Fragatas y Corbetas

Description: The 9M100 is a short-range surface-to-air missile (SAM) being developed by the Fakel Design Bureau, part of Almaz-Antey concern, for new air defenses that should be in place within Russia by 2015. It is targeted at countering the latest generation of fighter aircraft, helicopters, cruise missiles, guided bombs, supersonic missiles and unmanned aerial vehicles (UAVs) which pose a grave threat to ground forces and key facilities. The highly maneuverable 9M100 missile is being designed for launch by means of a vertical launching system (VLS). As of early 2010 the 9M100 missile system is associated with Vityaz medium-range air defense system and might be the primary weapon for the Morfei short-range air defense system.

The 9M100 guidance system combines an inertial navigation system (INS) with an infrared seeker along with a contact and proximity fuze which ignites the warhead. Such a guidance system means that the 9M100 missile is a fire-and-forget weapon capable of engaging multiple targets simultaneously. The solid propellant rocket motor features thrust vectoring control providing outstanding maneuverability.

Por eso hablo de una unica celda con doce misiles Sthil VL usar el Smart S mk2 para traqueo y ver si el Sting-EO puede trabajar con el misil ruso

GERARDO estoy pendiente con l que me pediste

Feliz año

Gerardo escribió:Description: The 9M100 is a short-range surface-to-air missile (SAM) being developed by the Fakel Design Bureau, part of Almaz-Antey concern, for new air defenses that should be in place within Russia by 2015. It is targeted at countering the latest generation of fighter aircraft, helicopters, cruise missiles, guided bombs, supersonic missiles and unmanned aerial vehicles (UAVs) which pose a grave threat to ground forces and key facilities. The highly maneuverable 9M100 missile is being designed for launch by means of a vertical launching system (VLS). As of early 2010 the 9M100 missile system is associated with Vityaz medium-range air defense system and might be the primary weapon for the Morfei short-range air defense system.

The 9M100 guidance system combines an inertial navigation system (INS) with an infrared seeker along with a contact and proximity fuze which ignites the warhead. Such a guidance system means that the 9M100 missile is a fire-and-forget weapon capable of engaging multiple targets simultaneously. The solid propellant rocket motor features thrust vectoring control providing outstanding maneuverability.

Sip, grave la situacion con las pov...

ildefonso machuca escribió:GERARDO estoy pendiente con l que me pediste

Feliz año

Gracia mi pana Feliz año y prospero 2012

Una pregunta saben en que pagina puedo conseguir fotos de los vls del misil club ?? con medidas y todo claro .

verga... no esta facil.

Gerardo escribió:Description: The 9M100 is a
short-range surface-to-air missile (SAM) being developed by the Fakel
Design Bureau,

En el tema cerrado de Patrulleros.Ya Chicharron,
indicaba el porque no cuadra los misiles Rusos, revisen.

Saludos

cual es el tema cerrado de chicharron ?

3R-14UKSK

Universal naval launching complex 3R-14UKSK designed to meet the challenges of destroying of ground, surface and underwater targets using Oniks (BrahMos), 3M-54E, 3M-14E and 91RE2 missiles immersed in the universal launcher in any combination. Thus, in one system incorporates all the benefits of Oniks and Club missile systems.

The complex is designed for installation on the modernized and constructing surface ships and provides:
- Location;
- Routine maintenance;
- Automatic control;
- Combat use of 3M-54TE, 14TE-3M, 91RTE2 and Oniks missiles.

UKSK delivery takes the form of the fully stocked cellar with a sealed individual fire suppression systems, water drainage and ventilation equipment, along with fire control system that greatly simplifies the installation of the complex on the ship and reduces time and eliminates the need to create specialized facilities for ship-cellars. Missiles are placed in the container or w/o container modular deck launchers of Vertical Launch (4 or 8 missiles in each module, depending on the version).

Features:

- The use of missiles complexes Oniks, 3M-54TE, 14TE-3M, 91RTE2 in any combination
- Providing data for firing at surface, ground and underwater targets
- Universal installation below deck for 4 or 8 missiles

Club-U, una ubicacion similar a la prevista en las POVZEE



La primera a la izquierda



Club-U Modular Missile System
Concern Morinformsystem-Agat

Club-U Modular Missile System is designated for ships (vessels) deployment and ensures the ability of hitting surface and land targets.

Basic set of Club-U Modular Missile System:

- System module with universal ship fire control system (USFCS) of 3R-14UKSK-Х class, providing the solution of firing data elaboration, pre-launch preparation management and launching of one till sixteen 3М-54ТE, 3М-54ТE1, and 3М-14ТE missiles from launchers;

- Modular launcher.

