Fuerza Submarina

En la página "los astilleros del Almirantazgo" se colocará el submarino diesel de la última generación de

los astilleros del Almirantazgo "en 2005 se aproximará a la construcción de NAPL segundo del proyecto 677" armonía ", dijo ITAR-TASS informes el primer barco de este proyecto -" San Petersburgo "que cayó al agua a finales de octubre. Son ellos también construido en la construcción naval de la empresa »a los astilleros del Almirantazgo" en San Petersburgo, después de colocar el 26 de diciembre de 1997. DPL 677 del proyecto de "armonía" fue desarrollado por TsKB MT ". ruby ". El de casco único submarinos de este proyecto están equipados con los nuevos modelos de torpedos antibuque y torpedos, que se inician desde los tubos lanzatorpedos. Además, para estos barcos se han desarrollado los medios perfectos de la detección de blancos, la designación como objetivo de torpedos y cohetes a la distancia completa. _ inculcado a bordo de estos buques sistema de automatización de control complejo y todos los mecanismos del sistema, que permiten reducir considerablemente el número de la tripulación en comparación con el viejo DPL esta clase - proyecto 877. Los buques de los 677 proyectos poseen la independencia y la gama de crucero grandes, combatir capacidades de alta, la reticencia acústica y la fiabilidad. Mientras tanto, en la actualidad la gestión de "los astilleros del Almirantazgo" lleva a cabo las negociaciones sobre la venta en el extranjero el uniforme con respecto a la "armonía" submarino del proyecto "Amur -1650". Con lo que precisamente los países del contrato se puede concluir, el ruso de la construcción naval "portal", que se extendió esta información, no informa. Según el representante de los astilleros, hasta ahora, "Amur" fue complicado precisamente por vender submarinos similares no están fundamentadas en el arsenal VMF de Rusia, sin embargo, para que esta comenzó mucho más fácilmente con la introducción en el sistema de "San Petersburgo". De acuerdo a los datos de principios de noviembre la voluntad de los submarinos del proyecto "Amur "fue d

ST. PETERSBURG, 8 de abril, (RIA Novosti) - El Verfi Admiralteyskiye astillero es llevar a cabo en San Petersburgo cuarto submarino nuclear de generación no es de prueba el funcionamiento a finales de este mayo.

Hablando con RIA Novosti hoy aquí, la gente en astillero de prensa de la centro señaló que las pruebas de amarres se terminaría en ese momento. Estas pruebas implican buque astillero especializado, así como los de la oficina de diseño naval Rubin (que se había desarrollado el submarino).

La Armada rusa recibirá el submarino San Petersburgo a finales de 2005, es decir, después de todas las pruebas se completen. Este submarino quilla se colocó en 1997.

submarino mejorado las nuevas especificaciones El permitirán golpear con eficacia bajo el agua y blancos de superficie por igual. También lanzará salvas de misiles. El submarino cuenta con la nueva generación de equipos de radio-electrónicos repletos de una base de elementos modernos, un imán permanente, la unidad de propulsión eléctrica (que puede funcionar en casi cualquier modo), así como una batería de acumuladores con una vida útil prolongada.

Los niveles de ruido han ha reducido varias veces. El casco submarino también cuenta con un sonar-recubrimiento y eficaz contra el nuevo. Ella cuenta con una automática de control de sistema completo para su armamento y sistemas técnicos, también.

sónar submarino El complejo dispone de un localizador de sonido de alta sensibilidad en la sección de proa. sonido de localización de la zona sea superior al de la generación de submarinos "-sonido localizadores anteriores varias veces. El complejo de navegación garantiza la seguridad de navegación, por lo que es posible lanzar misiles de crucero, mientras que el submarino se mantiene bajo el agua durante mucho tiempo. Todos los sistemas retráctiles, con excepción del comandante del periscopio, no penetran submarino presión del casco.

Pedro el Grande había establecido Admiralteiskye Verfi, que es más antigua de Rusia astillero, 5 de noviembre de 1704. A partir de hoy, esta empresa diseña, produce y actualizaciones barcos civiles y de g

