Ecuador

visitante escribió:

zuhe escribió:

visitante escribió:

¿Visitante ese es un lanzacohetes de fabricación nacional desarrollado en Ecuador?

Hola,

Son de origen Chinos.

Saludos

GAL 21 "TIWINTZA" REALIZÓ TIRO DE ARTILLERÍA GRAD. 1P

Oficiales, Voluntarios y Conscriptos pertenecientes al Grupo de Lanzadores Múltiples de 122 mm No. 21 “TIWINTZA” realizaron tiro de artillería, en el sector de Engabao, actividad cumplida como parte del periodo de instrucción de especialidad del personal de Conscriptos de la leva 89 I llamada.

La instrucción estuvo orientada al perfeccionamiento y la actualización de los conocimientos del personal de artillería en lo que se refiere a Batería de Tiro, CDT y Observación, lo que permite tener una unidad altamente operativa en el cumplimiento de misiones de apoyo de fuegos a las unidades de maniobra, demostrando las posibilidades de la artillería de campo para transportar rápidamente los fuegos en el frente y la profundidad, concentrar los fuegos sobre uno o más blancos, realizar reglajes para obtener la máxima precisión.

zuhe escribió:Saludos:

Es un arma sencilla pero útil, que en manos de soldado bien entrenado pueden dar buenos resultados, lo interesante es que comparte la misma munición de los MB-21 ecuatorianos.

daniel o'leary escribió:Esos F-1, serian muy utiles en Ecuador, y es un sistema ya conocido por ellos, Una pregunta que es de la vida de los Jaguars de Ecuador???

mauricioECU escribió:

zuhe escribió:Saludos:

Es un arma sencilla pero útil, que en manos de soldado bien entrenado pueden dar buenos resultados, lo interesante es que comparte la misma munición de los MB-21 ecuatorianos.

asi es , pero yo soy de la opinion de que ademas necesitamos artilleria de mayor alcance , en este campo Colombia nos supera con sus obuses Santa Barbara de 155mm que tienen un alcance sobre los 40 km.
si no podemos comprar artilleria moderna por lo menos deberiamos tratar de comprar sistemas de cohetes con mayor alcance tipo BM-27 Uragan o mejor aun BM-30 Smerch.

mauricioECU escribió:
sobre la noticia de los Mirage F-1 , espero que sea verdadera por que necesitamos aumentar la operatividad de todas las FFAA, lo peor que podemos tener es gente sin hacer nada sentada en escritorios , los pilotos tienen que volar , los marinos tienen que navegar y los del Ejercito deberian estar siempre en maniobras de entrenamiento continuo, si no podemos comprar nuevo pues deberiamos comprar usado como lo hace Chile pero las tropas tienen que estar siempre ocupadas en asuntos militares

visitante escribió:ECUADOR COMPRA 4 AVIONES MA60 DE LA CHINA



Rodrigo Bohórquez aseguró que la adquisición de los aviones MA60, que remplazarán a los cuatro Avro que serán dados de baja, ha sido aprobada. La decisión se tomó en base a las facilidades de crédito otorgadas por la empresa china que los proveerá..

visitante escribió:El avion es de transporte con motores Pratt & Whitney PW-127J turboprop canadienses. Las helices son Hamilton Sundstrand 247F-3 Tiene lugar para 50/60 pasajeros con buen espacio y confort, y sobre todo el costo de matenimiento es bajo.

zuhe escribió:Saludos:

visitante, ¿esos aviones MA60 tendria capacidad para lazar paracaidistas?

Exército do EQUADOR Adquire Segundo Lote de Utilitários Agrale Marruá
Fuente:Defesa@Net



Caxias do Sul (RS), 27 de agosto de 2009 - A Agrale, única fabricante de veículos de capital 100% nacional, fez a entrega, no final de agosto, de um novo lote de 12 unidades do Agrale Marruá para o Exército do Equador. Os veículos, do modelo AM20, serão utilizados pelas forças armadas daquele país. Esta é a segunda aquisição de utilitários da marca que o exército equatoriano realiza em menos de seis meses.

Desenvolvido no Brasil para atender às Forças Armadas nacionais, o Agrale Marruá tem sido vendido para exércitos de outros países, devido à sua versatilidade, robustez e baixo custo operacional. No início deste ano, a Agrale entregou outras 18 unidades do Marruá para o Exército do Equador, do modelo AM10-Rec.

Os Agrale Marruá AM20, vendidos para o Equador, são veículos de transporte de carga ou tropa. Equipados com banco auxiliares que permitem transportar até 8 passageiros na carroceria e 2 ocupantes na cabina. Possuem motorização diesel de 132 cv (Euro II), e PBT de 3.500 kg, com capacidade de carga de 750 kg, mais reboque militar de 750 kg, em qualquer terreno. Os modelos apresentam elevada robustez, velocidade máxima de 128 km/h (com velocidade mínima controlada de 4 km/h), fácil manutenção e autonomia de combustível de 900 km.

Produzido pela montadora na cidade de Caxias do Sul (RS), de acordo com as especificações das Forças Armadas, o Agrale Marruá conta com 100% de componentes nacionais. A Agrale também comercializa os Marruá desenvolvidos para uso civil em serviços severos como na mineração, manutenção de redes elétrica, serviços públicos e reflorestamento, entre outros.

El Congreso brasileño aprueba acuerdo de Defensa con Ecuador


28/08/2009 (Infodefensa.com) Brasilia - El Congreso brasileño aprobó un Acuerdo de Defensa con Ecuador, firmado por los gobiernos de ambos países en abril de 2007, que contempla la posible venta de armamentos y entrenamiento de tropas.

