decir que no es culpa del buque

Gerardo escribió:El programa de los POV es el peor llevado de la historia poor la enorme corrupcion la compra SIN LICITACION

Gerardo escribió:a demas desde un principio la Armada planteo armar los buques con ) ante el veto estadounidense, por lo que no haber armado las naves fue por desidia, los buques se compraron por interes politico no para apuntalar las capacidades de la Armada.

España, Brasil y Venezuela
Desde hace más de una década España ha estado vendiéndole armas a Venezuela. Desde abril de 2004 hasta febrero de 2005, España y Venezuela habían firmado al menos 10 pactos de venta de material militar, la mayoría referidos a aviones, helicópteros y sistemas de radares, cuyos principales beneficiarios fueron las empresas españolas Indra y EADS-CASA. Pero el último acuerdo de venta de armamento, anunciado tras la polémica visita del presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, a Caracas el 31 de marzo de 2005, y firmado por los titulares de Defensa de ambos países en noviembre de 2005, es el que ha suscitado más polémica. La operación incluía ocho buques militares –cuatro patrulleras de vigilancia costera y cuatro oceánicas– y 12 aviones –10 de transporte C-295 y dos de patrulla marítima CN-235– a EADS-CASA, por un valor de 2.000 millones de dólares. El acuerdo –el mayor pedido de un país extranjero a la industria militar española en los últimos años– se vinculó al compromiso de Venezuela de adquirir también tres buques civiles –dos asfalteros y un petrolero de tipo Panamax– y un contrato de reparación de petroleros en instalaciones navales españolas.[23]

Tras el veto de EEUU a vender su tecnología para los sensores de los EADS-CASA, alegando que rompería el equilibrio militar en la zona, se barajó la posibilidad de utilizar tecnología europea e incluso israelí en su reemplazo. Sin embargo, este tipo de solución encarecía en exceso el precio de venta, pues hacía necesario rediseñar la aviónica, con todo lo que este hecho presuponía de gasto adicional en comparación con el inicialmente pactado. Finalmente, en octubre se 2006, España confirmó la cancelación de la venta de los 12 aviones.[24] Ya en octubre de 2005, Washington logró persuadir a Israel para cancelar un contrato de 100 millones de dólares para modernizar los F-16 venezolanos.[25]No obstante, España y Venezuela mantienen el acuerdo sobre los ocho buques que construirá Navantia. Además, en julio de 2006 el astillero vigués Rodman Polyships cerró un acuerdo con Venezuela para la venta de 31 patrulleras, por un valor de 199 millones de dólares, destinadas a labores de vigilancia costera, seguridad y salvamento. Este acuerdo forma también parte de la negociación que cerró el Gobierno español en noviembre de 2005. Las embarcaciones de Rodman, de diferentes esloras –30, 20 y 17 metros– no llevarán equipos de EEUU, y en su lugar fueron seleccionados otros fabricantes japoneses y europeos. Asimismo, el astillero vigués transferirá tecnología al país latinoamericano y montará un pequeño astillero para la construcción de pesqueros.

El Gobierno venezolano también firmó un importante acuerdo de cooperación en materia de defensa, en febrero de 2005, con Brasil, consistente en el intercambio de petróleo por aeronaves militares, entre ellas 20 aviones de entrenamiento avanzado Super Tucano, construidos por la empresa brasileña Embraer. Al igual que en el caso español, la venta se suspendió por el veto de EEUU a transferir la tecnología norteamericana que llevan incorporados dichos aviones. Poco después del anuncio de la suspensión del acuerdo, el ministro de Defensa venezolano anunció que Venezuela y Brasil habían llegado a un acuerdo para construir conjuntamente un avión de transporte militar.[26]http://www.realinstitutoelcano.org/wps/portal/rielcano_es/contenido?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/elcano/elcano_es/zonas_es/dt31-2006

Gerardo escribió:El resultado es que tenemos unos bellos eunucos que no tienen soporte del fabricante por ser un estado fallido maula

Nilo escribió:donde dice aqui que los motores MTU son malos????  

