DIANCA

vudu 1 escribió:Oye idelfonzo, MANQUESEA NAVANTIA ESTA CUMPLIENDO CON LO ACORDADO.....


a dios gracias....

vudu 1 escribió:Bueno, pero ese personal que capacitaron parece ser que si han liberado compromisos de dinero....  

ildefonso machuca escribió:ver para creer... desde febrero sin nada "digno que reportar"...

http://www.notitarde.com/La-Costa/Dianca-incursionara-el-proximo-ano-en-la-construccion-de-embarcaciones-2491872/2015/08/27/610979/

Informó el presidente de la empresa en la celebración de los 110 años de fundada
Dianca incursionará el próximo año en la construcción de embarcaciones
28 de Agosto de 2015 | 5:04pm -  Ingrid Saldivia

Puerto Cabello, agosto 27.- El presidente de la empresa Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), VA. Franklin Zeltzer Malpica, indicó que el astillero porteño se prepara para incursionar en la construcción de buques, con la creación de una embarcación cuyo prototipo estiman sea finalizado en un lapso de ocho a diez meses.

La información suministrada en calidad de primicia fue anunciada en el marco de la celebración de los 110 años a los que arribó la empresa este jueves. Desde tempranas horas de la mañana se llevaron a cabo una serie de actividades alusivas al aniversario entre la que destaca una ofrenda floral, a la que asistieron miembros de la junta directiva de Dianca.

Primera experiencia en construcción de barcos

Respecto a la fabricación del navío, el VA. Zeltzer Malpica, afirmó que es la primera experiencia de la estatal naval, que se daría sin la colaboración de ninguna empresa internacional. Explicó que es un modelo landing craft, es decir una embarcación de carga.

"El diseño es de nuestros ingenieros, todo el barco lo vamos a realizar aquí. Como es el primero el promedio para la ejecución es de un año, no pasará un año para mostrarles este proyecto; es un barco utilitario para transportar carga, combustible, y agua, a zonas de difícil acceso como en el Río Orinoco, el sur del Lago de Maracaibo, que son de poca calada" , señaló el presidente de Dianca.

Aseveró que posterior a esto la intención de ésta industria naval es seguir en la línea de construcción de buques de mayor complejidad, para la cual están completamente capacitados.

Aunado a la construcción de barcos convencionales, Dianca prepara un proyecto para este año en el cual contempla hacer embarcaciones pequeñas de 20 a 30 metros, con la particularidad de utilizar fibra de vidrio. " Muy pronto haremos embarcaciones pequeñas de fibra de vidrio, como proyecto empezamos este año, y con la construcción el próximo" , aseguró Zeltzer Malpica.

Buque "Hugo Chávez" estará listo en 2016

En referencia al buque de la Armada "Comandante Eterno Hugo Chávez" , inicialmente llamado Tamanaco, el presidente del astillero local, informó que se realizó en sociedad con una empresa española de nombre Navantia. Detalló que su estructura fue culminada y actualmente está en proceso de adecuación interna. En un período no mayor a un año será terminado totalmente.

Más de un siglo

Zeltzer Malpica, expresó que la celebración del aniversario fue intima en compañía de los trabajadores, que disfrutaron de grupos musicales, comidas, actividades recreativas como bolas criollas, partidas de dominó, entre muchas otras.

bueno solo me limitaré a indicar unas cosas...

1) increible que DIANCA pueda desarrollar un prototipo de un "buque LST" o lo que de seguro es una "chalana" abierta con una rampa a proa... algo en el estilo quizas de los LCU clase T71 MARGARITA... bueno sin ingenieria, sin proyecto, sin materiales... ya que no hay acero naval A131... lo haran en todo caso con A36 y con angulares de alas iguales que solo sirven para hacer la estructura mas pesada y poco mas.. y me gustaria saber detalles de la motorización... en agosto del año que viene "hablamos"(le doy un año)

2) BARCOS DE FIBRA DE VIDRIO.... jajjajajajjajaj este ha sido em mejor chiste que sobre DIANCA se podrá hacer nunca.... es que si ya conseguir acero naval es toda una odisea... siendo factible irse por el A36 si es que SIDOR lo produce, ya que no cabillas... PERO AHORA barcos de fibra de vidrio... TODO EL MATERIAL DE IMPORTACION y que requiere de unos equipos de fabricacion tambien importados, y con un proceso de fabricación altamente "delicado y muy cuidadoso"... y ahora veien ALKA ZELTZER y nos mece el cuento de que en un año... bueno menos... por que dice que es ESTE AÑO... DIANCA va a construir embarcaciones de 20-30m de eslora en fibra de vidrio...

