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delta074 escribió:

XAMBER escribió:pero no es como mucho llenar el espacio dejado por G.222 que eran pequeños por algo como un y-8 ?
Eso si es cirto puediera indicar que los hercules cuando tengan sustituto va a ser uno grande ?

Aunque es muy relativo, aca les dejo un esquema donde el Hercules lo encierran como; pesado de carga tactica.Y los Y-8; medianos de carga tactica
Esos aviones hacen mucha falta,no tenemos

Categorias de aviones de Transporte:

1.- aviones de carga estrategica (todo lo que tranporte mas de 50 toneladas y no necesite aterrizar en pistas no preparadas). Los Il- que nunca llegaron,pero que hacen falta,por sus razones.

2.- aviones pesados de carga tactica (C-130, Tu-330, An-70, Y-9, etc...).Aunque algunos ponen al Y-9, para mi es de menor peso.

3.- aviones medianos de carga tactica (en la categoria de los An-32, G-222, CN-235, C-295, An-72, Y-8, etc...).Aqui entrarian los Y-8 por los G.222 o CN-295 que no pudimos por costoso, debido al veto.Fijense que se habla solo para la Aviacion.

4.- aviones ligeros de carga tactica (en la categoria de los SkyTruck, Arava, Aviocar, An-38, Su-80 etc...), An-72, Y-8, etc...)La logica es que debe venir los An 74 o su equivalente maritimo, por los CN-235 de la Marina en Patrulla maritima.

Saludos

PD. Pienso que en los actuales momentos, son mas importantes estos aviones de transporte por la logistica, antes que màs cazas o entrenadores avanzados. Es mi humilde opinion.

Anti-imperialista escribió:se confirmaria por esos datos que complementaran a los c-130 para no sacarles tanto la chicha y cubrir nuestras nuevas necesidades, ya que las fab estan creciendo y asi su necesidad de despliegue, logistica, operatividad, organizacion etc

Acheron escribió:Que vacilon, comprando aviones que todavia emplean una nariz acristalada para el navegador.

Despues vamos y compramos B-17 tambien

Faust escribió:triste...

la van a pasar las de cain la gente del G-6 que vienen del hercules, sus pantallas de cristal y su servicialidad del C-130 a eso...

:/

XAMBER escribió:Lo que pasa es que no leyeron bien en la noticia se dijo que venia el y-8 f 400 no las primeras versiones sino la mas actualizada que se construye .



No la vaina vieja esta .

Sgt.Elias escribió:...Una pregunta... que tanta utilidad podría tener para nosotros un par de esos bichos modificados como los AC-130 Spectre...

Es obvio que son aviones que solo entran en combate si está asegurada la superioridad aerea, pero para operaciones especiales, misiones de contrainsurgencia, etc etc...que tan útiles podrían ser para nosotros????

Ojo... a ver que opiniones existen...

Sgt.Elias escribió:Bueno... era solo una pregunta... lo que sucede es que no toy tomando en cuenta una manda de guerrilleros... si no una manda de Colombianos...jejeje... sin embargo como dije es un avión que solo pudiera operar si exite superioridad aerea...

De hecho Colombia tiene unos DC-3 modificados para cumplir exactamente esa misión... igualito ( con sus diferencias) a los que operaban en Vietnam...

La Aviación Militar Bolivariana graduó 22 pilotos de los sistemas de helicópteros, de transporte y de combate para fortalecer el resguardo y defensa de la nación, e incorporarlos a las nuevas unidades adquiridas por el Estado venezolano en países como China y Rusia.

El Comandante General del componente aéreo, M/G Jorge Oropeza Pernalete, presidió el acto realizado este martes en la Base Escuela Mariscal Sucre, en Maracay, capital del estado Aragua, donde hizo la imposición de las alas de pecho a los oficiales pilotos.

Dijo que este nuevo grupo permitirá reforzar la demanda de pilotos para tripular los aviones K-8, adquiridos recientemente en China, además de otros sistemas de armas.

Entre los pilotos que se graduaron este martes se encuentran oficiales de los grupos aéreos de transporte número 4, 5, 6 y 9, y del los grupos de operaciones especiales número 10 y número 17, encargados de tripular los sistemas de helicópteros MI17, de fabricación rusa y los Superpumas.
Pernalete recordó que el pasado sábado 27 de noviembre, cinco oficiales venezolanos que se graduaron de pilotos en la República de Ecuador, recibieron sus Alas de Pecho en el acto central de los 90 Aniversario de la Aviación Militar por parte del comandante presidente Hugo Chávez.

El jefe militar indicó que en este año 2010 se han graduado 80 pilotos militares en Venezuela y en marzo del próximo año 2011 continuarán egresando nuevos aviadores.

“Paralelamente están en proceso de formación 30 pilotos en Ecuador y Bolivia, y próximamente estarán en Brasil, como parte los acuerdos y convenios suscritos por los países que integran la Unión de Naciones del Sur (Unasur) y de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestro América (Alba)”, apuntó.
En ese sentido, explicó que la integración de los pueblos hermanos en el proceso de formación de este personal militar permite evocar la unión suramericana y cívico militar.

Durante la actividad, el comandante Oropeza Pernalete y el alto mando militar conmemoraron el noveno aniversario del Centro de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (Cidae) de la Aviación Militar.

Entre los logros que exhibió esta unidad, destaca la creación del simulador de vuelo de las aeronaves T-27 Tucanos, la fabricación de cascos de vuelo y de partes y repuestos para los aviones, como parte de los avances en materia aeronáutica del componente aéreo.

Fuente: Prensa AMB

“Paralelamente están en proceso de formación 30 pilotos en Ecuador y Bolivia, y próximamente estarán en Brasil, como parte los acuerdos y convenios suscritos por los países que integran la Unión de Naciones del Sur (Unasur) y de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestro América (Alba)”, apuntó.