Chile

Colisión SS “Carrera” y FF “Condell”

Cazas F-5 Tiger III - Fuerza Aérea De Chile.

Avión de alerta temprana Boeing 707 Cóndor - Fuerza Aérea de Chile.

Lastima que no tenga covertura 360.

El Ministro de Defensa de Chile recibió al submarino SS-20 “Thomson” tras su entrenamiento en Estados Unidos

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13047:el-ministro-de-defensa-de-chile-recibio-al-submarino-ss-20-thomson-tras-su-entrenamiento-en-estados-unidos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Que bien por los chilenos. Yo siempre e admirado la capacidad profesional de sus fuerzas armadas

Helicóptero “Sea Knight” realiza prueba de vuelo en LSDH “Sargento Aldea”

LSDH “Sargento Aldea”

Buque de asalto anfibio tipo LPD de la clase TCD Foudre Sargento Aldea (LSDH-91) - Armada de Chile.

La Corte ordena a la Fuerza Aérea de Chile entregar toda la información sobre lo invertido en la compra de UAVs

JUEVES 11 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:23




(defensa.com) Considerando el Tribunal que la orden de entrega de información no vulnera las normas sobre secreto o reserva ni afecta la seguridad nacional del país, la Corte de Apelaciones de Santiago de Chile ha rechazado un recurso de reclamación por ilegalidad presentado en contra de una decisión del Consejo para la Transparencia que ordenó a la Fuerza Aérea de Chile (FACH) entregar información sobre el monto invertido por la institución en la compra de aeronaves no tripuladas (Elbit Systems Hermes 900).

La justicia reclama datos respecto al monto global invertido entre 2010 y noviembre 2013 en la adquisición, pero no la cantidad ni las características técnicas de las aeronaves, según informa El Mercurio. El fallo, que recoge el rotativo chileno, sostiene que " el estudio de la normativa que corresponde aplicar en la especie, hace ver que en el caso en estudio la reserva o secreto de la información no es aplicable en lo que dice relación con el costo total invertido en la adquisición de las aeronaves, ya que, a juicio de esta magistratura, ese monto global impide la cabal determinación o precisión acerca del número de aeronaves adquiridas por la Fuerza Aérea de Chile o las características técnicas de las mismas, de suerte que en la revelación de ese sólo antecedente no se aprecia por estos jueces una eventual afectación a la seguridad nacional".

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13245:la-corte-ordena-a-la-fuerza-aerea-de-chile-entregar-toda-la-informacion-sobre-lo-invertido-en-la-compra-de-uavs&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Programa de cooperación

La DEA instruirá en EE UU a Carabineros de Chile contra el narcotráfico



29/09/2014

(Santiago de Chile) Infodefensa.com - Personal de la Jefatura de Zona Norte de Inteligencia, Drogas e Investigación Criminal de Carabineros de Chile se trasladará entre octubre y noviembre a Estados Unidos para realizar pasantías y cursos de especialización en investigación y control de antinarcóticos en dependencias de la Drug Enforcement Administration (DEA).

En el mes de agosto ambas instituciones acordaron un mecanismo de cooperación con el fin de intercambiar experiencias y métodos de trabajo para mejorar las capacidades operativas en labores de prevención y detección del tráfico de drogas en el norte de Chile.

Este año Carabineros de Chile estableció en la ciudad de Iquique el Centro de Análisis de Operaciones de Drogas e Investigación Criminal (CAODI) con la misión de coordinar las acciones de combate contra el narcotráfico en las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá y Antofagasta.

El 50% de la droga que se comercializa en el mundo

La institución ha redoblado los esfuerzos de vigilancia y control en los 950 kilómetros de frontera que comparte Chile con Bolivia y Perú, países que producen más del 50% de la droga que se comercializa a nivel mundial. Para este fin se han desplegado efectivos en labores de prevención y detección en alrededor de 139 pasos fronterizos no habilitados. En esta misión se han desplegado aeronaves y vehículos terrestres dotados de cámaras infrarrojas y equipos de escáner.

ng/gs

Foto: Ministerio del Interior y Seguridad Pública

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/29/noticia-instruira-carabineros-chile-contra-narcotrafico.html

Navío Esmeralda

Reiniciados los trabajos de recuperación de media vida del buque escuela de Chile



06/11/2014

(Infodefensa.com) Santiago de Chile – Tras concluir en el mes de agosto su LIX Crucero de Instrucción, el buque escuela Esmeralda de la Armada de Chile comenzó a finales del mes de octubre la segunda etapa del proceso de recuperación de media vida en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar). Por tal motivo se realizó el corte y retiro de los palos mesana y mayor popel que serán reemplazados por unos nuevos.

