Peru

El Congreso del Perú solicita precisiones sobre compra del satélite Astrosat 300

27/08/2014

(Infodefensa.com) Peter Watson, Lima – A inicios del mes de julio pasado, el presidente de la Comisión de Fiscalización y Contraloría del Congreso peruano, Vicente Zeballos Salinas, ha solicitado ciertas precisiones al Ministerio de Defensa local sobre el proceso de selección de la corporación europea Airbus Defence and Space para la construcción y lanzamiento del satélite de observación con capacidad submétrica Astrosat 300 en beneficio de CONIDA, la agencia espacial del país suramericano.

El oficio remitido por el congresista atiende la solicitud de la congresista Martha Chávez, quien, en atención a publicaciones virtuales sobre supuestas irregularidades en la compra del satélite peruano, ha mostrado interés en una aclaración.

Días después, el jefe de CONIDA, mayor general FAP Carlos Rodríguez Pajares, remite un oficio al Ministerio de Defensa con los descargos de la institución a las supuestas irregularidades alrededor de cuatro puntos: La modalidad de selección y contratación; la reserva sobre los documentos de evaluación; el respetó al principio de transparencia y un supuesto favoritismo al postor ganador.

Negociación gobierno a gobierno

CONIDA indica que si bien la modalidad de contratación “proveedor único” se encuentra normada por la legislación peruana, ésta no corresponde al procedimiento seguido para la adquisición del satélite, que fue adquirido bajo la modalidad gobierno a gobierno, precisamente para evitar irregularidades y obtener las garantías de cumplimiento por parte del gobierno de la empresa que resulte seleccionada. Asimismo, la selección del Comité a cargo del proceso se realizó en el marco de las normas que regulan la contratación de bienes y servicios en el exterior.

Recordemos que durante el proceso se recibieron ofertas técnicas y económicas de Airbus Defence and Space (con el respaldo del gobierno francés), Israel Aerospace Industries (Israel), Deimos Space SLU (España) y Surrey Satellite Technology Ltd (con respaldo del gobierno británico y a la sazón, empresa subsidiaria de Airbus DS). En ese mismo orden fueron finalmente calificadas las propuestas, de mejor a peor. El proceso otorgó mayor peso a la parte técnica (80,36%) que a la económica (19,64%).

Transparencia y carácter secreto

En relación al carácter secreto de los documentos de evaluación, CONIDA afirma que el decreto supremo que declara de interés nacional la compra del satélite, de uso multisectorial, es de dominio público y que únicamente los anexos fueron clasificados secretos por contener información sensible sobre el estado de las alianzas y relaciones geopolíticas con los países que participaron en el proceso. Asimismo, los requerimientos sobre imágenes de las Fuerzas Armadas peruanas también son de carácter reservado. Esto, en concordancia con las excepciones de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

Sobre la violación del principio de transparencia, se indica que la contratación no ha estado sujeta a la Ley de Contrataciones del Estado (Decreto Legislativo 1017), en cuanto, como se ha indicado, fue realizada bajo la modalidad gobierno-a-gobierno y según las regulaciones de las contrataciones con proveedores extranjeros de la ley de presupuesto para 2013, conforme a la legislación peruana vigente. CONIDA agrega que el Comité estuvo en permanente contacto con los gobiernos ofertantes para que sus propuestas estén en línea con los requerimientos técnicos y operacionales del Estudio de Factibilidad aprobado.

Satélite en proceso de fabricación

Sobre el supuesto favoritismo a la empresa Airbus Defence and Space; que resultó ganadora y con la cual se firmó contrato el pasado 24 de abril, empresa que dicho sea de paso, se encuentra en pleno proceso de fabricación y capacitación de personal peruano; el general Rodríguez en su informe señala que el Comité evaluó las propuestas utilizando el software Expert Choice, que colabora con la priorización y toma de decisiones en forma transparente, y además es utilizado por entidades como Boeing, Lockheed Martin, NASA, Federal Aviation Administration, Hewlett Packard, 3M, Deloitte, Alliance, Bank of America, JP Morgan, Roche, General Motors, Sprint, ABN Amro Bank, U.S. Army, U.S. Air Force, Ford, Verizon, Shell, ExxonMobil, IBM, PEMEX, entre otros.

Asimismo, el proceso completo fue auditado por técnicos de la Contraloría General de la República en los meses de enero y febrero último, y la documentación y el procedimiento seguido fue presentado a la Comisión de Defensa del Parlamento.

