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Mensaje por TRUCO Sáb 9 Mayo - 14:56

Ese mismo.... panita de el Club por cierto...
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Mensaje por Gerardo Lun 18 Mayo - 19:19

Esto si es una mala noticia... Sad

Accidente de avión F5 en Barquisimeto no generó pérdidas humanas ni lesionados

Caracas, 18 May. ABN.- El despegue fallido que generó la colisión de un avión F5 en el aeropuerto Jacinto Lara de Barquisimeto, estado Lara, no derivó en la pérdida de ninguna vida humana ni personas lesionadas.

Fuentes vinculadas a los organismos de seguridad del Estado venezolano informaron que el accidente respondió a la falla del paracaídas ubicado en la parte posterior del avión, que no abrió, por lo que el piloto se vio obligado a contener el avión contra la malla de seguridad perimetral.

Se espera que las autoridades de la Aviación en Lara ofrezcan una rueda de prensa en los próximos minutos para desactivar la alarma que ha surgido en torno al hecho.

El F5 es un avión de combate de la aviación militar venezolana. La que protagonizó este incidente pertenecía a la base aérea número 2 Teniente Vicente Landaeta Gil.

http://www.abn.info.ve/noticia.php?articulo=182436&lee=2
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Mensaje por Gerardo Lun 18 Mayo - 19:20

Noticias y Generalidades - Página 2 Avion%20Imagen
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Mensaje por casper Lun 18 Mayo - 19:25

Que gran piloto.. Hay que tenerlas bien puestas para hacer eso.

Esperamos la rueda de prensa...

saludos
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Mensaje por J0SEFERNAND0 Mar 19 Mayo - 8:50

Accidente de avión F5 en Barquisimeto no generó pérdidas humanas ni lesionados
Por: Aporrea.org / ABN
Fecha de publicación: 18/05/09

Noticias y Generalidades - Página 2 T_18052009002_1_921
El avión F5 en el aeropuerto Jacinto Lara de Barquisimeto, estado Lara

Caracas, 18 Mayo 2009.-
El despegue fallido que generó la colisión de un avión F5 en el aeropuerto Jacinto Lara de Barquisimeto, estado Lara, no derivó en la pérdida de ninguna vida humana ni personas lesionadas.

Fuentes vinculadas a los organismos de seguridad del Estado venezolano informaron que el accidente respondió a la falla del paracaídas ubicado en la parte posterior del avión, que no abrió, por lo que el piloto se vio obligado a contener el avión contra la malla de seguridad perimetral.

Se espera que las autoridades de la Aviación en Lara ofrezcan una rueda de prensa en los próximos minutos para desactivar la alarma que ha surgido en torno al hecho.

El F5 es un avión de combate de la aviación militar venezolana. La que protagonizó este incidente pertenecía a la base aérea número 2 Teniente Vicente Landaeta Gil.


Fuente:
http://www.aporrea.org/actualidad/n134673.html
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Mensaje por zuhe Mar 19 Mayo - 22:38

Saludos:

Al menos no hubo perdidas humana y ¿el avión quedaría muy dañado?
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Mensaje por Gerardo Miér 20 Mayo - 8:21

No le paso nada al parecer fueron los paracaidas de frenado que no funbciono y lo freno lared... las tiene bien puestas el piloto pq al final hay una avenida e inmediatamente despues un barranco de 50 metros que cae en una autopista, la avenida rivereña
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Mensaje por Gerardo Dom 7 Jun - 23:29

Presentan actualidad operativa del CODAI


4/6/2009

a la Comisión Permanente de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional





Noticias y Generalidades - Página 2 CODAI1
Las operaciones defensivas aeroespaciales, los vuelos ilícitos (detección e interceptación de BDI), la guerra de resistencia permanente y el marco jurídico de la Ley de Control para el Espacio Aéreo fueron algunos de los temas presentados por el GD Alexis José Colina Sánchez, Comandante Aéreo para la Defensa Aeroespacial Integral (CODAI) a los diputados de la Comisión Permanente de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional, integrada por Juan José Mendoza Jover (presidente), Raúl Álvarez Bracamonte (vicepresidente), Eleazar Nieves Colmenares, Eliseo Ramón Peña, Osmar Carmona, Francisco Ameliach, Pastor Paucides González yJulio Moreno.

