Venezuela-Colombia

a la final todo el mundo esta dateadisimo pero todos manejan una hipotesis diferente....

y xamber como siempre con su obseción politica, y psicotrauma de los chavistas lo violaron

vudu 1 escribió:y xamber como siempre con su obseción politica, y psicotrauma de los chavistas lo violaron

Entonces yo no se quien llevo mas ñema por que ustedes son peor salieron con un  super mojon tipo Expendables de avion tumbado por strela, coño grupo irregular que esta demostrado que tenga esos peroles las farc ... no se por que el señalado soy yo por nombrarlos . Yo tengo la culpa que los paracos no les tumbaran el avion ?

ajaaa si fue un paraco, o un farc, o un infiltrado CIA OPERACIÓN BLACKWATER....


ES UN ERROR QUE DEBE SER ATACADO YA Y CON DUREZA MAS NADA....

Xamber escribió:nO JODA, ustedes son los que tienen que estar dolidos que sus hermanos guerrilleros les tumbaran un precioso su-30 adquirido por el comandante ... por favor si fue un guerrillero con un manpad fue de las farc ...

Para mi, el nombre de la "bestia", es secundario,   llámense como se llamen...

Ahora, si queremos ser mas exactos (y esto dándole valides a la hipótesis), a las bestias que "ENYUGAN" por esa zona, son a las de la raza que llaman ELN ...


Saludos...

ES MUY CORRECTO MUY BUEN POST

Para mi es importante el nombre de la bestia por que en todos los despligues y operaviso que se han hecho se afirmado COMBATIR EL PARAMILITARISMO, y resulta soprendente que nunca se hable de combatir a las guerrillas comunistas ... De todas formas no creo que hubiera sido un derribo, ya les dije lo que pienso CFIT.

Y daleeeeeee con los comunistas que psicotrauma jajajajajajajaja

vudu 1 escribió:Y daleeeeeee con los comunistas que psicotrauma jajajajajajajaja

no joda, lo de ustedes es una cabroneria asquerosa ...

vudu 1 escribió:Y daleeeeeee con los comunistas que psicotrauma jajajajajajajaja

Y no lo va a tener, tu sabes lo que es 62 anos de guerra en su pais, mira para donde vino a parar las patas su familia.

Xamber escribió:nO JODA, ustedes son los que tienen que estar dolidos que sus hermanos guerrilleros les tumbaran un precioso su-30 adquirido por el comandante ... por favor si fue un guerrillero con un manpad fue de las farc ...

Ah bueno entonces para que estar dandose en el coco de quien tumbo o como se cayo el SU, si ya este carajito tiene la informacion, bueno, a desarrollar la informacion que ha traido el pendejo este.

Okey, entonces ya sabida la causa lo que hay que desplegar dos brigadas del ejercito para Apure y darle captura a los miembros de las FARC. Ya, cerrada y descubierta la causa, gracias tu muchacho pelabola.

Pero solo te digo algo, si hubiera sido un misil se hubieran eyectado.

Ben-David escribió:

Xamber escribió:nO JODA, ustedes son los que tienen que estar dolidos que sus hermanos guerrilleros les tumbaran un precioso su-30 adquirido por el comandante ... por favor si fue un guerrillero con un manpad fue de las farc ...

Ah bueno entonces para que estar dandose en el coco de quien tumbo o como se cayo el SU, si ya este carajito tiene la informacion, bueno, a desarrollar la informacion que ha traido el pendejo este.

Okey, entonces ya sabida la causa lo que hay que desplegar dos brigadas del ejercito para Apure y darle captura a los miembros de las FARC. Ya, cerrada y descubierta la causa, gracias tu muchacho pelabola.

Pero solo te digo algo, si hubiera sido un misil se hubieran eyectado.

Primero vamos a ordenar las ideas, el de la hipotesis del misil, y todo eso es el señor vudu ... 

Segundo yo creo que fue un CFIT. 

Tercero si me dices grupo irregular del narcotrafico ... osea guerrilla que tiene manpads, coño me pongo a pensar, que grupo irregular tiene manpads    . 



