Noticias y Generalidades

Accidente de avión F5 en Barquisimeto no generó pérdidas humanas ni lesionados
Por: Aporrea.org / ABN
Fecha de publicación: 18/05/09


El avión F5 en el aeropuerto Jacinto Lara de Barquisimeto, estado Lara

Caracas, 18 Mayo 2009.- El despegue fallido que generó la colisión de un avión F5 en el aeropuerto Jacinto Lara de Barquisimeto, estado Lara, no derivó en la pérdida de ninguna vida humana ni personas lesionadas.

Fuentes vinculadas a los organismos de seguridad del Estado venezolano informaron que el accidente respondió a la falla del paracaídas ubicado en la parte posterior del avión, que no abrió, por lo que el piloto se vio obligado a contener el avión contra la malla de seguridad perimetral.

Se espera que las autoridades de la Aviación en Lara ofrezcan una rueda de prensa en los próximos minutos para desactivar la alarma que ha surgido en torno al hecho.

El F5 es un avión de combate de la aviación militar venezolana. La que protagonizó este incidente pertenecía a la base aérea número 2 Teniente Vicente Landaeta Gil.


Fuente:
http://www.aporrea.org/actualidad/n134673.html

Actualidad : Lanzamientos de Misiles reales en la Orchila

Durante los días 26, 27 y 28 del pasado mes de junio, el Grupo Aéreo de Caza Nº 13 “Simón Bolívar”, realizo practicas de lanzamiento de misiles reales sobre la isla de la Orchila, ésta operación tuvo como nombre Urimare 01-09. El armamento estuvo compuesto, por misiles guiados con láser y teledirigidos, demostrando la capacidad de todo el personal técnico y de pilotos para la operatividad de estos sistemas.

Durante las practicas se puso a prueba toda la experiencia del personal que labora en este importante grupo, así como también a los miembros de otras unidades que reciben instrucción por parte de estos profesionales. Se tomaron en cuenta los tiempos para la ejecución de las distintas maniobras, la eficacia en los procesos así como la destreza del personal militar, que labora en situación de riesgo.

Después de estudiar y evaluar los resultados arrojados por cada una de las prácticas, no cabe duda, que todo el personal que participo en las distintas tareas que sirvieron para el buen desempeño y logro de las metas propuestas, esta listo y preparado para afrontar cualquier situación de contingencia, sea cual sea su magnitud.

Admin escribió:Si compañero eso de que no hay real es muy cierto, lo que si hay ahora es mas discrecion y van soltando a cuenta gotas las noticias, solo tenemos que ver cuanto tardarton en hacer publico los Iglas-S

chicharron escribió:

Admin escribió:Si compañero eso de que no hay real es muy cierto, lo que si hay ahora es mas discrecion y van soltando a cuenta gotas las noticias, solo tenemos que ver cuanto tardarton en hacer publico los Iglas-S

La prensa rusa reportó la venta de productos de KBM (los Igla-S) y sus equipos de guía de LOMO (el buscador infrarrojo) desde el año pasado.

Acá muchos mal interpretaron y pensaron que hablaban de Pechora o quien sabe.

Eso de las compras invisibles, fantasmas, caletas, en África Central quizás...¿En Venezuela?...

Resguardarán identidad de pilotos que derriben aviones


Publicada a las 08:15 AM del 11 de Junio de 2009 | El Universal


El anteproyecto de Ley de Control para la Defensa Integral del Espacio Aéreo, que aprobó la Comisión de Defensa en su primera discusión, contempla la "mayor clasificación de seguridad de la nación" para la identidad de la tripulación y personal del sistema de defensa área que participe en la inutilización o derribo de una "aeronave hostil".

Durante el debate que se dio en el seno de la Comisión, en el que participaron representantes de la Fueza Aérea, Fiscalía, Protección Civil, INAC y ONA, el consultor jurídico del componente aéreo, coronel César Martínez, argumentó que, sin esta protección, ninguna tripulación ejecutará un derribo, principalmente, por los "problemas que pueda traer con el narcotráfico".