Desde la aprobación de la nueva estructura orgánica funcional de la Aviación Militar venezolana, CODAI busca convertirse en una unidad más operativa para fortalecer su misión de garantizar la integridad y soberanía del país.

En su exposición el Gral. Colina habló que ese comando es uno de los primeros de la Fuerza Armada que ha acoplado satisfactoriamente sus comunicaciones con el satélite Simón Bolívar, y adelantó que existe un proyecto con la compañía telefónica CANTV para conectar esas comunicaciones a través de fibra óptica.

En cuanto a la capacidad de cobertura con los radares señaló que están en estudio la adquisición de dos nuevos radares que permitirán la vigilancia por debajo de los cinco mil pies, los cuales reforzarían el radio de acción de los JYL-1.


Noticias y Generalidades - Página 2 CODAI2

El otro tema tratado fue la aprobación de la Ley de Control para elEspacio Aéreo, que entre otras cosas, le dará al componente aéreo la
potestad de derribar cualquier avión (BDI) que ingrese en el espacio aéreo nacional sin autorización. Este instrumento jurídico contribuirá
a impedir la acción de los vuelos ilícitos, que los dos últimos años se han incrementado.

La propuesta nació en el año 2000 y en el mes de agosto del 2008, la Aviación Militar lo presentó al Ministerio del Poder Popular de la Defensa para su consulta y revisión.

Las implicaciones de su aprobación permitirán garantizar la seguridad y defensa integral; y servirá además como instrumento persuasivo para
exigir a las aeronaves que entran al territorio cumplir las reglas aéreas del OACI.

Concluyó el Gral. Colina que es necesario fortalecer la arquitectura de comunicaciones satelitales y aeronáuticas; la compra de radares de baja cota y la aprobación de la Ley de Control para el Espacio Aéreo.

Una de las inquietudesmanifestada por el presidente de la comisión permanente, Dip. Juan José Mendoza Jover, fue la de conocer qué tipo de controles existen para aquellas empresas que prestan servicios técnicos a las aeronaves, sean éstas de uso civil o militar, tomando en cuenta que nuestro país es utilizado como plataforma logísticas donde los aviones que se presumen son utilizados para el narcotráfico continúan su recorrido al norte de América o al continente africano.

El comandante de CODAI señaló que esa unidad se reúne bimensualmente con la ONA y el INAC precisamente para intercambiar información acerca de las actividades, rutas y modos de operación de los aviones vinculados con acciones ilegales, las cuales son incluirlas en una base de datos actualizada. PDS

Fuente: Dpto. Prensa Aviación Militar Venezolana
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Mensaje por zuhe Mar 9 Jun - 18:23

Saludos:

Su-30MK2 se entrenan, cito la noticia:

Actualidad : Lanzamientos de Misiles reales en la Orchila
Noticias y Generalidades - Página 2 Misil1
Durante los días 26, 27 y 28 del pasado mes de junio, el Grupo Aéreo de Caza Nº 13 “Simón Bolívar”, realizo practicas de lanzamiento de misiles reales sobre la isla de la Orchila, ésta operación tuvo como nombre Urimare 01-09. El armamento estuvo compuesto, por misiles guiados con láser y teledirigidos, demostrando la capacidad de todo el personal técnico y de pilotos para la operatividad de estos sistemas.