Pero igual no creo que fuera un manpad creo que fue un accidente, y que se estrello por un CFIT.

solo digo esto...y es obvio con quien es!

y ojo no lo hice yo, esta rodando por allí y lo único que es seguro es que ese sacrificio es producto de tener de vecino EDITADO, mas de 100 aeronaves derribadas al narco pasa factura y mueve mucha plata...y odio, y luchar contra malnacidos de esa calaña conlleva un alto costo...nos sale caro tener ese parásito de vecino, son una maldición para suramerica así de simple! fueron una maldicion para Bolivar y lo son para el país y para la paz y el desarrollo así como para la libertad del continente! pero todo se paga, mas temprano que tarde y ya de aquel lado se siente el HAMBRE, LA DESESPERANZA, HASTA EN BOGOTA FALTA EL PAEL Y ALCALDIAS Y SEDES PUBLICAS PASAN PENA SIN PAPEL

Y POR OTRA PARTE...mientras mas duro sea la lucha contra los hdp vecinos, con mas fuerza iremos mas motivados y con mas recursos, solo nos ayudan a despertar al monstruo dormido, el mismo que liberto un continentes y pateo culos de españoles y sus lacayos! la nota que desmoraliza a los culicagaos de al lado;
Maduro reivindicó la labor de las y los integrantes de la aviación militar bolivariana, a quien catalogó como guardianes y defensores del espacio aéreo de Venezuela, “a cualquier hora del día y del año”.

Para potenciar y dotar de más implementos a los defensores del territorio, anunció que en los próximos días conversará con el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, para reponer la aeronave siniestrada y adquirir un lote de 12 nuevos aviones “Que servirán para combatir con el narcotráfico”.

Santos viaja a reunión con Maduro sin expectativas

A la cita también asistirán los presidente de Uruguay, Tabaré Vázquez, y de Ecuador, Rafael Correa.



Esta cita se da un mes después de que el gobierno venezolano decretara el estado de excepción en gran parte de la frontera con Colombia, todo con el deseo de buscar soluciones diplomáticas a la crisis fronteriza.

Se espera que el jefe de Estado y su comitiva, arriben al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre hacia el mediodía, donde se desplazará al palacio presidencial ecuatoriano para la reunión que iniciará a las 2 de la tarde.

La agenda

A las 10:00 de la mañana se espera la llegada, al aeropuerto internacional Mariscal Sucre, del presidente de Uruguay, Tabaré Vázquez; y hacia las 11:00 se cumplirá el cambio de guardia en el Palacio de Carondelet.

Sobre el medio día se espera la llegada del mandatario venezolano, Nicolás Maduro, quien sobre las 12:30 entregará una ofrenda floral en la tumba del mariscal Sucre, en la catedral Metropolitana de Quito.

A la 1:00 pm Maduro ingresará al Palacio de Carondelet; y una hora y media más tarde (1:30 pm) se espera llegue al aeropuerto internacional Mariscal Sucre el presidente colombiano, Juan Manuel Santos.

La hora cero para el cara a cara de los presidentes Santos y Maduro se tiene programada para las 1:50 de la tarde.

Cuatro horas después, a las 6:00 pm, se tiene prevista una rueda de prensa entre los dos mandatarios en la casa presidencial, la misma que se espera se extienda por 30 minutos para sobre las 6:30 pm despedir a los dos dignatarios quienes retornarán a sus países.

http://www.laopinion.com.co/colombia/santos-viaja-reunion-con-maduro-sin-expectativas-98797

en mi opinión, esta reunión no acabara en nada, las exipencias del régimen, todas son imposibles de aceptar para COlombia.

1 pago multimiollario de indemnización por los colombianos que se han ido a trabajar en los últimos 5o años.

2 cierre de las casas de cambio y prohibición de venta de bs

3 acabar con la libertad de prensa como ocurre en el régimen, no se podra decir nada en contra del régimen en los medios de comunicación colombianos.

4 dar via libre a las huestrs chavistas, soldados y guardias para entrar en territorios fronterizos para saquear a presuntos paramilitares y contrabandistas

5 entregar todos los productos venezolanos que hay en colombia incluidos los vehículos y motos.


por estas razones la frontera se cierra indefinidamente y se rompen relaciones con la dictadura totalitarista de diosdado.