"Si se inica una investigación por estos hechos, se dará el informe completo de qué fue lo que se hizo, pero sin identificar personas", sentenció el oficial, tras aclarar que sólo quedará registrado el "procedimiento que va a cumplir la tripulación de guardia en el Comando de la Defensa Aérea con el piloto (del avión interceptor)".

Y es que, según el artículo 17 de la propuesta legal, el jefe de la tripulación de guardia del Comando Aéreo para la Defensa Aeroespacial Integral será el encargado de autorizar el procedimiento de "empleo efectivo de las armas contra la aeronave hostil", mas no se especifica quién ordenará el derribo.

"En la ley no debemos decir quién va a autorizar ese derribo, debe quedar (plasmado) en un documento con características reservadas dentro de una reglamentación, de manera que a nivel del Comando Estratégico Operacional se indique quién va a determinar y con qué procedimientos se va a ordenar el derribo", planteó el coronel XXX Hernández, comandante de vigilancia y control de la defensa aeroespacial.

En todo caso, Martínez aclaró que la "responsabilidad penal para un derribo la tiene la aeronave hostil que entró a territorio nacional y no cumple con las instrucciones" de las autoridades competentes.

Derribo sin orden Según el anteproyecto de ley, el derribo es la última acción a la que se debe recurrir para inutilizar una aeronave ilícita. Antes, la Fuerza Aérea deberá interceptar la unidad y persuadirla a aterrizar con "una advertencia de ráfagas de munición". "El tema de los derechos humanos prevalece", acotó Hernández, luego de precisar que el procedimiento para identificar y declarar una aeronave en una "condición especifícica" demora entre 8 y 10 minutos.

Sólo cuando "se evidencie cualquier peligro grave e inminente a las personas, bienes e instituciones públicas o privadas, por parte de la aeronave hostil, el piloto del avión interceptor ejecutará la inutilización de ésta, aun cuando no haya recibido la orden por parte de la autoridad competente", consagra el artículo 16. En este sentido, Martínez puso como ejemplo un avión que lleve "velocidad, altura y rumbo de colisión contra una refinería" o un ataque al avión presidencial.

El presidente de la Comisión de Defensa, Juan Mendoza, reveló que hace 15 días detectaron la presencia de aeronaves militares de EEUU "bordeando el espacio aéreo marítimo venezolano" y se preguntó: "¿podemos hacer lo mismo en aguas internacionales?".

Actualidad : Pilotos se entrenan en lanzamientos de misiles

Con el propósito de entrenar al personal de pilotos de combate en lanzamientos de misiles aire – aire, desde aeronaves VF5, F16, Sukhoi 30 MK2 y helicópteros Mi-17, la Aviación Militar Nacional Bolivariana, efectuaron con éxito la Operación Pereú-Géminis 01-09 y Yavire 02-09.

Mencionada Operación se realizó en la Base Aérea Táctica "Luisa Cáceres de Arismendi" ubicada en el Aeropuerto Internacional "G/J Santiago Mariño" de la Isla de Margarita, del 8 al 12 de junio, donde se desplegaron cerca de 130 efectivos militares del componente aéreo.


Durante la ejercicio se comprobó el apresto operacional del personal de pilotos, técnicos, versatilidad de las aeronaves y la efectividad del armamento utilizado en la operación.

Dentro del grupo efectivos además participaron médicos, paramédicos rescatistas, entre otros, los cuales demostraron una vez más, el alto grado de profesionalismo y formación que poseen cada una de las unidades de combate de la Aviación Militar.

Gobierno planea adquirir aviones asiáticos para la Aviación Militar

El ministro Luis Reyes Reyes, se reunión con directivos de la Corporación de la Industria de Aviación China (AVIC) y de la Corporación Nacional China de Aerotecnología, Importación y Exportación (Catic), con el propósito de adquirir aeronaves asiáticas para la Aviación Militar de la FANB.

