Noticias Y Generalidades

Prietocol escribió:pana el SMART-S Mk2 es 3D y creo que sera el mismo para de las PVZEE, no se que radar de thales tenga mas alcance q el de las PVL que es de 250 km pero ojala vengan con uno mas potente...

Eso fue lo que dije...

peo las BVL tienen radar 2D, el que trae 3D Smart es el POVZEE

Preparen sus camaras.
http://www.armada.mil.ve/portal/documentos/regata/regata_programa.pdf

Saludos

Nos meten en la noticia como relleno o quieren hacer una triangulacion para vendernos.

27/0572010 (Infodefensa.com) Madrid - Navantia
y Lockheed Martin han firmado un acuerdo de estratégico de colaboración
para buscar oportunidades de negocio en el mercado internacional de
buques de superficie, submarinos y sistemas navales.

La intensa colaboración entre estas empresas parte de 1996, cuando
la Armada española optó por el sistema de combate Aegis de Lockheed
Martin para sus nuevas fragatas F-100, construidas por Navantia.
La firma del acuerdo tuvo lugar entre el presidente del astillero
público, Aurelio Martínez Estévez y el presidente de la División de
Sistemas y Sensores de Lockheed Martin, Orlando Carvalho, durante un
acto celebrado el Madrid, el miércoles 26 de mayo.

La estadounidense Lockheed
Martin posee una larga experiencia en el diseño, desarrollo y
producción de sistemas de combate y ha colaborado con Navantia tanto en
las fragatas F-100 para la Armada española, como las fragatas F-310
para la Armada noruega, que cuentan con el sistema de combate AEGIS integrado únicamente en el mundo por Navantia, en plataformas de tamaño medio.

Carvalho, por su parte, estima que "este
nuevo acuerdo con Navantia establecerá una relación duradera y
proporcionará para ambas empresas una oportunidad única de colaboración
en el mercado naval internacional". "Estamos
ilusionados de trabajar con Navantia, más estrechamente aún, ahora que
iniciamos este importante capítulo en las relaciones de ambas compañías", concluyó.

Navantia ha intensificado su actividad comercial con Venezuela, Australia, Noruega, India y Malasia, y se dirige a potenciales mercados como Turquía Reino Unido, Canadá, Arabia Saudí, Marruecos, Sudáfrica y Suecia. Hasta el momento, el astillero público mantiene pedidos por valor de 4.050 millones de euros y no se prevé cerrar ningún nuevo pedido hasta 2011.

Aun pagandole nosotros,calleron en perdidad

La apuesta por nuevos mercados y un plan de
actuación de reducción de costes con recortes del 30% en gastos
corrientes para los tres próximos años se enmarcan en la estrategia de
Navantia para superar los resultados negativos durante los ejercicios
de 2008 y 2009. 30% en gastos corrientes para los tres próximos años.
Navantia ha incurrido en pérdidas durante dos años consecutivos.


Saludos

Hay oportunidades que se presentan una sola vez y a nosotros nos repitió por lo menos con Navantia. Si no se aprovecha esta vez, verga, la verdad no merecemos estar aquí, como país, digo. Y no solo España también, como no, Alemania. Ademas de en esto, en otras cosas.

cual verga ?? eso no es mas que una nota propagandistica donde navantia expone a sus nuevos clientes y la proyeccion de la empresa

ahora si la idea es aprovechar que navantia se queda sin nuevos trabajos y pedirles que nos haga otra povzze o bvl es otra cosa

delta 0074 escribió:Nos meten en la noticia como relleno o quieren hacer una triangulacion para vendernos.

O para vetarnos, cada vez que empresas gringas tengan mas enjabonadas las manos en empresas europeas nos pueden restringir aun mas la oferta de equipos, jugada clásica de los gringos tanto para controlar la industria de terceros países, mas si están jodidos, y aparte controlar la venta a terceros países...

Arpia escribió:

delta 0074 escribió:Nos meten en la noticia como relleno o quieren hacer una triangulacion para vendernos.

O para vetarnos, cada vez que empresas gringas tengan mas enjabonadas las manos en empresas europeas nos pueden restringir aun mas la oferta de equipos, jugada clásica de los gringos tanto para controlar la industria de terceros países, mas si están jodidos, y aparte controlar la venta a terceros países...

