Honduras

DJ-ZG escribió:

caza escribió:

nick7777 escribió:

FALSO EN TODO CASO,el dueño de palmerola es USA,EL DUEÑO DEL CULO de los milicos hondureños es USA,se vió durante el golpe a zelaya.

brother calmate yo no te insulto a vos para q vos no me insultes si te duele que honduras tenga un avion de esos pedicelo a los gringos ademas a vos porq te duele si fue golpe o no fue golpe a vos que te importa eso no sos hondureño para que te duela es como que si yo me metiera con el burro de tu presidente ortega que aparte es violador pero eso no me importa si te duele el avioncito comprate uno decile a ortega que te lo compre

Hmmm, creo que nick7777 es Venezolano...solo digo digo ***(Gallo claudio)***

Y la verdad por mas que duela, es que USA es dueño de palmerola, estan igualitos que los Paraguayos pensando que USA es un pais amigo.

Saludos, y acabo de leer el Tema completo y ta bueno

Bienvenido amigo DJ ZG. un cordial saludo, ciertamente Nick7777 no es Pinolero (Nica), pero es de la raza nuestra, la raza latinoamericana, me alegra que te guste el foro, a veces lo desviamos a temas políticos que nos hacen sacar el indio que llevamos dentro:twisted:, pero al final todos somo amigos y una vez que pasan las discusiones continua la camaraderia:drunken: . te invito a visitar el foro Nicaragua ojala te guste.

El dron o UAV no duele ni nada, aca no tenemos esos complejos de inferioridad, pero las cosas son como son, en Soto Cano manda el Pentagono asi como en todas las bases que tienen en todo el mundo, tan sencillo como eso, desde Okinawa, hasta Palmerola pasando por Diego Garcia, la green zone en Irak, y las de Colombia, con impunidad convenida por los paises huespedes... sobran historias al respecto

Coño, yo si quisiera ir a Diego Garcia... y veer esas carceles en el agua xD ...

Gerardo escribió:El dron o UAV no duele ni nada, aca no tenemos esos complejos de inferioridad, pero las cosas son como son, en Soto Cano manda el Pentagono asi como en todas las bases que tienen en todo el mundo, tan sencillo como eso, desde Okinawa, hasta Palmerola pasando por Diego Garcia, la green zone en Irak, y las de Colombia, con impunidad convenida por los paises huespedes... sobran historias al respecto

y vos como aseguras que manda el pentagono conoses soto cano por casualidad sabes como son las cosas en la base por casualidad no se asegura lo que no se sabe pero porq le dolio tanto a tu compatriota entonces el insultar cada quien hace con lo de uno lo que quiere o no

caza escribió:

Gerardo escribió:El dron o UAV no duele ni nada, aca no tenemos esos complejos de inferioridad, pero las cosas son como son, en Soto Cano manda el Pentagono asi como en todas las bases que tienen en todo el mundo, tan sencillo como eso, desde Okinawa, hasta Palmerola pasando por Diego Garcia, la green zone en Irak, y las de Colombia, con impunidad convenida por los paises huespedes... sobran historias al respecto

y vos como aseguras que manda el pentagono conoses soto cano por casualidad sabes como son las cosas en la base por casualidad no se asegura lo que no se sabe pero porq le dolio tanto a tu compatriota entonces el insultar cada quien hace con lo de uno lo que quiere o no

Bueno es una simple logica, los gringos hacen lo que se les da la gana en todo el planeta, entonces si lo hacen en Japon, Taiwan, Diego Garcia, Colombia, Paraguay y demas bases en medio mundo pq no lo harian en honduras? y mas con lo racistas que son!!!

yo no he pisado centroamerica, pero no necesito hacerlo para saber como son las cosas por alla, el Pentagono exige que sus militares tengan impunidad en los paises donde ponen sus botas asi de sencillo y el pez grande se come al pez pequeño o hace lo que quiere con el

Ah y de paso pensar que un avion de importancia estrategica que no o han exportado ni a Israel se lo van a dejar en manos de la FAH es por demas ingenuo...

Como dije antes envidia para nada, es mas aca estamos fabricando nuestros UAV

Gerardo escribió:Ah y de paso pensar que un avion de importancia estrategica que no o han exportado ni a Israel se lo van a dejar en manos de la FAH es por demas ingenuo...

Como dije antes envidia para nada, es mas aca estamos fabricando nuestros UAV

pues no lo dije yo lo dijo el embajador de usa en honduras y un senador por si no crees o se sienten molestos por el avion me quedo con el uav globlal hawk que esta en poder de la fuerza aerea hondureña

caza escribió:

Gerardo escribió:Ah y de paso pensar que un avion de importancia estrategica que no o han exportado ni a Israel se lo van a dejar en manos de la FAH es por demas ingenuo...

Como dije antes envidia para nada, es mas aca estamos fabricando nuestros UAV

pues no lo dije yo lo dijo el embajador de usa en honduras y un senador por si no crees o se sienten molestos por el avion me quedo con el uav globlal hawk que esta en poder de la fuerza aerea hondureña

Si nos guiamos por wikileaks las palabras de los diplomaticos de USA son caca de gato mal procesada... los embajadores de USA no se les puede creer ni cuando te dicen la hora.