Durante las practicas se puso a prueba toda la experiencia del personal que labora en este importante grupo, así como también a los miembros de otras unidades que reciben instrucción por parte de estos profesionales. Se tomaron en cuenta los tiempos para la ejecución de las distintas maniobras, la eficacia en los procesos así como la destreza del personal militar, que labora en situación de riesgo.

Después de estudiar y evaluar los resultados arrojados por cada una de las prácticas, no cabe duda, que todo el personal que participo en las distintas tareas que sirvieron para el buen desempeño y logro de las metas propuestas, esta listo y preparado para afrontar cualquier situación de contingencia, sea cual sea su magnitud.

Fuente: Prensa Aviación Militar Naciona Bolivariana
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Mensaje por chicharron Miér 10 Jun - 16:19

Admin escribió:Si compañero eso de que no hay real es muy cierto, lo que si hay ahora es mas discrecion y van soltando a cuenta gotas las noticias, solo tenemos que ver cuanto tardarton en hacer publico los Iglas-S

La prensa rusa reportó la venta de productos de KBM (los Igla-S) y sus equipos de guía de LOMO (el buscador infrarrojo) desde el año pasado.

Acá muchos mal interpretaron y pensaron que hablaban de Pechora o quien sabe.

Eso de las compras invisibles, fantasmas, caletas, en África Central quizás...¿En Venezuela?... scratch
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Mensaje por Gerardo Miér 10 Jun - 16:57

Bueno en Venezuela hablo de medios oficiales del estado o medios de comunicacion Venezolano

Salvo los fanaticos del tema que buscan info en medios de otros paises como este caso que mencionas, no hay mas reseñas al respecto
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Mensaje por chicharron Miér 10 Jun - 17:03

En Venezuela no existe periodismo, de eso no nos estamos enterando en este foro, eso lo sabemos Wink
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Mensaje por zuhe Jue 11 Jun - 10:15

chicharron escribió:
Admin escribió:Si compañero eso de que no hay real es muy cierto, lo que si hay ahora es mas discrecion y van soltando a cuenta gotas las noticias, solo tenemos que ver cuanto tardarton en hacer publico los Iglas-S

La prensa rusa reportó la venta de productos de KBM (los Igla-S) y sus equipos de guía de LOMO (el buscador infrarrojo) desde el año pasado.

Acá muchos mal interpretaron y pensaron que hablaban de Pechora o quien sabe.

Eso de las compras invisibles, fantasmas, caletas, en África Central quizás...¿En Venezuela?... scratch

Bueno el asunto fue que no se compraron este año y ya estaban en el país, cuando mucho se enteraron, incluso Sipri no lo reporta, a muchos se les paso.
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Mensaje por zuhe Vie 12 Jun - 18:59

Saludos:

Por fin se crea la ley sobre las labores de nuestros pilotos de combate, cito:

Resguardarán identidad de pilotos que derriben aviones


Publicada a las 08:15 AM del 11 de Junio de 2009 | El Universal


El anteproyecto de Ley de Control para la Defensa Integral del Espacio Aéreo, que aprobó la Comisión de Defensa en su primera discusión, contempla la "mayor clasificación de seguridad de la nación" para la identidad de la tripulación y personal del sistema de defensa área que participe en la inutilización o derribo de una "aeronave hostil".

Durante el debate que se dio en el seno de la Comisión, en el que participaron representantes de la Fueza Aérea, Fiscalía, Protección Civil, INAC y ONA, el consultor jurídico del componente aéreo, coronel César Martínez, argumentó que, sin esta protección, ninguna tripulación ejecutará un derribo, principalmente, por los "problemas que pueda traer con el narcotráfico".

"Si se inica una investigación por estos hechos, se dará el informe completo de qué fue lo que se hizo, pero sin identificar personas", sentenció el oficial, tras aclarar que sólo quedará registrado el "procedimiento que va a cumplir la tripulación de guardia en el Comando de la Defensa Aérea con el piloto (del avión interceptor)".

