Sukhoi Su-35 ¿posiblidades de ingreso a nuestro arsenal?

13 May 2010
Russian think-tank projects additional Su-30, PAK-FA exports

Jane's Defence Weekly, May 13, 2010 (http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml)

Reuben F. Johnson, JDW Correspondent, Beijing


Assessments compiled by a Russian think-tank predict another 64 export orders for the Sukhoi Su-30MK series of aircraft in addition to the 136 already under contract.

Analysts from the Centre for the Analysis of Strategies and Technologies (CAST) also predict that Su-30MK sales will decline but only when export models of the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation fighter become available.

Moscow-based CAST is an independent, private defence industrial and foreign policy think-tank with close ties to both Russia's arms export monopoly, Rosoboronexport, and senior Kremlin officials. CAST analysts told Jane's that despite their connections to Rosoboronexport they sought data from multiple sources in compiling their assessment.

India is expected to be the first PAK-FA export customer and plans to co-operate with Russia on developing the two-seat version of the aircraft. However, CAST Director Ruslan Pukhov told Jane's that "Vietnam will be probably the second customer for T-50 in the future. Moreover, every third user of the Su-27/30 family of aircraft are probably going to be customers for Russia's fifth-generation aircraft."

The unknown variable is where the Su-35 'Super Flanker' now fits into Russian plans for promoting exports of its military aircraft. The Russian Air Force is supposed to receive 48 of the type before 2015 and a sale of 24 export models was recently agreed during a state visit to Venezuela by Russian Prime Minister Vladimir Putin.

Also noticeably missing are any projections of future Su-30MKK/MK2 exports to China. Beijing was at one time the major buyer of Sukhoi fighter aircraft, but in 2004 it abruptly truncated a licence-production agreement after manufacturing only slightly more than half of the 200 Su-27SK models originally ordered. China has since begun to build its own version of the aircraft, the J- 11B, at the Shenyang Aircraft Works, which Russia claims is an illegal copy of the Su-27SK/J-11 models originally sold to and assembled in China.

Chinese industry officials claim that the J-11B incorporates many significant design changes from the original Su-27SK/J-11 configuration, including a heavily redesigned inlet that reduces the aircraft's radar cross-section. Chinese naval officials have also expressed interest in procuring as many as 50 models of a modernised version of the Su-33 carrier-capable fighter, but these negotiations remain unresolved.


http://www.cast.ru/eng/?id=372

Acheron escribió:Significaria el retiro de los F-16 y dejaria por fuera completamente la posibilidad de FC-1, J-10 y cualquier otro coso similar que quieran comprar

Acheron escribió:Y serian un digno adversario de los Rafales al sur de la frontera, las Kfeteras veran menos luz aun

Acheron escribió:y la FAC tendria que comprar F-15 o minimo F-16 de sus ultimas versiones para lograr cierto nivel de paridad

J0SEFERNAND0 escribió:

Acheron escribió:Significaria el retiro de los F-16 y dejaria por fuera completamente la posibilidad de FC-1, J-10 y cualquier otro coso similar que quieran comprar

No, para nada deja por fura los FC-1, que son "cazas ligeros".

J0SEFERNAND0 escribió:nop
¿Su-35/30 vs Kfir/A-37/A-29/F-16/etc...?

necesitamos minimo 72 "cazas ligeros", para funciones miscelaneas

¿no vas a matar cucarachas a martillo?

¿Su-35/30 vs Kfir/A-37/A-29/F-16/etc...?

Red Skull escribió:Muchachos disculpen que hago esta opinion en este momento, pero esto que les voy a comentar, lo he leido reiteradamente en el foro, y es que muchos compañeros foristas no estan familiarizados con terminos aeronauticos militares ni su modo de empleo, resultando que suelen confundir unos con Otros, y hasta peor, se terminan inventando terminos nuevos.

Pero porque digo esto en este momento? porque este punto va a traer como consecuencia que la discusion nunca va ir a ningun sitio... EJEMPLO:

Si Sutanito cree que la Interdiccion es "AAA" pero Menganito cree que es "ABC", es imposible que se pongan deacuerdo si el SU-35 ( o el avion que sea) es apto econonomicamente (o por la razon que sea) para realizar esas misiones en la AMB... Entienden mi punto??

Entonces no estaria de as que investiguemos un poquito, para aclarar cosas... de todas formas voy a ver si hago un mini diccionario de terminos aereos aqui en el Foro en el area libre para ayudalos un poquito con los conceptos.

Un saludos a todos panas, y denuevo me disculpan el OFF Topic

Onirico escribió:Al parecer el SU-35S traería más problema y solucionaria problema que no tenemos.
48 motores que mantener,unós costos de logística aumentados,

Todo lo contrario,acortariamos la logistica y bajarian los costos.Los motores nuevos de los SU-35 con su avionica lo hace mas facil,rapido y economico de mantener. Aun futuro los MK2,serian actualizados,siguiendo ese patron

porner en veremos la adquisicón de interceptores monomotores,la respuesta de los vecinos a la adquisición de este caza

.dame una buena respuesta para tener hoy en dia interceptores(no podemos pensar solo en los vecinos). Con la tecnologia actual de defensa antiaerea,ahora para interceptar avionetasestan los TUTIFRUTIS.

Si fuera un lote de 12,para regresarle sus 6 Su-30 al GAC 13 y mandar esos SU-35 al GAC 11,dar de baja los F-5,la cosa sería más razonble.