Si fueras tan amable de subir el reportaje o la nota de prensa para enriquecer la discucion te lo agradeceria

Gerardo escribió:

caza escribió:

Gerardo escribió:Ah y de paso pensar que un avion de importancia estrategica que no o han exportado ni a Israel se lo van a dejar en manos de la FAH es por demas ingenuo...

Como dije antes envidia para nada, es mas aca estamos fabricando nuestros UAV

pues no lo dije yo lo dijo el embajador de usa en honduras y un senador por si no crees o se sienten molestos por el avion me quedo con el uav globlal hawk que esta en poder de la fuerza aerea hondureña

Si nos guiamos por wikileaks las palabras de los diplomaticos de USA son caca de gato mal procesada... los embajadores de USA no se les puede creer ni cuando te dicen la hora.

Si fueras tan amable de subir el reportaje o la nota de prensa para enriquecer la discucion te lo agradeceria

y quien hablo de wikileaks ademas los gobiernos no dan comunicados en wikileaks lo hacen por otros medios y quien se basa en wikileaks esta mal por eso digo si no me crenn busquen en la red los repotrajes de las palabras de los diplomaticos de usa cuando ponen a disposicion la nave a honduras si alguien aca siente odio por los gringos ese es otro asunto

caza escribió:

Gerardo escribió:

caza escribió:

Gerardo escribió:Ah y de paso pensar que un avion de importancia estrategica que no o han exportado ni a Israel se lo van a dejar en manos de la FAH es por demas ingenuo...

Como dije antes envidia para nada, es mas aca estamos fabricando nuestros UAV

pues no lo dije yo lo dijo el embajador de usa en honduras y un senador por si no crees o se sienten molestos por el avion me quedo con el uav globlal hawk que esta en poder de la fuerza aerea hondureña

Si nos guiamos por wikileaks las palabras de los diplomaticos de USA son caca de gato mal procesada... los embajadores de USA no se les puede creer ni cuando te dicen la hora.

Si fueras tan amable de subir el reportaje o la nota de prensa para enriquecer la discucion te lo agradeceria

y quien hablo de wikileaks ademas los gobiernos no dan comunicados en wikileaks lo hacen por otros medios y quien se basa en wikileaks esta mal por eso digo si no me crenn busquen en la red los repotrajes de las palabras de los diplomaticos de usa cuando ponen a disposicion la nave a honduras si alguien aca siente odio por los gringos ese es otro asunto

AAAAA ya cambiamos las cosas... dices que los diplomaticos de USA pusieron a disposicion, osea ellos lo operan y si Honduras lo pide, ellos haran el servicio... muy distinto a que Honduras tenga su Global Hawck, un UAV estrategico, con pocas unidads construidas, con tecnologia ultrasensible....

Vamos a quien engañamos eso es un eufemismo para decir, epa vamos a poner un UAV en Soto Cano y si ustedes lo necesitan para las labores que a nosotros nos interesa le prestamos el servicio... y a demas hay donaciones y demas detales...

Me corto una bola si los mandos de la FAH usan a su buen entender y parecer el Global Hawk por encima del criterio de la USAF y los comandantes gringos de Soto Cano.

Por cierto si no sabes lo de Wiki Leaks y como dejo al descubierno las mentiras e hipocresias de la diplomacia gringa pues... mejor no opines...

Gerardo escribió:Por cierto si no sabes lo de Wiki Leaks y como dejo al descubierno las mentiras e hipocresias de la diplomacia gringa pues... mejor no opines...

wikileaks es otro asunto dejo al descubierto la hipocresias de todas las diplomacias de america y del resto del mundo y porq no podria opinar para eso es el foro no para opinar

el punto es no aceptar

Los USA, lo han dicho miles de veces, ellos no tienen amigos, solo intereses, solo intereses.

Aldo escribió:Los USA, lo han dicho miles de veces, ellos no tienen amigos, solo intereses, solo intereses.

el mundo es de intereses los paises no tiene amigos asi es como todos

Esta es la información en poder de EL HERALDO y que ha sido confirmada por los más altos funcionarios de las Fuerzas Armadas.

El jefe del Estado Mayor Conjunto, René Osorio, confirmó que parte de los fondos que genere esa gravamen establecido en la Ley de Seguridad Poblacional servirá para la adquisición de esos equipos.

"Estamos trabajando en eso, recuerde que una de las prioridades de las Fuerzas Armadas es la compra de radares para la misma institución al igual que los Súper Tucano, estamos en pláticas con Brasil, lógicamente no se ha concretizado porque la tasa de seguridad empieza a aplicarse". Un comité técnico, el que estará integrado por el ministerio de Defensa, Seguridad, Fiscalía y Corte Suprema de Justicia (CSJ), entre otros, debe emitir un dictamen para finiquitar la operación, explicó el jerarca militar.

Estas mismas instituciones, más el Foro Nacional de Convergencia (Fonac), representantes del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), deben conformar un ente especial que administre el dinero obtenido mediante el nuevo impuesto.