Nilo escribió:Sáb 30 Nov
tres años y medio tiene ya el PV11 "frio" y que no lo han podido vender...
me gustará saber como ira el mantenimiento de estos buques de aqui a uno o dos años...
- en cuanto a los 5009...y con respecto a su no venta... a falta de confirmacion, creo que la causa-razon vendria por el requerimiento particular de que los DAMEN 5009 venezolanos montasen motores MTU, en vez de CATERPILLAR... pero esta esta por confirmarse...
-  Dom 1 Dic.
pero los 5009 ya tenian tres años y no los habian podido colocar... a pesar de haber vendido en esos años algunos tenders 5009 "similares" a los patrulleros venezolanos... por lo tanto su no venta supone que tienen "algo" que no es comercialmente interesante... y eso pueden ser los motores MTU... mucho mas costosos en su adquisición y mantenimiento en servicio...

- hasta ahora los DAMEN 5009 construidos hasta la fecha entiendo que solo han montado motores CAT 175... un motor "novedoso" y que no tiene ninguna tradicion ni soporte en CAT venezuela...

-pero el gran silencio viene cuando se pregunta por la falla total y simultanea de 4 motores propulsores y dos diesel generadores... que dejaron a la nave en un black out total...

delta074 escribió:

Gerardo escribió:El programa de los POV es el peor llevado de la historia poor la enorme corrupcion la compra SIN LICITACION

Definitivamente se fumo un chaparro...Ahora esta reescribiendo la historia.
No se pudieron armar los misiles por la campaña para que no nos construyeran los buques, menos podían darnos armamento como los misiles,hubo que recurrir a eufemismo en los nombres para que pudieran salir de España

Gerardo escribió:a demas desde un principio la Armada planteo armar los buques con ) ante el veto estadounidense, por lo que no haber armado las naves fue por desidia, los buques se compraron por interes politico no para apuntalar las capacidades de la Armada.

delta074 escribió:

España, Brasil y Venezuela
Desde hace más de una década España ha estado vendiéndole armas a Venezuela. Desde abril de 2004 hasta febrero de 2005, España y Venezuela habían firmado al menos 10 pactos de venta de material militar, la mayoría referidos a aviones, helicópteros y sistemas de radares, cuyos principales beneficiarios fueron las empresas españolas Indra y EADS-CASA. Pero el último acuerdo de venta de armamento, anunciado tras la polémica visita del presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, a Caracas el 31 de marzo de 2005, y firmado por los titulares de Defensa de ambos países en noviembre de 2005, es el que ha suscitado más polémica. La operación incluía ocho buques militares –cuatro patrulleras de vigilancia costera y cuatro oceánicas– y 12 aviones –10 de transporte C-295 y dos de patrulla marítima CN-235– a EADS-CASA, por un valor de 2.000 millones de dólares. El acuerdo –el mayor pedido de un país extranjero a la industria militar española en los últimos años– se vinculó al compromiso de Venezuela de adquirir también tres buques civiles –dos asfalteros y un petrolero de tipo Panamax– y un contrato de reparación de petroleros en instalaciones navales españolas.[23]

Tras el veto de EEUU a vender su tecnología para los sensores de los EADS-CASA, alegando que rompería el equilibrio militar en la zona, se barajó la posibilidad de utilizar tecnología europea e incluso israelí en su reemplazo. Sin embargo, este tipo de solución encarecía en exceso el precio de venta, pues hacía necesario rediseñar la aviónica, con todo lo que este hecho presuponía de gasto adicional en comparación con el inicialmente pactado. Finalmente, en octubre se 2006, España confirmó la cancelación de la venta de los 12 aviones.[24] Ya en octubre de 2005, Washington logró persuadir a Israel para cancelar un contrato de 100 millones de dólares para modernizar los F-16 venezolanos.[25]No obstante, España y Venezuela mantienen el acuerdo sobre los ocho buques que construirá Navantia. Además, en julio de 2006 el astillero vigués Rodman Polyships cerró un acuerdo con Venezuela para la venta de 31 patrulleras, por un valor de 199 millones de dólares, destinadas a labores de vigilancia costera, seguridad y salvamento. Este acuerdo forma también parte de la negociación que cerró el Gobierno español en noviembre de 2005. Las embarcaciones de Rodman, de diferentes esloras –30, 20 y 17 metros– no llevarán equipos de EEUU, y en su lugar fueron seleccionados otros fabricantes japoneses y europeos. Asimismo, el astillero vigués transferirá tecnología al país latinoamericano y montará un pequeño astillero para la construcción de pesqueros.Y Al final no hubo tranferencia tecnologica, se perdieron esos realen en el camino o en los bolsillos del chavismo