Vladimir GUNDAROV, el capitán 1 º Puesto

[..]
del proyecto 677 Lada continúa la línea de 636s y 877s (Kilo, según la clasificación de la OTAN), que por sus bajos niveles de ruido fueron dobladas en Occidente como el "Agujero Negro"). Podemos estar orgullosos de nuestros logros nuevos, ya que actuaciones básicas de Sankt Petersburgo son de dos a tres veces mejor que los de generación de barcos de tercio en la eficiencia de combate.
El nuevo submarino pertenece a la cuarta generación y cuenta con una serie de diferencias fundamentales. Por encima de todo, es el alto grado de automatización de control centralizado de todos los sistemas a bordo y las armas de las consolas de operador situado en la sala de control principal. El sistema de misiles y torpedos se hizo más poderoso. Las oficinas de diseño, investigación y asociaciones de productores e institutos de investigación científica, han contribuido a eso. Entre ellos se encuentran CDB ME Rubin, Aurora NPO, FGUP TsNII Elektropribor, Novator OKB y Agat NPO. Un resultado de sus esfuerzos conjuntos es el CLUB-S. Se trata de un sistema de misiles integrado que representa un desarrollo único que de hecho es inigualable por ninguna otra cosa en el mundo.
ruso científicos, diseñadores y constructores de hecho han hecho un gran avance en las características técnicas y económicas y la tecnología en la clase Lada. Docenas de nuevas soluciones se han propuesto en el curso de la investigación y el desarrollo. Todos los armamentos, los sistemas de barco y los materiales son la última palabra en materia de ciencia y tecnología. El sistema de sonar, por ejemplo, está construido en torno a la última con microchips y el software más reciente. Situado en el extremo delantero es un sonar matriz altamente sensible. Un nuevo todo-periscopio funcional de propósito múltiple fundamentalmente está instalado. Los dispositivos de izado del mástil son telescópicos. Ellos no entran en el casco de presión, con la excepción del periscopio de ataque. Un nuevo sistema de radio para recibir información de la orilla en la posición sumergida se ha introducido.
[..]
talón de Aquiles de todos nuestros submarinos, con la excepción de la clase Kilo y submarinos del Proyecto 971-alimentado submarino nuclear, ha sido su alta bajo el agua niveles de ruido. Entre 1968 y 1986, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros emitió URSS cuatro (!) Las decisiones sobre este problema. Cada seis años se solicitó a reducir el nivel de ruido en un 50 o 70 por ciento. Todas estas instrucciones fueron seguidas, a excepción de la última cuando el trabajo sobre este tema se suspendió por falta de financiación. Por último, la potencia de usos múltiples submarinos nucleares del Proyecto 971A conseguido reducir el nivel de ruido bajo el agua en un 30 decibelios, o en términos de presión de ruido en un 96,7 por ciento, y en términos de potencia acústica irradiada, por una y mil veces!
El mes pasado, un de estos submarinos - K-157 Vepr - demostró su movimiento gatuno suave durante una visita oficial al puerto francés de Brest.
Sankt Petersburgo Pero no es para nada descrito como el sucesor del "Agujero Negro". Su nivel de ruido se acerca a los valores de fondo del mar. Y en la ocultación, se superarán todos los submarinos construidos anteriormente, no sólo en este país sino también en el extranjero.
¿Cómo puede lograrse esto? La respuesta fue dada en un centro científico estatal llamada Krylov Instituto de Investigación de la construcción naval (KSRI). Cuarta generación de submarinos cuentan con especialmente desarrollado para absorber los ruidos - hasta las bajas frecuencias - revestimientos de caucho sólo 40 mm de espesor. Ellos son la mitad del grueso de los que utilizábamos anteriormente. El nuevo recubrimiento consta de 7 a 8 capas de caucho con diferentes perforaciones y perfiles. La idea es simple: las cavidades de aire más haya, más eficaz que absorben el ruido de frecuencias diferentes y en diferentes profundidades. Esto fue dicho por el profesor Ernst Myshinsky, Doctor en Ingeniería, jefe del departamento de a bordo y la acústica industrial.
Pero hidro-acústicos recubrimiento es más que una defensa pasiva contra el ruido. Y el Instituto ya está trabajando en nuevas herramientas para la defensa activa. Según el científico, el desarrollo de tales medios de supresión de ruido es una nueva dirección super en la ciencia mundial. En Rusia los métodos activos apareció un cuarto de siglo hace, pero luego fue considerado una "medicina", como la nitroglicerina.
"Veinticinco años atrás, la electrónica era espantoso. Y todos nos temíamos que en vez de crear un anti-sonido - un sonido en el anti-fase - que podríamos llamar los controles electrónicos. Y el ruido, por el contrario, intensificar la haría ", dice Myshinsky. "Pero ahora la electrónica son normales, por lo que es hora de desarrollar amplio sistema activo de reducción de ruido."
Es posible que puedan aparecer en el submarino siguiente, que será construido después de Sankt Petersburgo.
[..]
Energiser mejor que el
añejo publicidad en televisión acerca de las baterías "que trabajar, trabajar y trabajar", se vería si los desarrolladores desinflado de las pilas de hidrógeno "para el barco de Sankt Petersburgo se atrevió a poner sus mercancías en las ondas de aire.
Hace treinta años TsKB Lazurit, Kvant NPO y Kriogenmash se embarcó en el desarrollo de los submarinos de los sistemas de propulsión química con generadores electro-, ECG. El submarino S-273 del Proyecto 613, que se mencionó anteriormente, se convirtió el marco del Proyecto Katran 613E. Mientras que los submarinos convencionales en dos velocidades-nudo no podía permanecer bajo el agua durante más de cuatro días sin recarga de la batería, el uso de químicos generadores electro-aumento de este periodo a un mes.
Una segunda área en la que trabajan los diseñadores de Rusia es el desarrollo de operativos en los Diesel un ciclo cerrado. Proyecto 615 con un único motor se puso en metal en el medio del siglo pasado y marcó un acontecimiento único en el mundo.
Desde 1978, el Relator Especial de caldera y construcción de la Oficina de Diseño ha sido el desarrollador líder de sistemas de propulsión con ECG Partió de la experiencia de las obras electroquímica Urales y Energia ONG que ECGs desarrollado para naves espaciales. De este modo, un motor de Kristall-20 para los submarinos hizo su aparición, el uso de oxígeno e hidrógeno. Este último está presente en forma envolvente - en un compuesto intermetálico. De segunda generación Kristall-27-273 y los motores de Kristall ahora también puede ser instalado en los nuevos submarinos diesel-eléctricos, aumentando su resistencia a 45 días. Sin divulgar en todos los secretos de la construcción naval de Rusia, podemos decir que la resistencia de Sankt Petersburgo es exactamente 45 días.