A la fecha no se ha recibido queja alguna de los otros gobiernos participantes.

Sobre la experiencia de Airbus DS en la fabricación de satélites, en órbita se encuentran 46 satélites fabricados por la empresa, 21 en desarrollo, ha sido el contratista principal en el desarrollo de los satélites submétricos Helios 1A, Helios 1B, Helios 2A, Helios 2B, Pleiades 1A, Pleiades 1B, entre otros y ha construido el instrumento submétrico del satélite KOMPSAT-3 y de la sonda espacial Gaia. Es decir tiene amplia experiencia como fabricante, integrador y contratista secundario en diversidad de proyectos. Sin embargo, buena parte de los satélites indicados pesan más del doble (hasta el triple) que el mini satélite peruano.

CONIDA agrega que el satélite adquirido tampoco es un prototipo al integrar tecnologías ya probadas.

Sobre no contar con garantías para una fecha de lanzamiento, CONIDA afirma que producto de la etapa de negociación, no del proceso de selección, se ha elaborado un cronograma para la entrega del satélite con penalidades en caso de incumplimiento por parte del contratista principal.

Sobre la transferencia de tecnología, las cuatro empresas participantes recibieron los requerimientos de la entidad usuaria, que incluyó satélite, lanzamiento, seguro, transferencia de tecnología, estación terrena. El contratista principal ha aceptado los términos en el marco del acuerdo intergubernamental implementado.

Finalmente cabe acotar que por lo menos desde mayo 2013, durante la feria local SITDEF 2013, es conocido el interés de los técnicos de CONIDA por un satélite submétrico y que además la institución proyecta el lanzamiento de por lo menos dos satélites más. Un eventual segundo satélite sería una construcción conjunta con técnicos extranjeros y el tercero estaría en planes para construcción local. Asimismo, resaltar que el Perú necesita no solamente requiere de instrumentos ópticos en el espacio, sino también de radar y comunicaciones para aproximarse al objetivo de independencia tecnológica en el segmento espacial, con un ingente ahorro de divisas a nivel multisectorial.

Foto: Ministerio de Defensa del Perú
http://www.infodefensa.com/latam/2014/08/27/noticia-congreso-solicita-precisiones-sobre-compra-satelite-astrosat.html

Comisión visita a Madrid
Perú evalúa el modelo de la Unidad Militar de Emergencias de España

http://www.infodefensa.com/latam/2014/08/28/noticia-evalua-modelo-unidad-militar-emergencias-espana.html

Entre otros rubros
El Ejército del Perú licita la compra de uniformes digitalizados
http://www.infodefensa.com/latam/2014/08/28/noticia-ejercito-licita-compra-uniformes-digitalizados.html

Fragata Misilera BAP Aguirre (FM-55) - Marina de Guerra del Perú.

Encuentro en Moscú
Rusia instalará en Perú un centro regional de mantenimiento de helicópteros Mi-17
http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/09/noticia-rusia-instalara-centro-regional-mantenimiento-helicopteros.html

Consorcio Andino llevará la supervisión de las obras

La Marina del Perú iniciará la ampliación y mejora del astillero SIMA Callao



11/09/2014

(Infodefensa.com) Lima – La Dirección de Contrataciones de Material (DIRCOMAT) de la Marina de Guerra del Perú (MGP) ha seleccionado al Consorcio Andino para la ejecución del proyecto de supervisión de la obra denominada "Ampliación y mejoramiento de los servicios del Astillero del Arsenal Naval de la Marina de Guerra del Perú en la Base Naval del Callao”. Se trata del astillero estatal SIMA Callao.

El valor referencial de la licitación pública fue establecido en 2.652.000 soles, cerca de 928 mil dólares, que coincide con la oferta del consorcio ganador y único postor, conformado por las empresas San Quirino Constructores SRL, CAEM Sucursal del Perú y G&A Consultores y Contratistas S.A.C. especializadas en arquitectura, ingeniería civil, sanitaria, eléctrica e ingeniería mecánica.

El plazo de prestación de servicios es de dos años y seis meses, de los cuales, dos años se abocará a la elaboración del expediente técnico y ejecución de l obra y los seis meses restantes a la recepción y liquidación de obras, así como la elaboración del informe final.