Colombia tiene reservas de petróleo para 6,6 años y de gas para 15,5 años
El balance de reservas de crudo al finalizar 2013 fue de 2.445 millones de barriles.
Por: EFE http://www.elespectador.com/noticias/economia/colombia-tiene-reservas-de-petroleo-66-anos-y-de-gas-15-articulo-490587

"Colombia tiene reservas de petróleo para 6,6 años y de gas para 15,5 años "

QUE SE JODAN !

http://laiguana.tv/articulos/14629-casual-comando-gringo-reconocimientos-aereos-sukhoi ¿CASUAL? COMANDO GRINGO REALIZA RECONOCIMIENTOS AÉREOS DESDE 2013 EN ZONA DONDE "CAYÓ" EL SUKHOI

La advertencia de Santos a Maduro antes de viajar a Quito

El presidente Juan Manuel Santos volvió a aclararle a Nicolás Maduro que Colombia no es el culpable de los problemas de Venezuela.



El presidente Juan Manuel Santos, quien había dicho que no tenía mayores expectativas de la reunión de este lunes con el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, anunció que el objetivo de esta cita será “buscar caminos” para encontrar salidas a la crisis en la frontera, generada por el cierre de frontera decretado desde Caracas.


Santos aclaró que en la reunión de este lunes privilegiará la diplomacia, el diálogo serio, además de la firmeza para defender la dignidad de los colombianos y la soberanía nacional.


Antes de viajar a Quito, sede de la reunión Santos – Maduro, el presidente colombiano afirmó que el “trato humillante” con que han sido tratados los colombianos deportados de Venezuela, “será uno de los capítulos más tristes de la historia” entre estas dos naciones hermanas.


El mandatario colombiano viajará junto a la canciller María Ángela Holguín, el ministro de Defensa Luis Carlos Villegas, y el ministro de Hacienda Mauricio Cárdenas Santamaría. Santos se mostró dispuesto a tratar otros temas que preocupan en la frontera, pero le aclaró al gobierno de Venezuela que no son responsabilidad exclusiva de Colombia.


“Los problemas de la frontera, como el narcotráfico, el contrabando, las bandas criminales, son de los dos países y requiere soluciones conjuntas. Colombia no es culpable de los problemas de Venezuela, ni de los problemas de la frontera. La solución empieza en cada país, se requiere cooperación en la lucha contra el contrabando, las bacrim, la seguridad, y aspectos migratorios”, explicó Santos.


El presidente colombiano recordó que desde hace un mes, cuando se decretó el Estado de sitio en zonas de frontera en el vecino país, Colombia ha exigido que no se maltrate a los deportados, suspender las deportaciones masivas, habilitar un corredor para estudiantes, y permitir la reunificación de las familias, condiciones que se han venido cumpliendo.

“El estado de sitio no puede servir de excusa para violación de los Derechos Humanos de nuestros compatriotas. (…) Mi prioridad en esta reunión es el respeto a los colombianos, a la soberanía”, dijo Santos.


El mandatario informó que en el mes de crisis fronteriza, 1.645 colombianos han sido deportados, y cerca de 17.500 personas han retornado a Colombia.

Se mostró confiado en el apoyo de los presidentes de Ecuador, Rafael Correa, y Uruguay, Tabaré Vásquez, “la reunión pueda llegar a feliz término”.

http://www.semana.com/nacion/articulo/santos-viaja-quito-reunirse-con-maduro/443298-3

yo apuesto 99 a 1 que los comunistas no lograran hacer que santos se rinda a sus garras, que coman mierda o más bien que se hundan en su mierda

DATOS: ENTÉRESE DE LAS HIPÓTESIS SOBRE "CAÍDA" DE CAZA SUKHOI EN LA FRONTERA COLOMBO VENEZOLANA
Lunes, 21 Septiembre 2015 09:13
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Luego del incidente sucedido el pasado 17 de septiembre con la precipitación a tierra de un avión caza Sukhoi 30MK2 de la Aviación Militar Bolivariana (AMB), donde perdieron la vida dos Capitanes patriotas, se ha iniciado una campaña usual de políticos y opinólogos afines a la ultradecha y al imperialismo yanqui, en donde se cuestiona y ridiculiza a nuestra Fuerza Aérea, en especial a nuestras aeronaves de vanguardia tecnológica, los Sukhoi 30MK2.

