Re: Ecuador

por visitante Vie 21 Ago - 0:00

lossadax escribió:
Admin escribió:El Flanker es muy grande para Ecuador, mas bien Mig-35 aunque el Gripen es el ideal siempre lo he pensado

Seria bueno que ambos paises tanto ecuador y venezuela nos metamos juntos en un contrato por el SU-35 y asi estariamos mejorando a nivel de armamento y como se compraria una cantidad considereble de unidades pediriamos un centro de mantenimiento a la SUKHOI

Hola Venezuela y Ecuador,

Seria bueno pensar en bajar costos, espero que el proximo Sukhoi sea algo asi.

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por visitante Vie 21 Ago - 0:08

Admin escribió:El Flanker es muy grande para Ecuador, mas bien Mig-35 aunque el Gripen es el ideal siempre lo he pensado

Hola Administrador,

Yo pienso que a Ecuador le conviene el Tejas LCA por varias razones la mas importante costos.

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Ecuador - Página 6 DSC_1039-lca-ramp-taxiback

Saludos

por visitante Vie 21 Ago - 0:19

por daniel o'leary Vie 21 Ago - 1:10

El tejas que ventaja tiene??? su precio??? pero es que aun no esta en servicio asi que como saber si en verdad son baratos....

por Gerardo Vie 21 Ago - 18:53

Ya Ecuador compro el Druv como primer cliente fuera de India, esto le permitio tener su centro de mantenimiento y condiciones venajosas, no descartaria similares ventajas con el HAL Tejas, ahora no se si el avion cubre los requerimiento... no es nada descabellado pensar en este modelo para Ecuador

por visitante Vie 21 Ago - 21:23

Admin escribió:Ya Ecuador compro el Druv como primer cliente fuera de India, esto le permitio tener su centro de mantenimiento y condiciones venajosas, no descartaria similares ventajas con el HAL Tejas, ahora no se si el avion cubre los requerimiento... no es nada descabellado pensar en este modelo para Ecuador

Hola Administrador:

Pensandolo con cabeza fria la idea no es como para descartarla ya que contraeria el "know how" de la India la cual va a innagurar un centro tecnologico en Ecuador para fin del 2010, ellos son expertos en arquitectura abierta y publica y tienen una buena base de tecnologia.

Videos:

https://www.youtube.com/watch?v=JLIbYdTgl2Y

https://www.youtube.com/watch?v=Pn1_iqD2xCo

por Gerardo Sáb 22 Ago - 10:25

Rusia y Ecuador firman un memorando de cooperación en el sector de energía nuclear

Moscú, 21 de agosto, RIA Novosti. La corporación estatal rusa Rosatom y el Ministerio de Electricidad y Energía Renovable de Ecuador firmaron un memorando de cooperación en el sector de energía nuclear, comunicó hoy un portavoz de la corporación rusa.

Los dos países planean cooperar en la prospección geológica y explotación de los yacimientos de uranio, en el diseño y construcción de reactores para generación de energía y para investigación, en el ciclo de combustible nuclear y en el perfeccionamiento del respaldo legal de Ecuador en el sector de energía atómica.

Rosatom elaboró el proyecto de acuerdo intergubernamental con Ecuador sobre la cooperación en el sector de energía nuclear. El documento prevé la posibilidad de cooperar en las investigaciones fundamentales y aplicadas, en la producción de isótopos, en la creación de la infraestructura del sector de energía atómica y en la formación de especialistas. Por último, está prevista la posibilidad de ejecutar proyectos conjuntos de construcción de instalaciones nucleares.

http://sp.rian.ru/onlinenews/20090821/122797454.html

por nick7777 Sáb 22 Ago - 13:30

Admin escribió:El Flanker es muy grande para Ecuador, mas bien Mig-35 aunque el Gripen es el ideal siempre lo he pensado

