cavca mandarria un nuevo vistazo

hace poco , consegui en una pagina en la web esta imagen y me parecio interesante indage y se trata de nuestro proyecto  de la empresa Cavca Mandarria pero en esta oportunidad lo alle con todo el esquema interno aqui la foto

este avion de haberse materealizado le daria pataas a mas de uno de su nivel..

todavia se esta a tiempo con ayuda rusa ,o china no solo el mandarria , tambien el modelo mazo se podria hacer realidad .

Es un hermoso proyecto, espero que se cumpla.

de verdad q de haberse hecho realidad.... uff fuera epectacular!

paintball-Militar escribió:hace poco , consegui en una pagina en la web esta imagen y me parecio interesante indage y se trata de nuestro proyecto  de la empresa Cavca Mandarria pero en esta oportunidad lo alle con todo el esquema interno aqui la foto

Saludos soy el autor de ese cutaway, especialidad que llevo adelante en un foro argentino y otros ingleses mi avatar para los foros es Motocar, soy venezolano de Maracay y ese lo hice para el amigo y viejo conocido de muchos el Ing. Adolfo Alfonzo, gran ilustrador y especialista en los esquemas de colores de nuestra aviacion militar, para los interesados tambien realice el cutaway del proyecto de  mediados de los años ochenta Mapanare I, y una actualizacion ambas meras especulaciones con la pocos datos disponibles sobre ese proyecto.

Cutaway IUPFAN Mapanare I, autor Motocar



Cutaway IUPFAN Mapanare I actualizacion, autor Motocar

Motocar es genial gracias por prestarme la imagen amigo

Saludos Motocar, interesantes las 2 imagenes que publicaste no las habia visto, la primera si se la vi en blog y en el facebook de "Canberrero", saludos.

Motocar escribió:

paintball-Militar escribió:hace poco , consegui en una pagina en la web esta imagen y me parecio interesante indage y se trata de nuestro proyecto  de la empresa Cavca Mandarria pero en esta oportunidad lo alle con todo el esquema interno aqui la foto

Saludos soy el autor de ese cutaway, especialidad que llevo adelante en un foro argentino y otros ingleses mi avatar para los foros es Motocar, soy venezolano de Maracay y ese lo hice para el amigo y viejo conocido de muchos el Ing. Adolfo Alfonzo, gran ilustrador y especialista en los esquemas de colores de nuestra aviacion militar, para los interesados tambien realice el cutaway del proyecto de  mediados de los años ochenta Mapanare I, y una actualizacion ambas meras especulaciones con la pocos datos disponibles sobre ese proyecto.

Cutaway IUPFAN Mapanare I, autor Motocar



Cutaway IUPFAN Mapanare I actualizacion, autor Motocar

estan malandra esa imagenes motorcar si pudieramos reunirnos y fomentar el desarrollo y apoyo a todos lo proyectos nacionales en lo referentes en aviacion vehiculos y naval debemos dar el empuje

tiene mas cutaway de otros modelos cavca

Tengo cientos de cutaways, si desean deleitarse pueden buscarlo en el foro:

http://www.zona-militar.com/foros/threads/cutaways-cortes-esquem%C3%A1ticos-de-aviones.24700/page-137

Ahi escribo sobre el tema "Cutaways, Cortes Esquematicos de Aviones" lleva mas de 1.442.000 visitas algunos de esos trabajos son originales realizados por mi, otros en su mayoria modificaciones para recrear algun avion inexistente como fue el caso de CAVCA, con solo escribir la palabra "Cutaway" en el buscador unido al avion en particular que deseen pobablemente los enviaen a un enlace de Zona-Militar o Forum Autorsport, llevo casi 4 años haciendolos por hobby. Espero la visiten y la disfruten o usen como muchos estudiantes y aficionados a la aviacion.

Cutaway IUPFAN "Mapanare I" por Motocar








Render IUPFAN "Mapanare I" autor Alexklicho


Solo parte de los cutaways creados, retocados o modificados por Motocar

El "Mandarria" y el "Mapanare I" seria bueno ver una versión de turbina, como el k-8.

Ya un amigo forista Mc72 le hizo retoque al cutaway del K-8 con los colores bolivianos.