La ley, sin embargo, puede ser sujeta a modificación ante los reclamos que ha hecho la empresa privada, pero conserva en el fondo la millonaria recaudación para luchar contra la inseguridad.

Para la adquisición de los poderosos aviones se usará la tasa de seguridad como una de las fuentes de financiamiento y el resto "será algún financiamiento a través de países cooperantes realizado de gobierno a gobierno", dijo Osorio.

La tasa de seguridad fue creada para proveer de recursos a los operadores de justicia para fortalecer la lucha contra las distintas modalidades del crimen organizado.

En junio pasado, el presidente Porfirio Lobo se reunió en Guatemala con el jefe del Gabinete de Seguridad Internacional de Brasil, José Elito Siqueriam, para hablar sobre la posible adquisición de aviones Embraer EMB 314 Súper Tucano que serían utilizados para el combate al narcotráfico.

Un Súper Tucano, cuyo costo unitario es de unos 10 millones de dólares, es una aeronave tipo turbohélice utilizada para operaciones de contrainsurgencia y ataque ligero. También se ocupa para entrenamiento avanzado de pilotos. Estos aviones son fabricados por la Empresa Brasileira de Aeronáutica SA (Embraer). Honduras ya tiene una flotilla de aviones Tucanes adquiridos en los años ochenta también a Brasil.

Los fondos de la tasa de seguridad se invertirán también para la compra de tres radares que se piensan usar principalmente para detectar vuelos ilegales o los que hacen las narcoavionetas.

"Son dos radares móviles y uno que estará en una estación fija que nos ayudará mucho en la lucha contra el narcotráfico", expresó Osorio.

Los radares móviles pueden ser utilizados en lanchas u vehículos y tienen un alcance limitado, mientras que el detector fijo puede monitorear los vuelos en todo el país, aseguró. Sobre el costo de este equipo dijo que no recordaba ese detalle, pero que son onerosos y se deben de pagar en un largo plazo.

La tasa de seguridad, vigente desde este mes, impone un gravamen de 0.3 por ciento por cada transacción económica en los cuentahabientes que tengan 100 mil lempiras en sus depósitos. Esto significa que, por ejemplo, si alguien hace un retiro de un banco de mil lempiras se le aplica una deducción de tres lempiras.

Inicialmente el Poder Ejecutivo calculó que por esta imposición fiscal se recaudarían unos 1,500 millones de lempiras solo este año, pero el sector empresarial acusa que los recursos obtenidos serían mayores.

La Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema de Justicia admitió la semana pasada un recurso de inconstitucionalidad presentado contra la Ley de Seguridad Poblacional (Decreto 105-2011) por la Asociación Nacional de Industriales (Andi).

Por su lado, el ministro de Defensa, Marlon Pascua, recordó que él presentó la idea de la compra de los aviones en la reunión del Presidente con el jefe del Gabinete de Seguridad Internacional de Brasil y que el proyecto consiste en que esa nación colaboraría en financiar la adquisición de las aeronaves.

"Presenté la idea, pero fue como una idea de que si ellos nos podrían ayudar financieramente en la compra de Súper Tucanos y ellos inmediatamente nos dijeron que sí, que era viable y que se puede estudiar", anotó. Ese proyecto sigue en estudio, tanto por el gobierno brasileño como el hondureño. "Esto debe ser (la compra de los aviones) luego de un análisis, la situación financiera del país y de las posibilidades de obtener financiamiento", indicó.

La asistencia que se solicitó de parte de Brasil también incluía que el gobierno de esa nación brindara ayuda para la compra de repuestos de los aviones Tucanos que ya tiene la Fuerza Aérea Hondureña.

Desde antes que entrara en vigencia la tasa de seguridad, los operadores de justicia comenzaron a disputarse el "botín", ya que todos argumentan que tienen pocos recursos para combatir la criminalidad.

Helicópteros y lanchas rápidas también pedirán las FF.AA.

1 septiembre, 2011



TEGUCIGALPA.- Para el combate al narcotráfico, las Fuerzas Armadas (FFAA) no solamente consideran adquirir aviones Súper Tucano y Caravan, sino que también proyectan comprar helicópteros, un guardacostas y lanchas rápidas de cuatro motores.

Los aviones Cessna Caravan 208 tienen capacidad para diez personas, nueve pasajeros y un piloto.

De esta manera, el instituto armado fortalecerá la parte de Inteligencia con aparatos de tecnología moderna para darle respuesta inmediata al pueblo hondureño, para lo cual trabajarán en coordinación con la Policía en la lucha contra el crimen organizado y el tráfico de drogas.

Para fortalecer a la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) adquirirían varios helicópteros Bell 212, aviones Caravan y radares, en tanto que para la Fuerza Naval comprarían un guardacostas de 101 pies de eslora y de 30 a 40 nudos y lanchas rápidas de cuatro motores, y se dotaría al Ejército de vehículos todo terreno.

Los Bell 212 Twin Huey, de fabricación norteamericana, son helicópteros de transporte de tamaño medio, para ser empleados en actividades civiles y militares, y desde 1988 son fabricados en Mirabel, Quebec, Canadá.