En el paper origiunal se planteba usar misiles harpoon y Barak-1, luego cuando se asomo el veto se cambio a Exocet Block 3 y VL-MICA pero el cobarde y traidor de chavez le interesaba mas el guiso

delta074 escribió:Si. Pero lo tenemos y navegamos, debe ser que tendrán otro soporte jajajaja

Gerardo escribió:El resultado es que tenemos unos bellos eunucos que no tienen soporte del fabricante por ser un estado fallido maula

Pues no deltica de los 8 originales tenemos solo 6 desarmados y sin stok de repuestos

delta074 escribió:Nilo,Escribes tanta baina para tratar de esconder las falsedades que escribes, que te vas por otros caminos para marear y luego decir que el que marea es otro...Vamos por parte para desenvolver la sabana que pusiste.

Si quieres debatir, ponte serio y acepta la lógica...
Primero se viene con un viaje de tecnicismo para tapar sus errores...Empecemos con definir; ETA (tiempo estimado de llegada)...Que tiene que ver con el rumbo tomado por el buque...Un buque que trae dos buques de guerra es raro que vaya a traer otras mercancías para otros clientes...Primera vez que escucho eso...

Lo mas lógico que el buque fue Fletado(contratado) solo para esa carga y si agarra la vía mas larga sus razones tendrán...Ya hemos vistos todas las marramusias contra buques o mercancias detenidos en panamá porque llevaban material a otro país que no es afín al Gobierno de EEUU..Todo lo que sale o va a entrar al Pais tratan de pararlo...Si te quieres hacer el desatendido o el gafo, ese es tu problema, pero es nuestra realidad.

Después de haberle refutado todo lo que escribió, se viene con la herida abierta a escribir;Ahora se viene...

Nilo escribió:DELTA el que el buque venga por SUEZ (que como buen ignorante no sabes que es un canal de trafico controlado y supervisado y por ende tambien con normas que cumplir) es solamente por que el buque que hace el transporte tiene esa ruta

Parece que se Chupa el dedo...¿Quien controla  a quien y que?...No es lo mismo pasar por Panamá que lo controlan los gringos que el que mencionaste...

Gerardo escribió:Si habia/hubo ofertas de varios astilleros, de Suecia, Holanda ,Francia e Italia pero no se llamo a licitacion pq chavez designo a dedo en un acto de suprema corrupcion un contrato pèrjudicial a los intereses de la armada, seguro con su comision de por medio, incluso el favorito de la armada era los Visby y los diseños holandeses.

Bush bloquea la venta de armas hacia Venezuela
Estados Unidos impuso una prohibición a las ventas de armas a Venezuela al considerar que el gobierno del presidente Hugo Chávez no está cooperando en la lucha internacional contra el terrorismo, informó el Departamento de Estado.
 MAYO 16 DE 2006 - 05:00 A.M.
Con el veto a la venta de armas, Washington “lo que está es formalizando una situación que se venía practicando hacía cierto tiempo”, agregó Rodríguez en declaraciones a la prensa local. Argumentó que E.U. “se ha negado a facilitar los repuestos que por contrato está obligado (a suministrar) para la reparación de los aviones F16” que Venezuela le compró en 1982. El canciller venezolano dijo que pese las presiones de E.U., su Gobierno “ratifica con más fuerza que nunca la condena a la invasión a Irak y a las amenazas contra Irán”. Rodríguez destacó que el gobierno del presidente de E.U., George W. Bush, “ha ejercido presiones abiertas y descaradas sobre los gobiernos español y brasileño para que no nos vendan aeronaves destinadas al control de la frontera y del mar territorial en la lucha contra el narcotráfico y contra las acciones terroristas”. Efe
https://www.portafolio.co/economia/finanzas/bush-bloquea-venta-armas-venezuela-241042

