Brasil

Sistema ASTROS 2020 del Ejército Brasilero
"Fabricado en Brasil"

Gripen usados previos a la llegada de los nuevos cazas
La FAB suspendería, en beneficio de los programas ya vigentes, la recepción de Gripen usados previos a la llegada de los nuevos cazas

defensa.com) La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) habría optado por desistir del arrendamiento de aviones Saab Gripen C\D proporcionados por Suecia, fruto de un acuerdo gobierno a gobierno que se fijara como opción para cubrir la brecha entre la reciente desactivación del Mirage 2000 (F-2000 B\C) y la entrega del primer avión Gripen NG E\F, que se espera que se produzca a partir de 2018, ya que el valor del contrato propuesto se consideró muy elevado y similar a la costosa propuesta ofrecida por Francia (Dassault) para mantener operativo el Mirage 2000 por más tiempo.

Según la misma fuente, la Fuerza Aérea decidió redistribuir la flota de cazas F-5EM \FM en todo el país y utilizará los recursos que se iban a asignar al contrato de arrendamiento de Gripen C\D para completar la modernización de 11 células F-5E \ F adquiridos a Jordania, ya entregados a Embraer Defensa y Seguridad (EDS) en Gaviao Peixoto, además de continuar la actualización de la fábrica de los Embraer AMX a A-1, cuyas labores fueron interrumpidas después de entregar dos ejemplares monoplazas al 1º\16º GAV en la Base de Santa Cruz, al sureste de Río de Janeiro.

Esta propuesta de Embraer renueva en forma sensible a la aeronave y su contratista principal, AEL, aparte de los cambios de aviónica encomendados, e inclusive instrumenta el uso de bombas inteligentes Elbit Lizzard como opción. (Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13074:la-fab-suspenderia-en-beneficio-de-los-programas-ya-vigentes-la-recepcion-de-gripen-usados-previos-a-la-llegada-de-los-nuevos-cazas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Completarán planes de modernización

Brasil habría desistido del leasing por los cazas suecos Gripen CD



22/08/2014

(Infodefensa.com) Roberto Caiafa, São Paulo – Según a informaciones no confirmadas, la Fuerza Aérea Brasileira (FAB) habría optado por desistir de un eventual leasing para los aviones de caza Saab Gripen CD que fueron ofrecidos por Suecia en una operación de gobierno a gobierno.

La opción estaba siendo considerada para cubrir a brecha entre la desactivación de los cazas Dassault Mirage 2000 (F-2000 BC) y la entrega de los primeros Gripen NG EF, prevista a partir de 2018.

El valor del contrato propuesto fue considerado muy alto y similar al ofrecido por Dassault para mantener los Mirage 2000 en operación.

Redespliegue de los F-5

Según la misma fuente, la FAB decidió redistribuir la flota de cazas Northprop F-5EMFM Tiger II en el país, a la vez que se usaran los recursos destinados al leasing de los Gripen CD, para completar la modernización de once células de F-5EF "jordanos" por Embraer Defesa & Segurança (EDS) en Gavião Peixoto. Además, se retomará en esa misma planta la modernización de los cazas bombarderos Embraer A-1 AMX, cuyos trabajos fueron interrumpidos luego de la entrega de dos ejemplares monoplazas al 1º16º GAV en Santa Cruz.

Foto: Saab

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/08/22/noticia-brasil-habria-desistido-leasing-cazas-suecos-gripen.html

La Fuerza Aérea Brasilera inicio el ejercicio BVR II en Anapolis,donde los pilotos de cazas F-5EM entrenaran en el combate a mediana distancia.Participan 60 aeronaves incluidos los R-99/E-99 AEW&C.

Cazas AF-1 Skyhawk de la Marina de Brasil

F-5EM / Fuerza Aérea Brasilera

Embraer E-99/R-99 ( AEW&C ) de Alerta temprana y control aerotransportado de la Fuerza Aérea Brasilera. De fabricación nacional.

