Fragatas y Corbetas

es asi yo asumo quien dijo miedo yo digo lo que veo in situ me pusieron al tanto de lo que se hace

vudu 1 escribió:es asi yo asumo quien dijo miedo yo digo lo que veo in situ me pusieron al tanto de lo que se hace

Alo atlanta ¿Me escuchan?...

Parece que no...
Esta dando su vuelta en su eje imaginario.

¿Como quedo eso?
¿como?

Disponga Ud de las camaras.

no te entiendo bien delta mp

HUNTER VZLA escribió:

Buenos días.

Excelente foto, se observa la posición original de la antena del radar Elta, casi sobre la chimenea. En alguna parte leí que cuando se encendían las turbinas lm-2500, no podía funcionar el radar, me imagino que por el peligro de recalentar los componentes electrónicos ubicados en la antena y así causar su daño ("quemarlos")

En la siguiente foto la ubicación definitiva

vudu 1 escribió:no te entiendo bien delta mp

Simple;
Idelfonso Machuca escribe:
como dice uno de los queridos y apoyaos...
"disponga usted de las camaras señor director"...
agur

Como Idelfonso habla del porque usar MBT en ves de Motores Chinos:

motores MTU...

son los mejores fabricantes con la mejor tecnología... como opiné antes seria un grave error logistico y tactico en montar motores PIELSTICK en ves de MTU... ya que nos apoyaron los con POV Y BVL, montar MTU1163 serian compatibles con la logistica y el mantenimiento y tengo pocas dudas de que no pudieran ser instalados en los espacios de los GMT... ya que por su tecnología son unos motores muy compactos y con un gran rendimiento en potencia...


1) la armada venezolana TRADICIONALMENTE ha trabajado con MTU desde los años 70's cuando motorizó las VOSPER con motores de esa marca... LA CAGÓ con las LUPOs que debieron venir mtorizadas con MTU... pero los italianos IMPUSIERON sus motores GMT... los submarinos son MTU la parte diesel... y ahora los POV y BVL son MTU...

2) 22 motores ! ! .... que tienen todos las mismas partes y piezas... los mismos procedimientos de mantenimiento y reparación.

3) MTU una marca reconocida, de alta tecnología, hoy por hoy (y desde hace muchos años)... LIDERES en diseño y fabricación de motores diesel y plantas propulsoras navales

4) un proveedor NO VETADO y NO VETADOR...

si te puedo aceptar que se considere "diversificar" la dependencia tecnologica de MTU... pero OJO con el riesgo de que "mañana" MTU nos deje con los crespos hechos... por haberles montado cachos con la PIELSTIK... por cierto "franchutis" como los de MBDA...
agur


Pense que tu podias aclarar mejor por ser el director de las camaras
¿si va haber cambio y porque? o ¿se seguira con los MBT o no y Porque ?

Saludos

Ok si ya capte lógica proveedor estable fuera de la Europa

delta074 escribió:

vudu 1 escribió:no te entiendo bien delta mp

Simple;
Idelfonso Machuca escribe:
como dice uno de los queridos y apoyaos...
"disponga usted de las camaras señor director"...
agur

Como Idelfonso habla del porque usar MBT en ves de Motores Chinos:

motores MTU...

son los mejores fabricantes con la mejor tecnología... como opiné antes seria un grave error logistico y tactico en montar motores PIELSTICK en ves de MTU... ya que nos apoyaron los con POV Y BVL, montar MTU1163 serian compatibles con la logistica y el mantenimiento y tengo pocas dudas de que no pudieran ser instalados en los espacios de los GMT... ya que por su tecnología son unos motores muy compactos y con un gran rendimiento en potencia...


1) la armada venezolana TRADICIONALMENTE ha trabajado con MTU desde los años 70's cuando motorizó las VOSPER con motores de esa marca... LA CAGÓ con las LUPOs que debieron venir mtorizadas con MTU... pero los italianos IMPUSIERON sus motores GMT... los submarinos son MTU la parte diesel... y ahora los POV y BVL son MTU...

2) 22 motores ! ! .... que tienen todos las mismas partes y piezas... los mismos procedimientos de mantenimiento y reparación.

3) MTU una marca reconocida, de alta tecnología, hoy por hoy (y desde hace muchos años)... LIDERES en diseño y fabricación de motores diesel y plantas propulsoras navales

4) un proveedor NO VETADO y NO VETADOR...

si te puedo aceptar que se considere "diversificar" la dependencia tecnologica de MTU... pero OJO con el riesgo de que "mañana" MTU nos deje con los crespos hechos... por haberles montado cachos con la PIELSTIK... por cierto "franchutis" como los de MBDA...
agur


Pense que tu podias aclarar mejor por ser el director de las camaras
¿si va haber cambio y porque? o ¿se seguira con los MBT o no y Porque ?

