Rusia

Saludos

Un interesante escrito

T-50 (PAK-FA): Estudio australiano coloca al avión ruso por encima del F-35 y el F-22
El T-50 ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectados por radares con el F-22 y el F-35 de EE.UU.
Fuente: RT actualidad
Publicado: 19 nov 2012 | 13:27 GMT Última actualización: 19 nov 2012 | 15:54 GMT


El prototipo de caza furtivo de quinta generación ruso T-50 (PAK-FA) ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectado por radares con los F-22 y F-35 de EE.UU., superándolos en otras características, concluye un informe australiano.

Las características de alta invisibilidad del avanzado caza furtivo ruso T-50 (PAK-FA), todavía en desarrollo, prácticamente ya coinciden con las de cazas de quinta generación estadounidenses: F-22 y F-35. Es más, el diseño de la aeronave rusa ofrece buenas posibilidades de mejoras.

A tal conclusión llegó esta semana el doctor Carlos Kopp, analista australiano independiente y autor de más de 300 publicaciones sobre el tema de defensa y armas, en el primer estudio científico del tema publicado en el portal aeronáutico Air Power Australia.

Al analizar detalladamente los aspectos que influyen en la Sección Transversal de Radar (o RCS, según las siglas en inglés, una medida básica de cuán detectable es un objeto mediante radares) del primer prototipo "volante" del T-50 (PAK-FA) desarrollado por el consorcio Sukhoi, el analista ha calculado que el T-50 es un poco menos "cauteloso" que el F-22 Raptor estadounidense e igual de furtivo que el moderno F-35 Lightning II, siendo superior en dimensiones . Pero en muchos otros aspectos, el diseño del avión de combate ruso es realmente superior a los modelos estadounidenses.

"La conformación del T-50 es inferior a la de la Raptor F-22", escribe Kopp en su muy detallado informe y añade: "sin embargo, el F-35 y T-50, exhiben un comportamiento de RCS similar".

Según el examen del primer prototipo del avanzado caza ruso (Sukhoi ha construido cuatro prototipos de T-50), el especialista sugiere que los ingenieros del consorcio ruso tendrían que modificar, entre otras cosas, las formas geométricas de los motores y añadir un revestimiento del fuselaje con materiales que absorban mejor las ondas de los radares. En este contexto cabe recordar que de momento los prototipos del T-50 usan motores AL-41F1 (el llamado 'artículo 117'; es decir, el modificado para su uso en cazas Su-35, el motor AL-41F1S), conocido como el 'motor de la primera etapa'.

Según Kopp, con los motores y recubrimiento modificados habrá que esperar que el rendimiento RCS "satisfaga los requerimientos de muy baja detección [por parte de los radares]". Es decir, una versión optimizada del caza ruso podría ser muy, pero muy difícil de detectar por la mayoría de los radares.

Las constantes mejoras son una práctica habitual para prototipos de aviones 'stealth' que se aún se encuentren en desarrollo. Cabe destacar que tanto el F-22 como el F-35 sufrieron importantes cambios en su diseño y cada uno de ellos estuvo desarrollándose durante 15 años o más. Por su parte los prototipos del T-50 de Sukhoi han estado volando durante poco menos de tres años y la puesta en servicio del caza ruso no está prevista antes de 2016. Hay tiempo para que los ingenieros de Sukhoi den un retoque de "invisibilidad" al diseño.

Ventajas ya existentes del caza ruso

Es cierto que en 2016 los estadounidenses podrían tener cientos de cazas F-35 en el servicio operacional, más unos 180 cazas F-22 ya disponibles. Sin embargo, el T-50 podía compensar su retraso en el tiempo con un rendimiento impresionante que en algunos aspectos incluso supera a las características del F-22, el caza más caro del mundo.

Una de las ventajas del T-50 ruso es lo que Kopp llama "agilidad extrema plus", nacida de su "avanzado diseño aerodinámico, excepcional relación empuje/peso y las prestaciones del empuje vectorial tridimensional integrado a un avanzado sistema digital de control de vuelo".

La segunda ventaja del T-50 es su "excepcional persistencia en combate, el resultado de una enorme carga interna de 25.000 (más de 11 toneladas) libras de combustible ", escribe Kopp. El T-50 podría seguir volando y peleando mucho después de que los F-22 y F-35 agoten su combustible.

Es más, de acuerdo con Kopp, el T-50 podrá esquivar algunos radares mejor, puesto que los sensores estadounidenses son unos de los peores para detectar la forma única del T-50. Según el estudio de Kopp, los radares chinos, desarrollados para detectar cazas furtivos de EE.UU., "verán" al caza ruso con más facilidad. De acuerdo con el estudio, otros buenos radares para detectar a los T-50 serán los que funcionan en la banda UHF, instalados en aviones de alerta temprana E-2 de la Marina de EE.UU.

"No existen obstáculos fundamentales en el diseño de la forma del T-50 que puedan impedir su desarrollo hasta alcanzar una invisibilidad muy alta", concluye Kopp.

zuhe escribió:Saludos

Un interesante escrito

T-50 (PAK-FA): Estudio australiano coloca al avión ruso por encima del F-35 y el F-22
El T-50 ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectados por radares con el F-22 y el F-35 de EE.UU.
Fuente: RT actualidad
Publicado: 19 nov 2012 | 13:27 GMT Última actualización: 19 nov 2012 | 15:54 GMT


El prototipo de caza furtivo de quinta generación ruso T-50 (PAK-FA) ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectado por radares con los F-22 y F-35 de EE.UU., superándolos en otras características, concluye un informe australiano.

Las características de alta invisibilidad del avanzado caza furtivo ruso T-50 (PAK-FA), todavía en desarrollo, prácticamente ya coinciden con las de cazas de quinta generación estadounidenses: F-22 y F-35. Es más, el diseño de la aeronave rusa ofrece buenas posibilidades de mejoras.

A tal conclusión llegó esta semana el doctor Carlos Kopp, analista australiano independiente y autor de más de 300 publicaciones sobre el tema de defensa y armas, en el primer estudio científico del tema publicado en el portal aeronáutico Air Power Australia.