Estos trabajos, a cargo de personal de la División de Maniobras del Esmeralda y de Asmar, forman parte del programa de recuperación de arboladura del buque iniciado en 2013, y que ha comprendido el reemplazo de los palos trinquete, mayor proel y bauprés y sus respectivas botavaras, picos, cables y jarcias. También incluye la modificación del baño del entrepuente N°3 y alumbrado, labores de mantención de válvulas de fondo, alternadores N°2 y 3, tableros de distribución, generadores principales y reductores de agua salada.

El Esmeralda recibirá los nuevos palos a fines del mes de noviembre y permanecerá en Asmar hasta marzo de 2015 para retornar a su puerto de Valparaíso, en donde afinará los últimos preparativos del Crucero de Instrucción LX, que se desarrollará entre el 31 de mayo y el 6 de diciembre

Construcción española

El buque escuela Esmeralda es un bergantín-goleta de 113,1 metros de eslora, 13,1 metros de manga, 8,6 metros de puntal y 7 metros de calado que desplaza 3.673 toneladas. Su construcción comenzó en 1946 por orden del gobierno español en el astillero Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz para reemplazar al Juan Sebastián de Elcano, y recibió el nombre Juan de Austria.

Tras una explosión en 1947 en la base de defensas submarinas, su construcción quedó paralizada y el astillero con graves problemas económicos producto de los daños sufridos en sus instalaciones. Por este motivo España asumió sus deudas y creó la Sociedad Astilleros de Cádiz. El buque inconcluso fue ofrecido por España a Chile en 1950 como parte de pago de las deudas por importación de salitre que tenía ese país. El país andino aceptó y firmó un contrato de compraventa en octubre de 1952 por 2,9 millones de dólares de la época.

La unidad fue entregada oficialmente a la Armada de Chile el 15 de junio de 1954 y arribó a Valparaíso el 1 de septiembre de ese mismo año, recorriendo durante sus 60 años de servicio 1.350.000 millas náuticas y recalando en casi 700 oportunidades en 221 puertos de 80 países visitados.

ng/gs

Foto: Armada de Chile

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/11/06/noticia-reiniciados-trabajos-recuperacion-media-buque-escuela-chile.html

Cazas F-5 Tiger III. - Fuerza Aérea Chilena.

Personal del Ejercito Chileno de alta montaña.

La Armada de Chile dará de baja en enero al BMS-42 “Almirante Merino”




(defensa.com) Construido en los astilleros suecos Karlskrona hace 45 años y en servicio en la Armada de Chile desde 1997, será dado de baja el próximo 15 de enero, según confirmaron al rotativo chileno El Mercurio el Ministerio de Defensa y la Armada de Chile. Fue diseñado como buque minador y de apoyo general, para luego ser modificado y modernizado en Suecia, dotándolo de características que le permitieran cumplir de forma integral tareas como Buque Madre de Submarinos.

El buque ha prestado durante su trayectoria apoyo logístico a los sumergibles “Thomson”, “Simpson”, “O’Higgins” y “Carrerra”. Según El Mercurio, el ministro de Defensa, Jorge Burgos, ha confirmado que por el momento “No vamos a comprar un buque nuevo para reemplazarlo. Vamos a hacerlo con las unidades que tenemos”. Fuentes de la Armada detallaron al rotativo que, dependiendo del lugar donde operen y del tipo de misión que desempeñen los submarinos, el rol del “Almirante Merino” puede ser asumido por unidades como el buque multipropósito “Sargento Aldea”, el transporte “Aquiles”, la fragata “Williams” o el patrullero oceánico “Piloto Pardo”.

Las actuales prioridades para la Armada, según la propia Presidente Michelle Bachelet anunció durante la recién clausurada feria Exponaval, son la construcción de un nuevo OPV y lo que se puede llamar el “lanzamiento” del proyecto para que la Armada disponga en un plazo aún no determinado de un rompehielos. El Vicealmirante Gian Carlo Stagno Canziani nos especificó durante el evento que lo anunciado son los estudios de ingeniería para poder asumir la construcción de ese nuevo buque antártico.