3) de lo dicho por ALKA ZELTZER... super interesante la frasecita.... (sic) "... informó que se realizó en sociedad con una empresa española de nombre Navantia..."... parece marca un alejamiento... allá lejano en la historia... un presidente de DIANCA llamado ALKA ZELTZER... jajjajaja... el programa de entrega esta para "finales de 2016" 4 años de retraso con respecto a la programacion inicial hecha para el contrato... PERO NO DICE Mr. ALKA ZELTZER que "esa empresa llamada NAVANTIA tiene más de seis meses que no cobra ninguna de las factura presentadas al cobro y en base el cumplimiento de los correspondientes "hitos" del contrato... de que "esa empresa "llamada NAVANTIA" se ha retirado del astillero (su presencia es la minima necesaria para salvaguardar los intereses del astillero sobre la nave y el contrato) y que la "logistica" esta simplemente paralizada por la falta de pago... nada hablaremos en diciembre de 2016...

SI... (sic) "...que disfrutaron de grupos musicales, comidas, actividades recreativas como bolas criollas, partidas de dominó, entre muchas otras."... que no pare la parranda...

y que raro que no dijo nada de las DIANQUERAS todavia amarradas a muelle desde hace ya casi un año...

agur

Nilo escribió:bueno señores... juzgen ustedes...

http://lacalle.com.ve/2018/12/08/dianca-se-perfila-con-importantes-proyectos-a-culminar-para-primer-trimestre-de-2019/?fbclid=IwAR2kUyLmwdIXV6Ds8s1fgorgofKqMbrzZeFu43q7ZrlbVcQ70qIIc-1URVk

Dianca Se Perfila Con Importantes Proyectos Para El 2019

8 diciembre, 2018 admin

(Marlene Piña Acosta) .- El proyecto Almirante 20, el barco de construcción en fibra de vidrio para transporte depasajeros, se levanta de manera impactante dentro de las instalaciones deDiques y Astilleros Nacionales CA (Dianca).

En el gigantesco galpón de la gerencia de construcciones, ya se aprecia buenaparte de la sólida estructura en la etapa final de ejecución de este proyecto inédito,  que servirá de prototipo para la promoción y comercialización,tanto a nivel nacional como internacionalmente, principalmente a las islas delCaribe.

Entre los meses de marzo y principios de abril  se estima que debe estartotalmente construido el buque para hacer las respectivas pruebas y entrar ennavegación.  

La materialización del proyecto que surge por iniciativa del presidentede  Diques y Astilleros CA (Dianca), vicealmirante Franklin ZeltzerMalpica, forma parte de las metas inmediatas de la compañía que ha hecho de laautogestión un medio para mantenerse operativa.

Con una visión optimista de 2019 en cuanto a tener un mayor número de barcos enel astillero, Dianca se prepara para culminar otros proyectos importantes einmediatos como son la ampliación del megapuesto de varada y un hotel.

El primer objetivo es el bienestar del personal de la compañía que tiene una nómina de 1.100 trabajadores activos y 450 jubilados, plantea el vicealmirante Zeltzer Malpica.

Antes de la entrevista al vicealmirante Zeltzer Malpica se hizo un recorrido por todas las instalaciones que abarcan una extensión de 169 hectáreas. Desde la entrada, la compañía está rodeada de áreas verdes bien cuidadas con impresionantes esculturas de diferentes tamaños de especies de animales , elaboradas por los propios trabajadores y obreros con material de reciclaje como el acero, ya que el arte y la cultura ha servido como herramienta de transformación del clima laboral.