Las primera matriz usada por los opinadores de oficio anti Patria y serviles al imperialismo, es inventar sin ningún sustento que nuestras aeronaves de fabricación rusa son “chatarras que se estrellan siempre” y que representan a una tecnología “atrasada”.

Los números hablan

Para disipar cualquier duda sembrada, el modelo Sukhoi 30MK es la aeronave con uno de los índices de siniestros más bajos, menor incluso al del caza de “tecnología de punta” estadounidense F-22 Raptor:

De las 335 unidades Sukhoi 30MK que han entrado en operación, sólo seis (06) han sufrido algún tipo de accidente, cinco (05) de los cuales pertenecen a la variante 30MKI de la Fuerza Aérea India, que usan componentes de navegación indios, franceses e israelíes, ajenos al modelo original ruso. Es decir, si hablamos entonces de los siniestros ocurridos en una aeronave original, tendríamos sólo al Sukhoi 30MK que se estrelló en el París Air Show de 1.999 cuando aún se encontraba en periodo de desarrollo. Incluyendo a los aviones indios con tecnología no original, se han accidentado el 1,79% de los 335 Sukhoi 30MK. Si tomamos en cuenta sólo los de tecnología exclusivamente rusa, sólo se han precipitado a tierra el 0,53% de 187 aviones.

De los 195 cazas F22 Raptor que se han construido, se han reportado seis (06) pérdidas por accidente reportadas oficialmente, eso dejaría la flota de Raptors con 189 unidades, aunque recientemente el Pentágono afirmó que tenía 187 unidades operativas, por lo que se desconoce el destino de las dos aeronaves faltantes. Cabe destacar que además de tener seis (06) accidentes con apenas la mitad de las unidades del Sukhoi 30MK, los F22 Raptor, tienen menos tiempo en el aire en promedio, dado a que el costo de su hora de vuelo excede los 55 mil $,lo que multiplica su índice de siniestros. Es decir, que el 3,1% de los F22 se han precipitado a tierra, con un historial de vuelo muy inferior al de los SU30MK.

Pero comparemos con un equipo que conocemos muy bien: El F16. Esta aeronave es el avión caza más vendido en el mundo y también el que ha caído más al suelo: de los 4.540 F16 construidos, unos 810 se han precipitado a tierra. Es decir que el 17, 84% de estos aviones se han estrellado por diversas causas. Sin embargo, de los 24 F16 que ha comprado Venezuela, sólo se le han caído 3, es decir el 12,5%.

Y nos falta el famoso F15 “Strike Eagle”, el famoso avión estadounidense que “jamás ha sido derribado”. Al parecer este avión es tan fuera de serie que sólo puede destruirse él mismo: de las 1.198 unidades construidas, 158 se han estrellado en el suelo. Esto representa al 13,18% del total de F15 entrados en operación.

Los números no mienten. Sin duda que el Sukhoi 30MK2 fue la mejor opción tecnológica, económica y geopolítica que pudo haber tomado el Gobierno Bolivariano, pues tiene sólo 0,53% de índice de fallas o accidente, frente al 3,1% del F22 Raptor o a la desastrosa cifra del 17,84% del famoso F16, ambos de fabricación gringa.

La caída de nuestro Sukhoi

La frase “me genera suspicacia”, es la más utilizada por los expertos consultados con respecto al “accidente” ocurrido el pasado 17 septiembre con nuestro caza Sukhoi 30MK2 en la frontera colombo-venezolana, mientras se encontraba en labores de patrullaje de nuestro Territorio Nacional.

Debido a su ínfima tasa de accidentes y a lo avanzado se du tecnología, resulta difícil pensar que nuestra aeronave haya tenido un accidente fortuito causado por alguna falla del avión o piloto.