Embraer A-1M AMX "Modernizado" de la Fuerza Aérea Brasilera.
Se trata de un nuevo avión en cuanto a sus sistemas.El aparato equipa un nuevo radar multimodo SCP-01 Scipio (desarrollado por Mectron/Selex Galileo),sensores avanzados como el IRST (frontal de infrarrojos),receptores de alerta de radar (RWR,por sus siglas en inglés) actualizados e integrados,nuevos sistemas de autodefensa ECM (contramedidas electrónicas),sistema Sky Shield de interferencia electrónica de señales,un contenedor de designación de blancos Litening II para municiones inteligentes,visor integrado junto al ojo HMD,y gafas de visión nocturna NVG. Además ahora puede montar nuevo armamento,como misiles anti-radiación
MAR-1,misiles antibuque como el futuro MANSUP, bombas guiadas de precisión y misiles aire-aire de autodefensa MAA-1B Piranha,A-DARTER,de diseño y fabricación Brasileña.Las novedades se completan con un nuevo panel digital de alta resolución y capacidades HOTAS (controles en el mando de gases)ampliadas.

Sistema ASTROS 2020 del Ejército Brasilero,de fabricación nacional.

Los Fusileros Navales de Brasil reciben el fusil de precisión PGM Hecate

MARTES 02 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:57




(defensa.com) El Batallón de Operaciones Especiales del Cuerpo de Fusileros Navales, el Batallón "Tonelero", creado en 1971 y con sede en Río de Janeiro, efectuó el primer disparo para la regulación del fusil PGM Hecate II de alta potencia y calibre 99 x 12,7 mm (0,50), fabricado por la compañía francesa PGM Precisión y recientemente adquirido por la Infantería de Marina brasileña. El Hecate II es el fusil pesado de francotirador estándar del Ejército francés, también conocido como FR-12,7 y se fabrica desde 1993.

En la ocasión, la firma CBC también presentó la munición especial ..50, destinada al empleo por francotiradores y capaz de penetrar en una hoja de acero templado a 500 metros de la posición de tiro. Los Comandos Anfibios (COMANF) son una fuerza de élite de los Fusileros Navales de Brasil, que reúne a los efectivos específicamente preparados para conducir operaciones especiales.

El Hecate II es el primer fusil de fracotirador de origen francés usado por el Batallón Tonelero , que también emplea Heckler & Koch PSG-1, Colt M-4, Barret y M24 Sniper Weapon System. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13144:los-fusileros-navales-de-brasil-reciben-el-fusil-de-precision-pgm-hecate&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La Fuerza Aérea de Brasil prueba el Elbit Hermes 900 en maniobras C-SAR

JUEVES 11 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:18




(defensa.com) El último UAV recibido por la FAB, vía AEL, el Elbit Hermes 900, debutó en un gran ejercicio C-SAR realizado en Mato Grosso do Sul. En el mismo se probó también por primera vez en este tipo de misiones el desempeño de uno de los nuevos helicópteros EC-725 Caracal.

El Hermes 900 es un UAV del tipo Medium Altitude Long Endurance, MALE. Tiene una autonomía de 30 horas a velocidad de crucero de 111 kilómetros/hora y puede volar a una altitud máxima de 9.000 metros. Su envergadura alar es de 15 metros y pesa 970 kilos (peso máximo al despegue), con una capacidad de carga útil de 350 kilos.

Sus primeras misiones se llevaron a cabo durante la pasada Copa Mundial de Fútbol, además de haber sido evaluado por la Marina. El ejercicio C-SAR consistió en un rescate militar aislado en un ambiente hostil, con la intervención de cazas, helicópteros y tropas sobre el terreno tratando de frustrar la operación. Mientras helicópteros y aviones amigos volaban a baja altura, el papel del Hermes 900 fue el de ser un "ojo en el cielo" volando a mayor altura. Sus imágenes fueron transmitidas en directo a un centro de mando y control. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/images/stories/noticias/2014/09/uav%20hermes%20900%20brasil.jpg

Brasil y Sudáfrica intensificarán su colaboración en tecnología militar

JUEVES 11 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:28




(defensa.com) Tras la finalización de la III Muestra BID-Brasil (Base Industrial de Defensa) que tuvo lugar en Brasilia, una de las conclusiones que se extrae es el fortalecimiento de las relaciones entre Brasil y Sudáfrica en materia de investigación militar, ambos países ya colaboran en el desarrollo del misil A-Darter.

Así se desprende de la conferencia “Brasil-Sudáfrica: Oportunidades de Colaboración para el Desarrollo Tecnológico” de Trevor Raman, Director General de ARMSCOR (Armaments Corporation of South Africa), una de las mayores empresas de defensa de África y propiedad del Gobierno sudafricano.