Al analizar detalladamente los aspectos que influyen en la Sección Transversal de Radar (o RCS, según las siglas en inglés, una medida básica de cuán detectable es un objeto mediante radares) del primer prototipo "volante" del T-50 (PAK-FA) desarrollado por el consorcio Sukhoi, el analista ha calculado que el T-50 es un poco menos "cauteloso" que el F-22 Raptor estadounidense e igual de furtivo que el moderno F-35 Lightning II, siendo superior en dimensiones . Pero en muchos otros aspectos, el diseño del avión de combate ruso es realmente superior a los modelos estadounidenses.

"La conformación del T-50 es inferior a la de la Raptor F-22", escribe Kopp en su muy detallado informe y añade: "sin embargo, el F-35 y T-50, exhiben un comportamiento de RCS similar".

Según el examen del primer prototipo del avanzado caza ruso (Sukhoi ha construido cuatro prototipos de T-50), el especialista sugiere que los ingenieros del consorcio ruso tendrían que modificar, entre otras cosas, las formas geométricas de los motores y añadir un revestimiento del fuselaje con materiales que absorban mejor las ondas de los radares. En este contexto cabe recordar que de momento los prototipos del T-50 usan motores AL-41F1 (el llamado 'artículo 117'; es decir, el modificado para su uso en cazas Su-35, el motor AL-41F1S), conocido como el 'motor de la primera etapa'.

Según Kopp, con los motores y recubrimiento modificados habrá que esperar que el rendimiento RCS "satisfaga los requerimientos de muy baja detección [por parte de los radares]". Es decir, una versión optimizada del caza ruso podría ser muy, pero muy difícil de detectar por la mayoría de los radares.

Las constantes mejoras son una práctica habitual para prototipos de aviones 'stealth' que se aún se encuentren en desarrollo. Cabe destacar que tanto el F-22 como el F-35 sufrieron importantes cambios en su diseño y cada uno de ellos estuvo desarrollándose durante 15 años o más. Por su parte los prototipos del T-50 de Sukhoi han estado volando durante poco menos de tres años y la puesta en servicio del caza ruso no está prevista antes de 2016. Hay tiempo para que los ingenieros de Sukhoi den un retoque de "invisibilidad" al diseño.

Ventajas ya existentes del caza ruso

Es cierto que en 2016 los estadounidenses podrían tener cientos de cazas F-35 en el servicio operacional, más unos 180 cazas F-22 ya disponibles. Sin embargo, el T-50 podía compensar su retraso en el tiempo con un rendimiento impresionante que en algunos aspectos incluso supera a las características del F-22, el caza más caro del mundo.

Una de las ventajas del T-50 ruso es lo que Kopp llama "agilidad extrema plus", nacida de su "avanzado diseño aerodinámico, excepcional relación empuje/peso y las prestaciones del empuje vectorial tridimensional integrado a un avanzado sistema digital de control de vuelo".

La segunda ventaja del T-50 es su "excepcional persistencia en combate, el resultado de una enorme carga interna de 25.000 (más de 11 toneladas) libras de combustible ", escribe Kopp. El T-50 podría seguir volando y peleando mucho después de que los F-22 y F-35 agoten su combustible.

Es más, de acuerdo con Kopp, el T-50 podrá esquivar algunos radares mejor, puesto que los sensores estadounidenses son unos de los peores para detectar la forma única del T-50. Según el estudio de Kopp, los radares chinos, desarrollados para detectar cazas furtivos de EE.UU., "verán" al caza ruso con más facilidad. De acuerdo con el estudio, otros buenos radares para detectar a los T-50 serán los que funcionan en la banda UHF, instalados en aviones de alerta temprana E-2 de la Marina de EE.UU.

"No existen obstáculos fundamentales en el diseño de la forma del T-50 que puedan impedir su desarrollo hasta alcanzar una invisibilidad muy alta", concluye Kopp.

No joda ese articulo es viejo es de usaairpower

XAMBER escribió:

zuhe escribió:Saludos

Un interesante escrito

T-50 (PAK-FA): Estudio australiano coloca al avión ruso por encima del F-35 y el F-22
El T-50 ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectados por radares con el F-22 y el F-35 de EE.UU.
Fuente: RT actualidad
Publicado: 19 nov 2012 | 13:27 GMT Última actualización: 19 nov 2012 | 15:54 GMT


El prototipo de caza furtivo de quinta generación ruso T-50 (PAK-FA) ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectado por radares con los F-22 y F-35 de EE.UU., superándolos en otras características, concluye un informe australiano.

Las características de alta invisibilidad del avanzado caza furtivo ruso T-50 (PAK-FA), todavía en desarrollo, prácticamente ya coinciden con las de cazas de quinta generación estadounidenses: F-22 y F-35. Es más, el diseño de la aeronave rusa ofrece buenas posibilidades de mejoras.

A tal conclusión llegó esta semana el doctor Carlos Kopp, analista australiano independiente y autor de más de 300 publicaciones sobre el tema de defensa y armas, en el primer estudio científico del tema publicado en el portal aeronáutico Air Power Australia.

Al analizar detalladamente los aspectos que influyen en la Sección Transversal de Radar (o RCS, según las siglas en inglés, una medida básica de cuán detectable es un objeto mediante radares) del primer prototipo "volante" del T-50 (PAK-FA) desarrollado por el consorcio Sukhoi, el analista ha calculado que el T-50 es un poco menos "cauteloso" que el F-22 Raptor estadounidense e igual de furtivo que el moderno F-35 Lightning II, siendo superior en dimensiones . Pero en muchos otros aspectos, el diseño del avión de combate ruso es realmente superior a los modelos estadounidenses.

"La conformación del T-50 es inferior a la de la Raptor F-22", escribe Kopp en su muy detallado informe y añade: "sin embargo, el F-35 y T-50, exhiben un comportamiento de RCS similar".

Según el examen del primer prototipo del avanzado caza ruso (Sukhoi ha construido cuatro prototipos de T-50), el especialista sugiere que los ingenieros del consorcio ruso tendrían que modificar, entre otras cosas, las formas geométricas de los motores y añadir un revestimiento del fuselaje con materiales que absorban mejor las ondas de los radares. En este contexto cabe recordar que de momento los prototipos del T-50 usan motores AL-41F1 (el llamado 'artículo 117'; es decir, el modificado para su uso en cazas Su-35, el motor AL-41F1S), conocido como el 'motor de la primera etapa'.

