Noticias Y Generalidades

Xamber escribió:Ta bien pues pide que lo baneen, y lo metan preso de paso ...

Saludos Xamber, no creo que tanto, solo con que se traslade al sub foro correcto me parece bien, ya sea Guardia nacional (por la custodia del parque digo), o al de Fuerzas Policiales o Área Libre, pero querer relacionarlo con la Armada no me cuadra

Greenbull escribió:

Xamber escribió:Ta bien pues pide que lo baneen, y lo metan preso de paso ...

Saludos Xamber, no creo que tanto, solo con que se traslade al sub foro correcto me parece bien, ya sea Guardia nacional (por la custodia del parque digo), o al de Fuerzas Policiales o Área Libre, pero querer relacionarlo con la Armada no me cuadra

Tienes razon  ... yo me refieron es al comentario malsano del señor antimperialista ...

amigo GREENBULL

agradezco su "preocupación" por el orden y el decoro del foro y sus hilos...

PERO...

el servicio de guardacostas de la republica bolivariana de Venezuela está organicamente insertado dentro de la organización de la Armada de la Republica Bolivariana de Venezuela, y no es un cuerpo separado e independiente como si es el caso de la USCG.

dentro de las misiones del comando de guardacostas de venezuela está la seguridad y orden de las aguas costeras incluidos rios y playas, no en vano comparten esta misión con la GNB y la policia marina (de ahi tal vez el vacio operativo de cuido de estos espacios)...

y en cuanto a TROLEAR... solo le recuerdo que USTED ha hecho "su pinitos" con temas mas o menos similares...

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235581
PoliLagunillas dicta Charlas a funcionarios del Batallón de Infantería

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235576

http://www.notitarde.com/Seccion/Cuarta-Division-ordeno-la-salida-de-tanquetas-en-zona-norte-y-sur-de-Aragua-8742/2010/08/25/8742

La medida busca dar respuesta al tema de la inseguridad

Cuarta División ordenó la salida de tanquetas en zona norte y sur de Aragua

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235574

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235582

un placer...

agur

Greenbull escribió:

Xamber escribió:Ta bien pues pide que lo baneen, y lo metan preso de paso ...

Saludos Xamber, no creo que tanto, solo con que se traslade al sub foro correcto me parece bien, ya sea Guardia nacional (por la custodia del parque digo), o al de Fuerzas Policiales o Área Libre, pero querer relacionarlo con la Armada no me cuadra

Saludos Ildefonso, mis apreciaciones a su comentario en azul

ildefonso machuca escribió:amigo GREENBULL

agradezco su "preocupación" por el orden y el decoro del foro y sus hilos...

PERO...

el servicio de guardacostas de la republica bolivariana de Venezuela hace años dejo de ser servicio, es Comando de Guardacostas está organicamente insertado dentro de la organización de la Armada de la Republica Bolivariana de Venezuela, y no es un cuerpo separado e independiente como si es el caso de la USCG.

dentro de las misiones del comando de guardacostas de venezuela está la seguridad y orden de las aguas costeras incluidos rios y playas, no en vano comparten esta misión con la GNB y la policia marina (de ahi tal vez el vacio operativo de cuido de estos espacios)... le invito a revisar la Misión del Comando de Guardacostas (http://www.ochina.gob.ve/guardacostas/index.php/mision) y compararla con la del Comando de Vigilancia Costera (http://www.cvc.guardia.mil.ve/index.php/nosotros/mision) o en dado caso a las funciones de la Armada Bolivariana insertas en el articulo 59 de la LOFANB, esa función le corresponde al INEA, y de hecho se han aprobado leyes a nivel regional que rigen la materia (http://www.eluniversal.com/nacional-y-politica/150812/ley-que-preve-presencia-de-guardavidas-en-playas-se-aplicara-en-margar)
Asi mismo la Ley del Ambiente establece en su Artículo 100 "La Guardería ambiental será ejercida por los ministerios con competencia en materia de: Ambiente, Industrias Básicas y Minería, Infraestructura, Salud, Agricultura y Tierra, Energía y Petróleo y por la Fuerza Armada Nacional, por órgano de la Guardia Nacional, y por los demás órganos y entes del Poder Público Nacional, Estadal y Municipal en el marco de sus competencias. Igualmente ejercerán la guardería ambiental, como órganos auxiliares, las comunidades organizadas, los consejos comunales y demás organizaciones y asociaciones civiles con fines ambientales, de conformidad con la presente ley y demás normativa que regule la materia. La Guardería que ejerce la Fuerza Armada Nacional, a través del componente Guardia Nacional, es realizada en calidad de órgano de policía administrativa especial.”