Saludos

CREO que el post era claro...

Los actuales motores de las LUPOs DIANQUERAS son GMT - Grandi Motori di Trieste, italianos, descontinuados y la fabrica absorvida por WARSILA que ha sacado del juego toda la linea de motores GMT, dando solamente el soporte que obligadamente tiene que dar durante 10 años tras la compra de la marca/casa GMT en 1999 por WARSILA... es decir ya no tiene obligación legal de dar soporte de reparación y fabricación de repuestos para estos motores... razón por la cual la armada italiana esta saliendo URGENTEMENTE de sus LUPOS, las LUPOS iranies y las MAESTRALE, todos con motores GMT B230.

HASTA donde sé... MTU a pesar de los pesares no se ha sumado NUNCA al "sonado veto" y siempre ha dado apoyo tecnico y soporte de repuestos... siendo la cumbre que los POV y BVL fueron dotados con motores de esa MARCA...

LOS PIELSTICK.... bueno con perdon de la palabra... SON UNA CASA DE PU_TAS...

una muestra


Colt-Pielstick — Fairbanks Morse — United States
Crossley-Pielstick — Rolls-Royce — United Kingdom (sold under the Crossley name)
Doosan-Pielstick — Doosan Heavy Industries Construction Co (DHICO) — Republic of Korea
Hyundai-Pielstick — Hyundai Heavy Industries — Republic of Korea
Kirloskar-Pielstick — Kirloskar Oil Engines Ltd. — India
Lindholmen-Pielstick — Lindholmen Motor AB — Sweden
Pielstick — Shaanxi Diesel Engine Works — China
Wärtsilä-Pielstick — Wärtsilä Turku Factory — Finland

existen 8 fabricantes que actualmente comercializan motores PIELSTICK o con tecnología derivada de la casa matriz que originalmente era la SEMT Societe d’Etudes de Machines Thermiques PIELSTICK fundada en francia tras la SGM y dirigida por un tecnico aleman de la MAN... su actividad se basó mucho en la creacion de join ventures sobre todo asociados con astilleros o proveedores de astilleros... de ahi que haya 8 fabricas que hoy aunque tienen el nomre PIESTICK no tienen ya nada que ver con la marca/casa.... en el 88 fue absorvida por MAN y MTU a medias pero con el tiempo MAN termino quedandose con la marca... PERO las joint ventures se quedaron autonomas y han desarrollado sus propias tecnoligas y cadenas comerciales de ventas y mantenimiento, no siendo necesariamente compatibles las piezas de un fabricante/licencia con los de otro...

CHINA tiene una licencia y fabrica motores PIELSTICK pero no necesariemente son compatibles con los motores de otros fabricantes...

LO MALO... habiendo tenido la experiencia que supuso montarle cachos a los italianos con la repotenciacion de las F21 y F22... vimos que nos quitaron de inmediato cualquier soporte... cosa que por cierto aprovecharon los peruanos acaparando todas las piezas GMT disponibles... luego en mi mas humilde opinión... ponerle cachos a MTU con el pretexto de diversificar el riesgo proveedor... puede significar que a futuro MTU se sume al veto... solo hay que recordar que MTU tiene intereses en los EEUU ya que compro todo la linea de negocio, venta fabricacion y servicio de la antigua GM DETROIT DIESEL... y por dinero baila el mono...

agur

Para los curiosos...

http://portals.omg.org/dds/sites/default/files/dds_06-12-06.pdf

una descripción general del sistema TACTICOS a bordo de los POV y de los BVL y las posibilidades de integración de sensores y sistemas

agur

Y

ildefonso machuca escribió:




CREO que el post era claro...

Los actuales motores de las LUPOs DIANQUERAS son GMT - Grandi Motori di Trieste, italianos, descontinuados y la fabrica absorvida por WARSILA que ha sacado del juego toda la linea de motores GMT, dando solamente el soporte que obligadamente tiene que dar durante 10 años tras la compra de la marca/casa GMT en 1999 por WARSILA... es decir ya no tiene obligación legal de dar soporte de reparación y fabricación de repuestos para estos motores... razón por la cual la armada italiana esta saliendo URGENTEMENTE de sus LUPOS, las LUPOS iranies y las MAESTRALE, todos con motores GMT B230.

HASTA donde sé... MTU a pesar de los pesares no se ha sumado NUNCA al "sonado veto" y siempre ha dado apoyo tecnico y soporte de repuestos... siendo la cumbre que los POV y BVL fueron dotados con motores de esa MARCA...