Los aviones Cessna Caravan 208 turbo hélices, también conocidos como Cargomaster, son aeronaves de corto alcance, fabricados en Estados Unidos por la compañía Cessna.

La versión convencional tiene capacidad para diez plazas (nueve pasajeros y un piloto), constituyendo el diseño que las FFAA estudian adquirir en el futuro cercano.

FF.AA. ya presentó necesidades de equipo aéreo a los Estados Unidos

2 septiembre, 2011



TEGUCIGALPA.- Las máximas autoridades de las Fuerzas Armadas de Honduras (FF.AA.), confirmaron ayer que ya realizaron una solicitud al gobierno de Estados Unidos sobre el equipo aéreo que se necesitan para combatir el narcotráfico, pero todavía no tienen una respuesta.

René Osorio Canales

“Estados Unidos ya conoce que una de las prioridades de nosotros son una flota de helicópteros que ellos ya pueden descartar, como los Bell 42 o el UH-1h, así como otros aviones, pero es difícil porque su política de Estado a veces no se los permite”, aseguró a LA TRIBUNA el jefe del Estado Mayor Conjunto, René Osorio Canales.

Agregó que “hemos estado socializando la manera en que nos pueden apoyar, porque ellos están conscientes que los narcotraficantes utilizan a Honduras como el puente para trasladar la droga a Estados Unidos, que es donde más se consume”.

Recordó que “los acercamientos con los norteamericanos los hizo el señor Presidente, Porfirio Lobo Sosa y el ministro de Defensa, Marlon Pascua, cuando fungía como embajador para Honduras el señor Hugo Llorens, y les dijimos qué ayuda necesitábamos”.

30 AÑOS

El jerarca militar aseguró que la institución castrense no se equipa desde hace 30 años. Ya cumplió con la vida útil y urgen de un nuevo armamento para hacerles frente a los narcotraficantes.

Afirmó que en todas las áreas de las FF.AA. hay deficiencias, desde los ejércitos, hasta Fuerza Aérea Hondureña (FAH), y las Fuerza Naval de Honduras (FNH).

Para el caso la Fuerza Aérea necesita radares, aviones Súper Tucanos, una flota de helicópteros y así hacer una integración de medios, por ejemplo el radar es el que da la señal para identificar por dónde vienen las avionetas de narcotraficantes y eso permitirá levantar los aviones apropiados para bajarlos.

Los aviones Súper Tucanos son la mejor opción para interceptar las aeronaves y hacerlos bajar a tierra, pero también se necesitan helicópteros para mover personal, tanto del Ejército como de las fuerzas especiales para poder decomisar esa droga y aprehender a los delincuentes.

“Nosotros lo que tenemos son Tucanos y no Súper Tucanos, que datan de 1984 y tienen más de 25 años de estar funcionando, casi no se encuentran repuestos, prácticamente ya han dado la vida útil, únicamente sirven para adiestrar los pilotos y por esos necesitamos actualizar nuestras aeronaves”.

Osorio Canales confió que la pretensión es comprar unos ocho Súper Tucanos valorados cada uno entre 10 y 14 millones de dólares, más de 200 millones de lempiras por cada aeronave.

Este tipo de helicóptero el UH-1 fue los que solicitó el gobierno de Honduras a Estados Unidos.

“Pero si no se pueden comprar todos podríamos conseguir cuatro. Todo dependerá de los fondos que tenga el Estado, sabemos que somos un país pobre y que la situación que estamos pasando es difícil, pero los podemos ir adquiriendo de acuerdo a los plazos y tratados especiales que se tienen con Brasil que es el país que fabrica estos aviones”, consideró.

OTRAS NECESIDADES

Además, se necesita unos 200 vehículos todo terreno como 3.0 o que únicamente sean 4×4, para poder darle prioridad a las misiones del combate al narcotráfico y poder desplazarse por tierra en partes donde la topografía no lo permite fácilmente y por donde generalmente circulan los narcotraficantes.

“Lo único que tenemos, son vehículos pesados de la India. Para este tipo de operaciones se necesita equipo ligero, chalecos antibalas y municiones de pequeño calibre como la 5.56 y 9 milímetros, de los cuales hace varios años no somos reabastecidos”.

También se necesita dotar la unidad de inteligencia con equipo de alta tecnología para buscar la información necesaria, procesarla y ayudar a la Policía Nacional en las áreas que les corresponde como el mar y el aire para dar golpes certeros.

Se urge de dos radares móviles y uno de unos 360 grados que pueda cubrir áreas como las fronteras de Guatemala, El Salvador, Honduras, el mar Caribe y parte del Golfo de Fonseca.

En la Fuerza Naval necesita embarcaciones de 105 ó 85 pies de calado para poder darle persecución a las embarcaciones de cuatro motores, que cruzan por el mar hondureño.

Respecto a si esas tareas las pueden realizar con el avión de combate F-5, indicó que no es para ese tipo de misiones, porque son muy rápidos y las avionetas que utilizan los traficantes son de pequeña velocidad, “los Súper tucanos son los aviones mejor equipados para interceptar esas avionetas y hacerlas bajar a tierra”, subrayó.