Gerardo escribió:negociación que cerró el Gobierno español en noviembre de 2005. Las embarcaciones de , de diferentes esloras –30, 20 y 17 metros– no llevarán equipos de EEUU, y en su lugar fueron seleccionados otros fabricantes japoneses y europeos. Asimismo, el astillero vigués transferirá tecnología al país latinoamericano y montará un pequeño astillero para la construcción de pesqueros.
Y Al final no hubo tranferencia tecnologica, se perdieron esos realen en el camino o en los bolsillos del chavismo

EEUU presiona a Repsol para que rompa relaciones con la petrolera de Venezuela
Tras imponer sanciones a las compañías que refinan crudo venezolano en Texas, el responsable de seguridad de Trump amenza con más sanciones a los que hagan negocios con Maduro
https://www.elconfidencial.com/empresas/2019-01-31/eeuu-repsol-venezuela-pdvsa-petroleo-sanciones_1796604/

Nilo escribió:DELTICA REBOSANTE DE IGNORANCIA... MIRA LA FOTO...

Nilo escribió:1) mira los calados (para que te enteres... la altura sobre el nivel del agua y la franja roja que es el calado maximo del buque... esta casi vacio... solo con poco combustible, pues de hecho el buque se paron el singapur sin entrar a muelle...

Nilo escribió:2) que "Otra carga" puede embarcas y/o desembarcar con los dos 5009 sobre la cubierta... te crees que van a correr el riesgo de subirlos y bajarlos en cada puerto para desembarcar mercancia del interior de las bodegas...

Nilo escribió:3) ah... y recuerda que para poder embarcar esos buques sobre cubierta, debe meter otro tanto de lastre para no darse la vuelta

Nilo escribió:quien es el FASO...lo que ya no sabes es como mantener las mentiras y seguir engañando al personal...

Nilo escribió:y de las razones de esta ruta... muy buena pregunta...
pues en transporte maritimo se cumple que la distancia de un flete contratado ha de ser la distancia mas corta entre el origen y el destino... ya que el combustible no lo regalan....

Nilo escribió:segundo los riesgos de los mares (tiempo atmosferico principalmente) ... y tercero...

Entonces acepta mi hipótesis , tanto nadar para morir en la orilla jajajaja; Después hablan que no existe el bloqueo...
O que ¿porque no vienen ellos mismos navegando?...
A merita para que no te bloqueen la mercancía...

Nilo escribió:que el destino no sea diractamente Venezuela... y los 5009 sean llevados a otro destino... bien intermedio... o bien final...

Nilo escribió:ahota TUS nervios son muy comprensibles...viene o no viene...????     agur

Creo que los nervios son tuyos, después que fallaste en desprestigiar el Buque y que ahora ¿nos llegue a nosotros?...eso te tiene con diarrea estomacal y mental
Al final tus post, terminan en la nada, empiezas insultando y terminas con el rabo entre las piernas.

Saludos Cordiales.

Nilo escribió:jajjajjjjajjaj... DELTA... GEORGE BUSH (hijo) dejo la presidencia de los EEUU hace ya más de 10 años...

Nilo escribió:verga DELTICA ya he intentado responderte tres veces y se me borra el post... no se que has inventado para que no pueda responder...