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14130:la-armada-de-chile-dara-de-baja-en-enero-al-bms-42-almirante-merino&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Entrega Obús fortalece la asociación chilena



Doce obuses M-109A5 fueron entregados a Punta Arenas, en el sur de Chile 08 de diciembre como parte del programa de ventas militares extranjeras del Comando de Asistencia de Seguridad del Ejército de Estados Unidos.

Artículos de defensa exceso declarados, los obuses demostraron un ganar-ganar tanto para el Ejército de Chile y Estados Unidos. EDA son equipos que están en exceso a las necesidades del Ejército o ya no forma parte del inventario del Ejército y han sido designados a disposición de los socios internacionales aprobados por el proceso FMS.

Usando el proceso FMS desinvertir los EE.UU. de estos elementos tiene numerosos beneficios - Capacitación socio de una de bajo costo y de manera eficaz; el ahorro en costes de almacenamiento y de desmilitarización potenciales; y ofreciendo oportunidades para la modernización, reparación, renovación y obras de rehabilitación de EDA y FMS mediante asociaciones público-privadas en los depósitos de los Estados Unidos.

"A medida que nuestro ejército se hace más pequeño, tenemos alta calidad, equipos reparables que ya no necesitamos, por lo que estamos en condiciones de ofrecer algunos de estos artículos a nuestras naciones socias como una subvención de EDA oa un precio reducido", dijo el coronel Steve Smith, director de operaciones regionales del Comando Sur en USASAC. "Esto ayuda a nuestros socios llenan un vacío importante capacidad al tiempo que nos proporciona numerosos beneficios que incluyen la interoperabilidad con los sistemas de los Estados Unidos y la creación de empleos en Estados Unidos a través del proceso de reforma."

Smith dijo que la reciente compra obús del ejército chileno fue una importante actualización para sus fuerzas de tierra y uno de los muchos pasos que han tomado en los últimos cinco años para modernizar sus fuerzas armadas. Dijo que los obuses se enviaron a una brigada, que se extiende drásticamente alcance de la artillería de su ejército.

Smith llamó la ventaja interoperabilidad invaluable, señalando que dos ejércitos que trabajan con el mismo equipo es crítico durante tanto tiempo la paz y la guerra.

"Si alguna vez los necesitamos para que nos ayuden, o si nos convertimos en parte de una coalición, sabemos que el equipo es intercambiable, lo que resulta en un menor número de piezas de reparación tendríamos que tener en el campo de batalla; los dos tenemos soldados que saben utilizar ese equipo, y podemos unirnos con ellos para llevar a cabo sesiones de artillería y otro tipo de formación ".

Gerente del Programa de Comando Sur USASAC Lenard Dotson dijo que la entrega en diciembre fue el segundo lote de 12 obuses entregados al Ejército de Chile bajo FMS, con lo que el número total de los sistemas de armas de apoyo de combate proporcionados por Estados Unidos a 24. Dijo que el caso fue histórico porque fue primer caso principales FMS del Ejército de Chile con Estados Unidos. Como parte del enfoque del paquete total del proceso FMS, USASAC también proporcionó capacitación y coordinó la entrega de piezas de repuesto para los obuses.

"Esta compra realmente abrió la puerta para los negocios FMS futuras entre el Ejército de Chile y el Gobierno de Estados Unidos", dijo Dotson, "pero lo más importante es que proporciona la camaradería y la confianza que nosotros y nuestros socios globales confiamos para cumplir misiones."

Dotson y Smith viajarán a Chile en la primavera para presenciar una demostración en vivo el fuego auspiciado por el ejército chileno. El fuego vivo dará a los líderes militares de alto rango de Chile un vistazo de primera mano a la competencia de la unidad con el nuevo equipo.

La demostración en vivo el fuego seguirá un compromiso importante líder realizado a finales del año pasado. USASAC comandante mayor general Mark McDonald se reunió con funcionarios militares y del gobierno de la nación costera sudamericana.

"Este es un gran ejemplo de lo que hace USASAC éxito", dijo Dotson. "Desde el principio hasta el final de un caso - desde el punto en que nuestro liderazgo militar es la construcción de relaciones en el extranjero, y recibir las solicitudes de equipos o servicios de nuestros aliados, hasta el punto en el que estamos negociando un contrato, la entrega de los artículos y el seguimiento para garantizar un excelente servicio al cliente.