Según Kopp, con los motores y recubrimiento modificados habrá que esperar que el rendimiento RCS "satisfaga los requerimientos de muy baja detección [por parte de los radares]". Es decir, una versión optimizada del caza ruso podría ser muy, pero muy difícil de detectar por la mayoría de los radares.

Las constantes mejoras son una práctica habitual para prototipos de aviones 'stealth' que se aún se encuentren en desarrollo. Cabe destacar que tanto el F-22 como el F-35 sufrieron importantes cambios en su diseño y cada uno de ellos estuvo desarrollándose durante 15 años o más. Por su parte los prototipos del T-50 de Sukhoi han estado volando durante poco menos de tres años y la puesta en servicio del caza ruso no está prevista antes de 2016. Hay tiempo para que los ingenieros de Sukhoi den un retoque de "invisibilidad" al diseño.

Ventajas ya existentes del caza ruso

Es cierto que en 2016 los estadounidenses podrían tener cientos de cazas F-35 en el servicio operacional, más unos 180 cazas F-22 ya disponibles. Sin embargo, el T-50 podía compensar su retraso en el tiempo con un rendimiento impresionante que en algunos aspectos incluso supera a las características del F-22, el caza más caro del mundo.

Una de las ventajas del T-50 ruso es lo que Kopp llama "agilidad extrema plus", nacida de su "avanzado diseño aerodinámico, excepcional relación empuje/peso y las prestaciones del empuje vectorial tridimensional integrado a un avanzado sistema digital de control de vuelo".

La segunda ventaja del T-50 es su "excepcional persistencia en combate, el resultado de una enorme carga interna de 25.000 (más de 11 toneladas) libras de combustible ", escribe Kopp. El T-50 podría seguir volando y peleando mucho después de que los F-22 y F-35 agoten su combustible.

Es más, de acuerdo con Kopp, el T-50 podrá esquivar algunos radares mejor, puesto que los sensores estadounidenses son unos de los peores para detectar la forma única del T-50. Según el estudio de Kopp, los radares chinos, desarrollados para detectar cazas furtivos de EE.UU., "verán" al caza ruso con más facilidad. De acuerdo con el estudio, otros buenos radares para detectar a los T-50 serán los que funcionan en la banda UHF, instalados en aviones de alerta temprana E-2 de la Marina de EE.UU.

"No existen obstáculos fundamentales en el diseño de la forma del T-50 que puedan impedir su desarrollo hasta alcanzar una invisibilidad muy alta", concluye Kopp.

No joda ese articulo es viejo es de usaairpower

¿Y eso lo descalifica?

Al articulo no , a Rt si por andar reciclando info ... Es como si yo sacara una noticia de actualidad , EXTRA EXTRA , ONYX ES BORRACHO

BREAKING NEWS se ha detectado una verruga en la frente de chavez ... De todas formas si buscas en las webs t foros anglosajones veras que ese articulo y varios articulos de carlo copp tienen su contraparte .

Compatriotas pero lo importante y fehaciente de la noticias es que cierta o eso está en discusión, ya que como plantean hasta analistas de occidente así lo acotan también, con análisis concretos.

como siempre he dicho no hay defensa sin desarrollo ni desarrollo sin defensa
Por qué Rusia rechaza recomendaciones de Europa

Fiodor Lukiánov
© RIA Novosti.
11:30 11/10/2012
Columna semanal por Fiodor Lukiánov*

La sesión ordinaria de la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa (PACE) provocó una nueva ola de polémicas entre Moscú y Estrasburgo, lo que no es de extrañar. Los conflictos se suceden desde el 1996, cuando Rusia ingresó en el Consejo de Europa.
Durante la segunda guerra chechena hubo incluso riesgo de que cesara la membresía de Rusia y en enero de 2000 la PACE le quitó a Rusia su derecho de voto. Moscú, por su parte, en los momentos más críticos amenazaba con abandonar la Asamblea retirando su contribución, una de las más considerables de las de todos los países miembros.
Estas relaciones ya se han convertido en algo habitual, y las personas y organizaciones involucradas ya aprendieron a romper lanzas en el público y luego, entre bastidores, encontrar compromisos políticos. Pero algo ha cambiado. Antes Moscú se esforzó por mostrar que era justo que formara parte de la principal organización dedicada a los problemas de democracia, pero ahora parece haber perdido interés en ello.
No hablo de la negativa del presidente de la Duma de Estado a intervenir ante la Asamblea, ni de la reacción negativa al informe sobre el cumplimiento de compromisos asumidos por parte de Rusia: los dos hechos encajan en el modelo existente. Lo que no encaja es la reacción del portavoz del presidente ruso, Dmitri Peskov, quien comentó así las recomendaciones de PACE: “Calificamos como no apropiados los planteamientos y recomendaciones que nos hizo la PACE y, desde luego, no les haremos caso”.
Esto de “no hacer caso” es un enfoque nuevo: indiferente y despectivo. Antes Rusia siempre refutó la crítica contra ella, pero sin dejar de mostrar el deseo de colaborar con el Consejo de Europa con tal de encontrar fórmulas aceptables para el arreglo diplomático. Pero ahora Moscú da a entender que no está dispuesto a seguir esforzándose en ello. ¿Qué habrá pasado? Han coincidido varios procesos.
La situación del Consejo de Europa ha cambiado y ahora, en plena crisis global y europea, no puede permitirse el lujo de desdeñar a sus donantes así como ignorar el hecho de que en 2011 el 12% del presupuesto de la organización (más de 34 millones de euros) lo representó Rusia. En comparación con lo que pagó, por ejemplo, el club de fútbol ruso Zenit por contratar a Hulk del Porto portugués, no es nada. Pero para las organizaciones europeas es una cantidad considerable. Sobre todo en una época en la que el secretario general del Consejo de Europa , Thorbjorn Jagland, reconoce que por déficit de recursos el Consejo de Europa tendrá que apretarse el cinturón e incrementar su eficiencia.
En Moscú se dan cuenta de ello. Siendo uno de los pocos países que poseen recursos disponibles, Rusia se siente cada vez más segura en sus relaciones con el Consejo de Europa. No es casual que la única medida práctica (a diferencia de las recomendaciones) ofrecida en el informe no fuera adoptada: habría consistido en pasar a Rusia a la categoría de países del inferior nivel de confianza, sometidos a seguimiento por parte del Comité de ministros, el órgano ejecutivo del Consejo.
Pero aparte de estas razones mercantiles, hay otra de carácter más general. Rusia, tras sobrevivir al mundo postsoviético, empieza la búsqueda de su nueva identidad, para lo cual va a probar diferentes excentricidades. La primera resultó ser el tradicionalismo con acento en “moral y espiritualidad”, junto con un acentuado respeto a la iglesia, del que se hace ostentación especial. Para Europa, que ve garantías de su propia sostenibilidad en el rechazo a los dogmas tradicionales y mayor flexibilidad cultural y ética, Rusia representa un modelo alternativo.
El Consejo de Europa siempre exigió que Rusia fuera más fiel a los valores, reprochándole su pragmatismo, que limita con el cinismo. El sistema político ruso siempre fue el centro de atención. Lo calificaron de imperfecto, transitorio, pero al mismo tiempo se consideró que estaba acercándose al entendimiento de democracia al estilo europeo en general. La verdad es que Rusia nunca insistió en que la entendieran así. Pero ahora todos parecen cambiar de roles: Estrasburgo hace hincapié en política, mientras que Moscú lo hace en valores, pero no en los que suele promover el Consejo de Europa, sino en los tradicionales.
Tanto más si la tolerancia europea ya parece llegar a límites absurdos: la nominación del notorio punk grupo Pussy Riot por parte de la ciudad de Wittenberg al premio Martin Luther provocó indignación incluso en la avanzada iglesia Evangélica de Alemania. La existencia de estos conceptos falsos, cambio de ideas, son muy típicos para el contemporáneo ambiente mundial, en el que desaparecen principios precisos y se borran todos límites.
Y lo más importante: mentalmente Rusia todavía no ha superado la herencia de los noventa. Aquel periodo en el que tuvo que justificarse todo el tiempo se grabó en la memoria. Lo de ignorar al Consejo de Europa y cerrar en el territorio ruso la representación estadounidense de Agencia para el Desarrollo Internacional, que se asocia al periodo de mayor impotencia, es una revancha tardía. Así como la intención de abandonar el programa Nann-Lugar de eliminación de arsenal militar, que fue muy útil en el periodo del colapso, pero que ahora se ve como discriminatorio.
Rusia ya no es un país en vías de desarrollo que necesita consejos ajenos, dicen las autoridades rusas. Y es así. Pero el concepto “en vías de desarrollo” tiene dos significados. El político, cuando se trata de un país que está superando su atraso en desarrollo. Y el de uso común: alguien o algo que está desarrollándose, avanzando. Y al quitarse de encima el primer significado, mostrando orgullosamente que Rusia es una soberanía y que no es nada subdesarrollada, ahora lo más importante es conservar las características del segundo significado. Es decir, seguir dando pasos para adelante.