Gerardo,israel que es mucho más pequeño,tiene F-15 ,que también es bien grande,el mig-35 aún no se produce en serie,tiene un montón de novedades que nunca se han probado en combate y que además de ser tan costoso o más que el su-30,requiere un tiempo de conversión operacional aún mayor(aprender a mniobrar con las toberas orientables en combate cerrado,etc...),aparte de la pésima fama de servicio postventa de MIG,por contra,el su-30 tiene una excelente hoja de servicio y muchos años de ser comprobada su célula como una eficaz solución aerodinámica que garantiza robustez y excelente servicio de apoyo postventa,muchos usuarios en el mundo satisfechos,eso no puede decirse del MIG-35,el SU,le garantiza además un vector de bombardeo de precisión ,sumamente disuasivo para un agresor"guapo y apoyao",como el estado colombiano,pues los agresores sabrían que a quialquier hora del día,cualquier punto donde se desplieguen fuerzas colombianas,pueden ser destruidas en represalia a una hipotética nueva agresión contra ecuador...además de unificar logística con su aliado Venezuela en materia de aviación de combate.

por zuhe Sáb 22 Ago - 13:57

Saludos:

A lo mejor Ecuador le conviene mas unos 9 Su-27SM, que serian mas económicos que los Su-30MK2.

Ecuador - Página 6 F2005081015060800000

por Gerardo Sáb 22 Ago - 16:26

El asunto es que un avion como el gripen, esta diseñado para operar con poco apoyo logistico, despegar desde tramos cortos de carretera y en un pais de pequeño tamaño, osea Ecuador

El Flanker es mas para un pais tipo Brasil de gran extencion donde el flanker or alcance y prestaciones del radar se hace mas conveniente.

Y es ciertro RAC MiG no es muy buena en servicio post venta...

Quizas el pana Visitante tenga razon.. el HAL Tejas podria ser el mas conveniente y de seguro cuesta la cuarta parte de un Mig-35 o un Flanker tanto en compra como mantenimiento a parte de la sencillez de un monomotor...

por Acheron Sáb 22 Ago - 17:21

Powerplant: 1× General Electric F404-GE-IN20 turbofan

por Gerardo Sáb 22 Ago - 17:23

Acheron escribió:
Powerplant: 1× General Electric F404-GE-IN20 turbofan

Ecuador no esta vetado

por Acheron Sáb 22 Ago - 17:55

y?. Probablemente estan a un paso de caer en el veto tambien como Bolivia que no pudo comprar los L-159

por zuhe Sáb 22 Ago - 23:03

Saludos:

Ecuador necesita un buen interceptor, dentro de esa categoria esta el Su-27SM, Su-30MK2, y Mig-35.

por mauricioECU Sáb 22 Ago - 23:10

Yo le daría más prioridad al reemplazo del A-37 que ya se anuncio que solo permanecería en servicio 2 años más.
Tal vez deberíamos intentar comprar los L-159 ALCA para ver si en realidad no estamos vetados

por visitante Dom 23 Ago - 13:35

mauricioECU escribió:Yo le daría más prioridad al reemplazo del A-37 que ya se anuncio que solo permanecería en servicio 2 años más.
Tal vez deberíamos intentar comprar los L-159 ALCA para ver si en realidad no estamos vetados

Hola mauricio ECU:

Ecuador - Página 6 BAE.HAWK.127.AVALON.AUS.4

En realidad el Supertucano reemplaza al A-37B Dragonfly ya que los dos son para misiones COIN, patrulla de fronteras etc. Lo que necesita el Ecuador es en realidad reemplazar al Stikemaster con aviones como el BAE Hawk que es mucho mejor que el L-159, ademas solo en repuestos es mucho mas facil conseguirlos que el Hawk, ese avion cheko no se vendio en el mercado. A mi gusta el T-50 Aguila de Oro fabricado en Korea, pero ese es solamente para "mirarlo por la ventana" ya que cuesta un carajal.