Raman afirmó que tras la experiencia en el desarrollo conjunto del misil A-Darter, ahora “tenemos que unir nuestras bases de investigación tecnológica para introducir éste (el misil A-Darter) y otros productos en el mercado no solo en Brasil o África sino en el resto del mundo”. Por eso considera necesario fortalecer la cooperación y desarrollar productos que puedan ser competitivos en los mercados internacionales, tradicionalmente dominados por las grandes empresas de los países desarrollados.



El general brasileño Aderico Mattioli, jefe del Departamento de Tecnología Industrial del Ministerio de Defensa de Brasil confirmó que Brasil y Sudáfrica han avanzado mucho pero que es difícil comercializar tecnologías como esta en un sector dominado por los países desarrollados por lo que destacó el papel de la cooperación internacional.

El A-Darter es un misil aire-aire de corto alcance y guiado infrarrojo de quinta generación desarrollado originalmente por Denel Dynamics en Sudáfrica al que se sumaron en 2006 las empresas brasileñas Mectron, Avibras y Opto Eletrônica junto a una importante inyección económica del gobierno brasileño. Este misil equipará a los Gripen y Hawk de la Fuerza Aérea de Sudáfrica y los Gripen, F-5BR y AMX brasileños. (J.N.G.)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13246:brasil-y-sudafrica-intensificaran-su-colaboracion-en-tecnologia-militar&catid=55:latinoamerica&Itemid=163


A Sikorsky Aircraft

Brasil comprará tres nuevos helicópteros Black Hawk por 145 millones


11/09/2014



(Infodefensa.com) São Paulo - El gobierno de Estados Unidos ha hecho pública la intención de Brasil de adquirir a ese país tres nuevos helicópteros militares UH-60M Black Hawk. La noticia ha trascendido por una notificación que la Agencia para la Cooperación y la Seguridad (Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa), dependiente del Departamento de Defensa.

La adquisición contempla también ocho motores T-700-GE-701C (dos serán de reserva), doce ametralladdoras M-134 de 7,62 mm ametralladoras, ocho GPS / INS H765GU (Embedded Global Positioning System/Inertial Navigation Systems), partes y piezas de repuesto, herramientas y equipo de apoyo, documentos técnicos, formación y cualificación de equipos de personal técnico, y servicios de ingeniería y servicios de soporte técnico del fabricante, entre otros componentes y elementos de un paquete logístico. El contrato está estimado en 145 millones de dólares.

Ametralladoras para el resto del inventario

Las doce ametralladoras incluidas que también irán destinadas a otros UH-60L / M del inventario de la Fuerza Aérea de Brasil (FAB). Este armamento podrá ser empleado para la protección de las aeronaves durante las misiones de combate CSAR, una de las principales tareas de los Black Hawk que operan con la FAB. El Ejército brasileño también utiliza cuatro unidades de este modelo en la Amazonia y con base en el 4º BAvEx en Manaus (Amazonas), aunque se trata de aparatos de una versión más antigua.



Los contratos se firmaron entre el gobierno brasileño y la compañía norteamericana Sikorsky Aircraft (United Technologies), General Electric Engines y Dillon Aero Systems. En ellos se incluye tres años de apoyo sobre el terreno y la capacitación de los mecánicos y el personal técnico de mantenimiento.

Foto: Roberto Caiafa / Infodefensa.com

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/11/noticia-brasil-comprara-nuevos-helicopteros-black-millones.html

Misiles IGLA-S, helicópteros Caracal, Súper Tucano y MI-35 en el primer ejercicio C-SAR nocturno de Brasil

VIERNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2014




(defensa.com) El Segundo Grupo de Defensa Aérea (2º GDAAE), basado en Manaus, ha participado en el ejercicio Operativo C-SAR 2014 como fuerza de oposición. Los soldados han permanecido ocultos en el bosque entrenándose como si estuvieran en un conflicto real. El contingente fue desplegado en el Campo de Instrucción Betione, del Ejército de Brasil, ubicado en Mato Grosso do Sul, donde han permanecido en posiciones aisladas para tratar de sorprender a los aviones y helicópteros armados con misiles IGLA-S. El GDAAE también usó el radar móvil nacional SABER M60 para localizar sus objetivos.

Además, por vez primera la Fuerza Aérea de Brasil ha llevado a cabo un ejercicio de búsqueda y rescate de combate (C-SAR) empleando gafas de visión nocturna (NVG). La misión se llevó a cabo la noche del lunes 8 de septiembre en Mato Grosso do Sul y asistieron a dos aviones A-29 Super Tucano, helicópteros H-36 EC/725 Caracal, escolta de MI-35 y un UAV Elbit RQ-900 Hermes.