Amur, el primo de Lada
Al igual que el alemán Howaldtswerke Deutsche Werft AG, Admiralteiskiye Verfi, en paralelo con la sub clase Lada para la Marina de Rusia , también está construyendo para la exportación un submarino de cuarta generación de Amur-1650 clase. Son casi los parecidos. Amur será capaz de disparar salvas de misiles contra la superficie interior y los objetivos del grupo. En comparación con los submarinos de los proyectos anteriores, su firma acústica es varias veces inferior. También lleva el equipo radioeléctrico de una nueva generación.
buque de control automático y la gestión de su combate y sistemas técnicos, se efectuará desde la sala de control principal. Un sistema de navegación por inercia garantizará seguridad de la navegación y la determinación de parámetros de movimiento mientras permanecen bajo el agua durante mucho tiempo con una precisión suficiente para armas de proyectiles. Amur tendrá un modo de propulsión todos los motores eléctricos de un nuevo tipo, y también una batería de acumuladores con una vida útil prolongada.
Al igual que Lada, la unidad de exportación está equipado con una matriz altamente sensibles del sistema de sonar Lira. La cáscara exterior está cubierto de Molniya-sonar revestimiento anti de una nueva generación.
FGUP Admiralteiskiye Verfi de financiación está contribuyendo al desarrollo de una unidad de propulsión independiente del aire para su uso como fuente alternativa de energía eléctrica.

Todo para la venta
Admiralteiskiye Verfi tiene lo que describen los financieros como un buen historial de crédito. Para el año 2002, se había entregado a los clientes extranjeros trece submarinos de Proyectos 877EKM y 636, es decir, más de la mitad de los barcos de esta clase construida en este país. Al mismo tiempo, hágalo reparar cuatro buques.
nueva salida de la empresa también se encuentra a sus consumidores. El mercado más prometedores, según los especialistas, es el sudeste asiático. Entre los compradores probable de submarinos clase Amur son Vietnam, Tailandia, y Filipinas. En el siglo pasado Rusia vendió cerca de 50 submarinos. No se descarta que en el siglo 21 productos de astilleros de Rusia seguirá siendo la demanda en el mercado de armas internacional.

Se podran comprar aqui unos camiones, alla unas antenitas, aculla unos uniformes
para que el personal haga deporte, etc... pero programas de esta
importancia, es hasta iluso pensarlo, te repito al menos en lo que
resta de esta decada

J0SEFERNAND0 escribió:Que optimista eres de los asuntos con Europa Delta

por belmont el Jue 8 Abr - 18:13adelantado??
ya va te mando esto para que jose te lo tradusca

Lo de los presidentes es que habiendo descartado lo delascompras de los Supertucanos,estos siguen dandole vueltas para hacer negocio;lo mismo puede pasar con los Sub franceses o Alemanes. De no tener Ruso,alguna alternativa tenemos que buscar.