Ecuador - Página 6 Air_t-50_side_left_lg

Ecuador - Página 6 Air_t-50_side_left_lg

por mauricioECU Lun 24 Ago - 13:53

yo mas bien entendia que los Strikemasters serian reemplazados este año por los Supertucanos nuevos y que los A-37 volarian 2 años mas, en todo caso no nos podemos quedar solo con entrenadores de helice , necesitamos un entrenador avanzado, el Hawk seria ideal pero cuesta como 18 millones segun algunas fuentes , si no podemos comprar nada avanzado por el costo por lo menos deberiamos pensar en unos pocos K-8 Chinos como medida temporal que cuestan menos que un Supertucano.
a la FAE aun le falta bastante para llegar al nivel que teniamos en los `90 , lo ideal seria volver a tener 6 escuadrones como antes (tres en Manta y tres en Taura)
yo empezaria con los escuadrones de entrenamiento primero y despues con los cazas

por nick7777 Lun 24 Ago - 14:14

zuhe escribió:Saludos:

Ecuador necesita un buen interceptor, dentro de esa categoria esta el Su-27SM, Su-30MK2, y Mig-35.

Necesita poder responder a otro bombardeo,con un gripen no llegan a bogotá,con un su-30 sí.

por casper Lun 24 Ago - 15:56

Y para que querrían llegar a Bogotá? Rolling Eyes

por Lucio Lun 24 Ago - 16:32

casper escribió:Y para que querrían llegar a Bogotá?

Para comerce una sobrabarriga y gastarce de aguardiente CALDAS y salir con una bogotana que son bien lindas

por zuhe Lun 24 Ago - 17:37

visitante escribió:

¿Visitante ese es un lanzacohetes de fabricación nacional desarrollado en Ecuador?

por visitante Lun 24 Ago - 21:16

mauricioECU escribió:yo mas bien entendia que los Strikemasters serian reemplazados este año por los Supertucanos nuevos y que los A-37 volarian 2 años mas, en todo caso no nos podemos quedar solo con entrenadores de helice , necesitamos un entrenador avanzado, el Hawk seria ideal pero cuesta como 18 millones segun algunas fuentes , si no podemos comprar nada avanzado por el costo por lo menos deberiamos pensar en unos pocos K-8 Chinos como medida temporal que cuestan menos que un Supertucano.
a la FAE aun le falta bastante para llegar al nivel que teniamos en los `90 , lo ideal seria volver a tener 6 escuadrones como antes (tres en Manta y tres en Taura)
yo empezaria con los escuadrones de entrenamiento primero y despues con los cazas

Hola Mauricio Ecu:

Ecuador interesado en adquirir los Mirage F-1M españoles

Ecuador - Página 6 Mirage_f-1m2

La Fuerza Aérea de Ecuador (FAE) está interesada en adquirir un escuadrón de Mirage F-1M del Ejército del Aire Español, y por esta razón envió a un grupo de pilotos y mecánicos a la base aérea de Los Llanos, en España, con el fin de inspeccionar y seleccionar un lote de unos 14 cazas Dassault Mirage F-1M modernizados hace casi un década.

Al parecer, las negociaciones vienen desde hace tiempo, y extraoficialmente se afirma que ambos países están muy cerca de firmar un acuerdo final. En dos visitas anteriores, los pilotos de la FAE realizaron pruebas de vuelo en los F-1M, mientras que el personal técnico examinó las aeronaves para comprobar su estado.

En España, el programa de actualización al estándar F-1M, tuvo un costo de 95 millones de dólares y se realizó entre los años 1996 a 2001. Las mejoras consistieron en una modernización de la cabina, la mejora de los sistemas de comunicaciones, del armamento, de los sistemas de autodefensa y de navegación. A raíz de estas actualizaciones, los Mirage españoles, de diversas variantes (F-1CE, F-1EE, F-1C), fueron redesignados como Mirage F-1M.

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