"Hay un alto nivel de confianza generan cuando nuestros aliados ver la dedicación hemos de asociarnos con ellos y ayudarles a crecer sus capacidades", dijo Dotson. "Lo que hacemos se centra en la confianza y la cooperación. Y tenemos un modelo muy bueno."

USASAC, conocido como Cara del Ejército para el Mundial, cuenta con más de 4.650 casos de ventas militares extranjeras con un valor programa combinado de más de $ 142 billones de dólares. Con el apoyo de AMC, las agencias del Departamento de Defensa y la industria de Estados Unidos, el comando proporciona material, la formación, la educación y otros servicios para ayudar a 145 países amigos y organizaciones multinacionales a fortalecer sus capacidades defensivas, disuadir la agresión, lograr la estabilidad regional, y promover los valores democráticos.


fuente:http://www.army.mil/article/142707/Howitzer_delivery_strengthens_Chilean_partnership/?from=RSS

FAMAE entrega los primeros M-548 al Ejército de Chile



(defensa.com) Los primeros 8 carros M-548A1 porta-combustible fabricados por FAMAE y la empresa chilena Jurmar, fueron aceptados e incorporados a razón de 3 para la Primera Brigada Acorazada Coraceros de Arica, 2 para la Segunda Brigada Acorazada Cazadores de Iquique y 3 para la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta.

El M-548 Estanque es un desarrollo en conjunto con la empresa JURMAR, a la cual le corresponde la fabricación del estanque y sus subsistemas según planos y especificaciones de FAMAE. Un prototipo, había sido fabricado y calificado en la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta y aceptado posteriormente por el IDIC (Instituto de Investigaciones y Control del Ejército de Chile).

El carro estanque porta combustible obedece a una respuesta por parte de FAMAE a la necesidad de contar con medios logísticos a oruga capaces de acompañar las unidades acorazadas y mecanizadas en terreno. Para este efecto se aprovechó la capacidad de carga y movilidad de los carros municioneros M-548A1, se incorporó un estanque de 4000 litros de diésel y dos surtidores de 150 litros por minuto cada uno y un sistema “camlock” que permite abastecer de combustible desde una fuente externa.



Los trabajos realizados en el Centro de Mantenimiento Industrial FAMAE de Talagante contemplan la instalación de un estanque revestido interiormente con pintura DURAPLATE de 4mils de espesor, que evita la oxidación de las paredes y la consecuente contaminación del combustible y una motobomba de cuatro tiempos a petróleo con autonomía de 2,2 horas y un carrete de puesta a tierra del sistema, para descargas estáticas. Cuenta con cinco válvulas de bola, para dar paso o cortar el flujo del combustible, el sistema está dotado de dos indicadores cuenta flujo y un dispositivo digital indicador de nivel, además de una regla verificadora de nivel de combustible.

El diseño del estanque contempla un espacio para acceso al compartimiento de motor. Además, en la parte superior cuenta con 4 orejas para izar, a la hora de realizar mantenimientos fuera del carro. Esta entrega da por terminado el trabajo, que duró poco más de un año, y que se extendió, principalmente, por el mal estado en que se encontraban los carros M 548 A1, siendo necesaria la reparación de motor y chasis, antes de la modificación completa.

Cabe considerar, que el Ejército de Chile, recibió los primeros 16 M-548 de Italia en 1998. Posteriormente otros 90 llegaron de los excedentes de los Estados Unidos en 2003, otros 90 de Italia y unos 50 de Canadá en 2009. Por haber sido comprados todos de baja, los que han vuelto a ser puestos en servicio han debido ser sometidos a una prácticamente completa reconstrucción en Chile, habiéndose desarrollados también una versión local de carro municionero. (FAMAE/Cristián Marambio)



Fotografías:
·Prototipo del M-548A1 porta-combustible desarrollado en Chile.
·M-548A1 del Ejercito Italiano ya seleccionados para su venta a Chile.
·Llegada a Chile de los M-548A1 antes de ser reconstruidos en FAMAE.

http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14778:famae-entrega-los-primeros-m-548-al-ejercito-de-chile&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

FAMAE mejora los Leopard 2A4 de Chile para que disparen en movimiento



Los carros de combate del Ejército chileno ya pueden realizar disparos en movimiento con garantías de acierto. La empresa Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) ha completado con éxito el proyecto de modificación del sistema giroscópico que posee el periscopio de los carros de combate Leopard 2A4 CHL en servicio en las Brigadas Acorazadas del Ejército de Chile.