Cierto, ahora si la idea es seguir en esa politica de acoso,dislumbran un futuro en aumento de sus cifras rojas.
Cuando una empresa requiere nuevos socios;presenta su cartera de clientes,para hacerse mas atractiva.
Ahora se debe pensar que piensa la futura socia y alli esta "muy acertada su opinion Arpia".
Mientras estos Paises; Venezuela, Noruega, India y Malasia, Canadá, Arabia Saudí, Marruecos, Sudáfrica y Suecia;observan y ponen sus barbas en remojo.

Saludos

HABLANDO DE NAVANTIA

Navantia monta al revés de Los Motores en el 'Infanta Elena'

La empresa ha abierto una investigación para saber qué ha pasado para que el aparato que debía instalarse a estribor se haya puesto a babor y viceversa

ANDRÉS TORRES Un error humano. Esa es la causa que se baraja en Navantia para explicar por qué se han montado al revés los motores del patrullero de altura Infanta Elena. La empresa se ha percatado del fallo cuando los aparatos ya estaban instalados en el buque y, ahora, tendrá que desmontarlos para volverlos a montar, con el consiguiente retraso que ello conlleva.

El buque, una de las de antiguas corbetas transformada en patrullero de altura hace unos años, se somete a una revisión y renovación de sus equipos prevista en el plan de inmovilización programada. "Es algo similar a una gran carena de un submarino", aclaró un portavoz oficial de la compañía. Los operarios que trabajan en él colocaron el motor que debía ir a babor en estribor y viceversa.

El portavoz de Navantia anunció que se ha abierto una investigación para saber qué ha ocurrido exactamente, determinar las causas y las consecuencias de este fallo, aunque añadió que confían en que no suponga ningún contratiempo serio para los trabajos de reparación del buque en el astillero de Cartagena.

Fuente: http://www.laopiniondemurcia.es/cartage ... 50644.html

Nota: Como observan como que el “ Virus de Dianca “ es sumamente contagioso, que opinará el amigo Machuca…………………

horaes escribió:HABLANDO DE NAVANTIA

Navantia monta al revés de Los Motores en el 'Infanta Elena'

La empresa ha abierto una investigación para saber qué ha pasado para que el aparato que debía instalarse a estribor se haya puesto a babor y viceversa

ANDRÉS TORRES Un error humano. Esa es la causa que se baraja en Navantia para explicar por qué se han montado al revés los motores del patrullero de altura Infanta Elena. La empresa se ha percatado del fallo cuando los aparatos ya estaban instalados en el buque y, ahora, tendrá que desmontarlos para volverlos a montar, con el consiguiente retraso que ello conlleva.

El buque, una de las de antiguas corbetas transformada en patrullero de altura hace unos años, se somete a una revisión y renovación de sus equipos prevista en el plan de inmovilización programada. "Es algo similar a una gran carena de un submarino", aclaró un portavoz oficial de la compañía. Los operarios que trabajan en él colocaron el motor que debía ir a babor en estribor y viceversa.

El portavoz de Navantia anunció que se ha abierto una investigación para saber qué ha ocurrido exactamente, determinar las causas y las consecuencias de este fallo, aunque añadió que confían en que no suponga ningún contratiempo serio para los trabajos de reparación del buque en el astillero de Cartagena.

Fuente: http://www.laopiniondemurcia.es/cartage ... 50644.html

Nota: Como observan como que el “ Virus de Dianca “ es sumamente contagioso, que opinará el amigo Machuca…………………

Falta de Supervicion por parte de ellos,la Marina(algo como una mision Naval) y una agencia aseguradora que seguro,la obviaron por hacerla ellos mismos.

Arpia escribió:

delta 0074 escribió:Nos meten en la noticia como relleno o quieren hacer una triangulacion para vendernos.

O para vetarnos, cada vez que empresas gringas tengan mas enjabonadas las manos en empresas europeas nos pueden restringir aun mas la oferta de equipos, jugada clásica de los gringos tanto para controlar la industria de terceros países, mas si están jodidos, y aparte controlar la venta a terceros países...

Buena hipotesis, de acuerdo con ella

Solucion... desarrollar nuestra tecnologia en la medida de lo posible

Es asi.

Epa Gerardo que de cierto hay en esa voz que se corre por ahi de que a la ARBV le ofreceran fragatas FREMM ?