El vicealmirante Zeltzer Malpica estudió en la Escuela Naval de Venezuela, ahora Academia Militar Naval. Desde pequeño le llamaba mucho la atención la parte marina y la vida militar, y como le gusta leer la prensa,  estudiando  bachillerato leyó un artículo que hablaba de la vida del almirante Wolfang Larrazábal, que le llamó la atención y fue una de las razones  que lo motivó a la decisión de inclinarse por esta carrera.  También es un amante del arte.  

-¿Cómo se perfila Dianca para 2019?
-Primero con mucho optimismo de que la situación país vaya mejorando. Y nosotros nos hemos venido preparando desde 2013 en infraestructura, maquinaria y equipos. Tenemos mucha fe de que 2019 vamos a tener bastantes barcos en el astillero. Y nos estamos preparando con la ampliación que estamos haciendo.

-¿Cuáles son los proyectos inmediatos?
-Terminar todo lo que tenemos en avance como la culminación del hotel que debería estar listo para el primer trimestre del año que viene. Prestará servicios a los armadores que son las personas que llegan en los barcos. Tenemos como meta también culminar la ampliación del astillero de los puestos de varada. Estamos ampliando la capacidad a un 138 por ciento. Todo hecho con recursos propios generados por nosotros. Es prácticamente la fabricación de un astillero y medio nuevo. Cuando pase esta crisis vamos a tener muchísimos barcos y preparados para atenderlos. El otro proyecto inmediato por culminar es el Almirante 20, que es un barco en fibra de vidrio para transporte de pasajeros con capacidad para 75 pasajeros. Es el prototipo para mostrarlo navegando. Es un barco que va a tener muchísima utilidad en el transporte, por ejemplo, Margarita-Coche, Margarita-Chacopata, en el lago de Maracaibo. Por ejemplo de Maracaibo a Cabimas son dos horas, pero con este tipo de transporte podrían ser 35 ó 40 minutos. Hay un mercado interesante y por supuesto el objetivo final que tenemos con ese proyecto es la exportación a las islas del.Caribe y generar divisas.

-¿Cómo está la parte interna de la empresa?
-Son 1.100 trabajadores más 450 jubilados que los atendemos igual que los trabajadores activos.  El primer objetivo de nuestra gestión es el bienestar de los trabajadores. Estamos laborando plenamente, todo el tiempo, para mejorar el bienestar de nuestra gente, ayudarlos. Cada vez incrementamos más las ayudas sociales y la atención de la salud y alimentos.  Los trabajadores se sienten atendidos.  Diciembre es un mes donde los trabajos bajan porque a la gente no le gusta meter los barcos al astillero, por ser un mes en que bajan las actividades, pero lo aprovechamos para hacer arreglos, mantenimiento y embellecimiento de las áreas.

Recorrido por distintas áreas
Uno de los proyectos impactantes es el buque Almirante 20. El nombre obedece a un deseo de los trabajadores de reconocer el trabajo del vicealmirante Zeltzer Malpica. Se lleva a cabo en el galón de construcciones, pero es un proyecto inédito, una inquietud del presidente de Dianca, de ejecutar este tipo de construcción de buques en fibra de vidrio.

El proyecto Almirante 20 tiene una capacidad para 75 personas y cinco en tripulación, explicó el capitán José Rafael González, quien tuvo 30 años de servicio en la Armada.

Es un proyecto especialmente para transporte de pasajeros con características de aquellos buques que se llamaban Los Tapaditos.

Hay personas interesadas, tanto en el extranjero como nacional en la construcción de este tipo de barco. Por ejemplo. en Italia tienen ya clientes con los que están en coordinación para la adquisición de este tipo de embarcaciones, incluso en Pdvsa. También con gobernaciones como Amazonas, Bolívar y Zulia para la promoción de este tipo de barcos. Están construyendo el prototipo y de aquí saldrán los demás. El barco ya está en su etapa final de construcción.