"HASTA DONDE SABES"...ENTONCES NO SABES MUCHO DEL TEMA,COMO TODA LA JALADERA DE BOLAS PARA LOS MOTORES DEL S-31,Y LOS HIJODEPUTAS QUE SE PUSIERON CON LOS MOTORES DE LAS LUPO...SI NO SABES ESO,ENTONCES NO SABES UN CARAJO ,Y HABLAS DE LOS "BUENAZOS DE MTU".

LOS PIELSTICK.... bueno con perdon de la palabra... SON UNA CASA DE PU_TAS...

una muestra


Colt-Pielstick — Fairbanks Morse — United States
Crossley-Pielstick — Rolls-Royce — United Kingdom (sold under the Crossley name)
Doosan-Pielstick — Doosan Heavy Industries Construction Co (DHICO) — Republic of Korea
Hyundai-Pielstick — Hyundai Heavy Industries — Republic of Korea
Kirloskar-Pielstick — Kirloskar Oil Engines Ltd. — India
Lindholmen-Pielstick — Lindholmen Motor AB — Sweden
Pielstick — Shaanxi Diesel Engine Works — China
Wärtsilä-Pielstick — Wärtsilä Turku Factory — Finland

existen 8 fabricantes que actualmente comercializan motores PIELSTICK o con tecnología derivada de la casa matriz que originalmente era la SEMT Societe d’Etudes de Machines Thermiques PIELSTICK fundada en francia tras la SGM y dirigida por un tecnico aleman de la MAN... su actividad se basó mucho en la creacion de join ventures sobre todo asociados con astilleros o proveedores de astilleros... de ahi que haya 8 fabricas que hoy aunque tienen el nomre PIESTICK no tienen ya nada que ver con la marca/casa.... en el 88 fue absorvida por MAN y MTU a medias pero con el tiempo MAN termino quedandose con la marca... PERO las joint ventures se quedaron autonomas y han desarrollado sus propias tecnoligas y cadenas comerciales de ventas y mantenimiento, no siendo necesariamente compatibles las piezas de un fabricante/licencia con los de otro...

CHINA tiene una licencia y fabrica motores PIELSTICK pero no necesariemente son compatibles con los motores de otros fabricantes...



¿Y QUÉ?,ACASO VAMOS A COMPRARLE MOTORES A OTROS DESPUÉS DE TENER A CHINA COMO PROVEEDOR?

LO MALO... habiendo tenido la experiencia que supuso montarle cachos a los italianos con la repotenciacion de las F21 y F22... vimos que nos quitaron de inmediato cualquier soporte... cosa que por cierto aprovecharon los peruanos acaparando todas las piezas GMT disponibles... luego en mi mas humilde opinión... ponerle cachos a MTU con el pretexto de diversificar el riesgo proveedor... puede significar que a futuro MTU se sume al veto... solo hay que recordar que MTU tiene intereses en los EEUU ya que compro todo la linea de negocio, venta fabricacion y servicio de la antigua GM DETROIT DIESEL... y por dinero baila el mono...

agur



Cagada de formato...

HUNTER VZLA escribió:

de cuando es esta foto ?

machuca se sigue trabajando con poco presupuesto pero se sigue.

vudu 1 escribió:machuca se sigue trabajando con poco presupuesto pero se sigue.

será mas bien sin presupuesto...

ya sabemos como se bate el cobre en las FFAA y en la armada... ranchos indescriptibles, pobres y escasas dotaciones de uniformes y equipamientos...

SABEMOS que el principalproblema de la armada es que necesita la asignación de presupuestos reales y no creditos adicionales uno tras otro...

PERO EN FIN... se hace lo que se puede... o lo poco que les dejan hacer...

hasta septiembre...

agur

quien te dijo que no hay uniformes, machuca ahi se andas ido e bola..... los ranchos te dije que han mejorado el soldado hasta merienda compa el presupuesto ahi va pasito tun tun pero va

vudu 1 escribió:quien te dijo que no hay uniformes, machuca ahi se andas ido e bola..... los ranchos te dije que han mejorado el soldado hasta merienda compa el presupuesto ahi va pasito tun tun pero va

entonces yo me he embarcado en "otros" buques que no son de la armada venezolana...????

nada VUDU... ya sabemos lo que hay... y tamben sabemos lo que "queren que haiga" de cara al publico...

no se puede tapar el sol con un dedo... pues se te quema... jajjajajajajjajaa

agur

si por lo que te paso en el comedor mala suerte, nadie va tpar sol  con un dedo ni quiero si quieren que haiga escuadra operativa esperemos que lo logren yo tengo mi esperanza