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Oye que mal

Armetalic escribió:Suspendida la feria en barquisimeto

Cual fue el motivo Armetalic?

Que la invasión comienza el sabado en la noche   

Armetalic escribió:Suspendida la feria en barquisimeto

Conio y yo que estaba emocionado para ver fotos de tan magno evento.

Comandante General de la AMB firmó contrato para la adquisición de nuevos aviones DA-40 y DA-42
Enviado por yrondon el 5/2/2014 19:14:47 (212 Lecturas) Actualidad

La Carlota 05/02/2014.- El M/G Giuseppe Ángelo Yoffreda Yorio, Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, firmó un contrato con la empresa austriaca “Diamond Aircraft Industries" para la adquisición de los nuevos aviones DA-40 (Monomotor) y DA-42 (Bimotor) ya que reforzará el parque aeronáutico en este componente aéreo. El acto se realizó en el salón de reuniones de la Comandancia General de la AMB.

El máximo representante de este componente, recibió al señor Cristian Dries, propietario y presidente de la empresa austriaca acompañado por una comisión de representantes de la misma institución, quienes expusieron estas aeronaves las cuales consisten en: el Diamond DA40 es un avión de cuatro plazas y monomotor de aviación general, tiene un fuselaje completamente compuesto, tren de aterrizaje fijo y una configuración de cola T, está alimentado por un motor IO-360-M1A Lycoming de 180 caballos de fuerza y la velocidad de crucero es de 150 nudos, además tiene un alcance máximo de 785 millas náuticas con un techo operativo máximo de 16.400 pies (5.000 metros).

Por su parte, el Diamond DA42 el único avión de dos motores se alimenta de dos Lycoming 1O-360 de contra rotación de inyección de combustible para un total de 360 caballos de fuerza, tiene un fuselaje completamente compuesto, una envergadura de 44 pies (13 metros) y el diseño familiar de cola T, el tren de aterrizaje triciclo es retráctil y la velocidad de crucero es de 162 nudos, el techo de operación máxima es de 18.000 pies (5.500 metros) y su alcance máximo del DA42 es de 800 millas náuticas.

Estos aviones serán empleados para entrenamientos primarios de pilotos y entrenamientos básicos de transporte.

Texto. Tte. Yerwin Rondón. CNP.19.282.
Fotos: (Cortesia Diamond Aircraft)y Tte. Yerwin Rondón.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1627

MIG-V escribió:Comandante General de la AMB firmó contrato para la adquisición de nuevos aviones DA-40 y DA-42
Enviado por yrondon el 5/2/2014 19:14:47 (212 Lecturas) Actualidad

La Carlota 05/02/2014.- El M/G Giuseppe Ángelo Yoffreda Yorio, Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, firmó un contrato con la empresa austriaca “Diamond Aircraft Industries" para la adquisición de los nuevos aviones DA-40 (Monomotor) y DA-42 (Bimotor) ya que reforzará el parque aeronáutico en este componente aéreo. El acto se realizó en el salón de reuniones de la Comandancia General de la AMB.

El máximo representante de este componente, recibió al señor Cristian Dries, propietario y presidente de la empresa austriaca acompañado por una comisión de representantes de la misma institución, quienes expusieron estas aeronaves las cuales consisten en: el Diamond DA40 es un avión de cuatro plazas y monomotor de aviación general, tiene un fuselaje completamente compuesto, tren de aterrizaje fijo y una configuración de cola T, está alimentado por un motor IO-360-M1A Lycoming de 180 caballos de fuerza y la velocidad de crucero es de 150 nudos, además tiene un alcance máximo de 785 millas náuticas con un techo operativo máximo de 16.400 pies (5.000 metros).

Por su parte, el Diamond DA42 el único avión de dos motores se alimenta de dos Lycoming 1O-360 de contra rotación de inyección de combustible para un total de 360 caballos de fuerza, tiene un fuselaje completamente compuesto, una envergadura de 44 pies (13 metros) y el diseño familiar de cola T, el tren de aterrizaje triciclo es retráctil y la velocidad de crucero es de 162 nudos, el techo de operación máxima es de 18.000 pies (5.500 metros) y su alcance máximo del DA42 es de 800 millas náuticas.

Estos aviones serán empleados para entrenamientos primarios de pilotos y entrenamientos básicos de transporte.

