Colombia

belmont escribió:bueno acalra ensamblados aqui que no es lo mismo

Cevarez escribió:

Tato escribió:

Cevarez escribió:

Los que trajo el gobierno, a proposito del cupo de 10.000 vehiculos que tenia Colombia. Los vende Comerso. No es algo muy difundido, porque se hace por orden de necesidad (me consta).

Ahora, si vas a un consecionario, cualquier carro es enyucante. Pero es parte de la especulacion de siempre. Aqui un carro le ganan (no la ensambladora, sino la cadena comercial) el 50% o mas.

pero para poder tener un cupo debes tener una palanca más dura que el antebrazo de hulk

Pues nop. A un pana lo llamaron. Solo que el invento que queria el carro porque tenia a su abuela enferma y necesitaba trasladarla. Cuando le preguntaron, se le olvido y lo pusieron en espera para otro lote. Lo estan haciendo por orden de necesidad, lo cual me parece bien.

Ademas, son solo 10.000. Que era el cupo de los buenos carros colombianos, como tu le dices.

Y por cierto... carros COLOMBIANOS no son. Que son ENSAMBLADOS alla son otra cosa. Porque si mañana sale mas barato, ensamblarlos en MExico e importarlos a Suramerica desde alla, Colombia se queda sin nada de nada.

Cosa que al menos con Venirauto, con todo y sus problemas, nosotros no tenemos. Claro, no es igual la capacidad instlada a todas las ensambladoras en Venezuela, pero al menos tenemos algo nuestro.


Y cojan dato: Lada Kalina, Lada Priora. Varios miles MADE in Venezuela que vienen por alli....

belmont escribió:bueno acalra ensamblados aqui que no es lo mismo

Cevarez escribió:

belmont escribió:bueno acalra ensamblados aqui que no es lo mismo

Como toda fabrica de vehiculos.

Las piezas se hacen subcontratadas. Y aqui hay incorporacion, como seguro hay en Colombia. Pero definitivamente, las fabricas (ensambladoras) son transnacionales. Y si se van, que haces con las piezas?

belmont escribió:coño belmont coge dato y dile a tu papa que venda esa volkswagen imperialista y se compre un lada

belmont escribió:
a los entendidos que se le puede estar haciendo a este avion los tecnicos

aquiles escribió:

belmont escribió:
a los entendidos que se le puede estar haciendo a este avion los tecnicos

Fácil, lo están jodiendo. Le cambiaron la masa, el volumen, centro de masa y le dejaron la misma superficie alar.

Cevarez escribió:Los canards son para compensar la estabilidad dinamica del avion. Pero la carga alar aumenta, pues la superficie no cambia.

Ellos ademas creo que ya tenian canards.

aquiles escribió:

Cevarez escribió:Los canards son para compensar la estabilidad dinamica del avion. Pero la carga alar aumenta, pues la superficie no cambia.

Ellos ademas creo que ya tenian canards.

Y ojo eso no quiere decir que no vuelen, pero consumen mas combustible, se les reduce la velocidad, los giros son mas pronunciados, se incrementa la probabilidad de entrada perdida, de ser manual, y de ser FBW se les reduce la maniobrabilidad, rata de ascenso, etc. y dependiendo de la misión se reduce la carga útil por requerir tanques auxiliares.

No se, pareciera mas un interceptor a gran altitud.

Gerardo escribió:Los canards tengo entendido que se colocan para compensar el peso adicional al diseño origical ocacionado por la modernizaciones

Soy neofito