Esta misión nocturna, en el marco de la Operación CSAR 2014, simuló el rescate de personal militar en territorio hostil. Durante el entrenamiento, el H-36 aterrizó y rescató a un soldado que fingió estar huyendo de un enemigo. Mientras tanto, los cazas A-29 Super Tucano atacaron objetivos simulados. Todos los aviones volaron con sus luces apagadas. El papel del UAV Hermes 900 es , a mayor altura, fue el de supervisar todas las acciones con el uso de una cámara térmica.

Todos los participantes en la misión, tripulación, aeronaves y efectivos terrestres utilizaron gafas NVG durante la operación. También intervinieron helicópteros H-60 Black Hawk y UH-1H. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13255:misiles-igla-s-helicopteros-caracal-super-tucano-y-mi-35-en-el-primer-ejercicio-c-sar-nocturno-de-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Avances en el programa de submarinos brasileño

MARTES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2014




(defensa.com) La firma Itaguaí Construções Navais (ICN), formada por Odebrecht y la francesa DCNS, recibió de Nuclebras Equipamentos Pesados (NUCLEP) la Sección de Calificación, que tiene como objetivo permitir a los ingenieros, técnicos y trabajadores realizar sus actividades en la fase de pruebas antes de aplicarlos en las secciones que serán luego construidas definitivamente para los submarinos.

Según Pascal Le Roy, presidente de ICN, es uno de los pasos más importantes para la continuación del Prosub (Programa de Desarrollo de Submarinos) "con mano de obra 100% nacional, aplicando el conocimiento técnico y tecnológico recibido de Francia por profesionales brasileños dentro del acuerdo de transferencia tecnológica firmado entre los dos países", declaró.

El dispositivo fue trasladado de la NUCLEP, en las proximidades del astillero, llevado por un remolque hidráulico a la Sala Principal de la denominada UFEM (Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas) de ICN. La ceremonia contó con la presencia de autoridades y altos funcionarios de la Armada ,así como de de los accionistas y directores de las empresas involucradas. (J.Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13268:avances-en-el-programa-de-submarinos-brasileno&catid=55:latinoamerica&Itemid=163



La Fuerza Aérea Brasileña estudia nuevas opciones para disponer de aviones de transición hasta la llegada del Gripen NG

LUNES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:33




(defensa.com) Hasta la llegada de los Gripen NG, Saab había propuesto una capacidad temporal basada en la cesión de aviones de combate Gripen C/D de la Fuerza Aérea sueca, mediante la fórmula del leasing o arrendamiento financiero, entre 2016 y 2018. Con estos aviones se mantendría la capacidad de superioridad aérea y se facilitaría el entrenamiento de las tripulaciones.

Todavía se estarían planteando diferentes opciones para disponer de una capacidad transitoria hasta la fecha de entrada del Gripen NG y entre ellas se baraja financiar los Gripen transitorios denominados “Gap Filler” de una forma alternativa, que sería pagar al proveedor por horas de vuelo en lugar de adquirirlos o alquilarlos. Esta opción se anunció durante el reciente evento III Muestra BID-Brasil (Base Industrial de Defensa) que tuvo lugar en Brasilia después de que se reunieran miembros del Ministerio de Defensa brasileño y de la Fuerza Aérea sueca.

Durante este evento se habría planteado una alternativa basada en la “compra de horas de vuelo”. De esta manera la FAB estaría dispuesta a pagar por usar estos aviones durante 1.200 a 1.500 horas de vuelo durante tres o cuatro años para que el 1º Grupo de Defensa Aérea (GDA) pudiera seguir desempeñando sus funciones. Para ello la FAB querría disponer de 12 a 16 aviones, sin embargo en la actualidad este número se podría haber reducido a 8 o 12 aviones, tanto por dificultades presupuestarias brasileñas como por las necesidades actuales de la Fuerza Aérea sueca a raíz de la tensión con Rusia.

Los costes están siendo el principal factor del programa, de hecho la ventaja principal que argumentó el Gripen para hacerse con el concurso brasileño fue el precio, ya que la propuesta económica de Saab estaba bastante por debajo de la del Super Hornet de Boeing y de la de Dassault con el Rafale, la más cara de los tres. Cuestiones de coste y presupuesto estarían detrás de la información publicada en defensa.com el pasado 21 de agosto, según la cual la FAB estaría dispuesta a renunciar a los Gripen de transición debido al alto coste. La cuestión tiene carácter de urgencia ya que en diciembre se dieron de baja los Mirage 2000 C/B del 1º GDA y en 2017 comenzarán a darse de baja las primeras unidades del F-5 EM/FM. (J.N.G.)