No se especifican las obras

Entre las funciones que realizará el contratista destaca evaluar y revisar el expediente técnico, constatar la condición de las áreas de trabajo, delimitarlas, verificar zonas colindantes y analizar interferencias potenciales, organizar la entrega del terreno para el inicio de la obra, controlar su avance y contrastar con el presupuesto, inspeccionar la calidad de los materiales utilizados, recepción de obra, revisar y aprobar los planos tras la construcción, y presentar el informe final, entre otros.

Si bien la documentación no detalla la naturaleza específica de los trabajos, si indica claramente que el objetivo es ampliar y mejorar capacidades, lo que concuerda con anuncios previos sobre un dique nuevo de gran capacidad,la ampliación de ambientes, más y mejor maquinaria de soporte, retomar proyectos navales de alto bordo, evitar saturación de estaciones de mantenimiento y reparación, y la ampliación de muelle, entre otros.

El plazo de ejecución indicado sugiere cierta complejidad de la tarea. Las obras deberán estar en armonía con las funciones del colindante puerto del Callao, al cual se le cederá parte de los terrenos de la base naval para la mejora de sus servicios.

pw/ceh

Foto: SIMA Perú

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/11/noticia-marina-iniciara-ampliacion-mejoramiento-astillero-callao.html

Llegan a Perú los primeros dos aviones de entrenamiento KT-1P surcoreanos

VIERNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2014




(defensa.com) Ya se encuentran en instalaciones de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) los primeros dos aviones de entrenamiento KT-1P del total de 20 que se acordaron con la empresa surcoreana KAI. Según el acuerdo de colaboración firmado por los gobiernos de Perú y Corea del Sur, el programa contempla el suministro de 20 aviones de entrenamiento de los cuales los cuatro primeros serían fabricados en Corea mientras que los restantes 16 serán fabricados en Perú con asistencia de KAI.

El programa, valorado en 200 millones de dólares, ha supuesto la transferencia de tecnología y la construcción de hangares para el Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP donde se montarán los 16 aviones de instrucción y donde se cuenta con un simulador de entrenamiento, instalaciones que fueron inauguradas por el ministro de Defensa Pedro Cateriano en mayo del año pasado.



La fabricación en Perú comenzó en mayo de este año, como publicamos en defensa.com aunque estos dos primeros aviones serán presentados en octubre y estarán listos para entrar en servicio en la FAP en abril de 2015.

El KT-1P (Perú) es una versión de exportación diseñada para Perú derivada del avión de entrenamiento básico KT-1C de la empresa surcoreana KAI. Sin embargo la versión empleada por Perú cuenta con cinco puntos subalares para la instalación de armamento ligero y depósitos de combustible, por lo que podrá desempeñar misiones contra insurgencia (COIN), apoyo táctico y ataque ligero, misión que tendría que desempeñar posiblemente en la zona conocida como Valle de los Ríos Apurimac, Ene y Mantaro (VRAEM) para luchar contra el narcotráfico. (J.N.G.)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13252:llegan-a-peru-los-primeros-dos-aviones-de-entrenamiento-kt-1p-surcoreanos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

En la planta de General Dynamics LS Canada

La Marina del Perú inspecciona la fabricación de sus blindados LAV II



28/09/2014

(Infodefensa.com) Lima – Un oficial de la Armada peruana realizará una visita de inspección a las instalaciones del General Dynamics Land Systems Canad en la localidad canadiense de London, Ontario. La acción forma parte de los acuerdos contractuales pactados entre la Marina de Guerra del Perú (MGP) y la agencia estatal Canadian Commercial Corporation para la adquisición de 32 vehículos blindados anfibios 8x8 LAV II en configuración de transporte de personal (APC). El representante peruano se traslada a Canadá con la finalidad de participar en una Reunión de Revisión de Progreso (Progress Review Meeting), en conformidad con la cuarta cláusula del contrato.

Durante la cita, el capitán de navío Edward Hurtado Vacalla revisará el avance de los trabajos iniciados a partir de la suscripción del contrato MGP/DIRCOMAT-222-2014, de fecha 24 de julio de 2014 y valuado en 67 millones de dólares. También completará el certificado de conciliación de gastos relacionados a los trabajos encargados.