Y es que, según el artículo 17 de la propuesta legal, el jefe de la tripulación de guardia del Comando Aéreo para la Defensa Aeroespacial Integral será el encargado de autorizar el procedimiento de "empleo efectivo de las armas contra la aeronave hostil", mas no se especifica quién ordenará el derribo.

"En la ley no debemos decir quién va a autorizar ese derribo, debe quedar (plasmado) en un documento con características reservadas dentro de una reglamentación, de manera que a nivel del Comando Estratégico Operacional se indique quién va a determinar y con qué procedimientos se va a ordenar el derribo", planteó el coronel XXX Hernández, comandante de vigilancia y control de la defensa aeroespacial.

En todo caso, Martínez aclaró que la "responsabilidad penal para un derribo la tiene la aeronave hostil que entró a territorio nacional y no cumple con las instrucciones" de las autoridades competentes.

Derribo sin orden Según el anteproyecto de ley, el derribo es la última acción a la que se debe recurrir para inutilizar una aeronave ilícita. Antes, la Fuerza Aérea deberá interceptar la unidad y persuadirla a aterrizar con "una advertencia de ráfagas de munición". "El tema de los derechos humanos prevalece", acotó Hernández, luego de precisar que el procedimiento para identificar y declarar una aeronave en una "condición especifícica" demora entre 8 y 10 minutos.

Sólo cuando "se evidencie cualquier peligro grave e inminente a las personas, bienes e instituciones públicas o privadas, por parte de la aeronave hostil, el piloto del avión interceptor ejecutará la inutilización de ésta, aun cuando no haya recibido la orden por parte de la autoridad competente", consagra el artículo 16. En este sentido, Martínez puso como ejemplo un avión que lleve "velocidad, altura y rumbo de colisión contra una refinería" o un ataque al avión presidencial.

El presidente de la Comisión de Defensa, Juan Mendoza, reveló que hace 15 días detectaron la presencia de aeronaves militares de EEUU "bordeando el espacio aéreo marítimo venezolano" y se preguntó: "¿podemos hacer lo mismo en aguas internacionales?".

Fuente:
http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?items=885096
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default Re: Noticias y Generalidades

Mensaje por zuhe Miér 17 Jun - 16:49

Saludos:

Noticia del entrenamiento de nuestras Aviación Militar Nacional Bolivariana, cito:


Actualidad : Pilotos se entrenan en lanzamientos de misiles

Con el propósito de entrenar al personal de pilotos de combate en lanzamientos de misiles aire – aire, desde aeronaves VF5, F16, Sukhoi 30 MK2 y helicópteros Mi-17, la Aviación Militar Nacional Bolivariana, efectuaron con éxito la Operación Pereú-Géminis 01-09 y Yavire 02-09.

Mencionada Operación se realizó en la Base Aérea Táctica "Luisa Cáceres de Arismendi" ubicada en el Aeropuerto Internacional "G/J Santiago Mariño" de la Isla de Margarita, del 8 al 12 de junio, donde se desplegaron cerca de 130 efectivos militares del componente aéreo.


Durante la ejercicio se comprobó el apresto operacional del personal de pilotos, técnicos, versatilidad de las aeronaves y la efectividad del armamento utilizado en la operación.

Dentro del grupo efectivos además participaron médicos, paramédicos rescatistas, entre otros, los cuales demostraron una vez más, el alto grado de profesionalismo y formación que poseen cada una de las unidades de combate de la Aviación Militar.

Fuente:
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Mensaje por casper Jue 18 Jun - 11:19

HOT NEWS!!!

http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/58809/gobierno-planea-adquirir-aviones-de-entrenamiento-asiaticos-para-la-fanb/

Gobierno planea adquirir aviones asiáticos para la Aviación Militar

El ministro Luis Reyes Reyes, se reunión con directivos de la Corporación de la Industria de Aviación China (AVIC) y de la Corporación Nacional China de Aerotecnología, Importación y Exportación (Catic), con el propósito de adquirir aeronaves asiáticas para la Aviación Militar de la FANB.