Este desarrollo tecnológico fue realizado por un equipo de trabajo del Laboratorio de Optrónica del Centro de Mantenimiento Industrial Talagante de FAMAE. El objetivo era solucionar las fallas generadas en los giróscopos del material acorazado Leopard 2A4 CHL, que impedían realizar el correcto cálculo de las velocidades de giro de la torre y del cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm. L44 al momento de disparar la pieza. Los nuevos giróscopos permitirán efectuar estas mediciones detectando perturbaciones que luego se derivarán al sistema de control de tiro EMES15 de Atlas Electronik para corregir los datos erróneos. Con estos cambios, se podrá disparar en movimiento sin perder la estabilidad ni la dirección del cañón.

Debido a que estos desperfectos en el viejo sistema eran frecuentes, la empresa, a petición del Ejército, buscó una solución alternativa al cambio de giróscopos, ya que su compra debía realizarse en el extranjero y su coste estaba cerca de los 40.000 dólares.

Para solucionar este problema, se optó por reutilizar dos giróscopos de los carros de combate Leopard 1V, uno idéntico y otro diferente, reemplazando los giróscopos originales de los Leopard 2A4 CHL. FAMAE diseñó un circuito que permitía adaptar en el Leopard 2A4 CHL el conector del giróscopo distinto del Leopard 1V y reemplazó el conector del giróscopo similar del Leopard 1V por un conector de equipos Leopard 2 A4 del tipo flexible.

De acuerdo a la información presentada por la empresa, estas modificaciones fueron validadas con éxito, tanto en pruebas de laboratorio como sobre el terreno, sin presentar problemas. Al final, este desarrollo local ha permitido mejorar la disponibilidad operacional del material acorazado, reduciendo la dependencia de repuestos y proveedores extranjeros, además de los costes de mantenimiento, y todo sin perder la calidad.

FAMAE también implementó otras mejoras en los Leopard 2A4 CHL, entre las que destaca el proyecto Heimdal, que consistió en el desarrollo de una interface de software y hardware para cargar nuevas tablas de tiro en el carro de combate.



Fotos: FAMAE


http://www.infodefensa.com/latam/2015/03/04/noticia-famae-modifica-giroscopos-leopard-ejercito-chile.html

HUNTER VZLA escribió:
Los carros de combate del Ejército chileno ya pueden realizar disparos en movimiento con garantías de acierto

No se si alguien se dio cuenta o no pero esta parte y eso que es al principio de la nota ya dejaba mal parado a los leos del ECH, significa que antes no habia garantias de acierto si disparaban en movimiento? de ser asi entonces estaban sobrevalorados estos bichos....

La Armada de Chile muestra las capacidades del C-295 en apoyo a la contención de los incendios de Valparaíso y Viña del Mar

(defensa.com) Una importante labor de apoyo para el control y monitoreo del incendio que afectó a las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar, ubicadas a 120 Kilómetros al oeste de Santiago, cumplió el pasado fin de semana uno de los tres aviones de Exploración Aeromarítima C-295 "Persuader" de la Armada de Chile. Gracias a sus cámaras ópticas e infrarrojas pudo detectar y monitorear los diversos focos de incendio permitiendo combatirlos en sus inicios.

La aeronave realizó un vuelo nocturno de tres horas sobre la zona afectada operando alrededor de los cinco mil metros de altura lo que ayudó a dimensionar el tamaño y el comportamiento del siniestro, así como también, identificar el foco mayor y aquellos incipientes a fin de dar aviso oportuno a las autoridades para la toma de decisiones. Posteriormente realizó un vuelo diurno de dos horas con el fin de contribuir a determinar la magnitud de los daños y la ubicación de los focos que aún seguían activos.

Para evaluar la importancia del apoyo prestado por el C-295 de la Armada se debe tomar en cuenta que el combate de este incendio movilizó 783 efectivos de la Armada, 93 del Ejército y 37 de la Fuerza Aérea en apoyo tanto al combate del fuego por parte del personal especializado del Cuerpo de Bomberos y de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) como a Carabineros y Policía de Investigaciones en sus labores de seguridad.

La fotografía difundida por la Armada y captada por la cámara infrarroja del C-205 permite apreciar la magnitud del incendio y la amenaza que significó para los centros poblados. El C-295 forma parte de la capacidad de exploración de la Armada de Chile junto con dos aviones P3, estos últimos en proceso de modernización estructural.