En este interesante encuentro el vicepresidente de Catic, Yang Yng, informó que el contrato firmado con el Gobierno venezolano para la adquisición de aviones de entrenamiento K8, “avanza con mucho éxito” y aseguró que están dedicando todo el esfuerzo para garantizar la entrega en enero de 2010.

Aseguró que el proyecto incluye un paquete logístico de apoyo de 3 años, a partir de la entrega; agregó que los aviones tienen una garantía de 1 año y se ofrecen los servicios técnicos durante toda su vida útil.

Asimismo, con respecto a las distintas aeronaves que ofrece la industria de aeronáutica china, el vicepresidente de la AVIC y director de Catic, Li Yuhai, extendió una cordial invitación al Ministro para que visite la República china, ya que “podemos ofrecer casi todos los tipos de avión”, afirmó.

En este contexto, el Ministro del Poder Popular para el Despacho de la Presidencia,Luis Reyes Reyes, informó que se espera adquirir, a futuro, una flota de aviones para la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, para formar a los pilotos de combate y anunció que “el K8 es una de las propuestas”.

Igualmente, mediante un boletín de prensa, Reyes indicó que se está buscando un avión de combate intermedio, tal como el L15. No obstante, manifestó que se evaluará si es necesario incrementar la flota, luego de tener los aviones K8 y operarlos durante 2 meses aproximadamente.

Con respecto a la capacitación técnica del personal venezolano, Li Yuhai manifestó que la República China tiene toda la disposición de brindar entrenamiento y, agregó, que “la escuela también posee un centro de formación de pilotos”; en este sentido, solicitó se articule una reunión con las autoridades de la AVB para discutir el tema con mayor detenimiento.

Vía Agencia Bolivariana de Noticias (ABN)

J0SEFERNAND0 escribió:Era lo obvio. Tanto que Zuhe lo dijo.

Igualmente, mediante un boletín de prensa, Reyes indicó que se está buscando un avión de combate intermedio, tal como el L15. No obstante, manifestó que se evaluará si es necesario incrementar la flota, luego de tener los aviones K8 y operarlos durante 2 meses aproximadamente.

Admin escribió:AMNB ENTREGÓ 341 CERTIFICADOS DEL CURSO DE TRANSICIÓN A OFICIALES TÉCNICOS

Caracas.- Después de cuatro meses de instrucción fueron certificados 341 suboficiales en el Curso Especial de Transición de Oficiales Técnicos, durante un acto realizado en el teatro 17 de Abril de la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda.
Para el MG Jorge Arévalo Oropeza Pernalette, comandante general de la Aviación Militar venezolana, este proceso forma parte del nuevo pensamiento revolucionario impulsado por el presidente de la República, Hugo Chávez. Con ello se busca mejorar y maximizar el recurso humano del componente donde la figura del suboficial seguirá ejerciendo sus funciones de especialistas, pero con una visión más amplia y coherente con los cambios que se viven en el país.

En la Aviación Militar fueron evaluados 1.300 suboficiales, desde los grados de Maestro Técnico Superior hasta Sargento Técnico de Primera, donde 910 (68% del personal activo) de estos profesionales cumplieron con los requisitos para optar a esta nueva categoría.
Agregó que cuando se materialice el cambio, el oficial técnico deberá asumir su compromiso para transformar una fuerza aérea burocrática a una fuerza más eficiente y dinámica.

Las normativas del proceso de transición quedaron establecidas en el Reglamento respectivo publicado en Gaceta Oficial del 10 de diciembre de 2008. Se espera que en cinco años todo el personal actual de suboficiales alcance su grado respectivo.
Se efectuará de manera progresiva y comenzará con los suboficiales con más tiempo de servicio. (PDS)

Fuente: Dpto. Prensa de la Aviación Militar Venezolana.


http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=341