Nilo escribió:1) esta mas que explicado que los barcos "frios" que DAMEN queria vender a TRINIDAD tenian C32... TRINIDAD los probo en su version del GUARDIAO que tiene C32 y vieron que no daban la velocidad que ellos querian o necesitaban
https://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/High-Speed-Crafts/Stan-Patrol-Vessel/Stan-Patrol-5009/Deliveries/Product-Sheet/Damen_Stan_Patrol_5009_YN549601_P_511.pdf

Nilo escribió:2) el carguero en la foto tiene un barco ya sobre cubierta... y aunque este trincado aun por la grua... ESTA SOBRE EL BARCO PUES LAS GRUAS SON DEL PROPIO BARCO... y tan pronto terminan de sacar la nave del agua su peso ya esta entro del barco... “capisci”

Nilo escribió:3) la nave de seguro solo fue contratada para una sola carga...

Nilo escribió:asi que lo mas lógico era venir por el pacifico via panama...

Nilo escribió:pero la ETA del barco es un puerto de los emiratos arabes... por cierto donde DAMEN tiene un buen astillero... eso es muy raro...  veremos donde para el buque el 13 de este mes

Nilo escribió:4) jajjajaj "YO LO TRADUJE TODO:.."... jajjajajjaaaa... lo hizo gogle... FLOJO ahora vendras a decir que no se entendia...quien miente????  

Nilo escribió:5) y venga la paranoia del embargo... paraces TONTO... (o quizas lo eres y no te has dado cuenta)

Nilo escribió:si los barcos vienen "legalmente" pagados pueden pasar el canal de panama... SIN PROBLEMA ALGUNO.... cosa muy diferente es meter en contenedores declarando como carga sacos de azucar y meter un mig 21 en piezas con destino corea del norte

Nilo escribió:6) pues mira que si tenian los C32... TRINIDAD NO LOS QUERIA CON ESOS MOTORES... y quizas por ello no se vendian...

Nilo escribió:LO VES que al final el hacer un buque con unas especificaciones para uno... no sirve para venderlo a otro... lo que pasa es que DAMEN se puede dar el lujo de hacer los coambios con tal de no perder ni al cliente ni el dinero que supone la venta...

Nilo escribió:7) y TU siguen echando la culpa al falso veto mental que tienes "Insertado" en la mollera.... hace 10 años... 10 AÑOS... y solo sabes echarle la culpa al embargo... igual temina con todos los males de la "cuarta"... de eso ya hace 20 años... Y AUN ASI NO TIENEN LA CULPA DE NADA...

Nilo escribió:ya no tengo adjetivo calificativo para eso...

Nilo escribió:jajjajjajaj DELTICA eres cada vez mas patetico....
TUS post's enrevesados ya no los entiendes NI TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
si para los TRINITARIOS no sirven los C32... para los venezolanos que "supuestamente" van a operar en la fachada atlantica si sirven????

DELTICA QUE NO ENTIENDE escribió:However, the NAAIT noted some critical deficiencies in the basic SPa 5009 design:

1) The C32 engines, while efficient, delivered a very modest top speed
2) The standard surveillance fit was too basic
3) The forward area was very wet, making the operation of a manually controlled weapon difficult and thus ruling out the original intention of using TTCG GAM-B01 Oerlikons.
4) The Guardiao carried no fixed, forward armament so there was no way to gauge whether the deck was sufficiently strengthened for a weapon;
5) The 7.5m RHIB, deployed using a stern launch system was deemed inadequate for TTS operations.

delta074 escribió:Sabia que venias con eso, por eso edite y agregue:
Tu mismo traes el articulo y no lo lees bien por atorado o por meter gato por liebre:
El Damen SPa 5009 es una adaptación de su buque de suministro de tripulación FCS 5009. Este último es un poco más largo y posee un ajuste de equipo más austero, pero se adapta bien a la tarea de ser un recipiente de utilidad.Se ordenaron dos FCS 5009, ya que estaban disponibles para entrega rápida;pero se consideró que el ajuste estándar en los buques era inadecuado para el TTCG. Para dar a los buques más flexibilidad, se realizaron las siguientes modificaciones al FCS 5009 básico, además de los arreglos internos necesarios para que sean adecuados para el uso cuasi militar

Ya de por si estaban pidiendo un buque Militar mas largo y lógicamente mas pesado.