Exitos

Aqui les dejo el cutaway del Hongdu K-8 Karakorum, retocado por Mc-72



Exitos

Y desarrollo nacional como el k-8 no hay proyecto?

MARCUS1982 escribió:El "Mandarria" y el "Mapanare I" seria bueno ver una versión de turbina, como el k-8.

Tendria que agarrar el raton unas horas para modificar al Mandarria a Jet al igual que al Mapanare, que motor sugieren....? Me animo y hago una recreacion....! conste la mejor ubicacion es gondolas (ofrecen mnor resistencia y son mas facil prestarle mantenimiento pero son mas vulnerables desde abajo" colocarlas arriba es poco ortodoxa, en cambio en el Mapanare I es mas simple....

Nacional no hay ni habra nada hasta que exista verdadera voluntad politica, economica no tanto, recursos hay y los habra en el futuro proximo....! La gente existe mas de 35 años de egresados en ingenieria aeronautica y sigo esperando un avion nacional....!

Cutaway CAVCA Jet "Mandarria II", version en una interpretacion libre del Mandarria II motorizado por dos unidades turbofan Honeywell TPF-731, quedo poco agraciado pero obedece a factores de seguridad ante fuego anti-aereo de armas ligeras o misiles SAM de hombro, autor Aviagraphica modificado y retocado por Motocar

¿Por qué no usar un solo turbofan interno y más potente?


Algo similar a los A-6 intruder.



O quizás como el JL-9G



Yo solo opino dentro de mi ignorancia en estos temas.

Justamente como ya comente, la ubicacion de las plantas motrices obedece a mayor seguridad ante fuego de misiles de hombro y armas ligeras en un teatro de combate contra-insurgencia, por experiencia muchos A-6 Intruder terrminaron con daños en sus motores en Vietnam al igual que los Su-25 en Afganistan, logrando regresar gracias al motor que todavia funcionaba,algo imposible en un mono-motor.

hermano motocar, excelente el cutaway del mandarria, en lo personal me gusta mas turbohelice tal cual lo diseño, ahora q ventajas a parte de la velocidad claro esta tendria? me gustaria de su parte una comparcian de pros y contras de ambos motores, el original y la adecuacion de las gondolas... ah me hubiese gustado las hubiese colocado atras, algo parecido al A-10... si pudiera... por favor... claro si es vial colocarlas alli.

La comparativa entre ambos es que los turbo-helices son muy eficientes pero el PT-6 creo que lo maximo que da en su ultima version son unos 1000 hp, son mas "frios" que los reactores, el turbofan Honeywell TPF-731 que especule usar es comun, muy usado y economico en el consumo, brindaria la posibilidad de mas carga, la velocidad depende de otros parametros las alas entre otras, su perfil y superficie alar definen mucho al igual que los Flaps ranurados, fijate el ejemplo entre el C-130 Hercules y el Ant-12/Shiaanxi Y-8 este ultimo tiene mayor velocidad con menor superficie alar, pero el Hercules tiene mayor superficie y aterriza en menos espacio, siendo que ambos son tetramotores, a mi me gustaba mas colocar los motores en gondola bajo las alas, pero como es un avion "COIN" Contra-Insurgencia que debe volar largo tiempo sobre el objetivo a baja velocidad lo menos que quieres es que te dañen los motores, de hacer la interpretacion con los motores como a mi me gustan es sencillo pero no ofrece la ventaja antes comentada. de todas formas mas adelante lo desarrollare solo para ver que es mucho mas atractivo y tiene sus ventajas y desventajas entre otras cambiar a una sola deriva o poner los motores mas proximos al fuselaje....! He alli el dilema, en dibujos todo es posible pero en la realidad es muy exigente y diferente.

Saludos y exitós

Cutaway CAVCA Jet "Mandarria" en una interpretacion libre especulativa de una version con los motores en gondolas bajo los planos, superficies de cola elevadas un poco para evitar los gases de los motores, autor Motocar



Exitós

Motocar escribió:Cutaway CAVCA Jet "Mandarria" en una interpretacion libre especulativa de una version con los motores en gondolas bajo los planos, superficies de cola elevadas un poco para evitar los gases de los motores, autor Motocar



Exitós

El mandarria no me cuadra como un avion jet, turbotrop le queda mejor.