Es más extraño aún que los pilotos no hayan podido eyectarse de la aeronave, debido a los sistemas de alerta de aproximación a tierra y diversos mecanismos que avisan al piloto una inminente colisión o falla del avión.

En la consulta a diversas fuentes especialistas en la materia se pudo concluir que el “accidente por fallas mecánicas o humanas” es lo menos probable en nuestro caso.

Las hipótesis del derribo de la aeronave

El avión caza Sukhoi 30MK a pesar de ser un avión con excelente tecnología y maniobrabilidad, no es un aparato infalible. Su efectividad en combate va a depender también de su preparación previa a la misión, la experiencia y habilidad del piloto y el apoyo desde tierra.

En el caso del Su-30MK2 venezolano que fue derribado el 17 de septiembre, de acuerdo a expertos, despegó en una misión de patrullaje cuando se detectó la violación del espacio aéreo de una presunta narco-aeronave, por lo que el avión en tierra no salió configurado para tener una batalla “dogfight” en el aire: es decir, la aeronave salió sin misiles aire-aire y sin la disposición del combate.

La labor de patrullaje aéreo, consiste en escoltar a la aeronave no identificada hacia una pista de aterrizaje, donde posteriormente será revisada por el personal de tierra.

Para esta labor, nuestra aeronave utiliza los instrumentos de navegación activa, es decir, el Sukhoi 30MK2 enciende todos sus instrumentos para comunicarse con la aeronave intrusa, para poder persuadir a la tripulación de esta que aterrice para su revisión.

Entonces, el tener los instrumentos de navegación activa delataría fácilmente la posición espacial del Sukhoi 30MK2, por lo que surgen las siguientes hipótesis de su derribo:

La aeronave intrusa funcionó como señuelo, para llevar al Sukhoi 30 a una zona de alcance antiaéreo.

La aeronave intrusa se trataba de una aeronave de combate con un transpondedor de aeronave comercial y enfrentó a nuestro caza.

Se activó por error la defensa antiaérea colombiana.

De todas las tres hipótesis, la primera es la que según los expertos, tiene más sentido, dado el historial de acción que tiene una facción de las fuerzas armadas colombianas que ya han utilizado operaciones de bandera falsa, cuando usaron el logo del canal TeleSur y el de la Cruz Roja Internacional, para sabotear una negociación de paz en la que las Farc iban a liberar 15 secuestrados. En esa operación, las fuerzas armadas dirigidas por el expresidente Uribe, mataron a dos guerrilleros que habían depuesto sus armas y pudo haber resultado un desastre humanitario si los insurgentes hubiesen decidido enfrentarlos.

Para volver a lo técnico, la aeronave Sukhoi 30MK2 sólo pudo habar sido derribada en las siguientes condiciones:

Por baterías antiaéreas en un vuelo a muy baja altura: A pesar de contar con la tecnología y maniobrabilidad suficiente para evadir el fuego antiaéreo, si nuestro caza volaba con una combinación de baja altura, baja velocidad y con los sistemas activos encendidos para escoltar a Misil superficie-aire RIM-162 la aeronave intrusa, lo hicieron una presa fácil para los radares y el fuego antiaéreo.

Por un misil tierra-aire: Si nuestra aeronave iba a una altura media-baja, a baja velocidad y con los sistemas de navegación y comunicación activos encendidos, esto lo hace fácilmente detectable para un misil tierra-aire RIM de fabricación estadounidense o Pyton-5, que viajan a una velocidad entre 3 o 4 veces la velocidad del sonido, que lanzados desde una distancia inferior a los 6 KM, sería prácticamente imposible tomar medidas evasivas en contra de él.

Por un misil aire-aire tipo AMRAAM, lanzado desde un avión de combate escondido en la traza de un avión comercial: Si el avión y el piloto no despegaron preparados para un combate “dogfigth” con un avión enemigo, tiene muy pocas probabilidades de eludir un misil AMRAAM aire-aire, lanzado a una distancia inferior a los 2KM.

Jajaja, que imbecil el que escribió ese artículo... El que diga que lo ruso es malo es porque es un apátrida. Me imagino que el tipo es ruso.

http://t.co/onFJPaq8fZ