TASA DE SEGURIDAD

Osorio Canales refirió que la idea de adquirir este equipo nace con el objetivo de aprovechar los fondos de la Tasa de Seguridad Poblacional, conocida como el “Tasón”, que todavía es discutida en el pleno del Congreso Nacional.

“Esos fondos servirán para equipar a los ministerios de Seguridad y Defensa. Se habla de 1,500 a 3,000 millones de lempiras, por lo tanto las compras se puede ir haciendo en forma gradual o con acuerdos de pago a largo plazo con Brasil”.

No obstante, refirió que de momento no se han cuantificado los recursos que necesitan para cubrir sus necesidades, porque sólo están dando a conocer las prioritarias para combatir al crimen organizado.

Comparó que la compra de ese equipo facilitará hacer golpes certeros a los narcotraficantes, como lo hizo República Dominicana, que desde que compró ocho Súper Tucanos y un radar de alto poder ha tenido cero avionetas y embarcaciones cargadas de drogas.

En relación a las consideraciones de la Policía Nacional, de que los recursos del Tasón” deben utilizarse para atacar la delincuencia común, refirió que cada quien tiene sus prioridades y las decisiones de lo que se comprará serán tomadas por la comisión técnica que manejará el fideicomiso.

Aseguró que “la empresa privada está consciente que nosotros trabajamos con los pocos recursos que tenemos y que carecemos de una serie de equipo para dar una respuesta positiva al problema del narcotráfico”.

En la actualidad, la falta de radares permite que decenas de aviones con cargamentos de drogas se desplacen entre las 6:00 de las tarde y 6:00 de la mañana por espacio hondureño, descarguen o sigan la trayectoria, tanto para Guatemala, México hasta llegar a los Estados Unidos.
OV-10 Bronco puede sustituir a Tucanos
Esta aeronave es el North American Rockwell OV-10 Bronco, concedidos por el gobierno de los Estados Unidos a Colombia para combatir el tráfico de drogas.

Este es un avión de observación y ataque ligero propulsado por turbohélices. Aunque es un avión de ala fija sus capacidades se parecen más a las de un helicóptero rápido, de largo alcance, barato y ultra pesado. Es capaz de volar hasta 560 km/h, lleva hasta 3t de munición externa y puede permanecer sobrevolando una zona más de tres horas. Está muy valorado por su versatilidad, redundancia, carga, visibilidad de la cabina, capacidades para operar desde pistas cortas o semipreparadas (STOL) y bajos costes de operación y mantenimiento. En la mayoría de los casos puede volar con un solo motor.

El OV-10 Bronco es similar a los Tucanos y son los que tiene disponible la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que puede donar o vender simbólicamente a Honduras, para el combate al narcotráfico.

Videos informativo sobre los super tucanos que honduras piensa comprar avion coint




segundo video informativo sobre los a-29 super tucanos

BLACK HAWK Y AVIONES CAZA

“Es importantísimo que el gobierno de Estados Unidos le ayude a la Fuerza Aérea de Honduras, en tener un fuerza de reacción para movilizarse a cualquier parte del país, y no necesariamente donar o vender de forma simbólica equipo descartado si no aeronaves de nueva generación”.

Para San Martín, lo importante es repotenciar los Cessna A-37, los F-5 y los Tucano, así como colaboración de equipo de reacciones; helicópteros Bell – 412, Huey, Black Hawk, aviones Caza 235, y el Lockheed P-3 Orion.

Otros expertos, indicaron que si bien Estados Unidos no ha adquirido equipo aéreo para interceptar aviones del narcotráfico, si no para la guerra, cuenta con algunas aeronaves que pueden acondicionar para ese fin.

Por ejemplo, el Beechcraft T-6 Texan II, que igual que el Súper Tucano, es utilizada para entrenamiento de pilotos u otras actividades, también cuentan con Northrop T-38 Talón, es un avión avanzado, usado normalmente para la enseñanza de técnicas a velocidades supersónicas, acrobacias, formación y vuelos nocturnos.


PLAN COLOMBIA Y PLAN MERIDA

Ruíz Pastor Landa

El mejor ejemplo a seguir para combatir el narcotráfico es el Plan Colombia y el Plan Mérida, donde se ve beneficiado especialmente México, ya que en la última década ha recibido de Estados Unidos helicópteros Bell 412, UH-60 Black Hawk, Caza 235 para la patrulla marítima, refacciones, entretenimiento y mantenimiento de las aeronaves.

El comandante general de la FAH, Ruíz Pastor Landa, refirió que “Colombia tienen una variedad de equipo porque tienen mucho más problemas y ha recibido importante colaboración norteamericana, gracias al Plan Colombia”.

Landa refirió que “en los años ochenta recibíamos mucho apoyo de los estados Unidos, pero en los 90 llegó la guerra de Irak y todos los fondos para reforzar los sistemas de seguridad de la región los recortaron, los único que recibieron, fueron Colombia y México”.

Lamentó que anteriormente el ejército de Estados Unidos tenían un avión radar en la base aérea de Palmerola, Comayagua, pero los trasladaron a El Salvador, no obstante dijo que “toda solicitud de ayuda para equipo de aviación con el propósito de enfrentar el narcotráfico corresponde a las autoridades de ambos gobiernos.