Texto. Tte. Yerwin Rondón. CNP.19.282.
Fotos: (Cortesia Diamond Aircraft)y Tte. Yerwin Rondón.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1627

Ok muy bien que se adquiera aviones de entrenamiento, PEROOO en el contrato no se va agregar que por lo menos se ensamblen algunos aviones aquí???? Ya que dudo nos den transferencia tecnológica.

Y en donde los van a ensamblar?

jeepero911 escribió:Ok muy bien que se adquiera aviones de entrenamiento, PEROOO en el contrato no se va agregar que por lo menos se ensamblen algunos aviones aquí???? Ya que dudo nos den transferencia tecnológica.

armandodfl escribió:Y en donde los van a ensamblar?

Son aviones pequeños, no van a venir volando de allá, vendrán desarmados y acá se ensamblan igual que hicieron con LOS SU30MK2:K8W.

Lo que debemos de pedir es posibilidades para fabricar algunos respuestos aca;
Pzas forjadas,fundidas,estampadas,mecanizados,pzas electronicas,cauchos.

Saludos

delta074 escribió:

jeepero911 escribió:Ok muy bien que se adquiera aviones de entrenamiento, PEROOO en el contrato no se va agregar que por lo menos se ensamblen algunos aviones aquí???? Ya que dudo nos den transferencia tecnológica.

armandodfl escribió:Y en donde los van a ensamblar?

Son aviones pequeños, no van a venir volando de allá, vendrán desarmados y acá se ensamblan igual que hicieron con LOS SU30MK2:K8W.

Lo que debemos de pedir es posibilidades para fabricar algunos respuestos aca;
Pzas forjadas,fundidas,estampadas,mecanizados,pzas electronicas,cauchos.

Saludos

Estos aviones no son muy complejos. Perfectamente pueden ser fabricados aca. Yo vi tucanos a los que se les cambiaban las cuadernas a mano, mas estos que son en su mayor parte de fibra de vidrio.

El gran detalle es que aqui nos metieron la idea que hacer aviones es super complejo. Diseñarlo PUEDE ser, pero fabricarlos para nada. Pienso que mas dificil es hacer edificios y aun asi los hacemos. Por que no un avion?

Claaaro. El tema de los volumenes. Yo por eso creo que debemos tomar en serio las Milicias Aereas. Algo asi como la Guardia Nacional gringa, pero con aviones de bajo performance aunque con la capacidad para hacer la mision. Por ejemplo, un tucano. Verga, si la 2GM se hizo con aviones a piston, no podemos hacer un avion semejante para cazar avionetas o como CAS en misiones incluso contra delincuencia? Eso nos daria la ventaja de poder entrenar a mucha gente y de paso podemos justificar una industria aeronautica aunque sea para aviones sencillos.

EL INGENIERO COMO SIEMPRE,CON BUENAS IDEAS...  

nick7777 escribió:EL INGENIERO COMO SIEMPRE,CON BUENAS IDEAS...  

Gracias mi estimado doctor.

pero no que ya se habian comprado 40 de estos bichitos??
son los mismos u otros mas???

horz escribió:pero no que ya se habian comprado 40 de estos bichitos??
son los mismos u otros mas???

36 es el actual pedido de la ambv.

ya el DA-42 opera en vzla desde hace un tiempo

Prietocol escribió:ya el DA-42 opera en vzla desde hace un tiempo

6 vinieron ,pero para vigilancia de fronteras y no los gestiona la ambv,estos 36,son distintos...solo entrenamiento,y los gestiona la ambv.

UDS SI SON PENDEJOS !!!!!   

CHACAL escribió:


UDS SI SON PENDEJOS !!!!!   

  

porque doctor, lo de pendejos, por explicarme???

horz escribió:porque doctor, lo de pendejos, por explicarme???

Otro más   

porque se la pasan diciendo que podemos o no hacer pero.

Tenemos la oportunidad de comenzar a hacer aunque sea una pieza y no le echamos bolas   

Existen vías como ONCTI para inscribirnos como innovadores, PEI como investigadores, ademas la más idonea, la de Ciencia de la FAMB, no recuerdo su nombre.

COÑO, HAGAMOS UN PROYECTO PEQUEÑO Y LO PROPONEMOS  

CHACAL escribió:

horz escribió:porque doctor, lo de pendejos, por explicarme???