Rusia adquiere el nuevo sistema antiaéreo Pantsir-S1
http://defensamilitar.blogspot.com/2012/11/rusia-adquiere-el-nuevo-sistema.html

Se resalta que esta nueva adquisición es capaz de disparar en movimiento y contra cuatro objetivos simultáneamente.

El primer ministro ruso Dmitri Medvédev comunicó que el sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S1 acaba de incorporarse al arsenal de su Ejército para proteger su soberanía .

“El Pantsir-S1 es el líder entre las armas antiaéreas de corto alcance (…) Es el eslabón que faltaba en el sistema de defensa antiaérea y cuya incorporación le garantiza la máxima eficacia”, dijo primer ministro ruso Dmitri Medvédev.

También se dio a conocer que los misiles pueden destruir blancos a una altura de 15.000 metros y a una distancia de 20.000 metros; la zona de impacto del cañón es de 3.000 y hasta 4.000 metros, respectivamente. El sistema puede ser instalado en tierra o montado sobre camión.

Por último, se resalta que esta nueva adquisición es capaz de disparar en movimiento y contra cuatro objetivos simultáneamente.

Vía | generaccion.com

- Observo que todavia se insiste en instalaciones fijas.
-Interesante el alcance y el escalon en el anillo de defensa
- Si ahora es que lo estan recibiendo ¿Que queda para los mortales?

El orden estatal 2012 de defensa es completa!


Empresa división de investigación de equipos especiales y la empresa de producción "Uralvagonzavod" antes de lo previsto y cabal cumplimiento a la orden estatal 2012 de defensa.

Cumplimiento de la Sociedad Estatal de pedidos de defensa se llevó a cabo en una serie de frentes. El más importante de ellos es la entrega de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, la aplicación de nuevas tecnologías y grandes obras de modernización del T-72B. Igualmente importante fue la celebración y el servicio en las fuerzas armadas empresas especializadas AMSE. La característica principal de 2012 fue la implementación de los trabajos del gobierno en el largo plazo.
En las Fuerzas Armadas corporación Uralvagonzavod se pusieron las armas modernas, como rama de producción móvil inteligencia Rubtsovskoe punto modernizado vehículo blindado de recuperación de fabricación matriz JSC "Ciencia y Sociedad de Producción" Uralvagonzavod "" (Nizhny Tagil) y modernizado el transporte de carga máquina actualizada sistema pesado lanzallamas TOS-1A producción de KBTM (Omsk).
Las tareas complejas realizadas Ekaterimburgo área Corporation - ". Uraltransmash" JSC Enterprise fue puesta en escena de la producción y fabricación de actualizar moderna artillería autopropulsada "MSTA-S". La complejidad de esta máquina ha provocado la necesidad de formar especialistas militares directamente en la empresa. El evento contó con el apoyo del Ministerio de Defensa de Rusia y ahora está organizado de acuerdo a los programas de re-entrenamiento.
Un trabajo serio sobre la modernización del T-72B siguió al frente de la Corporación en Nizhny Tagil. Dada la necesidad surgió tareas de ejecución en la renovación de las tropas con armas modernas y el Ministerio de Defensa de Rusia sobre el manejo de parto temprano Uralvagonzavod se hace a las tropas de la cartera de T-72B de 2013.
Un montón de trabajo para poner en la producción de este producto se lleva a cabo por "oficina de diseño" JSC que proporcionará concentración óptima de los recursos financieros, manufactura y humanos para la ejecución de las tareas de la defensa del orden estatal. También en la planta de producción en tiempo Omsk, para reparar el estado técnico de T-80B bajo soispolneniya una de las filiales de "Spetsremont" - ". BTRZ 61" OJSC
En JSC "UKBTM" (Nizhny Tagil), JSC "CSRI" Petrel "(Nizhny Novgorod) y JSC" VNIITransmash "(San Petersburgo) que prosiga el desarrollo del potencial científico y tecnológico y la aplicación de las etapas de desarrollo trabajar en el campo de las armas potenciales.
- Una vez más demostró ser altamente confiable en el cumplimiento de las obligaciones públicas. Programa para Goza 2012 nos permite mirar hacia el futuro y resolver los complejos problemas de equipamiento de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa con armas modernas y avanzadas , - las perspectivas para el próximo años Subdirector General Corporation "Uralvagonzavod" por Vyacheslav Khalitov equipo especial. - En general, los objetivos y orientaciones para la 2013th sin cambios. Prevé un aumento significativo de los volúmenes previstos en la división grandes empresas. Medidas previstas para ampliar la integración horizontal de las empresas y organizaciones en el compromiso corporativo con la Orden de Defensa del Estado y ampliar la nomenclatura de un equipo especial.