y en cuanto a TROLEAR... me temo que usted no leyó bien los post, por favor ¿me puede indicar en que momento acuse a algún forista de trolear? solo le recuerdo que USTED ha hecho "su pinitos" con temas mas o menos similares... Tomado fuera de contexto parece troleo, pero no lo es, eso se llama rebatir con argumentos y pruebas una afirmación realizada por otro forista en ese hilo

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235581
PoliLagunillas dicta Charlas a funcionarios del Batallón de Infantería

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235576

http://www.notitarde.com/Seccion/Cuarta-Division-ordeno-la-salida-de-tanquetas-en-zona-norte-y-sur-de-Aragua-8742/2010/08/25/8742

La medida busca dar respuesta al tema de la inseguridad

Cuarta División ordenó la salida de tanquetas en zona norte y sur de Aragua

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235574

http://www.venemil.net/t1246p480-infanteria-de-marina#235582

un placer...

agur

Greenbull escribió:

Xamber escribió:Ta bien pues pide que lo baneen, y lo metan preso de paso ...

Saludos Xamber, no creo que tanto, solo con que se traslade al sub foro correcto me parece bien, ya sea Guardia nacional (por la custodia del parque digo), o al de Fuerzas Policiales o Área Libre, pero querer relacionarlo con la Armada no me cuadra

Un comentario final, y es una apreciación muy subjetiva de mi parte, creo que le guarda cierto "rencor" a la Armada, pero recuerde que los hombres pasan, pero las Instituciones quedan.

Saludos playeros!

Delegación de asistencia venezolana arribó a Dominica
Publicado el 02 de sep de 2015 7:35 pm |  
 

Foto: Embajada de Venezuela en Dominica
(Caracas, 02 de septiembre, Nota de prensa) La Embajada de la Republica Bolivariana de Venezuela ante la Mancomunidad de Dominica, informa que el día 31 de agosto arribo a la isla el Buque Patrullero Oceánico AB11 “Yekuana – PO-13” y un helicóptero Bell 412 como parte de su flota con 83 efectivos de la Armada Bolivariana de Venezuela, comandada por el Capitán de Navío, Armando Milano.

Esta asistencia es para sumarse al apoyo de patrullaje del rescate marítimo y aéreo de las personas afectadas por la tormenta Erika que causo estragos en la isla.

Igualmente, ayer 01 de agosto aterrizó en el aeropuerto Charles – Douglas de la isla, el avión C 130 con 10 toneladas que incluyen alimentos, agua y medicinas, además de cuatro funcionarios dos pertenecientes a Protección Civil y dos (02) de PDVSA, que vinieron ayudar en la reparación de la planta de Petrocaribe, siendo este parte del aporte de la tercera ayuda humanitaria al hermano país caribeño.

El helicóptero venezolano Bell 412 ha logrado evacuar del área “Petite Savanne” decenas de personas, así como también, ha llevado suministros a lugares donde solo se puede llegar por este medio de transporte aéreo (Bagatelle, Petite Savanne, Delices, Laudat).

Sumados a estos operativos se encuentran seis funcionarios (06) de nuestra Protección Nacional Civil, que llegaron en la primera avanzada como parte de la ayuda humanitaria y han estado desplegados rescatando personas en la zona más crítica como lo ha sido el área de “Petite Savanne”.

Asimismo, se espera una cuarta ayuda humanitaria de un buque cargado de gasolina, diésel y GLP


Foto: Embajada de Venezuela en Dominica

Foto: Embajada de Venezuela en Dominica

Foto: Embajada de Venezuela en Dominica

Foto: Embajada de Venezuela en Dominica
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A Venezuela no le caerian mal mas caballitos del tipo Bell 412 esos aparatos son muy valiosos.

van a comprar 200 me dijo un pajarito

hola GREENBULL...

ANTE TODO PEDIRTE DISCULPAS POR MI ULTIMO POST...

las prisas malas consejeras me hicieron confundir el autor del post en el que se me dice TROLL...

DE VERAS TE PIDO MIS MAS SINCERAS DISCULPLAS POR ACUSARTE DE ALGO QUE NO PROCEDE

ACEPTO MI EQUIVOCACIÓN y ERROR...

agur

ildefonso machuca escribió:hola GREENBULL...

ANTE TODO PEDIRTE DISCULPAS POR MI ULTIMO POST...

las prisas malas consejeras me hicieron confundir el autor del post en el que se me dice TROLL...

DE VERAS TE PIDO MIS MAS SINCERAS DISCULPLAS POR ACUSARTE DE ALGO QUE NO PROCEDE

ACEPTO MI EQUIVOCACIÓN y ERROR...

agur

Errar es de humanos y rectificar es de sabios, mis saludos y respeto

xamber ve algo...no es un comentario mal intencionado decir la verdad ...corrijo no la verdad absoluta, pero como se ve esa intención, de, todos los temas cagarlos con la politiquería barata de uds, que todo es un caos y todo se esta cayendo...y el ataque indirecto permanente a la FANB salpicándola con su predispuesta opinión (malsana) de escualidos viscerales! y ahora de paso FASCISTAS...