Fotografía:
·El avión de pruebas Gripen NG (Saab)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13263:la-fuerza-aerea-brasilena-estudia-nuevas-opciones-para-disponer-de-aviones-de-transicion-hasta-la-llegada-del-gripen-ng&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Los Brasileños no encuentran en que palo ahorcarse...

Las fuerzas armadas de brasil nescesitan un cariñito en todos sus aspectos.

Xamber escribió:Las fuerzas armadas de brasil nescesitan un cariñito en todos sus aspectos.

Estan muy mal manejadas no cumplen con sus planes y los politicos se entrometen demasiado en sus asuntos.

El favorito de la FAB en el  FX2 era el F/A 18 Superhornet

Fabricado en Brasil por Embraer

El primer avión de transporte militar KC-390 ya luce sus alas



26/09/2014

(Infodefensa.com) São Paulo – La compañía aeronáutica brasileña Embraer Defesa & Segurança ha divulgado la última imagen del primer prototipo de su avión de transporte militar y reabastecimiento en vuelo KC-390. En una foto publicada en su página de la red social Facebook se puede observar el estado actual del aparato, que ya luce sus alas. Se trata de un programa que se encuentra en un momento crucial: el primer vuelo del aparato está previsto para dentro de un mes

El KC-390 es un desarrollo pensado para sustituir a los C-130 Hercules más antiguos. Se trata de un carguero de una mayor velocidad; con más capacidad de transporte de cargas, tropas, paracaidistas y vehículos –incluidos blindados de hasta 23 toneladas de peso–; capaz de operar en pistas semipreparadas, con poca infraestructuras y situadas en la línea del frente.

28 unidades para la FAB

En la fabricación de este modelo intervienen proveedores y socios empresariales de distintos países, si bien su montaje e integración final tiene lugar en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), que es la propietaria intelectual del proyecto y su cliente de lanzamiento, ha encargado 28 unidades de esta aeronave movida con motores a reacción.

Foto: Embraer Defesa & Segurança

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/26/noticia-primer-avion-militar-transporte-kc390.html

Ejército brasileño planea una nueva versión de blindado de reconocimiento (VBR) 8x8

LUNES 29 DE SEPTIEMBRE DE 2014
 



(defensa.com) El diseño de un nuevo vehículo blindado de reconocimiento (VBR) para el Ejército Brasileño se desarrollaría a partir del próximo año en el estado de Minas Gerais, según el diario local "Estado de Minas". La nueva unidad de combate comenzará, de  cumplirse los plazos, a desarrollarse en 2015 y cinco años más tarde se deberían entregar los primeros ejemplares de pre-serie. Se espera que la misma línea en la que se fabrican hoy en día los Vehículos Blindados Rodados de Transporte Mediano (VBPT-MR) Guaraní, en Sete Lagoas, sea la utilizada, inclusive porque en la propuesta hay mucho de iniciativa italiana, ya que algunos técnicos brasileños pretendían tiempo atrás evaluar un vehículo de reconocimento armado con cañones 105, e incluso de 120, en vehículos  6X6.

Pese al  uso de la misma plataforma, el vehículo será más rápido, su blindaje reforzado y su artillería más pesada, permitiendo así que sea utilizado para el reconocimiento. Será el sustituto de Cascavel, fabricado por Engesa desde la década de 1970 y utilizado hasta por Irak en la Guerra del Golfo.

El vehículo utilizaría gran parte de las piezas y sistemas  del  modelo 6x6. Las adaptaciones para cumplir con la nueva función comprenden la inclusión de un cañón de 105 mm (o uno de 90 mm de alta presión como opción más viable), mientras que en el MR-VBTP el poder de fuego de la artillería fue diseñado para unidades de 30 mm de 50  o ametralladoras 7.62.  El VBR tendrá capacidad para tres o cuatro efectivos,  siendo el conductor el único ocupante de la parte interior . Junto a la tripulación habrá un depósito para toda la munición. El VBTP-MR tiene espacio para 11 personas.

