Noticias Y Generalidades

Gerardo escribió:

Cevarez escribió:

Gerardo escribió:Comprar Navantia? vah, es mejor, primero liquidar Dianca, luego recontratar al personal que servia y mas adelante ofrecer jugosos contratos a el mejor personal humano que tenga Navantia y traerlos, eso si seria genial

Yo creo que es una buena idea. Es mas, comprar empresas en el extranjero nos sirve para devolver el "golpe", especialmente si es España.

Si las potencias juegan a la transnacionalizactión.... por qué nosotros no?

Y quien la va a administrar? el gerente de DIANCA? vamos que no podemos con un astillero chiquitico de apenas 300 empleados inflado a 1300!!!

Administrar una empresa callendo como paracaidista sin tener de paso ninguna experiencia exitosa es casi como tratar de ir a la luna en burro o buey

Cevarez escribió:
Primera vez que veo esto en nuestro país. Y creo que alli hay algo de "bielorruso" en el entrenamiento jejejeje.

Porque ves es solo los desfiles en TV. No has pasado por alli,pasa cuanda dan invitaciones.
El grupo fue formado antes de saber que existia Bielorusia; en el 89 y antes se hacian presentaciones por peloton dependiendo del guardiamarina encargado

Aunque... aun les falta mucho. La velocidad a la que se hacen esos movimientos es lo que le da la "vida".

Amigo no es lo que le falta velocidad, veo que no me han entendido. Es la secuencia y cadencia de ese especifico acto. Hay otros mas sobrios y exigentes.Normalmentela presentacion es con la mayoria detercer año y brigadieres

Pero aun asi, es excelente. Yo por lo menos, no hago esa vaina, a pesar de criticarla jejejejeje

Por ello le decia a Onyx que entendia su apreciacion,porque nunca estuvo dentro de un cuartel. .¿Porque eligieron ese especifico con esa cadencia?; no se, pero tiene mucho que ver el curso de tercer año que no se encontraba por estar en comision de navegacion.Lo hiciero cadetesde 1ro y segundo año a mando del Guardiamarina Auxiliar.

Cevarez escribió:
Y para que vas a poner a un gerente venezolano? La junta directiva seria venezolana, pero la administración puede ser la misma.

Fijate en las transnacionales, que los gerentes son de otros paises o del mismo país.

.

Onyx escribió:NO Gerardo sería un administrador de verdad, pudiera salir de PDVSA o de otra empresa probada.

Cevarez escribió:

Gerardo escribió:

Cevarez escribió:

Gerardo escribió:Comprar Navantia? vah, es mejor, primero liquidar Dianca, luego recontratar al personal que servia y mas adelante ofrecer jugosos contratos a el mejor personal humano que tenga Navantia y traerlos, eso si seria genial

Yo creo que es una buena idea. Es mas, comprar empresas en el extranjero nos sirve para devolver el "golpe", especialmente si es España.

Si las potencias juegan a la transnacionalizactión.... por qué nosotros no?

Y quien la va a administrar? el gerente de DIANCA? vamos que no podemos con un astillero chiquitico de apenas 300 empleados inflado a 1300!!!

Administrar una empresa callendo como paracaidista sin tener de paso ninguna experiencia exitosa es casi como tratar de ir a la luna en burro o buey

Y para que vas a poner a un gerente venezolano? La junta directiva seria venezolana, pero la administración puede ser la misma.

Fijate en las transnacionales, que los gerentes son de otros paises o del mismo país.

Oye, hay que ver mas allá de los arboles, como diría Horaes (a donde andará?).

Astillero cubano-holandés bota primer buque para Venezuela
ar/sdl
POSTED: 05/06/2011 09:39:50 AM MDT

LA HABANA—Una firma cubano-holandesa botó el primero de cuatro buques multipropósitos para la marina venezolana.
La nave está destinada a la Armada Venezolana y posee 57 metros de eslora (largo) y 12 de manga (ancho), indicó el periódico oficial Granma.

Esta embarcación puede transportar combustible y agua fresca y cuenta con rampas para descarga de mercancías rodantes. Puede soportar hasta 42 contenedores sobre cubierta, explicó el rotativo.

Se prevé que la nave conectará los puertos del Caribe con Venezuela y forma parte de un proyecto de la Alianza Bolivariana de las Américas (ALBA), un convenio integrador de la región que encabeza La Habana y Caracas.