http://www.uvz.ru/presscenter/release/286

Saludos

Ya fue aprobado el BTR-82 en el ejercito ruso, je je y había algunos que indicaba que lo pudimos haber comprado antes que los rusos

Ejército de Rusia recibe nuevo vehículo para el transporte de tropas

Autor: Serguei Kaliákin
2.01.2013, 11:20


El BTR-82 es un nuevo transporte blindado de tropa en dotación del Ejército ruso que acaba de pasar las pruebas de funcionamiento en la fábrica de Arzamás.
El vehículo que pesa dieciséis toneladas superó exitosamente barreras acuáticas y decenas de otros obstáculos naturales y artificiales en terreno accidentado.

Es un nuevo modelo que viene a reemplazar el BTR-80. En su aspecto exterior son casi idénticos. La diferencia radica en las innovaciones de dotación técnica que ni siquiera un experto militar aprecia con facilidad. Así, el BTR-82 es mucho más seguro y mejor protegido, según afirma el experto en vehículos blindados, Valeri Buzuev:

—Este modelo está recubierto por dentro de una tela artificial muy resistente que impide la fragmentación del blindaje a efectos de los impactos de proyectiles. Antes, los fragmentos de metal podían causar heridas y muerte al personal en el interior del vehículo. El nuevo revestimiento retiene los cascos. El blindaje es vulnerable solo a impactos directos.

Valeri Buzuev también participó en las pruebas del anterior modelo. Dice que el nuevo no solo es más potente como vehículo de combate, sino también más cómodo. Incluso lo califica de confortable, ya que dispone de aire acondicionado. En verano, con treinta grados centígrados de calor afuera, la temperatura en el interior del vehículo puede subir hasta los cincuenta grados positivos. Resulta difícil soportarla. Pero el aire acondicionado soluciona este problema.

El BTR-82 está dotado de un equipo de radio moderno y un sistema de posicionamiento geográfico vía satélite. Además, el comandante posee un visor térmico que permite detectar al enemigo por la noche a una distancia de hasta tres kilómetros.

El cañón y la ametralladora están provistos de un dispositivo estabilizador que les permite hacer fuego de puntería en plena marcha, batiendo objetivos a una distancia de hasta mil metros, dice el ingeniero jefe del proyecto, Víktor Karteusov:

—Una gran facilidad de maniobra y el fuego de puntería en plena marcha son las principales características de este vehículo que puede seguir disparando al tiempo de esquivar los disparos del enemigo.

Lo anteriores modelos de transporte blindado de tropa también estaban dotados de equipos estabilizadores, pero únicamente en versiones de orugas. El paso sobre ruedas por un terreno accidentado supone mayores desequilibrios, por lo que el diseño ha sido profundamente modernizado.

El BTR-82 posee un motor de trescientos caballos de fuerza. De acuerdo al certificado técnico, su velocidad máxima es de noventa kilómetros por hora, pero los especialistas afirman que puede moverse mucho más rápido.

nv/mo/sn

Fuente:
http://spanish.ruvr.ru/2013_01_02/blindado-transporte-ejercito-fabrica-modelo/

zuhe escribió:Saludos

Ya fue aprobado el BTR-82 en el ejercito ruso, je je y había algunos que indicaba que lo pudimos haber comprado antes que los rusos

Ejército de Rusia recibe nuevo vehículo para el transporte de tropas

Autor: Serguei Kaliákin
2.01.2013, 11:20


El BTR-82 es un nuevo transporte blindado de tropa en dotación del Ejército ruso que acaba de pasar las pruebas de funcionamiento en la fábrica de Arzamás.
El vehículo que pesa dieciséis toneladas superó exitosamente barreras acuáticas y decenas de otros obstáculos naturales y artificiales en terreno accidentado.

Es un nuevo modelo que viene a reemplazar el BTR-80. En su aspecto exterior son casi idénticos. La diferencia radica en las innovaciones de dotación técnica que ni siquiera un experto militar aprecia con facilidad. Así, el BTR-82 es mucho más seguro y mejor protegido, según afirma el experto en vehículos blindados, Valeri Buzuev:

—Este modelo está recubierto por dentro de una tela artificial muy resistente que impide la fragmentación del blindaje a efectos de los impactos de proyectiles. Antes, los fragmentos de metal podían causar heridas y muerte al personal en el interior del vehículo. El nuevo revestimiento retiene los cascos. El blindaje es vulnerable solo a impactos directos.

Valeri Buzuev también participó en las pruebas del anterior modelo. Dice que el nuevo no solo es más potente como vehículo de combate, sino también más cómodo. Incluso lo califica de confortable, ya que dispone de aire acondicionado. En verano, con treinta grados centígrados de calor afuera, la temperatura en el interior del vehículo puede subir hasta los cincuenta grados positivos. Resulta difícil soportarla. Pero el aire acondicionado soluciona este problema.

El BTR-82 está dotado de un equipo de radio moderno y un sistema de posicionamiento geográfico vía satélite. Además, el comandante posee un visor térmico que permite detectar al enemigo por la noche a una distancia de hasta tres kilómetros.