Gerardo escribió:Solucion... desarrollar nuestra tecnologia en la medida de lo posible

La ciencia y la tecnología no se desarrolla en la medida de lo posible.

si un tesista le dice a su tutor, lare lo que pueda, lo manda palco! o se pone a la altura de la frontera o no se hace nada.

la tecnología no se desarrolla por la mitad de lo existente, es decir a la mitad de su historia, se desarrolla sobre la frontera, los conocimientos son compartidos, solo algunos secretos patentados son un poco mas dificiles pero, siempre se trabaja sobre la frontera, esos conocimientos patentados son precisamente sobre los que se trabaja y se descubren los mismos si no hay otro camino o se pasa por encima y se descubren otros mas avanzados.

Desmosedici escribió:Es asi.

Epa Gerardo que de cierto hay en esa voz que se corre por ahi de que a la ARBV le ofreceran fragatas FREMM ?

Solo eso, rumores, anda ofreciendo de todo, la crisis tu sabes la crisis, anda ofeeciendo Mistral, Fremm, creo que SSK... ahora que nosotros acetemos y/o tengamos los reales pa meternos en ese peo es otra cosa....

Onyx escribió:

Gerardo escribió:Solucion... desarrollar nuestra tecnologia en la medida de lo posible

La ciencia y la tecnología no se desarrolla en la medida de lo posible.

si un tesista le dice a su tutor, lare lo que pueda, lo manda palco! o se pone a la altura de la frontera o no se hace nada.

la tecnología no se desarrolla por la mitad de lo existente, es decir a la mitad de su historia, se desarrolla sobre la frontera, los conocimientos son compartidos, solo algunos secretos patentados son un poco mas dificiles pero, siempre se trabaja sobre la frontera, esos conocimientos patentados son precisamente sobre los que se trabaja y se descubren los mismos si no hay otro camino o se pasa por encima y se descubren otros mas avanzados.

Cuando hablo de lo posible hablo de nuestras limitantes tecnologicas yd e recursos a demas el tiempo y conveniencia, es utopio pensar que podemos hacer de todo a buen costo y con buen niel tecnologico.

ta bueno

Esta bueno el video y mejor todavía que la regata tocara en Los Roques pa' que no olviden Venezuela-

PORTAAVION Y DESTRUCTORES GRINGOS E ISRAELI VAN HACIA IRÁN http://www.voltairenet.org/article165966.html

ALERTA MÁXIMA EN MEDIO ORIENTE
Armada de EEUU y buques de guerra israelies avanzan hacia Iran

Más de doce buques de guerra de EE.UU. e Israel, incluido un portaaviones, pasó por el Canal de Suez el viernes y se dirigen hacia el Mar Rojo. «Según testigos presenciales, los acorazados de EE.UU. fueron más grandes que cruzaron el Canal de muchos años», informaba el periódico con sede en Londres Al-Quds al-Arabi el sábado.

El periódico israelí Haaretz informó de la oposición egipcia miembros criticaron al gobierno por la cooperación con los EE.UU. y las fuerzas israelíes y permitir el paso de los barcos a través las aguas territoriales egipcias. El Mar Rojo es la ruta más directa hacia el Golfo Pérsico desde el Mediterráneo.

El general egipcio Amin Radi, presidente de la Comisión de Asuntos de seguridad nacional, dijo al diario que «la decisión de declarar la guerra a Irán no es fácil, e Israel, debido a su naturaleza salvaje, se puede iniciar una guerra justa para seguir siendo la única potencia nuclear en la región», según el diario Yedioth en Internet, un sitio de noticias israelí.

El paso de un buque de guerra de la armada por el Canal de Suez que se dirigía hacia el Golfo Pérsico e Irán es, suficientemente importante como para ser comunicados por los medios corporativos en los Estados Unidos.

Egipto rechazó recientemente una solicitud israelí para evitar que los barcos de asistencia de Gaza desde que pasa por el Canal de Suez. Según un informe de al-Jazeera, Israel apeló a los egipcios para pedirles que impidan el paso de barcos iraníes por el Canal de Suez. Los egipcios respondieron que, debido a los acuerdos internacionales sobre el movimiento a través del Canal de Suez, Egipto no puede evitar que los buques que pasa por el canal a menos que un barco pertenece a un estado que está en guerra con Egipto. Irán y Egipto no están en guerra.
Los Estados Unidos e Israel, el único poder con armas nucleares en el Oriente Medio, no han descartado un ataque militar para destruir el programa nuclear de Irán.

las amenazas de Israel de usar armas nucleares han aumentado significativamente desde que se descubrió en 2002 que Irán estaba construyendo instalaciones de enriquecimiento de uranio. El ex primer ministro israelí Ariel Sharon «un llamamiento a la comunidad internacional a Irán de destino tan pronto como el inminente conflicto con Irak ha terminado», el Sunday Times informó el 05 de noviembre 2002. Estados Unidos invadió Irak el 20 de marzo de 2003.