Cuando lo vea,lo creo:


http://www.infodefensa.com/latam/2015/09/07/noticia-astillero-venezolano-dianca-construira-embarcaciones-carga.html

El presidente de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), vicealmirante (retirado) Franklin Zeltzer Malpica, anunció que ese astillero estatal venezolano va a construir embarcaciones de carga para empleo en ríos y lagos.
El almirante Zelter explicó que se trata de un diseño propio cuyo prototipo, estiman, estará concluido en un lapso de ocho a diez meses. Afirmó que, en lo que se refiere a construcciones navales, es la primera experiencia de Dianca que se dará sin la colaboración de ninguna empresa internacional. Se trata de una embarcación de carga tipo landing craft (LCU), precisó.
“El diseño es de nuestros ingenieros, todo el barco lo vamos a realizar aquí (en el astillero de Puerto Cabello). Como es el primero, el promedio para la ejecución es de un año, no pasará un año para mostrarles este proyecto; es un barco utilitario para transportar carga, combustible y agua a zonas de difícil acceso como en el río Orinoco, el sur del lago de Maracaibo, que son de poca calada”, dijo el presidente de Dianca al diario local Notitarde durante la celebración del 110 aniversario de la empresa. También explicó que, tras este proyecto, la intención es continuar en la línea de construcción de buques de mayor complejidad, para la cual "estamos completamente capacitados".
Embarcaciones de fibra de vidrio
Zelter señaló, además, que Dianca prepara otro proyecto para este año que contempla la construcción de embarcaciones pequeñas, de 20 a 30 metros de eslora, a base de fibra de vidrio. “Muy pronto haremos embarcaciones pequeñas de fibra de vidrio, con el proyecto empezamos este año y con la construcción el próximo”, informó.
Unidades fluviales
Cabe señalar, que la Armada de Venezuela cuenta en su Escuadrón Fluvial, en materia de transporte, con dos embarcaciones utilitarias de desembarco tipo LCU Mod. 130LS0791, de 428 toneladas, entregadas en 1984 por el astillero norteamericano Swiftship, así como otras unidades de menor porte. Estas embarcaciones están desplegadas en el río Orinoco y sus afluentes.
Fuente: Carlos Hernández / Infodefensa

hola MARCO...

ya lo habia reseñado antes segun nota de NOTITARDE...

http://www.venemil.net/t1364p1000-noticias-y-generalidades#266568

[quote="ildefonso machuca"]ver para creer...

http://www.notitarde.com/La-Costa/Dianca-incursionara-el-proximo-ano-en-la-construccion-de-embarcaciones-2491872/2015/08/27/610979/

Informó el presidente de la empresa en la celebración de los 110 años de fundada
Dianca incursionará el próximo año en la construcción de embarcaciones
28 de Agosto de 2015 | 5:04pm - Ingrid Saldivia

Puerto Cabello, agosto 27.- El presidente de la empresa Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), VA. Franklin Zeltzer Malpica, indicó que el astillero porteño se prepara para incursionar en la construcción de buques, con la creación de una embarcación cuyo prototipo estiman sea finalizado en un lapso de ocho a diez meses.

definitivamente este "hombrecito" no controla su lengua... todavia no olvido sus tres viguitas y tres semanitas para reparar el sincroelevador... y fueron 9 meses trabajando full time para recuperar un 70% del sincroelevador que fue terminado al año y tres meses....

hablaremos dentro de un año...

agur

marco aurelio l escribió:Cuando lo vea,lo creo:


http://www.infodefensa.com/latam/2015/09/07/noticia-astillero-venezolano-dianca-construira-embarcaciones-carga.html