OPERACIONES

Landa indicó que con la adquisición de súper Tucano, es más fácil hacerles frente a los narcotraficantes, porque tiene instrumentos especiales como radares, que el T-27 Tucano no los tiene.

“Por lo menos en la parte aérea necesitamos el sistema integrado, radares, aviones interceptores, helicópteros y aviones de transporte porque actualmente solo tenemos uno, que es el Arava, y muchas veces no se da abasto”.

“Una vez se tenga todo ese equipo, podremos movernos con agentes especiales de las Fuerzas Armadas, de la Policía Nacional y de la Dirección de Lucha Contra el Narcotráfico del Ministerio Público y así dar captura a los narcotraficantes”.

Apuntó que el problema de la Fuerza Aérea es presupuestario, porque los repuestos de los aviones se solicitan por lotes licitados y solo son ciertas casas especializadas que los fabrican, por lo tanto

UH-60 Black Hawk
Es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. Entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico y se mantiene como uno de sus mejores equipos.

Conformarán comisión de expertos para analizar adquisición de aviones

Nacionales 6 septiembre, 2011



TEGUCIGALPA.- El gobierno hondureño trabaja en conformar una comisión de alto nivel con expertos en aviación para encontrar las mejores y posibles opciones que permitan adquirir equipo aéreo y así hacerle frente al narcotráfico.

Aunque los radares y sistemas de monitoreo de los Estados Unidos detectan las aeronaves que vuelan ilegalmente desde Colombia hasta Norteamérica, las autoridades hondureñas urgen de acondicionar su propio equipo.

Aunque, en un principio se pensó en comprar aviones, pero ahora los miembros considerarán solicitar apoyo de Estados Unidos.

Lo anterior, debido a que los recursos de la Tasa de Seguridad Poblacional más conocida como el “Tasón”, que se estima serán entre los 1,500 y 3,000 millones de lempiras anuales, son insuficientes para esa tarea.

“El Presidente Porfirio Lobo conoce este tema y está organizando una comisión de alto nivel de especialistas en el tema, para que hagan recomendaciones sobre cuáles serían las alternativas más viables para adquirir estos equipo”, reveló a LA TRIBUNA el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Manuel Enrique Cáceres.

La comisión se estaría conformando con el alto mando de las Fuerzas Armadas de Honduras (FFAA), de la DGAC y ex comandantes de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH).

Cáceres, dijo que “es de alabar las gestiones que el Presidente Lobo y el presidente del Congreso Nacional, Juan Orlando Hernández, han emprendido porque están tomando en serio mejorar la tecnología en el campo aeronáutico, especialmente para la Fuerza Aérea”.

ALTERNATIVAS

Cada quien presentará las alternativas que considere prioritarias y las formas de cómo se pueden ir adquiriendo las aeronaves, así como la creación de un plan efectivo de intercepción de las narcoavionetas, que en la actualidad tienen vía libre ante la falta de aparatos detectores.

Por lo anterior, el también ex comandante de la FAH, propuso reacondicionar los sistemas de monitoreo con que cuenta el país, ya que hace muchos años los radares de defensa están degradados y ahora los aviones del narcotráfico pasan a cualquier hora.

Los radares llegaron a cumplir su vida útil hace unos cinco años y el gobierno no tiene la posibilidad para poder invertir en esos sistemas porque son demasiado caros y por eso no todos los aviones que ingresan ilícitamente al territorio hondureño se detectan, dijo.

Cáceres explicó que los radares militares se denominan radares primarios, porque dan la ventaja de identificar cualquier aeronave que circule por el espacio aéreo hondureño sin ningún código, pero ya desaparecieron.

Aeronáutica Civil actualmente cuenta con un sistema de radares a lo largo de toda Honduras, pero sólo son para la navegación de aviones civiles, que únicamente se puede monitorear con un código que el operador le introduce al avión.

COLABORACIÓN

Estos equipos se pueden conseguir con Estados Unidos, porque ellos son productores de todo tipo de radares y satélites para monitorear los espacios aéreos, dijo Cáceres.

Recordó que en 1980 la FAH tuvo dos radares primarios, uno ubicado en el cerro Capiro – Calentura, ubicado en Colón y uno en el cerro La Mole, cercano a la capital, desgraciadamente una vez que terminó la guerra fría, el de Colón fue desmontado por Estados Unidos y trasladado a otro país.

Indicó que los norteamericanos tienen radares en Palmerola, Comayagua, y otros en Colombia y El Salvador, pero no dan información de todo lo que pasa a las autoridades hondureñas, por eso urge de un equipo propio.

“No tenemos una vigilancia completa sobre nuestro espacio aéreo y dependemos de la información que genera el avión estadounidense que está en El Salvador”.

Dijo que algunos aparatos sobrepasan las 300 y 400 millas náuticas que cubrirían el territorio norteamericano y posiblemente en Honduras se necesite uno de unas 250 millas para cubrir el territorio nacional.

Honduras forzosamente depende de la ayuda de Estados Unidos para reparar ese equipo –reiteró– porque desde que se dañaron, no ha tenido la capacidad financiera para recuperarlos y mantenerlos funcionando.