“Como todo proyecto inicial nos arropó la guerra económica, todo es traído de Italia, y no era porque no teníamos los recursos, simple y llanamente no podíamos importar todo el material. Sin embargo, ya tenemos todo a bordo en el astillero. Y el barco va a feliz término si Dios quiere”.

El megapatio de varada puede almacenar 16 barcos pequeños a la vez y aproximadamente seis barcos grandes. Es un proyecto que se deriva desde hace 75 años atrás y  nadie lo había ejecutado. Fue por iniciativa del vicealmirante Franklin Zeltzer que con recursos propios de autogestión iniciò la construcción.

Ya con el primer puesto construido esperan pasar una fragata para la primera o segunda semana de enero de 2019.
Con este proyecto han sido dos años y medio de trabajo duro, pero con la figura de autogestión, con una inversión que se ha derivado de la producción del astillero mismo,

El cincroelevador es un equipo para subir barcos hasta 5 mil toneladas. Un proyecto que en el año 2014 se le hizo una inversión aproximadamente de 3 millones de dólares con un repotenciación hecha en casa, certificado internacionalmente y con mano de obra venezolana de Dianca. Era un proyecto que se tenía con 38 millones de euros y Diques y Astilleros Venezolanos lo llevó a cabo con su certificación en 3 millones de dólares. También se tiene la reparación de los barcos atuneros que antes se hacía en otros países.

También se encuentra  el buque Hugo Chávez que se ensambló con mano de obra del astillero, pero actualmente le finalizan reparaciones de manera de entregarlo a la Armada para su puesta en operaciones. Actualmente se reparan dos submarinos. El submarino Sábalo está en proceso de suministrar baterías nuevas y El Caribe saldrá completamente nuevo con mano de obra venezolana, una vez lleguen los repuestos de importación para la culminación de la reparación.

El Dique Seco es una  fosa de reparación de 220 metros de largo para recibir buques de hasta 30 mil toneladas y 30 metros de manga. Actualmente se tiene el barco José Leonardo Chirinos para reparaciones de tuberías, válvulas y la máquina principal.

El recorrido incluyeron otras áreas como la amplia cocina y el comedor, este último completamente equipado con materiales de alta calidad.

es decir... nada de nada... todo sigue "igualitico"

bueno... ya no habla del LCU que tiene un año de atraso... desde que se iba a entregar en dic del año pasado... (se construia desde el 2015)... seria interesante a donde fueron a parar esos reales... por que el presupuesto de que lo hubo lo hubo... pero se lo comieron

agur

Gerardo escribió:Nilo dos preguntas

1 Como va el eterno?

Gerardo escribió:2 que tan distinto es ensamblar el BVL eterno a ensablar una POV?

Nilo escribió:hola GERARDO

las respuestas

Gerardo escribió:Nilo dos preguntas

1 Como va el eterno?

pues tras casi 10 años (la quilla se puso en mayo del 2009 en DIANCA con la construcción del bloque 103) y haber empezado las pruebas de mar y pasado alguna de ellas estan pendientes aun muchos detalles sobre todo fallas detectadas y no resueltas principalmente por falta de materiales y repuestos...

los trabajos estan ahora paralizados principalmente por problemas presupuestarios y por la imposibilidad de que ningun tecnico viaje a Venezuela para hacer ningun trabajo, tanto por el problema de presupuesto (pagos) como por la inseguridad personal de todo tipo (delincuencia, protestas, etc.)

prometido siempre para el primer trimestra del año siguiente (empezaron en el 2017)... no hay fecha para entrega definitiva, máxime cuando la unidad debido a su compatibilidad con los otros tres BVL's y los tres POV's esta siendo fuente de piezas de recambio (canibalizando) para garantizar la operatividad de las otras unidades...

Nilo escribió:

Gerardo escribió:2 que tan distinto es ensamblar el BVL eterno a ensablar una POV?

PUES MUCHO... primero son mas bloques y segundo mas acero... además hoy habría el serio problema de importar nada a Venezuela... tanto por las sanciones a todo lo militar, como a la falta evidente de fondos...

agur