Fragatas y Corbetas

Ch0pos escribió:Hasta donde yo sé, en las academias militares del país imparten el idioma ingles como materia del pemsun

Onyx escribió:

Gerardo escribió:Esos datos estan mal interpretados, pq si bien el mandarin es mas hablado es pq hay mas chinos, pero el segundo idioma mas usado del mundo es el ingles y quitarlo de la educacion es una estuidez mayuscula, todos los manuales tecnicos del mundo vienen en ingles, el idioma de uso en la ciencia es el ingles (en la moda el frances)

Gerardo en Venezuela existe una ley que dice que todo artículo que se venda dentro del país, debe tener isntrucciones en castellano. Que Chávez y la corrupciuón militar no haga cumnplir la ley es otra cosa.

Onyx escribió:

Ch0pos escribió:Hasta donde yo sé, en las academias militares del país imparten el idioma ingles como materia del pemsun

Claro eso fue impuesto desde hace muchos años, donde el servilismo de la academia militar de Venezuela y el tercer mundo era parte del lineamiento neoliberal y subordinados a la escuela de las americas. Sus razones tenian, pero ahora???? Van a seguir igual???

Onyx escribió:

Gerardo escribió:Esos datos estan mal interpretados, pq si bien el mandarin es mas hablado es pq hay mas chinos, pero el segundo idioma mas usado del mundo es el ingles y quitarlo de la educacion es una estuidez mayuscula, todos los manuales tecnicos del mundo vienen en ingles, el idioma de uso en la ciencia es el ingles (en la moda el frances)

Gerardo en Venezuela existe una ley que dice que todo artículo que se venda dentro del país, debe tener isntrucciones en castellano. Que Chávez y la corrupciuón militar no haga cumnplir la ley es otra cosa.

Ud. no se imagina la cantidad de mentiras y manipulaciones que traen los libros de los gringos destinados a la educación, me explico, a traves de la Academia, los gringos imponen conceptos que les permite poner la ciencia al servicio de sus intereses. Me he encontrado cientos de mentiras y falcedades en libros de la Acqademic Press, Princeton University Press, Pergamon Press, puedo mostratelos con la prueba en la mano.

recuerde a Popper, hubo discusiones profundas en nuestras universidades (Academia) para discutir el nuevo concepto de Ciencia propuesto por Popper, eran conferencias van y vienen entre ULA, UCV, UC, USB, IVIC hasta que descubrieron que Popper es un agente de la cia, y que buscaba poner el concepto de Ciencia al servicio de los intereses imperiales, Cómo???? Via BID y financiamientos de investigación.

Asi que es mucho mejor leer Ruso, Mandarin, Árabe que ingles, en esos idiomas leeremos lo mismo que pudieras leer en inbglés como avances de la ciencia o dela tecnología y dejaremos de ser engañados por la CIA a traves de la Academnia.

que el idioma dela ciencia es el inglés, es otra manipulación al sevicio imperial, acaso los chinos, indues, rusos, etc. no tienen sus propias recvistas científicas? Sabes ese criterio era del BID.

Si lo que quieres es ir a USa, tambien ellos estan aprendiendo castellano en muy gran numero depersonas, en casi todo USA puedes hgablar castellano, entonces pa que el ingles??

Yop hablo de integraci´ñon, no de leer folleticos de equipos, con laley podemos obtenerlos en castellano, pero si pensamo en una mayor integraciñon de nuestrospueblos, NO SERÁ CON LOS GUSANOS MIAMEROS; SERA CON BELARUZ; RUSIA; IRAN; CHINA Y RUSIA. Y TE ASEGURO QUE APRENDERAS MUCHO MAS QUE CON ELINGLES, Y ENCONTRARAS MAYOR SIMILIRTUD COMPRTAMENTAL Y CONDUCTUAL CON ESOS PUEBLOS QUE SON LA UE Y CON USA, NOSOTROS PROVENIMOS DE ESOS LARES.

nick7777 escribió:

Onyx escribió:

Ch0pos escribió:Hasta donde yo sé, en las academias militares del país imparten el idioma ingles como materia del pemsun

Claro eso fue impuesto desde hace muchos años, donde el servilismo de la academia militar de Venezuela y el tercer mundo era parte del lineamiento neoliberal y subordinados a la escuela de las americas. Sus razones tenian, pero ahora???? Van a seguir igual???

