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Gerardo escribió:NPI, se parece a algo que vi a lo lejos en BAEL si mal no recuerdo, o fue a lado del puente Orinoquia? no recuerdo bien...

Transporte de la Armada Bolivariana viaja a Cuba para mantenimiento mayor

En la Base Naval Contralmirante Agustín Armario ubicada en Puerto Cabello, estado Carabobo, se realizó una ceremonia naval para despedir al transporte AB Goajira T-63 que viajará a La Habana-Cuba junto con sus 87 tripulantes para realizar labores de mantenimiento mayor durante ocho meses aproximadamente.



El acto fue presidido por el vicealmirante Rommel Fernández Monsalve, comandante de la Escuadra quien explicó que este traslado tiene el propósito de recuperar las capacidades de navegación del T-63 y que la ejecución de este plan forma parte del Proyecto de Recuperación Funcional entre el Ministerio del Poder Popular para la Defensa de Venezuela y el Ministerio de Transporte de la República de Cuba.



Este buque zarpó en compañía del transporte AB Los Llanos T-64 y las principales reparaciones a realizar en Cuba serán: sustitución de planchadas del foro del casco, reparación de estructuras corroídas e impactadas, y mantenimiento de propulsores, tanques de cargas líquidas y líneas de ejes.


Además el VA Rommel Fernández dio a conocer que se reemplazarán las cubiertas, las unidades de aires acondicionados y las tuberías que lo requieran, ya que hace 20 años que no se le realizan trabajos de mantenimiento cuando se tiene programado que deberían ser cada 4 años.

Angel escribió:Muchachos esta noche vean todos Dossier que van a pasar un especial de la armada. Saludos.

zuhe escribió:Saludos:

Alguien sabe que modelo y país es el siguiente radar instalado en Punto Fijo:

Tornado escribió:Y yo digo por curiosidad.Qué tanto saben en los astilleros de Cuba?.Son comparables a los astilleros alemanes de la Blohm + Voss, por ejemplo?.Y dónde me dejan el control de calidad?.

Tornado escribió:Y yo digo por curiosidad.

Qué tanto saben en los astilleros de Cuba?.

Son comparables a los astilleros alemanes de la Blohm + Voss, por ejemplo?.

Y dónde me dejan el control de calidad?.

Tornado escribió:Aún así, creo que me hubiese resultado mejor enviarlos a astilleros brasileños o chilenos. No es por degradar a nadie, pero la diferencia es grande.

Qué tanto saben en los astilleros de Cuba?.Son comparables a los astilleros alemanes de la Blohm + Voss, por ejemplo?.

Tornado escribió:No, no es por prurito. A lo que me refiero es quees preferible desembolsar un poco más en pos de calidad 100%. Ahora, por lo que comentas ahí, mandaron esos buques a Cuba por razones más políticas que económicas y técnicas.

La calidad es buena y certificada por empresas Alemanas.Mas bararatos y al menos entran y salen Buques,algo no parecido a nuestro astillero famoso DIANCA.
Saludos

belmont escribió:

La calidad es buena y certificada por empresas Alemanas.Mas bararatos y al menos entran y salen Buques,algo no parecido a nuestro astillero famoso DIANCA.
Saludos

y tenemos la lista de clientes que sirve esta empresa aparte de venezuela??
y aca se reparo uno de los tranporte sin que padecieran de la misma situacion q las lupos creo que fue el t-62

En el Astillero Caribbean Drydock Company ( CDC), ubicado en Casablanca
y que tiene certificadas sus producciones con la Norma de Calidad ISO
9001 desde el año 1996, la ingeniera Lina Urrutia, enfatizó que esa
entidad prioriza la reparación de la flota nacional, a fin de
garantizar los planes económicos y de transportación de cargas y
pasajeros por vía marítima en el país.
La ingeniera Urrutia aseguró
que actualmente se ejecuta la recuperación de varias embarcaciones
nacionales, construcción de naves para naciones hermanas y que el
astillero desarrolla un plan periódico de mantenimiento de esas
embarcaciones, las que anteriormente fueron reparadas y remotorizadas
en sus instalaciones.
En el recorrido, los diplomáticos observaron la construcción de
remolcadores de gran potencia y moderna tecnología destinados a
empresas extranjeras y transportista del patio y conocieron de primera
mano como las restricciones comerciales provocadas por el bloqueo
económico impuesto a la Isla por el gobierno de los Estados Unidos,
impiden que buques extranjeros vengan a realizar reparaciones en esa
entidad.

y tenemos la lista de clientes que sirve esta empresa aparte de venezuela??
y aca se reparo uno de los tranporte sin que padecieran de la misma situacion q las lupos creo que fue el t-62

Ahora lo importante que por sus problemas de veto,deben tener cupo que a nosotros nos rinde mandarlo alla,aunque no este deacuerdo,pero ¿Que hacemos?A lo mejor DIANCA y sus trabajadores se ponen las pilas.