El presidente de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), vicealmirante (retirado) Franklin Zeltzer Malpica, anunció que ese astillero estatal venezolano va a construir embarcaciones de carga para empleo en ríos y lagos.
El almirante Zelter explicó que se trata de un diseño propio cuyo prototipo, estiman, estará concluido en un lapso de ocho a diez meses. Afirmó que, en lo que se refiere a construcciones navales, es la primera experiencia de Dianca que se dará sin la colaboración de ninguna empresa internacional. Se trata de una embarcación de carga tipo landing craft (LCU), precisó.
“El diseño es de nuestros ingenieros, todo el barco lo vamos a realizar aquí (en el astillero de Puerto Cabello). Como es el primero, el promedio para la ejecución es de un año, no pasará un año para mostrarles este proyecto; es un barco utilitario para transportar carga, combustible y agua a zonas de difícil acceso como en el río Orinoco, el sur del lago de Maracaibo, que son de poca calada”, dijo el presidente de Dianca al diario local Notitarde durante la celebración del 110 aniversario de la empresa. También explicó que, tras este proyecto, la intención es continuar en la línea de construcción de buques de mayor complejidad, para la cual "estamos completamente capacitados".
Embarcaciones de fibra de vidrio
Zelter señaló, además, que Dianca prepara otro proyecto para este año que contempla la construcción de embarcaciones pequeñas, de 20 a 30 metros de eslora, a base de fibra de vidrio. “Muy pronto haremos embarcaciones pequeñas de fibra de vidrio, con el proyecto empezamos este año y con la construcción el próximo”, informó.
Unidades fluviales
Cabe señalar, que la Armada de Venezuela cuenta en su Escuadrón Fluvial, en materia de transporte, con dos embarcaciones utilitarias de desembarco tipo LCU Mod. 130LS0791, de 428 toneladas, entregadas en 1984 por el astillero norteamericano Swiftship, así como otras unidades de menor porte. Estas embarcaciones están desplegadas en el río Orinoco y sus afluentes.
Fuente: Carlos Hernández / Infodefensa

Que ganas de hecharle mierda A LA ARMADA, buehh its usual

vudu 1 escribió:Que ganas de hecharle mierda A LA ARMADA,  buehh its usual

y a MI tambien me hechan ñoña

epa Vudu:

Dónde anda Bichita?

Qué le estarán haciendo?

ahh vaina le hace falta ...

Xamber escribió:ahh vaina le hace falta ...

verga pero esta colombiana si es metida y celosa

Jajajajajajajaja

Al fín pasare lanoche feliz, encontre la bichita que andaba buscando, hoy no soy socialista, mañana tampoco.



Vudu, te toca guardia? felicidades.

Chacal la mejor foto que has publicado aqui.......


Que muchachota

jajjajajaj....

estos cyber-amantes... que ganas de dañar los hilos con OffTopics...

de esto amigo VUDU ya le digo hablamos dentro de un año... ya que le doy mas tiempo del que dice... para que no diga que spy malo...

agur

Aja MACHUCADO, DELE POR AYYY MIJO CUIDESE DEJESE DE ESO.....



el mundo es un pañuelito...........


Oyo ahh bueno vaya con dios.

vudu 1 escribió:Chacal la mejor foto que has publicado aqui.......


Que muchachota

Como ha gozao esa diabla comingo jajajajaja

OnePersonOnEarth escribió:A Venezuela no le caerian mal mas caballitos del tipo Bell 412 esos aparatos son muy valiosos.

Son tan buenos que los pocos que hay, los usan los comandantes de componente.

y cambiando un poco de linea...

http://opinion.infobae.com/fernando-morales/2015/09/17/divididos-para-la-victoria/

Divididos para la victoria:

En el pasado reciente, al asumir, el expresidente Néstor Kirchner firmó un mucho menos ambicioso plan para construir 4 buques tanque para Venezuela y, 12 años después, aún nuestro principal astillero no pudo terminar el primero.

anuncios y mas anuncios... y el "EVA PERON" todavia no ha sido entregado... y los otros cuatro... pues solo esta el casco de uno a medio terminar y los otros dos "en veremos" a ver que pasa...

los tanqueros iraquies... pues más de lo mismo...

las finanzas arruinadas, contratos de compa de bienes de la nacion incumplidos y sin posibilidad de que se cumplan a corto plazo y los contratos de venta de crudo incobrables y encima concediendo descuentos del 40-50% para poder recibir algo de dinero fresco... contante y sonante...

nadie cree que nuestro pais con tantos medios y recursos pueda estar donde está y sin posibilidades de recuperación...

agur

Análisis  Comparativo de la Armada Bolivariana y la Armada de la República de Colombia
Por: Gonzalo Jiménez Mora.