La construcción de la embarcación corrió a cargo de los Astilleros DAMEX en la ciudad de Santiago de Cuba, a unos 800 kilómetros al oriente de La Habana.

"Durante la ceremonia de botadura el gerente general de los astilleros de producción cooperada Holanda-Cuba DAMEX-Santiago, Isidro Campo Castros, informó que como parte del Convenio Mixto de Cooperación Mutua Cuba-Venezuela, junto a los cuatro buques también se trabaja actualmente en dos patrulleros y dos remolcadores destinados a la nación sudamericana", agregó el periódico.

zuhe escribió:Saludos:

Según la siguiente noticia los 4 buques adicionales de los 16 son dos remolcadores y dos patrulleros que se contruiran en Cuba ver:

Astillero cubano-holandés bota primer buque para Venezuela
ar/sdl
POSTED: 05/06/2011 09:39:50 AM MDT

LA HABANA—Una firma cubano-holandesa botó el primero de cuatro buques multipropósitos para la marina venezolana.
La nave está destinada a la Armada Venezolana y posee 57 metros de eslora (largo) y 12 de manga (ancho), indicó el periódico oficial Granma.

Esta embarcación puede transportar combustible y agua fresca y cuenta con rampas para descarga de mercancías rodantes. Puede soportar hasta 42 contenedores sobre cubierta, explicó el rotativo.

Se prevé que la nave conectará los puertos del Caribe con Venezuela y forma parte de un proyecto de la Alianza Bolivariana de las Américas (ALBA), un convenio integrador de la región que encabeza La Habana y Caracas.

La construcción de la embarcación corrió a cargo de los Astilleros DAMEX en la ciudad de Santiago de Cuba, a unos 800 kilómetros al oriente de La Habana.

"Durante la ceremonia de botadura el gerente general de los astilleros de producción cooperada Holanda-Cuba DAMEX-Santiago, Isidro Campo Castros, informó que como parte del Convenio Mixto de Cooperación Mutua Cuba-Venezuela, junto a los cuatro buques también se trabaja actualmente en dos patrulleros y dos remolcadores destinados a la nación sudamericana", agregó el periódico.

Fuente:
http://www.denverpost.com/vivacolorado/ci_18008397

Arpia escribió:Si, por hay vi la foto en el FAVCLUB SI es que verdad tienen chance que el Amigo Machuca opine...


Damen Stan Lander 5612

Pero yo no sabia de esto y no sé que tan verdad será

ildefonso machuca escribió:mi propuesta no incluia rampa... deberia tener una velocidad de almenos 18 nudos ... y suponia poder hacer una conversion rapida en AOR... pero bueno...

DAMEN... que ya ha construido en DIANCA remolcadores... ha salido con las tablas en la cabeza hasta tal punto que ha preferido tranferir la construccion de los barcos a cuba me pregunto como NAVANTIA se creyo ese cuento chino de hacer un BVL en DIANCA ???

Tu mismo escribiste:

en el caso de DAMEN, se ha comentado por estos lares que al igual que THALES (ambas dos holandesas) tienen una implicita prohibición del gobierno holandes de hacer trabajos en Venezuela, debido al alto grado de inseguridad personal, que el el caso de THAES incluso ha supuesto el asesinato de un tecnico que trabaja en Venezuela cuando intentaron robarle el carro...

No lo doy como excusa por no hacerlo aca, pero algo influyo

si me llama la atencion que el diseño sea de un BUREAU ruso (bueno mas bien UKRANIANO)... que pena que no haya sido un "bureau" venezolano... pero en fin... es mejor salir de compras al centro comercial...

adios

Puerto Cabello, mayo 7 (Yubisay Mosqueda Sierralta / Especial).- La empresa Diques y Astilleros Nacionales Compañía Anónima (Dianca), está trabajando, dando respuesta y soluciones en el área de salud a toda la masa laboral y a sus familiares de manera equivalente, con una Póliza de Hospitalización, Cirugía y Maternidad (HCM), esto con la ayuda de otras empresas del estado.
Así lo informó Alfredo Pineda, presidente del Astillero, durante el acto del Día del Trabajador, realizado en el auditorio de esta empresa del Estado.
Pineda exhortó a todo el personal a seguir trabajando unidos con esfuerzo y dedicación.
Es importante destacar, que en el evento fueron condecorados más de ochenta trabajadores y trabajadoras con la "Orden Mérito al Trabajo" en sus distintas menciones, otorgada por el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo, como reconocimiento a su compromiso, preparación, perseverancia y entereza en sus labores.
Se premiaron a los trabajadores y trabajadoras con 30, 25, 20, 15,10, y cinco años de servicios en esta empresa naval.
El Presidente de Dianca invitó a todos los presentes a evolucionar, a no desmayar, a hacer las cosas diferentes, con entusiasmo, patriotismo "porque somos los herederos del padre de la patria".
http://www.notitarde.com/notitarde/plantillas/nota.aspx?idart=1317888&idcat=9849&tipo=2