The delivery of modular launcher is carried out in different design variants:

- Containerless modular under-deck launchers 3S-14UE1 and 3S-14UE2 of vertical launch, intended for deployment of 4 or 8 missiles, and also for missile launch;

- Container modular under-deck launchers 3S-14UKE1 and 3S-14UKE2 (including partial under-deck burial) of vertical launch, intended for deployment of 4 or 8 missiles, and also for missile launch;

- Deck launcher 3S-14PE of inclined launch for 2, 4, 6 or 8 missiles;

- Deck launcher 3S-14PE of elevating type for 2, 4, 6 or 8 missiles.

SPECIAL FEATURES:

- Ability of using on small-displacement ships
- Different variants of deployment
- Proper solution when upgrading the ships
- Ability to increase the number of ammunition loads

http://www.concern-agat.com/products/defense-products/81-concern-agat/202-club-u

Una oto de la 054A por dentro



Como se pueden ver, los Chinos no tapan la tuberia del buque con paneles decorativos





Por favor avisenme si no las pueden ver para hacer la correccion

Efecivamente... de estas ultimas fotos y las anteriores que habian publicado, podrán ver que efectiamente los "techos" estan pelados... se ven los tubos y conductos, cables y las lampara "peladas"... comparen con las fotos del CIC equivalente de los POV publicadas anteriormente... un yate-crucero versus un palangrerito de margarita... na'guara... asi si se puede reducir el costo del buque en más de un 20%... pero lo aguantarian nuestras "delicadas" tripulaciones y mas bien "oficialidad"??? comparen con el camarote del comandante...

y no es que estñe contra la comodidad que siempre es bienvenida y muy agradecida... pero son buques de trabajo y deben ser de diseño y construcción practica y funcional...

agur

Por casualidad alguien tiene fotos de las Lupo del área interior, ya que yo recuerde no eran tan acondicionadas, no sé si en la últimas modernización le realizaron estas mejoras. ya que no recuerdo ya que aborde 3 en Maracaibo cuando la conmemoración de la Batalla Naval de lago cuando estudiaba en la universidad.

Chaco escribió:Por casualidad alguien tiene fotos de las Lupo del área interior, ya que yo recuerde no eran tan acondicionadas, no sé si en la últimas modernización le realizaron estas mejoras. ya que no recuerdo ya que aborde 3 en Maracaibo cuando la conmemoración de la Batalla Naval de lago cuando estudiaba en la universidad.

Son modernas y comodas para trabajar en su tiempo.La sala de maquina tiene su oficina a vidrio con A/A y cada cierto tiempo un marinero sale a lubricar equipos esenciales, el resto se hace todo dentro del A/A, lo que pasa es que Idelfonso se fue cuando teniamos los Destructores; que ahi si habia algo de calor, las rondas se hacia con pantalones cortos y sin camisa por las calderas, jajajaja

Saludos
Data:
http://www.portierramaryaire.com/fichas/ticonderoga_1.php

No tan viejito DELTA... efectivamente la sala de control de maquinas y averias (SEPA) estaba climatizada... asi como los compartimiento habitables principales... los pasillos no tenian falso techo y se veia el cablero y el tubero... el puente si tenia su tabiqueria decorativa, asi como los espacios habitados, pero el CIC era pelado...

loc POV/BVL tienen falso techo por todo menos en la sala de maquinas, pañoles (que son pocos) y areas de maniobra bajo cubierta... del resto todo tabicado...

adios

Eso es algo muy europeo el poner tapas a todo y que se vea nice....

Los asiaticos y creo que los gringos son mas practicos en ese aspecto, sera por eso que la Armada prefiere naves de Europa occidental?

GERARDO... eso de las tapas es mas bien "español" y "venezolano"... el español lo ofrecio en el proyecto... mas costo, mas trabajo y por ende mejor para e astillero... que por cierto no opera el barco y le sabe a mierda si despues el tabicado jode o no jode... y de ahi pa lane pues lo que tenemos... SI los buques españoles con como cruceros de viaje... pero ya explique que es mas bien un porblema de "publicitar" que en el mar la vida es mas sabrosa... el venezolano vio la posibilidad de hacerlo y no le paro bolas a "lo practico o no" de su montaje.