Esa siempre a sido la idea de devolverle sus aviones al Gr 13,ahora la baja en los F5 no va hacer por ello ni por sustituto

Aunque tal vez la adquisición sea para más allá del 2013/4 y ya tendriamos más pilotos formas en los K-8 y la adquisición de los L-15,que sustituirían a los F-5.

No hay apuro,por ahora nos hacen falta pilotos e instrucctores de vuelos basicos e intermedios.

Venezuela no tiene la plata para mantener 48 flanker's -98 motores-,72 cazas ligeros e interceptores,40 K-8 y XX L-15,21 F-16,5 F-5,broncos y tucanos.

De a donde saca las cantidades? 24 MK2)+ (X SU-35)+(40 K8)+(24 L-15)+(24 Tucanos si logramos reparar o canibalizar)Olvidatede Broncos,F5

por Acheron Hoy a las 15:17Si
se compran Su-35 no habra caza ligero, eso escribanlo. Y menos aun si
los futuros LIFT perfectamente pueden llevar parte de la carga de los
roles para los que un Flanker sea mucho con demasiado.

Acheron escribió:

J0SEFERNAND0 escribió:

Acheron escribió:Significaria el retiro de los F-16 y dejaria por fuera completamente la posibilidad de FC-1, J-10 y cualquier otro coso similar que quieran comprar

No, para nada deja por fura los FC-1, que son "cazas ligeros".

Si los deja por fuera. Principalmente por que no aportan nada nuevo a las capacidades de la AMV que no aporten ya la flota de MK2 y una eventual flota de Su-35. Eso sumado a tener que costear las operaciones de un avion que como ya mencione, no aporta nada a la AMV mas alla de costos adicionales innecesarios con la existencia de una dupla de Flankers.

Facilmente las misiones que algunos esperan asignarles a los FC-1 aqui, pueden ser asignadas al LIFT que se compre, sea YAK-130 o L-15.

En otras palabras, para mi, con la presencia de Su-35, comprar FC-1 y J-10 es un desperdicio de plata, que vendria siendo mas util y necesaria para mantener operativa una flota de 48 Flankers, que NO ES nada economico.

En mi opinion el FC-1/JF-17 tiene chance de ser parte de nuestra panoplia aerea militar.....

PEKIN (Kyodo) - Fuerza Aerea China se ha negado
a aceptar 16 cazas J-11B fabricado por un fabricante de aviones
nacionales debido a problemas técnicos, la revista Examen Kanwa Defensa
dijo en su edición de junio, citando a una fuente de inteligencia
occidentales en Beijing.

China se cree que ha desarrollado el nuevo caza basado en la
tecnología de la especulación de combate ruso Sujoi Su-27, lo que
provocó que el fabricante, Shenyang Aircraft Corp., puede haber fallado
en emplear la tecnología de Rusia con precisión.

En esta diatriba de que avion viene y cual no study confused Rolling Eyes ; considero oportuno decir que si los FC-1/JF-17 vienen es para SIMPLE Y LLANAMENTE sustituir, suplir o cualquier verbo sinonimo que se le quiera indalgar a esa accion decidida por el gobierno, la AMB , etc. a nuestros CF-5's

Cevarez escribió:

Red Skull escribió:Muchachos disculpen que hago esta opinion en este momento, pero esto que les voy a comentar, lo he leido reiteradamente en el foro, y es que muchos compañeros foristas no estan familiarizados con terminos aeronauticos militares ni su modo de empleo, resultando que suelen confundir unos con Otros, y hasta peor, se terminan inventando terminos nuevos.

Pero porque digo esto en este momento? porque este punto va a traer como consecuencia que la discusion nunca va ir a ningun sitio... EJEMPLO:

Si Sutanito cree que la Interdiccion es "AAA" pero Menganito cree que es "ABC", es imposible que se pongan deacuerdo si el SU-35 ( o el avion que sea) es apto econonomicamente (o por la razon que sea) para realizar esas misiones en la AMB... Entienden mi punto??

Entonces no estaria de as que investiguemos un poquito, para aclarar cosas... de todas formas voy a ver si hago un mini diccionario de terminos aereos aqui en el Foro en el area libre para ayudalos un poquito con los conceptos.

Un saludos a todos panas, y denuevo me disculpan el OFF Topic

Creo que eso vino por mi jejejeje

Pues si, interdiccion lo estoy manejando mal. Y si, tambien otros compañeros.

La interdiccion, segun lei a proposito del comentario de Red Skull, es el ataque terrestre fuera del area de alcance de las fuerzas propias. Realmente, podemos decir que es un ataque detras de las lineas enemigas, pero sin importancia estrategica. Difiere del apoyo aereo cercano, en que no se emplea para apoyar fuerzas terrestres amigas.

Corrijeme si me equivoco Red.

Saludos

----

Yo hablaba de intercepcion de avionetas, realmente.

Inlusive para misiones CAS (Close Air Suport) el Su-30/35 es un avion idoneo (esto para los que aun apoyan la teoria deque nos conviene el SU-25) con 8 toneladas de bombas, mas 3000 km de alcance, puede estar horas y horas dandole apoyo a las tropas sin que la autonomia de vuelo sea un problema, y con el plus añadido que puede defenderse muchisimo mejor que un modelo mas tecnificado como el SU25... aqui la cuestion es un balance entre capacidades que nos de la mayor efectividad operativa posible.

Faust escribió:en mi opinion tu eres un loco...viste que las opiniones son como los culos... todos tienen uno...

aqui la cuestion es un balance entre capacidades que nos de la mayor efectividad operativa posible.