El Tamaño de las Flotas
¿De qué Tamaño es la Flota de la Armada Bolivariana?
Los criterios para evaluar el poder y la importancia de las armadas son muy variados, con frecuencia se consiguen en la red clasificaciones que sobrevaloran a algunas marinas de guerra y subestiman otras, lo cierto es que hay muchos elementos subjetivos que solo pueden ser apreciados en toda su extensión cuando se miran dentro de situaciones bélicas; la preparación y el apresto operacional o el uso adecuado de los recursos y la rapidez de respuesta ante las crisis son variables muy importantes, pero al construir un "ranking" de armadas latinoamericanas sobre estos criterios solo tendríamos un acercamiento estimativo en el mejor de los casos.
La valoración de estos rasgos tiene que ver con las misiones planteadas y las hipótesis de conflicto; en la Armada Bolivariana por ejemplo, las operaciones de vigilancia y patrullaje, lucha contra ilícitos, presencia soberana y actividades de rescate, asistencia y guardacostas conforman el grueso de las operaciones (es por ello que el comando que maneja tales operaciones ha tenido y tendrá según lo planificado un mayor crecimiento en buques dentro de la fuerza), no se tiene participación actual en ningún conflicto bélico (y se tiene una tradición de no intervención en conflictos ajenos) en cuanto a las principales fuerzas navales que podrían hipotéticamente ser antagonistas en un enfrentamiento militar abierto, contra una se ha adoptado un enfoque doctrinario de guerra asimétrica y en cuanto a las otras, se plantea que el escenario más importante seria principalmente aeroterrestre (y en este aspecto existe una innegable superioridad cuantitativa de medios, por decir lo menos); entonces se verá que las adquisiciones se orientan justamente a lo que se necesita para cumplir estas misiones y para lograrlas se tiene un poder considerablemente alto, pero comparada a otras armadas con misiones diferentes y amenazas discimiles, tal vez se luzca con poco poder.
Por ello, sólo queda como parámetro de comparación el tamaño, pero aquí también existen divergencias entre diferentes autores especializados que proveen distintos enfoques y formas de medicion; algunos consideran el pie de fuerza, otros solo la cantidad de embarcaciones, dentro de este ultimo grupo están quienes creen que solo se debe tomar en cuenta a las naves armadas y otros que piensan que el factor logístico, la investigación hidrografica y la actividad de instrucción es importante y por lo tanto deben incluirse las embarcaciones destinadas a estos usos.
También existe el criterio de tomar en cuenta la suma del tonelaje de desplazamiento de las embarcaciones como forma de medida y algunos (de la vieja escuela) seleccionan para ello solo naves con un tonelaje de desplazamiento mayor a 250 tn. Es la opinión del autor de estas lineas, que el tomar el pie de fuerza no hace justicia al poder de una armada, es un elemento que puede variar con relativa gran velocidad y que no implica necesariamente calidad; por otra parte, el tomar el tonelaje de desplazamiento es más acertado, pero la guerra naval moderna ha enseñado a todas las armadas a valorar el poder de pequeñas, veloces y bien armadas unidades que pueden enfrentar a grandes buques, por ello considero que limitar el tonelaje a 250 tn deja a muchas embarcaciones modernas como lanchas de misiles y de ataque rápido fuera de la escala y muchas veces son estas unidades las que proyectan mayor poder y actuan como pilares de sus respectivas fuerzas navales.
Por lo antes expuesto, se propone la medición respecto al tonelaje de desplazamiento de embarcaciones de cualquier uso, no desincorporadas (es decir, no solo las activas, sino incluyendo las que se encuentran en proceso de reparación, repotenciación o reconstruccion), pero tomando un parámetro más real, que define la diferencia entre botes y buques: el tamaño de su eslora. Y es que por lo general se considera (según reglamentaciones maritimas diversas) que una embarcación es un buque solo si su eslora es igual o mayor a los 24 metros, y que tiene fines bélicos si pertenece a una armada y su uso tiene como finalidad facilitar las operaciones de esta (sin importar si porta armas o no). Dado estos parametros, una medición base del tamaño de la armada venezolana  arrojaría 58 buques con undesplazamiento total de 58207 tn; por otra parte, las unidades planificadas que ya tienen orden de ejecución y que se encuentran en diferentes fases del proceso de construccion totalizaran unos 24 buques adicionales sumando 10153 tn (lo que pinta una proyección del tamaño en el futuro próximo), todos los datos expuestos hasta ahora (de aqui en adelante en el articulo) corresponden a la situacion a mediados de septiembre de 2015:
¿De qué Tamaño es la Flota de la Armada Colombiana?