Gerardo escribió:El Submarino que no iba a navegar....

Rusia incorpora a su Marina nuevo submarino diesel-eléctrico San Petersburgo

San Petersburgo, 22 de abril, RIA Novosti. La empresa Astilleros del Almirantazgo entregó a la Marina de Guerra rusa el nuevo submarino diesel-eléctrico San Petersburgo, comunicó hoy la empresa.

"El acta de entrega fue firmada hoy dando por terminado el período de pruebas del nuevo submarino San Petersburgo. La bandera será izada en la primera quincena de mayo", señala el comunicado.

El submarino diesel-eléctrico San Petersburgo del proyecto 677 clase Lada, desplaza 1.765 toneladas y tiene 67 metros de eslora y 7,1 de manga. Su velocidad máxima bajo el agua y en la superficie alcanza 21 y 10 nudos, respectivamente.

"Los submarinos del proyecto 677 son destinados a destruir submarinos y buques de superficie enemigos, defender bases navales y obras de infraestructura costera, y también pueden cumplir misiones de reconocimiento", indica el comunicado.

http://sp.rian.ru/onlinenews/20100422/126029461.html

belmont escribió:creo gerardo que no leiste bien lo que se comento al respecto, nadie niega que el sub pueda navegar, lo que se dice y es asi es que el mismo tiene problemas serios para hechar a andar su aip su sonar entre otras cosas, es decir solo para pasearse

Gerardo escribió:

belmont escribió:creo gerardo que no leiste bien lo que se comento al respecto, nadie niega que el sub pueda navegar, lo que se dice y es asi es que el mismo tiene problemas serios para hechar a andar su aip su sonar entre otras cosas, es decir solo para pasearse

Si tubiera problemas como diantres va a entrar en servico con la escuadra? lo van a pner a patrullar sin sonar? con fallas en el sistema de tiro? osea

Gerardo escribió:

belmont escribió:creo gerardo que no leiste bien lo que se comento al respecto, nadie niega que el sub pueda navegar, lo que se dice y es asi es que el mismo tiene problemas serios para hechar a andar su aip su sonar entre otras cosas, es decir solo para pasearse

Si tubiera problemas como diantres va a entrar en servico con la escuadra? lo van a pner a patrullar sin sonar? con fallas en el sistema de tiro? osea

Acheron escribió:

Gerardo escribió:

belmont escribió:creo gerardo que no leiste bien lo que se comento al respecto, nadie niega que el sub pueda navegar, lo que se dice y es asi es que el mismo tiene problemas serios para hechar a andar su aip su sonar entre otras cosas, es decir solo para pasearse

Si tubiera problemas como diantres va a entrar en servico con la escuadra? lo van a pner a patrullar sin sonar? con fallas en el sistema de tiro? osea

Y que tiene de raro eso?. Ni que fuera el primer sistema naval que ande por ahi sin sonar. Se de unos cuantos.

Gerardo escribió:

Acheron escribió:

Gerardo escribió:

Si tubiera problemas como diantres va a entrar en servico con la escuadra? lo van a pner a patrullar sin sonar? con fallas en el sistema de tiro? osea

Y que tiene de raro eso?. Ni que fuera el primer sistema naval que ande por ahi sin sonar. Se de unos cuantos.

Sin sonar ni sistema AIP ni computadora de tiro? osea como hacen patrulla? como mueven el sub? bueno pueden usar sistemas convencionales, pero van a empezar produccion de subs en serie cuando no sirven para nada que no sea navegar? no pueden disparar un miserable torpedo? on pueden detectar ni un petrolero a menos que usen periscopio? pa esa vaina se dejan en pruebas de mar como estaba, no me parece ni remotamente logico

nass escribió:JOSEFERNANDO que sabes de los minisubmarinos que chavez menciono una vez.. que si llegan los barcos enemigos a aguas venezolanas comenzaria una guerra de guerrillas submarina

zuhe escribió:Saludos:

Por cierto el primer Lada/amur entro en servicio ver:

https://venemil.forosactivos.net/fuerzas-armadas-de-norteamerica-y-europa-f9/rusia-t18-360.htm#36739

¿Habia un segundo submarinos de este tipo ya estará en pruebas?

aquiles escribió:Una pregunta para los que saben.

¿Un submarino no podría ejercer las mismas funciones que un buque en cuanto a:
a) Detección sobre la superficie
b) Portador lanzador de misiles superficie/superficie y superficie/aire.

Por supuesto que el sub debería tener modificaciones para sumergirse a profundidad segura muy rápidamente.

Y otra cosa, ¿Podría un submarino, especialmente diseñado, servir como carguero?