El cañón y la ametralladora están provistos de un dispositivo estabilizador que les permite hacer fuego de puntería en plena marcha, batiendo objetivos a una distancia de hasta mil metros, dice el ingeniero jefe del proyecto, Víktor Karteusov:

—Una gran facilidad de maniobra y el fuego de puntería en plena marcha son las principales características de este vehículo que puede seguir disparando al tiempo de esquivar los disparos del enemigo.

Lo anteriores modelos de transporte blindado de tropa también estaban dotados de equipos estabilizadores, pero únicamente en versiones de orugas. El paso sobre ruedas por un terreno accidentado supone mayores desequilibrios, por lo que el diseño ha sido profundamente modernizado.

El BTR-82 posee un motor de trescientos caballos de fuerza. De acuerdo al certificado técnico, su velocidad máxima es de noventa kilómetros por hora, pero los especialistas afirman que puede moverse mucho más rápido.

nv/mo/sn

Fuente:
http://spanish.ruvr.ru/2013_01_02/blindado-transporte-ejercito-fabrica-modelo/

no creo eso el blindado es nuevo no creo que lo exporten antes de venderlo en donde lo crearon XD bueno pero se podria pensar en adquirir unos 350 de estos

Quejas de Rusia contra España por haber firmado con Estados Unidos la entrada en el Escudo Antimisiles

Las relaciones diplomáticas entre España y Rusia "siguen siendo buenas, pero han empeorado desde hace un año". Diplomáticos españoles que mantienen contactos habitualmente con funcionarios rusos admiten que la instalación del Escudo Antimisiles en Rota, y sobre todo la forma y momento en que fue anunciado, han provocado numerosas recriminaciones.

“Inaceptable”. Así calificó el ministro ruso de Exteriores la entrada de España en el operativo del Escudo Antimisiles diseñado por Estados Unidos.

El anuncio, realizado en octubre del año pasado por el anterior Ejecutivo, ha supuesto más de un enfrentamiento verbal entre diplomáticos españoles y rusos. Similar a lo que ha ocurrido con Estados Unidos, con quien los rusos han admitido que este proyecto “es un escollo” en sus relaciones.

Las fuentes diplomáticas y militares consultadas por El Confidencial Digital aseguran que “en más de una ocasión, los rusos han admitido su enfado por cómo y cuando se negoció la entrada de España en el escudo antimisiles”.

Cabe recordar que 2011, año en el que se negoció y finalmente se anunció la participación española en el proyecto coincidió con el año dual de amistad España-Rusia, un año en que ambos países mantuvieron numerosos encuentros para ampliar su colaboración en todos los ámbitos–económico, social, investigación, turismo...-.

Esta circunstancia ha provocado ciertos problemas en la relación de ambas naciones:

--Nada más anunciarse la entrada de España, la ministra de Exteriores Trinidad Jiménez informó que la decisión ya había sido comunicada con anterioridad a los socios rusos. Pero esa comunicación, según ha sabido ECD, llegó con tan sólo un día de antelación.

--A los diplomáticos rusos les molesta que España no haya mediado con Estados Unidos para conseguir que la Casa Blanca firmase un documento en el que se indicara que el Escudo Antimisiles no tenía como objetivo Rusia.

--Durante la cumbre en Moscú del rey Juan Carlos con Vladimir Putin, se ofreció una imagen pública muy positiva y amigable del encuentro. Sin embargo, fuentes que participaron en esos encuentros aseguran que hubo ciertos momentos de “tirantez” cuando desde la parte rusa se sacaba este tema a colación.

fuente: http://elconfidencialdigital.com/defensa/080042/quejas-de-rusia-contra-espana-por-haber-firmado-con-estados-unidos-la-entrada-en-el-escudo-antimisiles

Aeronave militar rusa fuera de Noruega[b]


Aviones de combate noruegos fueron codificados 41 veces y se identificaron un total de 71 aviones rusos en 2012.

En 2011 había 34 s identificaciones 48, en 2010 36 scramblings e identificaciones 37.

"En 2010 y 2011 el número de aviones identificados fue algo menor, pero el número de scramblings fue aproximadamente la misma. El número total para el año 2012 es de aproximadamente el mismo nivel que en el período 2007-2009 ", dice el jefe de prensa el teniente coronel John Espen Lien en las Oficinas Centrales Comando Conjunto a Avisa Nordland . "No hay una relación directa entre el número de codificación y el número de aviones identificados", Lien añade.

El aumento del número de aviones identificados está en línea con las declaraciones políticas rusas sobre más actividad militar en el norte, Lien dice, pero subraya que esto aún no ha sido analizada en detalle en relación con el total de la actividad militar de Rusia por lo que es demasiado pronto para sacar las conclusiones finales.

Actividad aérea rusa en el noroeste del país ha variado a lo largo de los años. A mediados de la década de 1980, podría ser de hasta 500-600 identificaciones año. El número se redujo drásticamente cuando la Unión Soviética cayó - en 1999-2000 había sólo 3-5 identificaciones.

En 2007, el presidente Vladimir Putin ordenó una mayor presencia internacional y el número de identificaciones se elevó a 88. El número fue elevado también el año que viene, pero volvió a caer en 2009.

John Espen Lien subraya que la fuerza aérea noruega no se pelean aviones de combate para identificar cada solo avión ruso que se detecte. "Para nosotros el número de aviones no identificados es el más importante. Nuestro objetivo es entender la actividad ".

Rusia retira los tanques T-62

Las Fuerzas Armadas de Rusia darán de baja de su armamento a los viejos tanques T-62. La orden de eliminar del servicio a los anticuados T-62 fue firmada en el año 2011 por Anatoli Serdyukov, entonces ministro de Defensa.

El T-62 fue diseñado en base al tanque T-55 de finales de los años cincuenta. Su producción en serie comenzó desde el año 1961, hasta el año 1975. El tanque está dotado de un cañón tipo 2A20, calibre ciento quince milímetros, también tiene ametralladoras del calibre 7,62 milímetros y 12,7 milímetros. El T-62 puede desarrollar velocidades de hasta cincuenta kilómetros por hora y tiene una autonomía por carretera de hasta quinientos kilómetros.

fuente: la voz de rusia

Ejército de Rusia recibe nuevo vehículo para el transporte de tropas

El BTR-82 es un nuevo transporte blindado de tropa en dotación del Ejército ruso que acaba de pasar las pruebas de funcionamiento en la fábrica de Arzamás.