Un «Avertisement»

A principios de este mes se filtró a la prensa que Israel tenía permiso de Arabia Saudita para utilizar su espacio aéreo para atacar a Irán. «En la semana que el Consejo de Seguridad impuso una nueva ronda de sanciones a Teherán, fuentes de la defensa en el Golfo de Riad decir que ha accedido a permitir que Israel utilice un estrecho corredor de su espacio aéreo en el norte del país para acortar la distancia para un atentado se ejecutan en Irán», el Sunday Times informó el 12 de junio. El 14 de junio, el embajador de Arabia Saudí al Reino Unido el Príncipe Mohammed bin Nawaf emitió un desmentido categórico del informe.

El 17 de junio, del parlamento de Irán advirtió que responderá en especie a la inspección de sus buques en virtud de una cuarta ronda de sanciones impuestas al país por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. «Incluso si un buque iraní es detenido por la seguridad de verificación, nosotros vamos a actuar de igual forma y fondo inspeccionar cualquier (occidental) del buque que pasa por el Golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz», miembro del Parlamento Nacional de Seguridad iraní y Comisión de Política Exterior Hossein Ebrahimi , dijo.
También el sábado, Irán acusó a Estados Unidos de «engaño» e insistió en su programa de misiles es en defensa propia después de que un alto funcionario de EE.UU. afirmó que Irán tenía la capacidad para atacar a Europa. «República Islámica de misiles de capacidad de la que ha sido diseñado e implementado para defenderse contra cualquier agresión militar y no amenaza a ningún país», el ministro de Defensa Ahmad Vahidi , dijo en un comunicado difundido por la prensa estatal.

Vahidi anunció el 10 de abril que Irán utilizará todas las opciones disponibles para defenderse si el país está bajo un ataque militar. «Los estadounidenses han dicho que utilizará todas las opciones contra Irán, anunciamos que vamos a utilizar todas las opciones para defendernos», dijo Vahidi el [diario] Tehran Times.

Gracias Gerardo

Pero no encuentras interés en la Armada Venezolana con la Posible ataque a Iran porparte dela Armada Gringa? Yo pense que podian estar interesados en esta sala del Foro. Luego le toca a Venezuela tenemos de vecinso a Gringos y Judios.

Si pero igual cada tema tiene su espacio el foro es abiertto en todo sus temas y hay que mantener el orden.

Saludos:

Navantia probó con éxito en el mar los patrulleros Guaiquerí, Yavire y Naiquatá que construye para la Armada venezolana


25/06/2010 (Fuente:Infodefensa.com) Cádiz - Navantia acaba de terminar las pruebas de mar en la bahía de Cádiz a los buques patrulleros Guaiquerí (PC-21) Yavire (GC-22) y Naiguatá (GC-23), que construye por encargo de la Armada venezolana. Estas pruebas, que son un paso previo necesario antes de la entrega de las naves a sus propietarios, han incluido aspectos como pruebas de tiro, de viraje o de velocidad, entre otras, según han informado fuentes de la compañía.

El Guaiquerí (PC-21), es el primero, de los cuatro patrulleros del tipo Vigilancia Oceánica que ha sido cambiado dos veces el nombre. Mientras originalmente fue denominado Guaicaipuro, luego fue bautizado como Caribe y ahora ostenta el nombre de Guaiquerí.

Por su parte, el Yavire (GC-22) y el Naiguatá (GC-23), son el segundo y el tercero de los cuatro patrulleros contratados del tipo Vigilancia Litoral, que desplazan más de 1.500 toneladas y tienen una cubierta de vuelo para un helicóptero.

De los tres barcos restantes que quedan por entregar, el Warao (PC-22) y el Yekuana (PC-23) están siendo puestos a flote en estos momentos, mientras que el Kariña (PC-24) se encuentra finalizando su construcción en grada, y será puesto a flote el próximo día 13 de julio.

El Guaicamacuto (GC-21), primero de la serie, fue entregado a la Armada en marzo pasado y ya se encuentra en aguas venezolanas. Finalmente, el Tamanaco (GC-24) está siendo construido en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), en Puerto Cabello, estado Carabobo.