Otro más   

porque se la pasan diciendo que podemos o no hacer pero.

Tenemos la oportunidad de comenzar a hacer aunque sea una pieza y no le echamos bolas   

Existen vías como ONCTI para inscribirnos como innovadores, PEI como investigadores, ademas la más idonea, la de Ciencia de la FAMB, no recuerdo su nombre.

COÑO, HAGAMOS UN PROYECTO PEQUEÑO Y LO PROPONEMOS  

a si eso quice explicar hace un tiempo, hasta que no se arranque nunca se podra

CHACAL escribió:

horz escribió:porque doctor, lo de pendejos, por explicarme???

Otro más   

porque se la pasan diciendo que podemos o no hacer pero.

Tenemos la oportunidad de comenzar a hacer aunque sea una pieza y no le echamos bolas   

Existen vías como ONCTI para inscribirnos como innovadores, PEI como investigadores, ademas la más idonea, la de Ciencia de la FAMB, no recuerdo su nombre.

COÑO, HAGAMOS UN PROYECTO PEQUEÑO Y LO PROPONEMOS  

Es posible hacerlo, la cosa no es que tengamos el proyecto sino que el cliente este dispuesto, me entiendes? Yo se como montar una fabrica de aviones, sobre todo para este tipó de aeronaves, pero las FANB las van a comprar? PDVSA? Porque de nada sirve hacer un proyecto (el cual demanda tiempo) para que quede engavetado. Ni podemos hacer una fabrica para 24 aviones y ya. Me entiendes? Tiene que haber un plan serio de adquisiciones por parte del Estado para que eso pueda andar. Por eso decia lo de las Milicias Aereas. Eso seria un gran incentivo y una buena solucion para sacar pilotos como "churros", con formacion basica de vuelo.

Cevarez escribió:

CHACAL escribió:

horz escribió:porque doctor, lo de pendejos, por explicarme???

Otro más   

porque se la pasan diciendo que podemos o no hacer pero.

Tenemos la oportunidad de comenzar a hacer aunque sea una pieza y no le echamos bolas   

Existen vías como ONCTI para inscribirnos como innovadores, PEI como investigadores, ademas la más idonea, la de Ciencia de la FAMB, no recuerdo su nombre.

COÑO, HAGAMOS UN PROYECTO PEQUEÑO Y LO PROPONEMOS  

Es posible hacerlo, la cosa no es que tengamos el proyecto sino que el cliente este dispuesto, me entiendes? Yo se como montar una fabrica de aviones, sobre todo para este tipó de aeronaves, pero las FANB las van a comprar? PDVSA? Porque de nada sirve hacer un proyecto (el cual demanda tiempo) para que quede engavetado. Ni podemos hacer una fabrica para 24 aviones y ya. Me entiendes? Tiene que haber un plan serio de adquisiciones por parte del Estado para que eso pueda andar. Por eso decia lo de las Milicias Aereas. Eso seria un gran incentivo y una buena solucion para sacar pilotos como "churros", con formacion basica de vuelo.

No se ha hecho porque no le dá "comisiones" ni viáticos ni viajes al exterior a ninguna "comisión" de la AMBV,ahorita me dicen que los estoy "atacando",en verdad,el ingeniero y camarada cevarez,sabe de lo que opina,el camarada chacal,sabe de lo que habla,pero si cevarez chacal y otros diseñaran un avión de combate,seguro no prospera porque los "carpeteros" y algún oficial o ex-oficial,se mete a hacer "lobby" por un diseño extranjero...ese es todo el cuento,hay que tener "contentos" a los "aliados"comprándole a ellos...estaba recordando a un carajito que en mérida,se acerco al presidente con un diseño (maqueta)de un avión para labores de entrenamiento,aeroambulancia,reconocimiento,etc...un solo modelo,venezolano,pero no...había que comprarle a los europeos y llenarle el bolsillo a los lobystas locales,acá estamos "felices" porque se compraron 36 aviones austriacos y 10 aviones suizo-alemanes...     

El proyecto no se hace para fabricar aviones, se hace para fabricar algunas partes de los K-8W y de los SU-30, Helicopteros, etc. y TODO lo Compra la AMB de paso lo financia, pero hay que presentar un proyecto.