Los blindados LAV II han sido adquiridos en reemplazo de los veteranos BMR-600, cuyo proceso de mantenimiento y modernización quedó truncado al cancelarse el proceso, debido en gran parte, a diferencias surgidas entre los propios postores y discrepancias procesales relacionadas a la documentación presentada por el postor seleccionado.

pw/ceh

Foto: General Dynamics Land Systems Canada

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/28/noticia-marina-guerra-inspecciona-fabricacion-blindados.html

Rusia quiere vender el Mig-35 en Perú

VIERNES 03 DE OCTUBRE DE 2014
 



(defensa.com) El Director General de Russian Aircraft Corporation MIG, Sergei Korotkov, anunció  que esperan poder vender a la Fuerza Aérea del Perú los nuevos aviones de combate Mig-35. En estos momentos se estaría trabajando en una oferta que incluiría al menos 10 aparatos, que vendrían a reemplazar a los Mig-29 más veteranos con que cuenta la Fuerza Aérea del Perú, aviones que están próximos a finalizar su vida útil ya que fueron construidos en los años ochenta.

La Fuerza Aérea del Perú dispone de 19 Mig-29 fabricados a finales de los ochenta en diferentes versiones, de los que ocho fueron modernizados en 2012 a la versión SMP (incluyendo dos biplazas).  En 2013 se anunció el plan de modernización de otros ocho aviones, modernización que, según Korotkov, está pendiente de comenzar aún. El Mig-35C es un avión de combate considerado por el fabricante de cuarta generación, sin embargo es una evolución precisamente de las últimas versiones del Mig-29. (J.N.G.)



Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13437:rusia-quiere-vender-el-mig-35-en-peru&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Primero modernizaran los NiG-29 que tienen en servicio y luego veremos...

feliz dia de la armada de Perú

agur

Super Seasprite

La Marina de Guerra del Perú confirma la adquisición de 5 helicópteros SH-2G Super Seasprite

VIERNES 10 DE OCTUBRE DE 2014




(defensa.com) La Marina de Guerra del Perú concretó, a través de la Corporación Comercial Canadiense, la adquisición de 5 Helicópteros Kaman SH-2G Super Seasprite. El monto de la operación, que adelantamos en FDS N° 430 (Febrero 2014), representa una inversión de unos 80 millones de dólares. Esta adquisición fue autorizada el 23 de noviembre de 2013, al emitirse el Decreto Supremo N° 013 – suscrito por el Presidente de la República, Ollanta Humala, - mediante el cual se declaraba de interés nacional el Proceso de Contratación – con código SNIP Nº 251575 - para la ““Recuperación de las Capacidades Operativas de Superficie de los Helicópteros Ligeros en la Base Aeronaval del Callao” y autorizaba al MINDEF a emitir los actos necesarios para la formalización de la contratación.

Según hemos podido confirmar, el contrato comprendería, además de repuestos, manuales y asistencia técnica, un número no revelado de sonoboyas y misiles AGM-65 Maverick. A mediano plazo, se podrían adquirir – dependiendo de la asignación presupuestal - misiles antibuque AGM-119 Mk-2 Mod. 7 Penguin de más de 35 km. de alcance.

El Kaman SH-2G Seasprite es un Helicóptero Antisubmarino (ASW) y de ataque que tiene una longitud de 15,9 m, altura de 4,5 m. y un diámetro de rotor de 13,4 m. Esta propulsado por 2 motores General Electric T700-GE-401/401C de 1,723 HP que le confieren una velocidad máxima de 256 km/h. y una de crucero de 220 km/h. El peso máximo al despegue es de 6,120 kg. y la carga útil de unos 1,990 kg. Su alcance es de unas 890 millas náuticas y el techo de servicio de 3.000 m. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13503:la-marina-de-guerra-del-peru-confirma-la-adquisicion-de-5-helicopteros-sh-2g-super-seasprite&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Entrega oficial de los primeros KT-1P a la Fuerza Aérea del Perú

MIÉRCOLES 22 DE OCTUBRE DE 2014




(defensa.com) En ceremonia realizada en la Base Aérea de “Las Palmas”, la Fuerza Aérea del Perú incorporo oficialmente sus dos primeros aviones de instrucción KAI KT-1P, denominados “Torito” en alusión al North American NA-50A del Capitán José Quiñones (héroe de la Fuerza Aérea). Los aparatos han sido asignados al Grupo Aéreo N° 51 con sede en la Base Aérea FAP “Capitán FAP Reman Elías Olivera” (Pisco).