Onyx,el segundo idioma de casi todos los paises,es el inglés,yo con el chinito,me entendí en inglés,con unos alemanes turistas que me preguntaron por piar hace dos días,me entendí en inglés(y eso que no lo hablo fluido),una novia francesa que tuve,la hembree en inglés....no me vengasa decir que hablando chino o iraní hubiese podido hacerlo ,se trata de ser practico,de conocer que hace y dice tu enemigo y entenderte con las tres cuartas partes del mundo...casi nada! ,yo por ejemplo,como médico,tengo que leerme un berguero,¿y en que puto idioma vienen?,sip,ese mismo.

Nick es Warao no sepide cuca, se agarra y listo!!!

Ch0pos escribió:Hasta donde yo sé, en las academias militares del país imparten el idioma ingles como materia del pemsun

Onyx escribió:xAMBER DEBEN NO, DEBEN ESTAR EN CASTELLANO PORQUE LALEY ASI LO EXIGE, AHORA SI ESTAN EN INGLES ESPORQUE LA FFAA DE ANTES Y AHORA LA FANB SE LOS DEJA CLAVAR ASI, POR ESO DIJE ANTES, QUE LOS MILITARES DEBEN HACER CUMPLIR LA LEY EN SUS COMPRAS.

Nick es Warao no sepide cuca, se agarra y listo!!!

edite un articulo titulado

LA POBREZA INDÍGENA WARAO. Perspectivas de Etnodesarrollo y Etnocompetitividad, AGROALIMENTACIÓN & DESARROLLO SUSTENTABLE Nº 4

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XAMBER escribió:De pana que me cago de la risa si las instrucciones del Su-30 vinieron en ingles ... caáz y a onyx le da un infarto .


PD. Como hace uno para meterse a warao ? xD

XAMBER escribió:Aromatica?? ya entendi ... no gracias

XAMBER escribió:Aromatica?? ya entendi ... no gracias

PipilloVonJuangriego escribió:

XAMBER escribió:Aromatica?? ya entendi ... no gracias

"Xamber" metiendose a "Warao"...!!!! Con los Sifrinito que es nuestro apreciado amigo...!!!

Es joda "xamber" tu sabes del aprecio que te tengo. Pero las "kariñas" son hermosas, lo que pasa que pa consegui un criollo aquello de las hembras "kariñas" hay que brega bastante...!!! Y no estoy mamando gallo...!!!

nick7777 escribió:

XAMBER escribió:Aromatica?? ya entendi ... no gracias

Feas no son....pero el almizcle es tan arrecho,que los hueles horas después de haber entrado a un sitio.

u47 escribió:Saludos
Cuando dije que: ..."El Punta Brava quedó ( al menos por debajo... ) como nuevo...ya listo. Pintura, anodos, hélices y demás...etc...", es porque normalmente cuando haces dique-carena anual, después de efectuar los trabajos que describo a continuación más abajo en este post, el barco, al menos por debajo, se ve como nuevo...pintado, pulido, ánodos nuevos, calados pintaditos,etc.... maquillaje full-bonito.