Nilo escribió:jajjajjajaj DELTICA eres cada vez mas patetico....
TUS post's enrevesados ya no los entiendes NI TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
si para los TRINITARIOS no sirven los C32... para los venezolanos que "supuestamente" van a operar en la fachada atlantica si sirven????

¿quien ha dicho que no sirven?...Ellos pidieron algo adicional de de un buque que ya estaban por terminar....Es lo que dice el articulo que trajiste.

No pierdas el glamour que no das tiempo a contestar, lee, analiza, digiere para que el conocimiento te penetre... «Si no conozco una cosa, la investigaré». Louis Pasteur
Por fin ya vas entendiendo...Pero repito,el tener uno u otro motor;no te hace malo al buque ni a su diseño, mas bien es una capacidad, la versatilidad de cambiar motores

Nilo escribió: solo respondo lo que hace falta aclararte de una PUTA VEZ...VENGA DELTA...los C32 son muy cortitos de potencia... y para el atlantico hace falta hierro...CLARO... que a menos que se vayan a destinar al lago de maracaibo... y golfo de Venezuela... esa es otra historia...agur

Nilo escribió:DELTA...del resto...ahi estan mis post... que hablan clarito y no dando vueltas...si no entiendes... ese ya es problema TUYO y de tu cerebro...

Nilo escribió:pones cincuentamil cambios de letras, formas estilos... que empatucas los post para que luego no se puedan citar o se pierda lo que uno escribe...

Nilo escribió:vaya todo un artista del despiste... como buen socio comunistoide enrollador y mareador del personalagur

delta074 escribió:No pierdas el glamour que no das tiempo a contestar, lee, analiza, digiere para que el conocimiento te penetre... «Si no conozco una cosa, la investigaré». Louis Pasteur
Por fin ya vas entendiendo...Pero repito,el tener uno u otro motor;no te hace malo al buque ni a su diseño, mas bien es una capacidad, la versatilidad de cambiar motores...

Nilo escribió: solo respondo lo que hace falta aclararte de una PUTA VEZ...VENGA DELTA...los C32 son muy cortitos de potencia... y para el atlantico hace falta hierro...CLARO... que a menos que se vayan a destinar al lago de maracaibo... y golfo de Venezuela... esa es otra historia...agur

Me parece que estamos desviando el tema, pero esta bien, acepto cambiar el tema porque la idea es debatir aprendiendo y no estar ganando porque vas a seguir aullando...
Ahora, visto las longitudes y el catalogo de Damen; El FCS 5009 y las diferencias de motores, me pareciera que hay varios submodelos AXE BOW con diseño 5009
STAN PATROL 6211;62.2 mtr
https://products.damen.com/en/ranges/stan-patrol/stan-patrol-6211

Claro que allí están y guardados para que no vengas al tiempo a borrarlos

Nilo escribió:DELTA...del resto...ahi estan mis post... que hablan clarito y no dando vueltas...si no entiendes... ese ya es problema TUYO y de tu cerebro...

Jajajajaja. Chamo, el que empieza a refutar eres tu y luego vienes aceptándolo en forma graniaita jajajaja

Nilo escribió:pones cincuentamil cambios de letras, formas estilos... que empatucas los post para que luego no se puedan citar o se pierda lo que uno escribe...