Raúl Pineda Alvarado

“La Fuerza Aérea es un juguete caro pero necesario y urge tenerlo bien equipado para combatir el crimen organizado, así como lo está haciendo Colombia, que gracias a su interés recibió apoyo de los Estados Unidos”.

Apuntó que “los norteamericanos tienen todo lo que necesitamos para poder repotenciar nuestra Fuerza Aérea, desde radares hasta equipo satelital, aviones de todo tipo con tecnología bien avanzada. Todo es que nos quieran apoyar y dar una mejor respuesta al combate de las drogas”.

RUSIA DONA A NICARAGUA

El analista, Raúl Pineda Alvarado, consideró que el problema de la narcoactividad se debe a la demanda que tiene en el mercado norteamericano y por lo tanto, la lucha para el tráfico de drogas requiere de la corresponsabilidad de Estados Unidos.

Comentó que “sin duda hay que acudir a la ayuda internacional para adquirir las herramientas necesarias para combatir ese delito, pero si Honduras quiere hacer una erogación debe pensar en otro tipo de aeronaves, como los helicópteros, que sirven para una serie de actividades”.

Pineda Alvarado sostuvo que los aviones y los radares no son prioridad para gastar los pocos recursos que tiene el país, principalmente con la crisis económica que enfrenta, además “tenemos a la vuelta de la esquina un proceso de recesión y nadie va a ver con buenos ojos que se compren aviones”.

Recomendó que el Presidente de la República, comande un plan estratégico nacional para combatir la droga, porque es normal que las Fuerzas Armadas tengan intereses particulares de fortalecer los puntos donde estratégicamente deben mejorar, pero las operaciones deben ser conjuntas con los otros entes del Estado.

“Estados Unidos a través de una gestión del gobierno de Honduras, podría donar o prestar el equipo que se ocupa para la labor de intervención, como lo está haciendo Rusia con Nicaragua, donándoles un lote muy importante de aviones”, comparó.

Apuntó que la decisión del gobierno de los Estados Unidos, así como el de España, Inglaterra y Colombia es favorecer a Honduras en su lucha contra el narcotráfico, pero las autoridades tienen que dar muestras claras que están comprometidos en combatir este delito.

http://www.latribuna.hn/2011/09/06/conformaran-comision-de-expertos-para-analizar-adquisicion-de-aviones/

Honduras da ahora marcha atrás en la compra de los Supertucanos
Jueves 08 de Septiembre de 2011 08:07

La realidad de los costos actuales de sistemas modernos de combate ha alcanzado los cielos hondureños. A pocas semanas de haberse anunciado la intención de adquirir 4 AT-29 en Brasil, ahora al parecer se da marcha atrás al reconocerse que Honduras carece de los presupuestos necesarios para reequipar sus materiales bélicos, y que aun con los fondos del “Tasón” no alcanzan para todos los diseños esperados. La Tasa de Seguridad Poblacional (conocido como Tasón) fue aprobado recientemente, y rápido se anunció que se utilizaría para la adquisición aviones Súper Tucano y Caravan 208, helicópteros Bell 212, un guardacostas de 30 metros de eslora, lanchas rápidas de cuatro motores, radares, y vehículos todo terreno. Todo esto con un cálculo inicial de recaudación con el Tasón de entre los 1.500 a 3.000 millones de lempiras (entre 80 y 160 millones de dólares) .

Desde el 2008, la FFAA de Honduras había solicitado hasta 430 millones de dólares para renovar sus fuerzas, a incluirse la incorporación de entre dos y tres radares, cuatro aviones Let-420, y otros. Pero al parecer solo se le otorgarían alrededor de 32 millones para inversión en materiales militares y mantenimiento de equipos. Se aprobaría también un crédito de 30 millones de dólares proveído por la India, y de lo que utilizarían unos 11 millones para la renovación del parque motorizado táctico, adquiriéndose con ello 139 camiones de varios tipos. En el 2009 se renovó también la flotilla de cinco helicópteros B-412.

La mención de un nuevo recurso económico pronto encontró entusiastas y subieron las ambiciones, y la propuesta inicial de tan solo 4 AT-29 se transformó en una sugerencia por 8, pero conformándose con los 4 originales. Se agregaban al pedido 200 vehículos ligeros todo terreno, chalecos antibalas y municiones, equipos de alta tecnología para la unidad de inteligencia militar, y dos radares móviles y uno primario estático. Pero pronto se llegó a la realización que ni 80 millones de dólares, ni los 160 que pudieran llegar a ser, alcanzan para todos los diseños programados, ni para la renovación de todo lo que se quiere.

Declaraciones publicadas recientemente por el periódico La Tribuna advierten que “la guerra al narcotráfico, no es misión unilateral de Honduras, porque se requiere de miles de millones de dólares para la compra de equipos, su mantenimiento y capacitación de los efectivos.” Con ello se extendían pedidos a los Estados Unidos para que fueran ellos los que suplieran los equipos necesarios para la guerra contra el narcotráfico. Con ello se derribarían los diseños de adquirir los AT-29.