Ahora se evaluará el tamaño de la Armada Colombiana en los mismos términos, es decir, tomando en cuenta las unidades no desincorporadas, de cualquier uso, con eslora mayor o igual a 24 metros; es importante acotar que existe cierta ambigüedad en las fuentes consultadas respecto la asignacion de algunos buques de uso científico-hidrográfico, que parecen pertenecer a otras dependencias estatales diferentes a la armada pero que por sus numerales de identificación siguen el esquema de la armada o parecen ser operados por esta fuerza, ante la duda, también se incluyeron para esta evaluación,  otro  caso es el de algunas unidades cuyo estatus es incierto (unas a pesar de su obsolescencia y/o antigüedad parecen no estar desincorporadas, otras compradas de segunda mano sin entregar, parecen haber recibido ya el abanderamiento), estas unidades también se incluyen en la evaluación.
Mención especial merecen los buques planificados y en construcción (o autorizados), que en caso análogo al de la Armada Bolivariana, se han colocado aparte; los lectores deben recordar que quién redacta no está en Colombia y que no maneja información de primera mano sobre la Armada Colombiana, se apoya en textos especializados, noticias e información de la red, por cuanto pueden haber imprecisiones; los números revelan el servicio de 50 buques registrando un tonelaje total de 36965 tn, siendo los buques pendientes por entrega unos 17 con desplazamiento de 9106 tn.
La infanteria de Marina Como Elemento a Tomar en Cuenta:
Hasta aquí se han ponderado las flotas de ambas armadas, pero existen otras variables que pueden ser estimadas y que en efecto, tienen una valoración inobjetable como parámetros de evaluación en un análisis comparativo, uno de ellos es tamaño de la Infantería de Marina de cada país, siendo en ambos casos parte integral de sus armadas, sin embargo, habiendo descartado previamente el pie de fuerza como valor estimativo y sin recurrir a argumentos objetivamente imponderables como los referidos al nivel de entrenamiento en combate convencional o contrainsurgente (que generan tantas discusiones interminables entre analistas y aficionados a la militaria a ambos lados de la frontera), queda la cantidad de equipamiento que poseen dichos cuerpos armados como factor a considerar; en este caso hay algunas certezas y también datos inconfirmables.
Blindados de la Infantería de Marina:
En lo que respecta a la Infantería de Marina Bolivariana, desde tan temprano como la década de los sesenta, se equipa con vehículos blindados de combate y transporte de tropas; en la actualidad pasa por un proceso de reorganización, reequipamiento y modernización que fluye a la par del crecimiento del número de buques de transporte de la flota (necesarios para su despliegue en operaciones anfibias de proyección).
Todos sus medios blindados son anfibios; se cuentan 38 blindados Engesa Urutú EE-11 (14 armados con cañón de 20mm y los restantes con ametralladoras de 12,7mm), que según informaciones oficiales están siendo modernizados con equipos de visión nocturna y control de tiro basados en imagen termal, así como otros aditamentos; también equipan este cuerpo 11 blindados LVT-7 en versiones diferentes (todos armados con ametralladoras de 12,7mm), sobre estos no existe precisión en cuanto a su operatividad, en diversas ocasiones se anunciaron planes de recuperación, sin embargo, se sabe que oficialmente se asignaron recursos para repotenciarlos y un prototipo fue mostrado publicamente, por lo que se supone que los trabajos están en marcha.
Respecto al material nuevo, todo de origen chino, se puede confirmar a la fecha de redacción de este trabajo, que se han recibido al menos 14 vehículos 8x8 VN1 de 40 ordenados (con cañon de 30mm), así como media docena vehículos a oruga VN18 (tambien con cañón de 30mm) y otros tantos tanques anfibios VN16 (cañón de 105mm), las cantidades adquiridas están en el orden de las 25 unidades de cada uno de estos dos tipos; todos estos blindados de nueva dotación vienen armados con misiles antitanque (filoguiados en los VN1 y VN18, guía láser en los VN16), sus sistemas electrónicos son de gran sofisticación (ver artículo "El Vehículo NORINCO VN1 de la Infantería de Marina Bolivariana", del autor); al completar la recepción de los nuevos blindados y una vez culminados los trabajos de repotenciacion de los blindados de origen occidental en inventario, el parque acorazado contará con 139 vehículos con un gran poder de fuego y modernas capacidades.