"Este modelo (VBR) tendrá una potencia de fuego igual o superior a la de sus rivales. Su trabajo es visualizar (el campo de batalla) y regresar ", dijo el jefe del equipo de absorción de conocimientos y de proyectos de transferencia de tecnología Guaraní, Capitán Euter Martins Mozer. Otra diferencia, más allá de la potencia balística, es que el vehículo dispondrá de un blindaje antimina más fuerte y será más pesado. Además, su velocidad será mayor, lo que le obliga a tener un motor aún más potente. La  velocidad máxima corriente del actual  Guaraní es de 100 km / h. El chasis 8×8 facilita alta velocidad en terrenos adversos. La capacidad anfibia, también es, asimismo, un requisito deseable para el Ejército.

Según el director de la división de investigación y desarrollo de Iveco Defence Vehicles en Latinoamérica, Giovanni D'Ambrosio, se está ultimando la solicitud. El contrato forma parte de la colaboración del Ejército con la compañía que produce el Guaraní, para la fabricación de 2.044 vehículos hata 2029 a un costo de 2.550 millones de dólares . "La plataforma de vehículos permite hacer modificaciones de acuerdo a las exigencia del Ejército", precisó D'Ambrosio.

El contrato para la construcción del guaraní se firmó en 2009. El proyecto prevé que el 60% del vehículo se produzca en Brasil, teniendo en cuenta el valor del mismo. Se ha alcanzado el porcentaje pactado y la predicción es que en tres años alcance hasta el 70%, con algunos componentes producidos en la planta italiana transferidos a la unidad de Sete Lagoas, como el montaje de la suspensión. Actualmente, los bancos, de motor, de apoyo interno, chasis, sistema de frenos, entre otros, son fabricados localmente. El nuevo  VBR, se estima,  podría ser  exteriormente similar al BAE / IVECO Súper AV 8×8  ( Superav) y usar acero local

Iveco, en asociación con la holding brasileña Usiminas, ya está desarrollando un acero balístico para ser utilizado en este  VBR. Actualmente, el producto es importado del grupo alemán ThyssenKrupp. Pero el proyecto naciónal  ya está siendo probado en Italia para la certificación internacional. Después de eso, todavía son necesarias diversas pruebas estructurales para evaluar la calidad del producto. De acuerdo con D'Ambrosio, el fabricante  tiene ocho o nueve meses para obtenerlo y eliminar el alto costo logístico de la importación de acero balístico.

Además de poder ser utilizado en las unidades producidas en Minas Gerias, el acero puede ser objeto de comercio con otras empresas e incluso exportado. "Es un problema militar importante, de soberanía militar", dijo el capitán, que recuerda haber recibido una Directiva de Fomento de la industria nacional  desde el  Ejército. En marzo, la planta Sete Lagoas había entregado las primeras unidades del Guaraní. Los vehículos fueron utilizados en  patrulla fronteriza en los estados del sur y estuvieron disponibles durante la Copa del Mundo para el caso de un ataque terrorista o algún descontrol generalizado. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13390:ejercito-brasileno-planea-una-nueva-version-de-blindado-de-reconocimiento-vbr-8x8-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La Fuerza Aérea Brasileña encomienda 28 KC-390. El precio unitario por aparato será inferior a los 70 millones de dólares

VIERNES 03 DE OCTUBRE DE 2014




(defensa.com) Finalmente, y en forma directa, la FAB ha encomendado los primeros 28 ejemplares del nuevo birreactor Embraer KC-390 de transporte y reabastecimiento. El valor inicialmente estimado por la transacción global es de US$ 1.925.704.094,68, lo que resultaría en un precio unitario menor a los 70 millones de dólares, hasta ahora el secreto mejor guardado por Embraer. Hasta el momento esta sería la lista de probables clientes del KC-390:

Brasil - 28 aeronaves

Portugal - 6 aeronaves

Argentina - 6 aeronaves (dependiendo de su situación financiera)

Chile - 6 aeronaves

Colombia - 12 aeronaves

República Checa - 2 aeronaves

Suecia - De 8 a 12 aeronaves, actualmente iniciándose negociaciones facilitadas por la compra del Gripen NG en Brasil,aunque compitiendo con el C-130J, entre otros.

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13438:la-fuerza-aerea-brasilena-encomienda-28-kc-390-el-precio-unitario-por-aparato-sera-inferior-a-los-70-millones-de-dolares&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Ese proyecto siempre me parecio genial, lastima que ya nos montamos en el carro del Y-8

A mi me gustaba el An-70 y guardo la esperanza que compremos an-74 ...

troleando...