El vehículo que pesa dieciséis toneladas superó exitosamente barreras acuáticas y decenas de otros obstáculos naturales y artificiales en terreno accidentado.

Es un nuevo modelo que viene a reemplazar el BTR-80. En su aspecto exterior son casi idénticos. La diferencia radica en las innovaciones de dotación técnica que ni siquiera un experto militar aprecia con facilidad. Así, el BTR-82 es mucho más seguro y mejor protegido, según afirma el experto en vehículos blindados, Valeri Buzuev:

—Este modelo está recubierto por dentro de una tela artificial muy resistente que impide la fragmentación del blindaje a efectos de los impactos de proyectiles. Antes, los fragmentos de metal podían causar heridas y muerte al personal en el interior del vehículo. El nuevo revestimiento retiene los cascos. El blindaje es vulnerable solo a impactos directos.

Valeri Buzuev también participó en las pruebas del anterior modelo. Dice que el nuevo no solo es más potente como vehículo de combate, sino también más cómodo. Incluso lo califica de confortable, ya que dispone de aire acondicionado. En verano, con treinta grados centígrados de calor afuera, la temperatura en el interior del vehículo puede subir hasta los cincuenta grados positivos. Resulta difícil soportarla. Pero el aire acondicionado soluciona este problema.

El BTR-82 está dotado de un equipo de radio moderno y un sistema de posicionamiento geográfico vía satélite. Además, el comandante posee un visor térmico que permite detectar al enemigo por la noche a una distancia de hasta tres kilómetros.

El cañón y la ametralladora están provistos de un dispositivo estabilizador que les permite hacer fuego de puntería en plena marcha, batiendo objetivos a una distancia de hasta mil metros, dice el ingeniero jefe del proyecto, Víktor Karteusov:

—Una gran facilidad de maniobra y el fuego de puntería en plena marcha son las principales características de este vehículo que puede seguir disparando al tiempo de esquivar los disparos del enemigo.

Lo anteriores modelos de transporte blindado de tropa también estaban dotados de equipos estabilizadores, pero únicamente en versiones de orugas. El paso sobre ruedas por un terreno accidentado supone mayores desequilibrios, por lo que el diseño ha sido profundamente modernizado.

El BTR-82 posee un motor de trescientos caballos de fuerza. De acuerdo al certificado técnico, su velocidad máxima es de noventa kilómetros por hora, pero los especialistas afirman que puede moverse mucho más rápido.

fuente: la voz de rusia

Saludos


HUNTER VZLA esa noticia es repetidad ya habia sido colocada en este tema

Nuevos aviones Antonov para la Marina rusa


La Marina de Guerra rusa incorporará el nuevo avión de transporte An-140, producido por la planta Aviacor (ciudad de Samara, a orillas del Volga), para reemplazar los An-24 y An-26, que llevan muchos años de servicio operacional.

El An-32, versión del An-26 adaptada para condiciones tropicales, desde hace varias décadas es utilizado con éxito en la India. Su masa de despegue máxima es de 27.000 toneladas.

El An-140, avión de nuevo tipo, transportará al personal y cargas a las bases navales rusas. La necesidad de tales aparatos es enorme. El jefe de una base naval, Alexander Cherkashin, recibe satisfecho el nuevo avión:

—Para nosotros es un honor estrenar este avión. Después de las pruebas, los expertos harán sus conclusiones, pero estoy seguro de que todo saldrá bien.

Después de un corto recorrido, el avión alza el vuelo. Es un vuelo de exhibición para los clientes. El avión de transporte militar, ensamblado en Samara, difiere notablemente de los modelos anteriores. Los pilotos probadores ya dieron una valoración positiva a la moderna aviónica y sus instrumentos de navegación por satélite de la última generación. Según apreciaciones dela planta Aviacor, los Ministerios de Defensa, del Interior y de Situaciones de Emergencia necesitarían en total unos cien Аn-140 en diversas versiones: para el transporte de pasajeros y de cargas. Aviacor confía en que también otros países harán pedidos para adquirir este aparato.

fuente: http://spanish.ruvr.ru/2013_01_04/marina-de-guerra-aviones-an/

Rusia empezará a construir este año radares de alerta temprana en tres regiones.

Rusia comenzará este año la construcción de radares de alerta temprana en tres regiones, comunicó hoy el portavoz de las Tropas rusas de defensa aeroespacial, coronel Alexei Zolotujin. “Los nuevos radares tipo “Vorónezh” empezarán a construirse en las regiones de Krasnoyarsk y Altái, así como en la provincia de Oremburgo”, dijo el portavoz. El viceministro de Defensa Oleg Ostápenko mencionó anteriormente solo las dos primeras regiones.

Zolotujin recordó que ya están en servicio tres radares de tipo “Vorónezh”: uno, en la provincia de Kaliningrado, en la costa rusa del Báltico; otro, en Lejtusi, cerca de San Petersburgo; y el tercero, en la provincia siberiana de Irkutsk. En el primer trimestre de este año se hará operativo el cuarto radar de alerta temprana tipo “Vorónezh”. Instalado en Armavir, en la región meridional de Krasnodar, este equipo vigilará una vasta zona que comprende Turquía, Irán, Irak, India y los países del Medio Oriente. Su cobertura es más amplia que la del radar de Gabala, situado en Azerbaiyán y usado por Rusia hasta diciembre de 2012.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Sistema "Iskander" se armará con misiles ultrapreciso.





Complejos de misiles tácticos "Iskander", se encuentran en servicio con el Ejército, para ser equipados con nuevos misiles ultra-precisos y para todo tipos de climas. De acuerdo con ITAR-TASS referente a la representante NE coronel Nikolai Donyushkina, las nuevas ojivas ya está en marcha. En el transcurso de hablar con la prensa Donyushkin también habló sobre la posibilidad de crear nueva para el Ejército de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes (MLRS), con un rango igual o mayor que sus contrapartes extranjeras.