Por su parte, la orientación básicamente anti-insurgente de las operaciones de la Infantería de Marina Colombiana ha marcado notablemente el rumbo de sus adquisiciones de material de guerra, a esta realidad no escapa la incorporación de blindados, el único auténtico blindado militar de INFAMAR, diseñado desde el principio como tal, es un solo ejemplar de BTR-80 de origen ruso (denominado localmente "Caribe") ensamblado por COTECMAR como parte de un convenio para acometer un proyecto (fallido) por el cual se dotaría a este cuerpo de 20 unidades y 60 para el ejercito (ver artículo "El Gladiador del Ejército Nacional Colombiano", del autor), se contemplaba que estuviera armado con una ametralladora de 12,7mm y dotado de sistema infrarrojo de visión nocturna.
Todos los demás vehículos que operan en la Infantería de Marina Colombiana son adaptaciones locales de vehículos de carga de versiones civiles (y quizá militares); destaca el IMDICOL MRAP CTX del que existen 4 unidades en inventario, se encuentran armados con una ametralladora de 7,62mm y poseen troneras laterales para que los Infantes transportados puedan hacer fuego sin desmontar, además de capacidad para resistir minas y artefactos explosivos improvisados, recientemente se anunció que se encontraban en proceso de remozamiento; de similares prestaciones y con el mismo armamento, el ISBI MRAP Kodiak equipa también ese cuerpo armado (en número indeterminado, al parecer, 3 ejemplares). Se especula que la Infantería de Marina Colombiana opera cierto número de camiones Reo M-35 modificados por la empresa ISBI con plachas de blindaje y estaciones de armas, pero evidencia fotográfica que circula en la Red apunta a que su usuario es realmente el Ejército Nacional de Colombia, por ultimo, un número indeterminado de vehículos ISBI Avispa (también llamado "Meteoro") son operados como parte de un plan de vigilancia de carreteras.
Artilleria de Campaña y Otros Armamentos de la Infantería del Marina:
La Infantería de Marina Bolivariana cuenta actualmente con obuses remolcados de 105mm Oto-Melara M-56 en número de entre 12 y 18 piezas (inconsistencias en las fuentes), también maneja un inventario de 18 morteros remolcados Brant de 120mm; están por recibirse 18 lanzadores del sistema de lanzacohetes múltiple autopropulsado de 122/220mm (con capacidad de lanzar misiles tácticos) junto a 18 morteros automáticos autopropulsados de 81mm; estas adquisiciones, añadidas a las bocas de fuego existentes darán una mayor capacidad de fuego artillero a este cuerpo armado. Cantidades sin especificar de cañones sin retroceso de 106mm, cañones GAM-B01 de 20 mm, lanzagranadas de 40mm (gran parte de estos tres items sobre vehículos tácticos Ensoven Tiuna) proporcionan fuego de apoyo en las operaciones (adicional al de los blindados). Granadas propulsada por cohete RPG-7V, cohetes antitanque Carl Gustaf, morteros CAVIM Cazador, misiles antiaereos Igla S, sistemas personales de visión nocturna y otros armamentos portátiles equipan al combatiente individual.
La infanteria de Marina Colombiana no posee en su organigrama un grupo de artilleria, en diversos medios en la Red se hace alusión a que parte de su armamento orgánico esta conformado por morteros de diversos calibres dentro de los cuales entrarían cuatro ejemplares de calibre 120mm, sin embargo, no existe evidencia fotográfica de su dotación o alusión al modelo que estaría en inventario; si se referencian en ciertas fuentes el uso de lanza granadas de 40mm, morteros Soltan C-576 y visores nocturnos (estos últimos en fuerzas especiales), como armamento del combatiente individual.
La Valoración de la Aviación Naval:
La Armada Bolivariana cuenta en su inventario de helicopteros con ocho AB-212 ASW (armados con dos torpedos A-244S o dos misiles antibuque AS-12, montan el sistema de guiado de misiles Otomat TG2), siete Bell 412EP (cuatro estan dotados con radar Bendix RDR-1500 y FLIR Safire AN/AAQ-22; todos armados con pod FN Heavy Machine Gun Rocket Laucher -ametralladora M-3 de 12,7mm y cuatro cohetes de 70mm- además de ametralladoras MAG 7,62mm en las puertas), seis Mi-17V-5 (con kit de flotadores, pod UPK-23-250 para cañón bitubo GSh-23L de 23mm, lanzador B8V20 para 20 cohetes S-8 de 80mm y montajes de ametralladoras 7,62mm en las puertas) y dos Bell 206B (no armados). Las aeronaves de ala fija destinadas a patrulla maritima son tres EADS CASA C-212PM Serie 200-400 (radar Bendix RDR-1500 y FLIR Safire AN/AAQ-22, armados con pod de ametralladora de 12,7mm y lanzacohetes 9 x 70mm). En labores de transporte y enlace (no armados) se cuenta con un CESSNA 210 Centurión, un Beechcraft BE-90 King Air y cinco EADS CASA C-212 Aviocar (dos serie 200 y tres serie 400).