Los Patrulleros de Vigilancia Oceánica en prueba tienen 98,90 metros de eslora y capacidad para desplazar 2.200 toneladas y para alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos. Podrán desempeñar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona económica exclusiva, protección del tráfico marítimo, defensa de intereses estratégicos, operaciones de búsqueda y salvamento, auxilio a otras unidades y humanitarias, control de contaminación marina, persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal, vigilancia y obtención de información de inteligencia operativa o medioambiental, defensa de superficie, y guerra electrónica pasiva.

El contrato de los cuatro patrulleros y de los cuatro buques de vigilancia del litoral, cuya construcción supondrá en total cinco millones de horas de trabajo (1.456.900 para Navantia y 3.580.700 para la industria auxiliar), fue firmado el 28 de noviembre de 2005. La entrega final de todo el lote está prevista para finales de 2011.

VKE Mundial :: Nacionales
Desde el Patio de Honor de la Academia Militar de Venezuela

Jefe de Estado venezolano encabezó acto de ascensos de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana

Es importante destacar que, por primera vez en 180 años, dos mujeres fueron ascendidas al grado de vicealmirante




Foto: (Prensa Miraflores)
Este lunes 5 de Julio, desde el Patio de Honor de la Academia Militar de Venezuela, el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Rafael Chávez Frías, presidió el acto de ascenso de Generales de División, Vicealmirantes, Generales de Brigada, Contralmirantes , Coroneles y Capitanes de Navío pertenecientes a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana. Ésto con motivo del 199 aniversario de la Firma del Acta de Independencia de Venezuela.

La actividad inició con los respectivos honores al Primer Mandatario Nacional. "Fuerza Armada gloriosa, Fuerza Armada heroica", fueron las primeras palabras del presidente Chávez.

Chávez resaltó la importancia de este acto, por su carácter de reconocimiento a la labor que han desempeñado estos militares en defensa de la soberanía nacional, de la patria de Bolívar.

"Para mí tiene una especial significación este acto de ascenso, porque hace 25 años, yo, Capitán, me despedía de este patio y a mi lado estaba el General Almidien Moreno Acosta . Recuerdo que le dije 'sigue luchando, centauro`. (...) Doy gracias a la vida, gracias a Dios y gracias a ustedes por estos 25 años", dijo el presidente Chávez.

Desenvainando la espada de El Libertador, el presidente de la República procedió a dar juramento: "Delante de Dios, delante de nuestro pueblo, delante de sus superiores, compañeros, subalternos y familiares, desde su corazón y desde su alma de soldado, ¿juran ustedes continuar construyendo la nueva Fuerza Armada Nacional Bolivariana, hija de Bolívar, juran seguir trazando el camino por las tres grandes consignas que él nos dejó. Juran hoy, y para siempre, seguir el honor que las armas y los soles dan. Juran ustedes dedicarse por entero a la construcción del socialismo, lo juran ustedes señores Generales y Almirantes?". Una vez que éstos asintieron, Chávez les dio la bendición.

Es importante destacar que, durante este acto, por primera vez en 180 años, dos mujeres fueron ascendidas al grado de Vicealmirante. Sus nombres son: Carmen Melendez de Maniglia y a Silvia de Semeco. Por otra parte, otras dos féminas tuvieron su ascenso a generalas de brigada del componente Aviación, y tres más pasaron a ser contraalmirantes de las fuerzas navales. Además, el Jefe de Estado otorgó a 20 oficiales una réplica de la espada del Libertador, Simón Bolívar.

Acompañaron al Presidente Chávez, el ministro de Defensa, general en jefe, Carlos Mata Figueroa, y el Vicepresidente de la República, Elías Jaua.

estas son las vainas que dan tristesa en nuestras fan, no es que este encontra del ascenso de estas señoras, pero al ver los puestos que por lo menos una de ellas a ocupado los ultimos 8 años y de paso ser la esposa de un ex ministro, uno se da cuenta la poca diferencia como son tratados los ascensos hoy a como eran hechos en la mal llamada 4ta

Flotadura y Bautizo del AB “KARIÑA” (PC-24)
7 Julio, 2010 por venemil

El próximo 13 de julio de 2Ø1Ø se llevará a cabo en las instalaciones del Astillero de NAVANTIA Puerto Real en la Bahía de Cádiz, la Flotadura y Bautizo de la construcción C/5Ø8, el cuarto Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE), que llevará por nombre “KARIÑA”.