Jajaja,empiezas con un debate de militaría y cuando te vez perdido,pasas al plan opositor político...Todos los de oposición al gobierno de Nicolas Maduro; son igualitos, cortados con la misma tijera...Terminan dando epítetos de comunistas, despistando y echándole no se que culpa al contrario...Por eso es que Chavez se los tenia cogidos por completo

Nilo escribió:vaya todo un artista del despiste... como buen socio comunistoide enrollador y mareador del personalagur

Saludos Cordiales

delta074 escribió:Me parece que estamos desviando el tema, pero esta bien, acepto cambiar el tema porque la idea es debatir aprendiendo y no estar ganando porque vas a seguir aullando...
Ahora, visto las longitudes y el catalogo de Damen; El FCS 5009 y las diferencias de motores, me pareciera que hay varios submodelos AXE BOW con diseño 5009
STAN PATROL 6211;62.2 mtr
https://products.damen.com/en/ranges/stan-patrol/stan-patrol-6211

Nilo escribió:vaya todo un artista del despiste... como buen socio comunistoide enrollador y mareador del personal agur

Saludos Cordiales

Nilo escribió:vaya todo un artista del despiste... como buen socio comunistoide enrollador y mareador del personal agur

DELTICA dixit escribió:Ahora, visto las longitudes y el catalogo de Damen; El FCS 5009 y las diferencias de motores, me pareciera que hay varios submodelos AXE BOW con diseño 5009
STAN PATROL 6211;62.2 mtr

Nilo escribió:jajajaj DELTA... y sigues... renqueando pones mas tipos de letras que una editorial.... para que??? PARA MAREAR....hablas de aprender... pero aqui el que siempre quiere enseñar sin saber nada ERES TU... eso es troleo o mareo.. da igual...

Nilo escribió:LO CIERTO sin citas ni referencia y mucho menos explicaciones palusibles y bien documentadas... TUS POST SON PURA PAJA...replicas sin sentido... despues volteando las palabras que uno dice y poniendolas como dichas por ti...

Nilo escribió:sigue zapateando... que de tecnico no tienes nada...

Imagino que con esto se te acabo el repertorio del Patrullero;
Que el diseño es malo pero aguanto tempestades solo
Que viene pero no viene,
Que es malo y nadie lo quiere pero se paro donde los Emiratos...
Que tiene el motor C32 pero no lo tiene porque es MTU...
Que yo escribo paja pero tu haces post de pura paja.jajajajajaja...
Total...Eres el hombre de las contradicciones...


Saludos Cordiales.

explicando al necio lo que no quiere reconocer escribió:los CAT C32 son un derivado de los 3412... una seria que fue buena hasta que CAT los sobre exploto convirtiendo un buen motor en uno malo... originalmente los 3412 no daban mas de 750 Hp... pero aditamentos los llevaron hasta los 1800 Hp (mas RPM, mas presion de turbo y electronica)...  una potencia que "el hierro" no soportaba... y por ende cesaron la serie 3412 y aprovechando los componentes y limitando la potencia sacaron la C32 pudiendo hacer muchas advertencias que antes con el 3412 no hicieron

http://goldcoastpower.com/brochures/CAT%203412C%20Brochure%20Specifications.pdf

http://www.bmgs.com.tr/doc/GucSistemleri/Marin/Marine-Engines/C32/C32-ACERT-RATING_COM.pdf

ah perdona... ya sabemos que no entiendes de curvas de potencia de motores...

delta074 escribió:Desviaste el tema completamente a pura paja...Guauu.
Estábamos tocando un punto sobre las clases de  AXE BOW de DAMEN https://products.damen.com/en/ranges/stan-patrol/stan-patrol-6211
pero como no te gusta porque tumba todas tus teorías de buque malo, si viene.

El cambio de letra, indica que no es de mi autoria,son normas de escritura...Por favor no te desvíes tanto, que se pierde el interés

Nilo escribió:jajajaj DELTA... y sigues... renqueando pones mas tipos de letras que una editorial.... para que??? PARA MAREAR....hablas de aprender... pero aqui el que siempre quiere enseñar sin saber nada ERES TU... eso es troleo o mareo.. da igual...

Para los demás según me escriben por MP;pareciera que no, lamento que no opines lo mismo y quedes mal...Tu mismo te ensarta

Nilo escribió:LO CIERTO sin citas ni referencia y mucho menos explicaciones palusibles y bien documentadas... TUS POST SON PURA PAJA...replicas sin sentido... despues volteando las palabras que uno dice y poniendolas como dichas por ti...