En este interesante encuentro el vicepresidente de Catic, Yang Yng, informó que el contrato firmado con el Gobierno venezolano para la adquisición de aviones de entrenamiento K8, “avanza con mucho éxito” y aseguró que están dedicando todo el esfuerzo para garantizar la entrega en enero de 2010.

Aseguró que el proyecto incluye un paquete logístico de apoyo de 3 años, a partir de la entrega; agregó que los aviones tienen una garantía de 1 año y se ofrecen los servicios técnicos durante toda su vida útil.

Asimismo, con respecto a las distintas aeronaves que ofrece la industria de aeronáutica china, el vicepresidente de la AVIC y director de Catic, Li Yuhai, extendió una cordial invitación al Ministro para que visite la República china, ya que “podemos ofrecer casi todos los tipos de avión”, afirmó.

En este contexto, el Ministro del Poder Popular para el Despacho de la Presidencia,Luis Reyes Reyes, informó que se espera adquirir, a futuro, una flota de aviones para la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, para formar a los pilotos de combate y anunció que “el K8 es una de las propuestas”.

Igualmente, mediante un boletín de prensa, Reyes indicó que se está buscando un avión de combate intermedio, tal como el L15. No obstante, manifestó que se evaluará si es necesario incrementar la flota, luego de tener los aviones K8 y operarlos durante 2 meses aproximadamente.

Con respecto a la capacitación técnica del personal venezolano, Li Yuhai manifestó que la República China tiene toda la disposición de brindar entrenamiento y, agregó, que “la escuela también posee un centro de formación de pilotos”; en este sentido, solicitó se articule una reunión con las autoridades de la AVB para discutir el tema con mayor detenimiento.

Vía Agencia Bolivariana de Noticias (ABN)

Se confirma!!! Reyes (bis) lo acaba de decir, al parecer si va la dupla k8 - l15 Very Happy Very Happy Very Happy

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Mensaje por aquiles Jue 18 Jun - 12:20

¿L-15 de combate? ¿No que era un entrenador avanzado?
Aunque tiene, casi, las mismas dimensiones del F-16.
Yo preferiria el J-10B.
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Mensaje por casper Jue 18 Jun - 13:49

L-15... en realidad es un LIFT pero tengo entendido que sirve como caza ligero.

Ojalá se traigan los 3 Laughing (K-8, L-15, J-10) (entrenamiento medio, entrenamiento avanzado/caza ligero y caza intermedio)

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Mensaje por eldoctorchiflado Jue 18 Jun - 14:01

Bueno por lo menos sabemos que el analisis del gobierno sobre esta area (entrenamiento) se ajusta a lo conversado por nosotros....... Very Happy esperemos a ver como salen las cosas....El silencio del Gobierno sobre las compras militares es tal que hoy seguro llaman a Reyes al boton jajajaja.....
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Mensaje por Ch0pos Jue 18 Jun - 15:08

¿Que significa LIFT?.
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Mensaje por casper Jue 18 Jun - 15:59

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Mensaje por J0SEFERNAND0 Jue 18 Jun - 16:17

Era lo obvio. Tanto que Zuhe lo dijo.
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Mensaje por zuhe Jue 18 Jun - 19:38

J0SEFERNAND0 escribió:Era lo obvio. Tanto que Zuhe lo dijo.