La Armada de la Republica de Colombia cuenta entre sus activos con 16 aeronaves de patrulla maritima, a saber, tres EADS CASA CN-235 Persuader (uno en versión 300 y dos versión 200M); del mismo fabricante, un EADS CASA C-212-100 MP; cuatro PIPER PA-31-350 Navajo MP; cuatro GULFSTREAM Aero Commander 1000 MP; tres CESSNA 208B Grand Caravan y dos BEECHCRAFT B350 King Air (algunos estan equipados con sistemas de vigilancia electronica FITS, ninguno armado). El inventario de aeronaves de enlace muestra 12 aviones, de los cuales se tienen cuatro PIPER PA-28 Cherokee, cinco CESSNA 206, dos CESSNA 208 Caravan y un CESSNA 150. En cuanto al renglón de los helicopteros navales, se exhiben seis Agusta Bell AB-412, seis Bell UH-1N, dos Agusta Bell AB-212, dos AS-555 Fennec (capacitados para portar un cañón de 20mm), un BK-117 y dos MBB Bö-105, para una dotación de 19 ejemplares (estos helicópteros no cuentan con capacidad misilística ni torpedos, algunos están dotados de puntos duros para ametralladoras de 7,62mm en las puertas).
Potencia de las Armas Embarcadas:
Para tener una idea más cercana a la realidad sobre la potencia de ambas armadas, es necesario analizar el poder y alcance de las armas embarcadas, en esta categoría están en juego los misiles antibuque, los misiles antiaereos, los torpedos y la artilleria naval (solo sobre los 30mm), no es la intención del autor enfrascarse en una diatriba de argumentos técnicos o polemizar sobre una base subjetiva acerca de que armas son mejores, por lo que el texto se acomodará a los parámetros simples establecidos por las características generales del equipo evaluado (cantidades, calibres, alcance, etc.), solo en unidades no desincorporadas (en cualquier condicion) y únicamente  tomando en cuenta los datos susceptibles de confirmación al común de los lectores.
Artilleria Naval:
El número de las montajes artilleros a flote en la Armada Bolivariana, siguiendo un orden de mayor a menor calibre es de 6 unidades de 127mm, 10 piezas de 76mm,  16 montajes dobles de 40mm, 7 sistemas de 35mm y 3 cañones de 30mm. En la Armada de la República de Colombia son 4 piezas de 76mm, 8 montajes dobles de 40mm y 2 cañones de 30mm.
Misiles Antibuque, Misiles Antiaéreos y Torpedos Embarcados:
En relación a los misiles embarcados, la Armada Bolivariana alinea 54 misiles antibuque Otomat Mk2 (180 km de alcance, sin considerar los AS-12 de los AB-212 ASW) y 48 misiles antiaéreos Selenia Aspide (15 km de alcance); por su pase la Armada de la República de Colombia reúne la cantidad de 16 misiles antibuque C-Star (150 km de alcance, las FS-1500 pueden portar hasta 8 misiles cada una, pero solo se conoce oficialmente la compra de 16 unidades) y 16 misiles antiaéreos Matra Mistral Simbad (4 km de alcance). Al respecto de siluros metalicos, la Armada Bolivariana embarca en unidades de superficie 36 torpedos de 324mm (sin contar los de los AB-212 ASW), en unidades submarinas porta 28 torpedos de 533mm; por su parte, la Armada de la República de Colombia embarca a bordo de sus buques de superficie 24 torpedos de 324mm y en submarinos, 44 torpedos de 533mm.
Reflexiones Finales:
Al comenzar el articulo se explicaba que las comparaciones son dificiles debido a elementos subjetivos como la preparación y el apresto operacional o el uso adecuado de los recursos y la rapidez de respuesta ante las crisis; se han tomado para este análisis solo elementos cuantitativos sin salirse del paradigma objetivo, es decir, cantidades de equipo y características expresadas en unidades de medida; más allá de esta consideración, se puede apreciar la evidente ventaja colombiana respecto al número de unidades submarinas dentro de las que se incluye la clase Intrepido (Type 206), que aunque no ha sido recibida y se encuentra haciendo pruebas de mar, fue abanderada y por eso se considera incorporada; caso contrario sucede con los 2 buques patrulleros venezolanos clase Fernando Gómez de Saa (DSP 4207) y el de transporte, variante de la clase Los Frailes (DLSL 55) que también están en pruebas de mar pero no han sido abanderados, o el último de los BVL, que habiendo sido botado, aun no ha sido incorporado, por cuanto su artillería no figura en el análisis.
La superioridad colombiana se encuentra presente también en elementos de combate fluvial, donde los desarrollos autóctonos (PAF y otras embarcaciones de asalto), así como estaciones móviles fluviales y una mayor cantidad de aerodeslisadores señalan una mayor movilidad y soporte a las misiones; otro renglón donde Colombia aventaja al Venezuela es en el de aeronaves de patrullaje marítimo (esfuerzos para aminorar la brecha se intentaron al mediados de la década pasada con la no concretada adquisición de aviones españoles). En otro orden de ideas, la carencia de medios antiaéreos de la Armada Colombiana contrasta con las capacidades misilísticas venezolanas, donde además del portátil Igla S ya reseñado, hay que acotar que la Armada Bolivariana opera el modelo Buk M2E como parte del sistema estratificado de defensa aérea conjunto de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana conocido como Comando de Defensa Aeroespacial Integral.
.................................................
Las fuentes del artículo están disponibles, para revisarlas envíe un mensaje personal al autor con un correo electrónico para recibirlas.