El Plenario del Senado votó a favor del Decreto Legislativo 398/09 que contempla la posible realización de convenios sobre "materiales y servicios" de Defensa, informó el servicio de noticias del Senado.

También está prevista la cooperación y consultas sobre "investigación y desarrollo" de tecnología "apoyo logístico, acciones conjuntas, entrenamiento, visitas a aeronaves y navíos".

El canciller Celso Amorim dijo al defender el acuerdo con Ecuador que éste se enmarca en la política brasileña de fomento a la integración y seguridad de América del Sur. Este entendimiento reforzará la "confianza" y transparencia en las relaciones con Ecuador, alegó el ministro de Exteriores.

El proyecto de cooperación de Defensa entre Brasil y Ecuador fue votado por senadores oficialistas y opositores, algunos de los cuales manifestaron cuestionamientos sobre el gobierno del mandatario Rafael Correa.

Por ejemplo, El senador Flexa Ribeiro, del opositor partido socialdemócrata, expresó su "preocupación ante el hecho de que este importante acuerdo sea realizado con Ecuador en momentos en que aquel gran país se encuentra bajo un gobierno de índole autoritario".
Entre tanto el ministro de Defensa Nelson Jobim visitó Ecuador el día 30 en el marco de una ronda de consultas de cara a la cumbre de la Unión de Naciones Suramericanas que tuvo lugar en Argentina.

visitante escribió:

zuhe escribió:Saludos:

visitante, ¿esos aviones MA60 tendria capacidad para lazar paracaidistas?

Zuhe:

Aqui est tu respuesta:

The MA60 is an advanced regional turboprop aircraft developed in China by Xian Aircraft Company (XAC) and marketed by CATIC. The aircraft features operational flexibility, low acquisition and operating costs making it highly suitable for carriers with low budgets. The MA60 turboprop aircraft meets the regulations of CCAR Part 25 and FAR Part 25 and is certified by Civil Aviation Authority of China (CAAC). The first production aircraft was delivered to a Chinese carrier in August 2000.

The aircraft has been designed to carry 52, 56 or 60 passengers inside its high comfort cabin at ranges of 1,400 kilometers covering short and regional routes. The MA60 is powered by two Pratt & Whitney Canada PW-127J turboprops rated at 2,880-shp each and driving four-blade propellers and is equipped with advanced avionics. Overall, the MA60 design focuses on frequent commuter operations in all weather conditions and operating from "hot and high" airfields.

In addition to the passenger transport role, the MA60 is suitable for VIP, troops and cargo transport; maritime patrol; medical evacuation; and paratroopers delivery missions. In November 2004, CATIC achieved an important milestone by signing the first export order with Air Zimbabwe. Air Zimbabwe's two MA60s were delivered in April 2005. In April 2005, CATIC signed another export order with Air Fiji for one MA60. Thereafter, export agreements have been signed with customers in Eritrea and Republic of Congo.
Saludos

La FAE alista la compra de otra aeronave

Tiempo de lectura: 2'4"
No. de palabras: 310

Redacción Judicial

El Ministerio de Defensa analiza la compra de otros aviones para reemplazar a los Avro de la Fuerza Aérea.

El argumento para la compra es que los Avro ya han cumplido su vida útil, en la mayoría de los casos, y en otros porque están dañados y ya no tienen repuestos para repotenciarlos.

Por ello, la FAE pidió a varios contratistas que presenten sus ofertas en torno a las especificaciones de los Avro: aviones para más de 40 pasajeros, con capacidad de carga, etc.

Pero, además, solicitaron que se presenten propuestas para un kit presidencial Quick Change. Esto consiste en un grupo de sofás, de tipo ejecutivo, con mesas de trabajo. La idea es retirar las filas de asientos y poner los otros en su lugar, cuando viaje el Jefe de Estado en esa nave.

Este requisito fue incluido porque el Legacy 600, de uso del Primer Mandatario, no puede aterrizar en todas las pistas del país, pues sus especificaciones determinan que necesita una pista mínima de 1692 metros.

Una de las posibles opciones de aviones eran los ATR franceses, pero el ministro de Defensa, Javier Ponce, afirmó hace unas semanas que se estaba negociando con la empresa China Xi'an Aircraft Company of China Aviation Industry Corporation, para la compra de un avión.

Este anuncio se realizó porque supuestamente China le da a Ecuador un crédito. Incluso, se podrá pagar con petróleo.

La nave que el Gobierno chino propone es un MA60, que tiene la capacidad para 50 pasajeros, es turbo hélice y tiene un costo aproximado de USD 15 millones. Este avión fue vendido por primera vez en 2004. La compañía Air Zimbabwe adquirió dos aeronaves. Al año siguiente compró dos aviones más.

Su principal mercado está en Asia. El Congo tiene dos aviones, Indonesia otros dos. Asimismo, Zambia adquirió dos naves y Laos compró cuatro.

En Latinoamérica solo Bolivia tiene dos aviones MA60.

Admin escribió:En vez del Legacy hubieran hecho como Bolivia y el nuevo avion de Evo un An-148 que puede despegar de pistas cortas y poco preparadas y tambni9en tienen +9.000 Km de alcance

salmon profugo escribió:googleando pille esta foto de haiti,,,, un efectivo ecuatoriano con un sig 540-1 de fabricacion chilena sobre un mowag 6x6 que al parecer es chileno,, la pregunta es ecuador a comprado fusiles de lla familia sig-540,542,543,,




interesante la nota gerardo,,,,,,,


saludos