Al igual que sucediera en El Salvador, pronto se aseguraría en Honduras que los Súper Tucanos no son prioridad estatal. Pero a diferencia de El Salvador, donde se da poca cuenta de los presupuestos anteriores destinados a la renovación de los helicópteros UH-1H, y nada para los aparatos de combate, la Fuerza Aérea Hondureña, como ya se mencionó, ha renovado su flotilla de helicópteros Bell 412 y UH-1H, y mantiene en condiciones óptimas sus A-37 y F-5. Además, Honduras aun opera 11 AT-27 Tucano, propios para tareas de interdicción, y los que pudieran ser reacondicionados y modernizados con el presupuesto de un tan solo AT-29.

Ahora se sugiere que en lugar de los AT-29 los EEUU suministre tal vez los Texan-II, y al igual que sucediera en El Salvador, salen sugerencias por los F-16. La mención del helicóptero B-212 es bastante interesante, así como aquella del Cessna Caravan 208, también seleccionado por la FAH para cumplir con sus tareas de enlace y patrulla, pues ambos aparatos estarían al alcance (JAMH).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4377:honduras-da-ahora-marcha-atras-en-la-compra-de-los-supertucanos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Gerardo escribió:Honduras da ahora marcha atrás en la compra de los Supertucanos
Jueves 08 de Septiembre de 2011 08:07

La realidad de los costos actuales de sistemas modernos de combate ha alcanzado los cielos hondureños. A pocas semanas de haberse anunciado la intención de adquirir 4 AT-29 en Brasil, ahora al parecer se da marcha atrás al reconocerse que Honduras carece de los presupuestos necesarios para reequipar sus materiales bélicos, y que aun con los fondos del “Tasón” no alcanzan para todos los diseños esperados. La Tasa de Seguridad Poblacional (conocido como Tasón) fue aprobado recientemente, y rápido se anunció que se utilizaría para la adquisición aviones Súper Tucano y Caravan 208, helicópteros Bell 212, un guardacostas de 30 metros de eslora, lanchas rápidas de cuatro motores, radares, y vehículos todo terreno. Todo esto con un cálculo inicial de recaudación con el Tasón de entre los 1.500 a 3.000 millones de lempiras (entre 80 y 160 millones de dólares) .

Desde el 2008, la FFAA de Honduras había solicitado hasta 430 millones de dólares para renovar sus fuerzas, a incluirse la incorporación de entre dos y tres radares, cuatro aviones Let-420, y otros. Pero al parecer solo se le otorgarían alrededor de 32 millones para inversión en materiales militares y mantenimiento de equipos. Se aprobaría también un crédito de 30 millones de dólares proveído por la India, y de lo que utilizarían unos 11 millones para la renovación del parque motorizado táctico, adquiriéndose con ello 139 camiones de varios tipos. En el 2009 se renovó también la flotilla de cinco helicópteros B-412.

La mención de un nuevo recurso económico pronto encontró entusiastas y subieron las ambiciones, y la propuesta inicial de tan solo 4 AT-29 se transformó en una sugerencia por 8, pero conformándose con los 4 originales. Se agregaban al pedido 200 vehículos ligeros todo terreno, chalecos antibalas y municiones, equipos de alta tecnología para la unidad de inteligencia militar, y dos radares móviles y uno primario estático. Pero pronto se llegó a la realización que ni 80 millones de dólares, ni los 160 que pudieran llegar a ser, alcanzan para todos los diseños programados, ni para la renovación de todo lo que se quiere.

Declaraciones publicadas recientemente por el periódico La Tribuna advierten que “la guerra al narcotráfico, no es misión unilateral de Honduras, porque se requiere de miles de millones de dólares para la compra de equipos, su mantenimiento y capacitación de los efectivos.” Con ello se extendían pedidos a los Estados Unidos para que fueran ellos los que suplieran los equipos necesarios para la guerra contra el narcotráfico. Con ello se derribarían los diseños de adquirir los AT-29.

Al igual que sucediera en El Salvador, pronto se aseguraría en Honduras que los Súper Tucanos no son prioridad estatal. Pero a diferencia de El Salvador, donde se da poca cuenta de los presupuestos anteriores destinados a la renovación de los helicópteros UH-1H, y nada para los aparatos de combate, la Fuerza Aérea Hondureña, como ya se mencionó, ha renovado su flotilla de helicópteros Bell 412 y UH-1H, y mantiene en condiciones óptimas sus A-37 y F-5. Además, Honduras aun opera 11 AT-27 Tucano, propios para tareas de interdicción, y los que pudieran ser reacondicionados y modernizados con el presupuesto de un tan solo AT-29.

Ahora se sugiere que en lugar de los AT-29 los EEUU suministre tal vez los Texan-II, y al igual que sucediera en El Salvador, salen sugerencias por los F-16. La mención del helicóptero B-212 es bastante interesante, así como aquella del Cessna Caravan 208, también seleccionado por la FAH para cumplir con sus tareas de enlace y patrulla, pues ambos aparatos estarían al alcance (JAMH).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4377:honduras-da-ahora-marcha-atras-en-la-compra-de-los-supertucanos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

te me adelantaste yo la iba a poner aqui ¡¡¡¡

saludos ¡¡¡