Bueno el Punta Brava los trabajos típicos de carena ( lo normal es una vez cada año ó año y medio pero aquí... ) que incluyen usualmente:
Limpieza de casco ( obras viva y muerta ) chorro de agua, sand-blasting, pintura ZR, P , AntiF y acabado color obra muerta, pintura de calados pr,pp,med, y marcas...
Limpieza de rejillas, tomas de fondo, valvulas de fondo, caja de cadenas, mantenimiento pintura de cadenas-ancla y ancla en si.
Cambio - reposición de ánodos de sacrificio.
Reparaciones -substituciones de planchaje, parches, dobles planchas, etc...( si es que esto es necesario...) audiometría...
Limpieza de, ó, cambio/reparación de ser necesario: Hélice/ hélices, Pulido de hélices, extracción de bocina eje cola, limpieza, reposición, prensa estopa, anillos, herrajes, eje de cola, cojinetes eje, sistéma hidrah. de pitch prop., timón-timones, mecanismos.
Limpieza ó reparación exterior de casing antenas de transductores de eco-s, sonar, y demás periquitos....
Y cualquier otra vai......na que haga falta reparar-mantener en seco y que no se pueda hacer a flote.
Que conste que eso es a grosso modo la llamada carena anual...normalmente se aprovecha la estadía en seco para hacer cualquier cantidad de otras cosas de ser necesarias...
en el caso del Punta Brava, es una simple carena y todas esas cosas que se le hacen en seco y que comenté antes, Y... que parecen cosas del otro mundo por lo complicado que pareciera ( no es nada del otro mundo, para nada) es normal y corriente, sencillo, y el día a día para cualquier varadero ó astillero dedicado a reparaciones y mantenimiento de buques ( entre ellos DIANCA y ha sido así toda la vida ). Ahora que no se cuando fué la última vez antes de esta que lo pusieron en seco para hacerle su dique. Ni idea. Puedes hacerle su mantenimiento en seco como dije antes, lo normal cada año ó año y medio. Si no hay programación ó disponibilidad de dinero, partidas ó espacio en seco, pués lo haces cuando puedas....pero a más se tarde más se va a gastar cuando se haga.
Las carenas, ó diques como les dicen otros, comprenden todo eso. Si vás a hacer algo más profundo es otra historia ( modificaciones, reparaciones por averias gruesas-mayores, reparaciones ó ajustes modificaciones por garantía, cambio de equipos mayores, etc.....) y en casos por urgencia-emergencia te pueden salir muy costosas. Lo del tiempo cada tanto para la carena normal digamos, queda a criterio operacional-económico-disponibilidad-espacio en seco-turno en cola ...del Armador ó en este caso Armada. Igualmente suponte que estás haciendo dique-carena normal y se te ocurre hacer una audiometría a la obra viva ó lo ordena la clasificadora y.... detectas que tienes alguna sección ó planchas del forro exterior con perdída de 20 - 25% de espesor y en otro lado unas flechas que te ca...gas. Bueno eso automaticamente implica un susto económico...a cambiar planchas se ha dicho de una vez, con el consiguiente gasto adicional, tiempo, no disponibilidad del barco, todo ello de manera intempestiva y por sorpresa, etc...y mejor hacerlo bien para cuando la clasificadora lo inspeccione de el visto bueno y se lo comunique a la compañía de seguros y no perder ni el seguro ni la clasificación. Estas dos cositas van de la mano. Muy unidas...jejejeje...y todo ello son gastos adicionales.


En el caso del C.Bolivar....aparte de todo lo anterior...extracción de las 2 propelas ( pala a pala...), timones, ejes, camisa, bocina, prensa,cojinetes etc....alineación y reposición,...... etc--------etc.
a mediados de Junio era que estaban trabajando en eso....tunel de Estribor vacio, bocina afuera, todo el mierde....ro afuera, propela desarmada afuera...y trabajando para reparar...me imagino que aparte de esa reparación mediana-mayor ( que solo se puede hacer en seco.... ), le harán carena-dique

En DIANCA siempre se ha trabajado con problemas de ejes doblados...desde el año de la pera no debe haber ningún probléma...Además ten en cuenta que uno de los grandes problémas de los barcos con dos ejes-2 hélices es que si tienes uno/una parada, no caminas un coñ...o, le exiges al motor -eje que funciona más de la cuenta, y vas de medio lado....corrigiendo siempre....además de los esfuerzos

Hay que recordar que la única manera de poner en seco el C.Bolivar es en la Fosa ( de DIANCA, estamos hablando...) ya que por su eslora no cabe en el S.Lift ( el S.Lift max. 125 metros eslora) ya que tiene casi 13 metros más que dicha plataforma de elevación.... ó lo que es lo mismo casi 138 metros de eslora.....
En el caso del Punta Brava, no había donde colocarlo en la zona de varada del S.Lift ya que todo está full de fragatas y demás...

Otra cosa...para aclarar...: varada anual-carena anual es normal-usual. Poner en seco - varar por avería es otra historia...

Saludos colegas...

delta074 escribió:

nick7777 escribió:

XAMBER escribió:Aromatica?? ya entendi ... no gracias

Feas no son....pero el almizcle es tan arrecho,que los hueles horas después de haber entrado a un sitio.

Este libro lo lei hace años, siquieres saber algo de las princesas, hay una parte donde Papillon se caza con una de ellas.
Acerca de Papillon
Henri Charrière (1906 - 1973) escribió esta novela autobiográfica en 1969. En ella, el protagonista, que se apoda Papillon, si bien es autor de innumerables delitos, es condenado a trabajos forzados en la isla del Diablo en la Guayana francesa por un crimen que no cometió. La trama gira en torno a los intentos de fugarse que realiza Papillón y su definitiva fuga en 1941.
Acerca de Papillon
Si quieren leerlo?; aca para descargar.
http://www.quedelibros.com/libro/35595/Papillon.html
Saludos