"Entre más grande el potencial interno modernización MLRS tiene un sistema modernizado" Tornado-C 'disposición de las empresas de defensa avance tecnológico nos permite resolver el problema de crear la base para su nueva generación de MLRS con una gama de más de 200 kilómetros. - Dijo el oficial. Complejos de misiles "Iskander", capaz de alcanzar blancos a una distancia de 50 a 300 kilómetros. La desviación límite de los misiles balísticos "Iskander", según Donyushkina es de 15 metros, y los misiles de crucero de dos o tres metros. Mientras que en servicio del complejo puede ser misiles con ojivas convencionales y nucleares

Fuente: http://lenta.ru/

A190-01 artillería eficaz para la Armada de Rusia

CRI de "Thunderbird" - Research Institute, parte de la estructura de la corporación científica y de producción "Uralvagonzavod" - producido una mejora de 100-mm automático naval pistola de montaje A190-01. El primer modelo de producción pistola de montaje ha pasado las pruebas de calificación, confirmó el pleno cumplimiento de los requisitos del cliente y enviado a constructor naval militar.
100-mm automático naval pistola de un solo Towers está diseñado para equipar a los buques con un desplazamiento de 500 toneladas está diseñado para permitir a un conjunto de armas para destruir barcos de la gama marina de guerra variedad de propósitos:. aire, incluyendo misiles anti-buque, así como en alta mar y en tierra
a finales de 2010, el gobierno ruso decidió organizar la producción de A190-01 CRI de "Thunderbird". La compañía fue reconocida como la mejor preparada para la construcción de los sistemas técnicos de tal complejidad.
Después de la formación de la cooperación industrial con la inclusión de las empresas líderes de la industria de la artillería, la modernización de las capacidades de producción de la Nizhny Novgorod área corporaciones UVZ y cuidada puesta en escena se puso en producción una serie de muestras A190-01 para buques de la Armada se está construyendo en el programa estatal de armamento para el período hasta 2020.
Simultáneamente expertos CSRI "Puffin", celebrada pistola mejora del diseño de montaje de la traducción a una base de elemento eléctrico moderno equipamiento, hidráulico y control automático del complejo. Estos cambios contribuyen a la fiabilidad del sistema.
artillería sistema CRI "Thunderbird" tiene una tasa de 80 revoluciones por minuto y la capacidad de golpear objetivos a una distancia de 20 km en el intervalo angular de menos 10 a 85 grados en vertical y ± 170 grados hacia el horizonte. Sistemas de armas son de control remoto, con ejecución automática de todas las operaciones, en particular la de la instalación de preparación para el combate, la selección del arma adecuada, su servicio y carga, apuntando el cañón y disparó.
Disponibilidad de control electrónico automático simplifica la capacitación A190-01 para combatir el uso, mantenimiento diagnósticos continuos disparos, y los mecanismos de comunicación de estado. También atractiva oportunidad para entrenar a los operadores, sin la inclusión de los mecanismos básicos de acción de los sistemas de artillería.
torre pistola de montaje, realizado en la tecnología de «invisibilidad», reduce la visibilidad de la nave al radar enemigo.
primer modelo de producción del nuevo A190-01 set fue la prueba de fuego a gran escala - más de 700 rondas . La pistola funciona perfectamente. Las pruebas confirmaron que el equipo se haya completado los requisitos técnicos y la eficacia de las medidas para mejorarla. También se confirmó la definición de producción funcionamiento y socio tecnológico complejo y fiable de CRI "Thunderbird" para la cooperación, como OAO "MZ", JSC "Uraltransmash", JSC "Murommashzavod", JSC Research Institute "Señal", JSC SKB PA y otros.
Así , la decisión del gobierno de crear un CRI de "Thunderbird" La producción de A190-01 se mantiene. Entrega a los astilleros navales actualizados los sistemas de artillería, que están esperando ansiosamente los marineros empezar. Hoy en día, el Instituto Central de Investigación "Thunderbird" es el montaje y la depuración de las muestras regulares A190-01 del programa en 2013.

no coloco el video por que no se como pero les dejo el link

Fuente: http://gurkhan.blogspot.co.uk/2013/01/190-01.html

mig-25

mig- 31 supongo que es una version modernizada del mismo se aprecian misiles r-60

La Marina Rusa.







Recomiendo estos videos son interesante, posteados por el forista dlopez en el foro www.americamilitar.com

Saludos

Rusia incorpora el submarino nuclear estratégico 'Yuri Dolgoruki'




Rusia incorpora el submarino nuclear estratégico 'Yuri Dolgoruki'

8:03 10/01/2013 Moscú, 10 de enero, RIA Novosti. Noticias relacionadas Rusia planea incorporar el submarino nuclear "Yuri Dolgoruki" antes de fin de año Rusia aplaza por un año la puesta en servicio del submarino nuclear Yuri Dolgoruki El submarino estratégico "Yuri Dolgoruki" listo para entrar en servicio Submarinos estratégicos Yuri Dolgoruki y Alexandr Nevski se incorporarán a la Armada rusa en verano próximo Multimedia Submarino nuclear “Yuri Dolgoruki” Rusia incorporó a su Marina de Guerra el submarino nuclear estratégico 'Yuri Dolgoruki', buque insignia del proyecto 955 clase Borei. Los submarinos de este proyecto deberán formar el núcleo de las fuerzas estratégicas navales de Rusia en el siglo XXI. El 'Yuri Dolgoruki' mide 170 metros de eslora y desplaza 24.000 toneladas. Su velocidad en superficie y en inmersión es de 15 y 29 nudos, respectivamente. © RIA Novosti. Submarino nuclear “Yuri Dolgoruki” Puede portar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava-30. Su armamento también incluye tubos lanzatorpedos. Para la fecha, Rusia finalizó la construcción de dos submarinos más del proyecto 955 clase Borei. El segundo submarino de este proyecto, 'Alexandr Nevski', está siendo sometido a pruebas de homologación y deberá ser incorporado en 2013. El tercero, 'Vladímir Monomaj', fue botado el 30 de diciembre pasado. Mientras, en el Astillero Sevmash en el norte de Rusia continúa la construcción del cuarto submarino de la clase Borei ('Príncipe Vladímir') que pertenecerá a un proyecto más avanzado, 955A. Rusia planea construir ocho submarinos de la clase Borei hasta 2020, tres del proyecto 955 y cinco del 955A.