El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se suscribió en noviembre de 2012 cifrándose la operación en 208,8 millones de dólares. Las dos naves entregadas (matriculas FAP 400 y 402) corresponden al lote de cuatro fabricado en Corea, estimándose que las otras - cuyo arribo estaba inicialmente previsto para marzo de 2015 – lleguen al Perú a mediados de noviembre y sean entregadas en diciembre. Los 16 restantes serán ensambladas en la Planta de Coproducción de KAI y el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN), ubicada en la Base Aérea de “Las Palmas”. Los cinco primeras naves de este lote se encuentran en proceso de ensamblaje estimándose que dos sean entregadas en abril de 2015. El offset comprende, además de la coproducción de los KT-1P, un simulador de vuelo - valorado en 7,5 millones de dólares - y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de “Las Palmas”, así como la transferencia de tecnología de UAVs.



El KT-1P Torito – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico. Su longitud es de 10,26 m, la envergadura de 10,59 m. y la altura de 3,68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brinda una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1P dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). Dispone de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

El acto de entrega contó con la asistencia del presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, del ministro de Defensa,Pedro Cateriano Bellido, y del Comandante General de la Fuerza Aérea,General del Aire Jaime Figueroa Olivos, así como altos mandos de las Fuerzas Armadas. En su discurso de orden, el general Figueroa Olivos expreso que “en el ámbito tecnológico, la Fuerza Aérea ha desarrollado una nueva capacidad orientada hacia la fabricación de aeronaves basado en los estándares de calidad de una de las empresas líderes en la industria aeronáutica, como es Korea Aircraft Industries (KAI)”. A su turno, Humala manifestó que “la coproducción de aviones de instrucción y entrenamiento es un logro de la alianza estratégica con Corea del Sur y demuestra que el Perú puede avanzar en el campo de la industrialización”. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).





Fotografías:

·Los dos primeros KT-1P "Torito" despegando de la Base Aerea de "Las Palmas".

·KT-1P en vuelo.

·Los dos KT-1P "Torito" en la Base Aerea de "Las Palmas"

·El Presidente de la Republica, Ollanta Humala Tasso acompañado del Ministro de Defensa,Pedro Cateriano Bellido, del Presidente del Comando Conjunto, General de Ejercito Leonel Cabrera Pino y del Comandante General del Ejercito, General de Ejercito Ronal Hurtado Jimenez, así como del embajador de Corea,Jang Keun-Ho, del presidente de Korea Aerospace Industries (KAI) y del Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aerea de Corea,Teniente General Choi Cha-Gyu.

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13632:entrega-oficial-de-los-primeros-kt-1p-a-la-fuerza-aerea-del-peru&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

EL CRUCERO BAP "GRAU" Y LA FRAGATA BAP
"MARIATEGUI" EN MANIOBRAS CON LA ESCUADRA PERUANA" - Oleo sobre tela, 80 x 120 cm. Propiedad Comando en Jefe de la Armada del Perú

cuadro de brillante Argentino Allan Ó Mill

Piloto de un avión KT-1P de co-produccion nacional. - Fuerza Aérea del Perú.

Cazabombarderos Mirage2000P. - Fuerza Aérea del Perú.

Helicóptero SH-3 Sea King perteneciente a la aviación naval de la Marina de Guerra del Perú, equipado con dos misiles anti-buque Exocet AM-39 Block I.

De ataque y entrenamiento de combate

Corea confirma el interés de Perú por aviones KAI FA-50 y T-50



06/11/2014

(Infodefensa.com) Lima – Una delegación oficial surcoreana estuvo presente en la presentación y vuelo inaugural de los dos primeros aviones de instrucción básica militar KAI KT-1P, desarrollada el pasado 21 de octubre en la base aérea Las Palmas de la ciudad de Lima. Entre sus miembros encontraba el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), general Choi Cha-gyu, y el presidente de Korea Aerospace Industries (KAI), Ha Seong-yong.

Según la inofrmación recogida por medios de prensa coreanos, el general Choi indicó que la Fuerza Aérea del Perú (FAP) actualmente analiza las opciones que le ofrece el mercado internacional para adquirir aviones LIFT (Lead-In Fighter Trainer o Entrenador Pre Caza) y de ataque ligero. Entre las opciones analizadas, el general señaló la variante FA-50 de la familia de aviones Golden Eagle, también fabricada por KAI. Este moderno sistema de armas ha sido adquirido por Irak, Indonesia (T-50 para ambos) y Filipinas (FA-50).