Así es, ahora que lo diga el ministro Luis Reyes Reyes que fue piloto y que conoce del tema, le da mucha crebilidad a la información, por cierto en la sección de los entrenadores coloque unos datos del nueva versión del motor AI-25, que viene con la opción de mas empuje para combate, posiblemente tiene que ver con los afirmado por reyes cito:

Igualmente, mediante un boletín de prensa, Reyes indicó que se está buscando un avión de combate intermedio, tal como el L15. No obstante, manifestó que se evaluará si es necesario incrementar la flota, luego de tener los aviones K8 y operarlos durante 2 meses aproximadamente.
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Mensaje por Gerardo Vie 26 Jun - 12:05

AMNB ENTREGÓ 341 CERTIFICADOS DEL CURSO DE TRANSICIÓN A OFICIALES TÉCNICOS

Caracas.- Después de cuatro meses de instrucción fueron certificados 341 suboficiales en el Curso Especial de Transición de Oficiales Técnicos, durante un acto realizado en el teatro 17 de Abril de la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda.
Para el MG Jorge Arévalo Oropeza Pernalette, comandante general de la Aviación Militar venezolana, este proceso forma parte del nuevo pensamiento revolucionario impulsado por el presidente de la República, Hugo Chávez. Con ello se busca mejorar y maximizar el recurso humano del componente donde la figura del suboficial seguirá ejerciendo sus funciones de especialistas, pero con una visión más amplia y coherente con los cambios que se viven en el país.

En la Aviación Militar fueron evaluados 1.300 suboficiales, desde los grados de Maestro Técnico Superior hasta Sargento Técnico de Primera, donde 910 (68% del personal activo) de estos profesionales cumplieron con los requisitos para optar a esta nueva categoría.
Agregó que cuando se materialice el cambio, el oficial técnico deberá asumir su compromiso para transformar una fuerza aérea burocrática a una fuerza más eficiente y dinámica.

Las normativas del proceso de transición quedaron establecidas en el Reglamento respectivo publicado en Gaceta Oficial del 10 de diciembre de 2008. Se espera que en cinco años todo el personal actual de suboficiales alcance su grado respectivo.
Se efectuará de manera progresiva y comenzará con los suboficiales con más tiempo de servicio. (PDS)

Fuente: Dpto. Prensa de la Aviación Militar Venezolana.


http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=341
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Mensaje por Daniel Ramirez (Zucarito) Sáb 27 Jun - 9:54

Admin escribió:AMNB ENTREGÓ 341 CERTIFICADOS DEL CURSO DE TRANSICIÓN A OFICIALES TÉCNICOS

Caracas.- Después de cuatro meses de instrucción fueron certificados 341 suboficiales en el Curso Especial de Transición de Oficiales Técnicos, durante un acto realizado en el teatro 17 de Abril de la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda.
Para el MG Jorge Arévalo Oropeza Pernalette, comandante general de la Aviación Militar venezolana, este proceso forma parte del nuevo pensamiento revolucionario impulsado por el presidente de la República, Hugo Chávez. Con ello se busca mejorar y maximizar el recurso humano del componente donde la figura del suboficial seguirá ejerciendo sus funciones de especialistas, pero con una visión más amplia y coherente con los cambios que se viven en el país.

En la Aviación Militar fueron evaluados 1.300 suboficiales, desde los grados de Maestro Técnico Superior hasta Sargento Técnico de Primera, donde 910 (68% del personal activo) de estos profesionales cumplieron con los requisitos para optar a esta nueva categoría.
Agregó que cuando se materialice el cambio, el oficial técnico deberá asumir su compromiso para transformar una fuerza aérea burocrática a una fuerza más eficiente y dinámica.

Las normativas del proceso de transición quedaron establecidas en el Reglamento respectivo publicado en Gaceta Oficial del 10 de diciembre de 2008. Se espera que en cinco años todo el personal actual de suboficiales alcance su grado respectivo.
Se efectuará de manera progresiva y comenzará con los suboficiales con más tiempo de servicio. (PDS)

Fuente: Dpto. Prensa de la Aviación Militar Venezolana.


http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=341

Con respecto a lo que puse de rojo; acaso como suboficiales tenian la mente corta? es decir, las estrellitas les ampliara e iluminara la visión jajaja... Este Oropeza Pernalette es un burro definitivamente.
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