ildefonso machuca escribió:DELTA... unas puntualizaciones

-Un tamaño de casi 60 m, con su rampa, y la velocidad 11 nudos; Es el propio buque economico, patrullando.

sin duda es presencia en el mar... pero no patrullando... a 11 nudos no puede asegurar ningun tipo de seguimiento y mucho menos una persecucion... y si encima va desarmado pues ni te cuento... mas bien un blanco para los "piratas del caribe"

jajaja sobre la persecusion.Recuerda que es tripulada por personal de la Armada(no van civiles). Bueno para ello comentaba de una pista anexa aerea de anaviaje, tipo Atunera. Aparte que con dos buenos RHIB de alta velocidad, pueden complementar el patrullaje

- El hecho que se haga en Cuba da a entender que el Gobierno esta al tanto de que Dianca, no sirve.

D'acord, es evidente... pero deinitivamente UNA VERGUENZA NACIONAL Y BOLIVARIANO-REVOLUCIONARIA... con que ibamos a hacer el TAMANACO... o es que nos lo llevaremos para cuba...???.

Bueno por alli dicen que ya el S-32 esta navegando(prueba) y llego a la Guaira. Recuerda que se hablo de una toma por parte del personal de la Armada de todos los trabajos que tienen que ver con sus unidades que estan en Dianca. Creo que el Tamanaco es mas una propaganda, por lo cual no creo que pelen ese boche; asi sea con puro personal de Navantia

- Que mejor Bureau, que una Mision Naval in situ.

NO, y para muestra la experiencia española... desde el punto de diseño y desarrollo de la ingenieria tanto los POV como los BVL cuentan con importantes deficiencias desde el mismo origen de los planos... interferencias por doquier y en todos los buques la misma y resuelta de manera diferente a tal punto que no hay dos barcos iguales... y eso que es una serie de 4 unidades...

Amigo, hicieron su experiencia en algo completamente nuevo, inclusive para Navantia, ahora los vas a desechar; no seas tan duro.

el BUREAU debe ser venezolano, en venezuela y para los venezolanos... seguimos pagando a otros con nuestro dinero para que tengan ideas que al final no quedan de nuestra propiedad... y nosotros grauando ingenieros navales entonces "pa no se que"

De acuerdo, que quede escrito para que lo lean

-Cuando se tiene hambre y tu esposa no quiere cosinar: te toca comprar afuera o buscar una excusa de dia de la madre y comer afuera.

pues seras tu... yo me voy a la cocina... abro la nevera y busco que hacerme de comer... y por lo poco como minimo una arepa... es que seguimos con la mentalidad de comprar y gastar... que otros ganen dinero a nuestras espensas... "vergoña"

Buen esposo, entonces le haces la comida hasta en el dia de la Madre.Busca como comer. lo mismo hace el gobierno; busca como tenerlos

-Los Capana, no les queda otra que terminarlos de mejorar afuera, sino 4 son pocos.

a los CAPANA ya les queda poco de vida util real... de ahora en adelante su mantenimiento es mas costoso y su disponibilidad y confiabilidad van a la baja... es la tipica curva de la "batea"... y se llega a un punto en donde las mejoras, upgrades, refits y/o cualquier repotenciacion sale mas cara que hacer "o comprar" uno nuevo... y sin hablar de la disponibilidad y la confiabilidad de una nueva unidad...

Entonces nuevos con ellos

VERGAAAAAAAA y la noticia que posteaste... es la guinda del pastel... condecoraciones por no hacer nada... hay que joderse amigos...

Asi es,me gustaria preguntarle a Pineda, sobre los trabajos efectuados en este año, para dar una premiacion de ese nivel.
Saludos

agur