LOS GRINGOS... TODO AL AIRE... solo los espacios habitados... es decir... comedores y dormitorios nada mas... del resto TODO AL AIRE... el puente ni te cuento... parece una sala de maquinas... PERO... es practico, se ven las averias, se localizan rapido y se reparan mas rapido aun al no tener obstaculos de ningun tipo... los POV/BVL tienen tabicados los pañoles para tapar la estructura del casco... imaginate con una via de agua como localizas la rotura si esta tapada por un laminado decorativo... EN UN PAÑOL de mierda que solo sirve para guardar cosas y mas nada...

sin duda las tripulaciones de las LUPOS haran lo imposible para lograr su pase a las POV... incluso hasta hundirlas...!!!

es el problema de perder los papeles y lo malo de comprar... y no saber que compras...

agur

mira que sabes de la posible modernización de las lupos por navantia

Con el permiso de Prietocol, voy a colocar unas fotos de la 531 que coloco en otro foro de la ultima Corbeta Proyecto 22380 STEREGUSHY, esta clasificación es de los Rusos pero como van las negociaciones por los dos nuevos POV con NAVANTIA y el cambio de gobierno, creo que sería más conveniente un par de estas:














Internas:

























Con respecto a las Fragatas Proyecto 22.350 Gorskov, para no hacer mas ensalada donde habrá que adecuarlas a nuestras necesidades unas cuatro, como enlazarlas a las otras unidades de la Flota con traductores, donde si se le ponen el armamento a las POV de origen Ruso para racionalizar los sistemas de armas.
Con lo que quedaríamos con 6(4+2) Corbetas y cuatro Fragatas, con lo que se cubriría mas área del mar territorial, permitiendo la festividad del mantenimiento de las unidades.

En espera que las disfruten.

ildefonso machuca escribió:eso de las tapas es mas bien "español" y "venezolano"... el español lo ofrecio en el proyecto... mas costo, mas trabajo y por ende mejor para e astillero... que por cierto no opera el barco y le sabe a m.. si despues el tabicado j.. o no j... y de ahi pa lane pues lo que tenemos... SI los buques españoles con como cruceros de viaje... pero ya explique que es mas bien un porblema de "publicitar" que en el mar la vida es mas sabrosa... el venezolano vio la posibilidad de hacerlo y no le paro bolas a "lo practico o no" de su montaje.

LOS GRINGOS... TODO AL AIRE... solo los espacios habitados... es decir... comedores y dormitorios nada mas... del resto TODO AL AIRE... el puente ni te cuento... parece una sala de maquinas... PERO... es practico, se ven las averias, se localizan rapido y se reparan mas rapido aun al no tener obstaculos de ningun tipo... los POV/BVL tienen tabicados los pañoles para tapar la estructura del casco... imaginate con una via de agua como localizas la rotura si esta tapada por un laminado decorativo... EN UN PAÑOL de mierda que solo sirve para guardar cosas y mas nada...

sin duda las tripulaciones de las LUPOS haran lo imposible para lograr su pase a las POV... incluso hasta hundirlas...!!!

es el problema de perder los papeles y lo malo de comprar... y no saber que compras...

Es discutible el no saber comprar si ya se partio de un diseño en plano..hay algo mas que eso

agur

Segun las fotos.Como que a los Rusos les pasa lo mismo que a nosotros con lo tabiques. ¿Porque sera?: todo tiene su porque...

Los rusos también les encanta montar espejos, saunas y madera por todos lados en sus buques de guerra, perdóname que no se les tome mucho en cuenta en temas navales, son gente de tierra...no te cuenta que pasa cuando un arma impacta el buque y el vidrio de los espejos se convierte en astillas y esquirlas...busca fotos del Petr Velikiy o del Moskva, Varyag (cruceros 1164 del tipo que en occidente se conoce como Slava)

A quien demonios se le ocurre colocar espejos en áreas de uso común de un buque de GUERRA, más aún MADERA!?

Los buques rusos tienen una pobre capacidad de control de averías y eso no lo digo solamente yo, lo ha dicho cada persona que se ha montado en un buque de guerra ruso, al menos puedo citar a los oficiales venezolanos que abordaron el Admiral Chabanenko y el Petr Velikiy en diciembre de 2008 y a los oficiales franceses que abordaron también el Admiral Chabanenko. En el caso de los franceses es más notorio porque hay documentos de la armada rusa (oficiales) donde se relata las observaciones que hicieron los franceses a sus pares rusos después de un par de maniobras combinadas en 2004.

Del informe que anexo en su página 4, http://fotki.yandex.ru/users/madmechanic/view/214144/?page=0

B. El buque

1. "Presencia a bordo de objetos innecesarios, pero potencialmente peligrosos".

Los oficiales franceses prestaron atención a la presencia a bordo del BPK de un gran número de:

- Grandes espejos (que se pueden fragmentar durante explosiones y herir seriamente al personal cercano y los cascos son potencialmente peligrosos);

- Superficies de madera y plástico (que areden y emiten humos tóxicos)

El sauna es potencialmente peligroso.