Soporte completo

El general añadió en este punto: “Si el FA-50 es seleccionado para el proyecto de reemplazo de aviones de ataque ligero que actualmente lleva a cabo la Fuerza Aérea del Perú, nosotros proveeremos un soporte completo, incluyendo entrenamiento para los pilotos”.

La FAP opera actualmente números remanentes de aviones a reacción MB-339A, A-37 Dragonfly (algunos donados por la propia Corea) y los turboprop EMB-312 Tucano. También utiliza los Su-25, pero estos aviones son sistemas especializados en soporte aéreo cercano e incluso sin modernizar son lo mejor en su tipo en América Latina.  

Durante el evento, el general Choi comunicó al presidente del Perú, Ollanta Humala, que encabezaba la ceremonia, los saludos de la presidenta de Corea del Sur, Park Geun-hye, sus felicitaciones por el éxito del  programa KT-1P, que conlleva  amplias concesiones en transferencia de tecnología, y los deseos de la presidenta por fortalecer los lazos e intercambios en el segmento de la industria para la defensa.

pw/ceh

Foto: Korea Aerospace Industries

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/11/06/noticia-corea-confirma-aviones.html

MiG-29 SM?

Gerardo escribió:MiG-29 SM?

Simplemente SM, los peruanos debieron haber puesto un poco mas y llevarlo al nivel SMT.

Asignados fondos a la Fuerza Aérea del Perú para comprar otros 2 C-27J “Spartan”



(defensa.com) El Ministerio de Defensa (MINDEF) asignó a la Fuerza Aérea del Perú un monto de 123 millones de dólares, que serán destinados a la adquisición de otros 2 aviones de transporte medio Alenia Aermacchi C-27J Spartan. La Fuerza Aérea adquirió en noviembre de 2013 sus 2 primeros ejemplares por 121,9 millones, que serán entregados entre abril y mayo de 2015.

Estas aeronaves, que serán asignadas al Grupo Aéreo N° 8, remplazarán paulatinamente a los Antonov An-32B Cline en las misiones de transporte y de acción cívica, así como en las operaciones contra el tráfico ilícito de drogas, minería ilegal y contrasubversivas en el valle de los ríos Apurimac, Ene y Mantaro.

El C-27J está equipado con un sistema de aviónica y propulsión Rolls Royce AE2100-D2A que asegura una  4,650 SHP, puede cargar paletas que pesan hasta 4,550 kg y miden  2.20 metros de alto, o plataformas con una longitud de 12 pies, y 6.000 kg de peso.  Es capaz de despegar y aterrizar en terrenos no aptos para el aterrizaje, con una longitud menor a 500 metros, con un peso máximo de despegue de 30,500 kilos; puede transportar hasta 60 soldados equipados o hasta 46 paracaídas. En la versión de ambulancia aérea (MEDEVAC) puede transportar entre 24 y 36 camillas y dos Sistemas de Soporte para Transporte de Pacientes, con camillas y provisiones para el equipo de cuidados intensivos, así como seis asistentes médicos.

Sus dimensiones (2,60 metros de alto, y 3,33 metros de ancho) y su resistencia en tierra, con una capacidad de carga de 4.900 kg/m, le permiten transportar equipos militares voluminosos. El C-27J está equipado con un sistema de aviónica y propulsión Rolls Royce AE2100-D2A que asegura una  4,650 SHP, puede cargar paletas que pesan hasta 4.550 kg y miden  2,20 metros de alto, o plataformas con una longitud de 12 pies, y 6.000 kg de peso.  Es capaz de despegar y aterrizar en terrenos no aptos para el aterrizaje, con una longitud menor a 500 metros, con un peso máximo de despegue de 30.500 kilos; puede transportar hasta 60 soldados equipados o hasta 46 paracaídas.

En la versión de ambulancia aérea (MEDEVAC) puede transportar entre 24 y 36 camillas y dos Sistemas de Soporte para Transporte de Pacientes, con camillas y provisiones para el equipo de cuidados intensivos, así como seis asistentes médicos. Sus dimensiones (2.60 metros de alto, y 3.33 metros de ancho) y su resistencia en tierra, con una capacidad de carga de 4,900 kg/m, le permiten transportar equipos militares voluminosos. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13959:asignados-fondos-a-la-fuerza-aerea-del-peru-para-comprar-otros-2-c-27j-spartan&catid=55:latinoamerica&Itemid=163