Todo lo malo que haces, lo tratas de achacar al que te adversa, el que replicas sin sentido, eres tu, solo leete...
Quieres debatir y mira este post que estas escribiendo; pura paja y de paso quejándote...No tengo la culpa de tu como el zapo, se clave mas cada vez que salta para adelante

Por lo menos no me la tiro de faculto como tu, pero tengo buena memoria y buen criterio para razonar

Nilo escribió:sigue zapateando... que de tecnico no tienes nada...

Imagino que con esto se te acabo el repertorio del Patrullero;
Que el diseño es malo pero aguanto tempestades solo
Que viene pero no viene,
Que es malo y nadie lo quiere pero se paro donde los Emiratos...
Que tiene el motor C32 pero no lo tiene porque es MTU...
Que yo escribo paja pero tu haces post de pura paja.jajajajajaja...
Total...Eres el hombre de las contradicciones...


Saludos Cordiales.

delta074 escribió:No pierdas el glamour que no das tiempo a contestar, lee, analiza, digiere para que el conocimiento te penetre... «Si no conozco una cosa, la investigaré». Louis Pasteur
Por fin ya vas entendiendo...Pero repito,el tener uno u otro motor;no te hace malo al buque ni a su diseño, mas bien es una capacidad, la versatilidad de cambiar motores...

Nilo escribió: solo respondo lo que hace falta aclararte de una PUTA VEZ...VENGA DELTA...los C32 son muy cortitos de potencia... y para el atlantico hace falta hierro...CLARO... que a menos que se vayan a destinar al lago de maracaibo... y golfo de Venezuela... esa es otra historia...agur

Me parece que estamos desviando el tema, pero esta bien, acepto cambiar el tema porque la idea es debatir aprendiendo y no estar ganando porque vas a seguir aullando...
Ahora, visto las longitudes y el catalogo de Damen; El FCS 5009 y las diferencias de motores, me pareciera que hay varios submodelos AXE BOW con diseño 5009
STAN PATROL 6211;62.2 mtr
https://products.damen.com/en/ranges/stan-patrol/stan-patrol-6211

Claro que allí están y guardados para que no vengas al tiempo a borrarlos

Nilo escribió:DELTA...del resto...ahi estan mis post... que hablan clarito y no dando vueltas...si no entiendes... ese ya es problema TUYO y de tu cerebro...

Jajajajaja. Chamo, el que empieza a refutar eres tu y luego vienes aceptándolo en forma graniaita jajajaja

Nilo escribió:pones cincuentamil cambios de letras, formas estilos... que empatucas los post para que luego no se puedan citar o se pierda lo que uno escribe...

Jajaja,empiezas con un debate de militaría y cuando te vez perdido,pasas al plan opositor político...Todos los de oposición al gobierno de Nicolas Maduro; son igualitos, cortados con la misma tijera...Terminan dando epítetos de comunistas, despistando y echándole no se que culpa al contrario...Por eso es que Chavez se los tenia cogidos por completo

Nilo escribió:vaya todo un artista del despiste... como buen socio comunistoide enrollador y mareador del personalagur

Saludos Cordiales

flint escribió:El kh-35 se podria integrar al povzee ? me entero ...

Gerardo escribió:al no haber licitacion se violo la ley

Gerardo escribió:Si habian ofertas tanto de contructores de buque (España, Holanda, Suecia, Francia) como de proveedores de armas (Francia Suecia) el que nos e equipara a los bacos co armas es desidia pues soo se buscaba el guiso

Gerardo escribió:Francia no se plego al veto incluso se planteo la compra d esubmarinos franceces y los misiles exocet/VL-Mica para las POV en un paquete cuando se panteaba que hacer con los mirage-50
Aqui esta una de tantas notas de prensa al respecto
https://www.infodefensa.com/latam/2014/05/30/noticia-venezuela-francia-conversan-sobre-compra-armamento.html