En la Marina Francesa, la presencia a bordo de objetos peligrosos y materiales sin una buena razón es categorica y estricamente controlado (nota: hay una exclamación hecha a mano en esta frase)

en el caso ruso hay un gran problema... EL FRIOOOOOOOOOO cuando tienes una temperatura exterior de 0 grados o de -10... cuando tocar un "hierro" te cagas del frio... y ni hablar de la pérdida termica de calefaccion... en el caso venezolano pues es al contrario... la tabicacion busca en parte corregir los escapes termicos y por ende no requerir de tanto aire acondicionado... pero los gringos que tienen una flota "internacional" supuestamente adecuada para todos los climas y mares (igual estan en el golfo como que estan en la china...) dan prioridad al servicio y mantenimiento que a la comodidad... asi el techo del puente... zona delicada para averias esta descubierto, los pasillos idem... pero los camarotes NO, estan tabicados totalmente... pero con mobiliario normalito y poco ostentoso y sobre todo facil de limpiar y tratar (por cierto resistente al agua !!!).

gur bay

Eso es muy cierto amigo Chicha, eso con respecto a los rusos ....e igualmente con los ingleses, franceses y americanos...


Hablemos de las BAJAS y sobre todo las HERIDAS que ocasiona un COMBATE NAVAL...son ESPANTOSAS ( aún más que en otros ESCENARIOS ).

Se han preguntado por que los INGLESES usaban ropa protectora inifuga; ya es HORA de que los MITOS CAIGAN; los ingleses SABIAN de las " cualidades " del ALUMINIO de las SUPERESTRUCTURAS de sus NAVIOS.




Unos pocos recuerdos:

Cito: ".... sobre la Mesa de Mapas comenzó a caer en chorros sangre a través del conducto del tubo de comunicación con el Puente de Mando.... "; fin de la cita ( relato del IMPACTO de una granada de 381 mm del Bismarck sobre el Puente de Mando del Prince of Wales ).

Cito: " ...las astillas de la cubierta de vuelo del Portaaviones volaron en todas direcciones degollando y atravesando al personal de vuelo..."; fin de la cita ( esas cubiertas de vuelo, ....de tablones,..... pequeño " defecto " de los portaaviones americanos durante la II GM ).


Sería interesante hablar de la " EXCELENTE, LIGERA y ERGONOMICA " superestructura de ALUMINIO de Sheffield.....¿ no lo creen ?...

O tal vez de las heridas que sufrierón los tripulantes de la USS Stark, salvada por los PELOS por el HEROISMO DE SUS TRIPULANTES y no PRECISAMENTE por el " DISEÑO " de la nave; hay otro navío norteamericano( no recuerdo el nombre ) ...ambos impactados por los iraquíes, durante la llamada " Guerra de los Tanqueros "; .... ¿ cómo se llaman estos otros, dos navíos impactados por misiles iraquíes ?, durante Desert Storm; sobre todo el transporte...y que curioso, por misiles supuestamente DESFASADOS y cuyas características ya eran CONOCIDAS por los OCCIDENTALES, gracias a los Israelíes desde 1.973....¿ o no ?...

La capacidad de Control de Daños es algo RELATIVO, ojo para nada JUSTIFICO el diseño de los Patrulleros, pero REPITO, OJO, son naves PROYECTADAS para LARGUISIMAS ESTACIONES ( permanencia en ALTA MAR ) son OPVs esa será su FUNCION PRIMORDIAL ( por ahora ); recuerdo las penurias que pasarón los OPVs de la clase española Serviola, durante la " Guerra del Fletán ".

Y es EXACTO lo expuesto por el amigo Machuca, ESTAN TABICADOS esos navíos de la US Navy y no hablemos de las NAVES DE MANDO; parecen " HILTONs "....

Sabemos que esa " madera " ( la de nuestros patrulleros ) es material inifugo; el amigo Machuca lo há aclarado páginas atrás.

Recuerdo la madera de nuestras Mariscal Sucre, sip. esa SI ERA...MADERA ( y ES ) el CONTROL DE DAÑOS creo que es DOCTRINA en nuestra ARMADA.

Pero REPITO siempre se debe tener muy en cuenta que los DAÑOS y las BAJAS en los COMBATES NAVALES son más CRUENTOS que en otros SERVICIOS.

Los conceptos de Control de Averias de los Soviéticos y AHORA Rusos tal vez esten encaminados por el PRAGMATISMO de lo BREVE, PRECISO y MORTAL que puede llegar a ser el COMBATE NAVAL en la ACTUALIDAD.

En lo personal apoyo TODAS las MEDIDAS que se puedan TOMAR para no sólo proveer de las ARMAS y BUQUES a nuestros marinos, sino del CONFORT y SISTEMAS DE CONTROL DE DAÑOS PUNTEROS.

Creo recordar que existen NORMAS INTERNACIONALES sobre el TEMA.

Unas pocas luces...


En las mayusculas, sólo RECALCO.


PD:

Las NOTAS las he subido de memoria...si alguien tiene dudas, entonces recurro a los libracos....