Con el Bautizo y Flotadura del AB “KARIÑA” (PC-24), finalizan todos los trabajos de corte, unión de bloques y las tareas en grada de los cuatro (Ø4) Buques de esta clase, previstos en el proyecto encargado por el Gobierno Bolivariano de Venezuela a la empresa Española NAVANTIA y da inicio a la fase de instalación e integración de equipos, incorporación de la habitabilidad en las diferentes zonas y pruebas de los sistemas, ya comenzados en sus tres (Ø3) antecesores.

NAVANTIA hará entrega formal de este Patrullero a la Armada Bolivariana en julio de 2011.

La madrina del AB “KARIÑA” (PC-24), será la señora Petra Elena Medina de Paz, esposa del Vicealmirante Alcibíades Jesús Paz Inspector General de la Armada. Este patrullero llevará como nombre KARIÑA en honor a la etnia indígena Venezolana descendiente de los famosos caribes que opusieron una larga y exitosa resistencia a la conquista europea. El nombre antiguo de este grupo étnico se utiliza además para denominar al tronco lingüístico que agrupa varios idiomas, entre ellos, el de los kariña: el tronco Caribe.

Su origen aún desconocido sugiere según algunos historiadores que atravesando el Estrecho de Behring, en el Norte de América vinieron desde China, otros indican que pertenecen a la extensa y feroz familia Tupí (Dañan, que vino por la Patagonia y la Costa del Atlántico alguna vez.

Sin embargo cuando llegaron los Españoles a América sus dominios alcanzaban desde Matto Grosso en el Brasil, hasta la Florida en América del Norte, todas las Islas del Mar que después llevaría su nombre, La Guayana , y las zonas que actualmente ocupan Anzoátegui, Monagas, Sucre y el Territorio Federal Delta Amacuro.

Cariba, Caribe, Cariña, Caris, eran sinónimos de hombres aguerridos, valientes y crueles guerreros, de grandes habilidades.

Los originarios Kariñas eran hombres altivos, valientes y soberbios que dejaron mucha más constancia de sus inmensas hazañas en petroglifos. Sin embargo y a pesar de su cruenta resistencia, en la cual preferían la muerte al cautiverio, fueron reducidos poco a poco, debiendo internarse diezmados en la selva Guayanesa, al grito unísono:

“Ana Karina rote, aunocón y toto paparoto mantoro”, que significa: Nosotros somos hombres libres y valientes, los demás son nuestros esclavos.

Esta etnia constituye hoy en día una de los pueblos más numerosos de los doce pueblos indígenas presentes en el territorio venezolano, concentrándose en los estados Anzoátegui, Bolívar, Monagas y Sucre, con una población aproximada de 16.686 personas, concentrados en la Mesa de Guanipa, Municipio Pedro María Freites, en caseríos como Bajo Hondo, Mapiricure, Kashama y Tascabaña. Como en el resto de los pueblos originarios, la subsistencia de los Kariñas está basada en la siembra de pequeñas parcelas denominadas “conucos”, para lo cual aprovechan las tierras húmedas de los morichales.

Fuenete: CC. Yermynce Granadillo Medina, Portal de la Mision Naval venezolana en españa

Video Histórico para la MNVE y la Armada Bolivariana

Por: CC. Yermynce Granadillo Medina

Video Histórico para la Misión Naval Venezolana en España y la Armada Bolivariana

El 16 de junio de 2Ø1Ø se llevo a cabo en aguas del Océano Atlántico próximas a la Bahía de Cádiz, las pruebas de mar de tres (Ø3) de los ocho (Ø buques previstos en el proyecto encargado por el Gobierno Bolivariano de Venezuela a la empresa Española NAVANTIA.

Esta singladura tuvo como finalidad realizar varios protocolos de pruebas en el área de plataforma, en el área de Armas y Electrónica y la corrida de las líneas de ejes, lo cual es parte de los preparativos e integración de los sistemas instalados a bordo del Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) AB “GUAIQUERI” (PC-21), el Buque de Vigilancia Litoral AB “YAVIRE” (GC-22) y el Buque de Vigilancia Litoral AB “NAIGUATA” (GC-23).

A tal efecto se realizaron más de nueve (Ø9) horas de navegación conjunta para lograr cumplir con los distintos protocolos de prueba y corrida de las líneas de ejes, permitiendo con esto observar la maniobrabilidad de estas unidades, su velocidad, desplazamiento y comportamiento en la mar.

Para ver el video clikee AQUI