Aviones de Transporte

Muchas noticias dicen que se negocia o se negocio la compra de dos aviones cisternas ILushing, Antonov y dos Be-200 hidro.

El que no se haya dicho nada mas no significa ue no se hayan comprado si en realidad son una necesidad, tengan paciencia.

Ya Thud aclaro que lo de los Be-200 se cayo. Y los Antonov con todo el peo ucraniano tampoco se dio

Y los Il-76, idem, por vainas de la Aviacion.

Asi que quedate con las ganas, Onyx?

Ajap y el airbus A330 MRTT usa turbinas GE, PW y creo que RR

Y tu de verdad crees que el motor RR va a tener problemas por el veto?

Motor RR vetable?... En que pues?!

No se. Asumo que se esta refiriendo a eso.

Lo cual, si es así, es mear fuera del perol pero de lo lindo.

Cuando Volaban los 2

Acheron escribió:

Ajap y el airbus A330 MRTT usa turbinas GE, PW y creo que RR

Y tu de verdad crees que el motor RR va a tener problemas por el veto?

Pues no sabria decir si el RR del A330 esta vetado o es suceptible a veto mas adelante...

Tu podrias saber a ciencia cierta si mañana estara sujeto a veto?

A si el new camastron tambien creo que los usa por eso no nos lo vetaran....

"El Chupadolares" A319 usa IAE V2500, que es un consorcio entre RR, PW, la Alemana MTU y varias compañías japonesas.

Y simplemente no hay manera practica de vetar los motores RR del A330 ya que precisamente es la versión mas común del A330 con mas del 50% de los aviones producidos.
Hasta tus panitas los chinos operan flotas de A330 con motores RR, así que tu menor preocupación debería ser conseguir repuestos.

Bueno mis amigos, la verdad que este sistemas tiene todas las variables que necesitamos lástima que no lo han tomado en cuenta, será por su tamaño:


IL-76TD-90DV






IL-76MDKJ200






IL-78M

IL-76MDKJ200

Si compran una vaina de esas, pegarian el grito hasta en Hawaii.

Jejejeje...

creo que vamos a comprar 6 de cada uno

Onyx escribió:creo que vamos a comprar 6 de cada uno

Chamo, ve a que te despojen la mente en Birongo!!!!

sin duda...onyx lo hace a maldad, a veces se puede pasar un chiste, pero decir sandeses todos los dias es insoportable!!

debe ser alzaimer

Amigos para retomar el hilo, si a los cisternas se le cambia la planta motriz por una del mismo peso y potencia, para evitar el veto, claro el inconveniente serian el resto de los repuestos así sean de aviones civiles.

Por dos aviones nada mas?. Económicamente inviable.

Sale mas barato y m,as practico comprarce los Tu-204SM T y colocarles el sistema de cesticas con sus tanques y toda la parafernalia

Amigo Gerardo, la verdad es por el ángulo de la cola, creo que podría colocar hasta boom en el Tu-204.

Bueno el boon quizas no se use luego de la salida del F-16 jamas nunca en nuestra AMBV.. me quedo con las cesticas

Los rusos sacaron el Sukoy Super Jet, sera que le hace el trabajito a ese avion si tanto mollejero, claro esta nuevecito y solo para pasajeros por el momento pero....

hacer como hizo argentina con sus hercules que todos pueden llevar el equipo de repostaje, se podria hacer con los Y-8

si valido lo que dice prietocol con lo y-8 aunque un poco mas lento en comparacion con el Tu-204SM T

Arpia escribió:Los rusos sacaron el Sukoy Super Jet, sera que le hace el trabajito a ese avion si tanto mollejero, claro esta nuevecito y solo para pasajeros por el momento pero....

El SSJ lo veo muy pequeño y de poco alcance para esa mision.

Si, es como el camastron

Prietocol escribió:hacer como hizo argentina con sus hercules que todos pueden llevar el equipo de repostaje, se podria hacer con los Y-8

Esos aviones vinieron asi de fabrica. Se llaman KC-130 y no es un invento argentino y no todos sus aviones pueden hacerlo.

De hecho solo tienen 2 KC-130H y el resto son C-130 comunes y silvestres.