India

India se negó a comprar "Cúpula de Hierro".


El Ministerio de Defensa Indio se negó a comprar el sistema israelí de defensa antimisiles "Iron Dome" (Cúpula de Hierro). A este respecto, según lo informado por Defense News, dijo el comandante de la Fuerza Aérea India Norman Anil Kumar Browne. Según él, el sistema de defensa antimisiles israelí no se ajusta a las fuerzas armadas indias. En este caso, Brown no especificó lo que su servidor no cumple con los requisitos de los militares. Israel ha ofrecido a la India comprar "Cúpula de Hierro" en 2010. Además, la compañía israelí Rafael condujo a las negociaciones de la agencia militar india para el suministro de la defensa antimisiles, "honda de David" (Sling de David).

Anteriormente, el hecho de las negociaciones para el suministro de componentes de misiles fue confirmada por representantes del Ministerio de Defensa de la India, pero no especificó en qué etapa se encuentran. En 2009, el Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo con Israel para establecer una empresa conjunta para desarrollar un sistema de defensa antimisiles de los misiles de mediano alcance capaces de atacar al enemigo a una distancia de 70 kilómetros. El proyecto costó $ 2,2 mil millones. Es atendido por la India de Investigación organización Defensa y Desarrollo (DRDO), y la empresa israelí IAI y Rafael. Además, la India está desarrollando su propio sistema de defensa antimisiles, que debería estar integrado e introduzca misil Prithvi AAD Defensa Aérea. El proyecto se ejecutará por fases de completar la primera de las cuales está prevista para el año 2013-2014.

Fuente: http://lenta.ru/

PMF AMCA vs - Indigenuity ¿A qué precio?



En un lugar de honor en la entrada de la presencia dominante de HAL en el pabellón E en Aero India es un modelo del Sukhoi T-50 PKA-FA avión quinto generación, que ahora se conoce como el combatiente Perspectiva Multirole (PMF). HAL Presidente, Dr. RK Tyagi, cayendo en su conferencia de prensa el 7 de febreroINDICADO Que le proyecto de definición de fase (PDP) de este sello indo-rusa programase completará en marzo de 2013, los ingenieros de HAL están colocados con sus homólogos rusos, dibujos Preparación y traducción de la documentación a los equivalentes occidentales. Vayu informes de Aero-India 2013.


El primero de los tres prototipos PMF asignados a la India se situará en Nasik HAL en 2015, seguido por el segundo en 2017 y tercero en 2018. Estos aviones de prueba y desarrollo serán objeto de evaluación y extensas pruebas de vuelo por la IAF, seguido por la selección de los sistemas, ao que difieren de la variante rusa.


La producción de la PMF estará a cargo de la División de HAL Nasik, que fabricará el fuselaje, llevar a cabo el montaje final y las pruebas de vuelo. El motor definitivo (a diferencia de los motores actuales de los prototipos) se producirá en HAL Koraput. El primer MFP va a volar en 2022, con entregas a la Fuerza Aérea de la India para seguir adelante.



Sin embargo, hay mociones considerables sobre la viabilidad de casi simultáneo desarrollo de dos cazas de quinta generación por la IAF, el PMF en un sentido de 'competir' con la Agencia de Desarrollo Aeronáutico de la India (ADA) 's avanzados aviones de combate Medio (AMCA) . Las preocupaciones duplicación de esfuerzos f de la India a si cuenta con los recursos (tanto monetarios y técnicos) para llevar a cabo programas.

http://www.asian-defence.com/2013/02/pmf-vs-amca-indigenuity-at-what-cost.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AsianDefense+%28Asian+Defense%29

La preocupación PVO "Almaz-Antey" teniendo en cuenta el mercado de la India como una de las áreas prioritarias para promover los productos



BANGALORE, 11 de febrero. (ARMS-TASS).
Preocupación e lo que hay en PVO "Almaz-Antey" teniendo en cuenta el mercado de la India como una de las áreas prioritarias para la promoción de productos. Así lo señaló a la agencia de noticias ITAR-TASS el jefe de la delegación de su preocupación por el espectáculo aéreo "Aero India 2013" Sergei Maksimenko. "En esto, yo diría que, en el mejor de los casos la preocupación de PVO" Almaz-Antey "está dispuesto a ofrecer y ofrece los últimos productos de alta tecnología para satisfacer las necesidades más críticas de los usuarios finales, - dijo -. Los usuarios finales de nuestros productos son el ejército de la India, el aire Force India y las fuerzas navales de la India. " Recordó que en el "Aero India 2013", presentado abarcar una amplia gama de productos, a partir del cual se puede crear un sólido sistema de defensa por capas del país o una región en particular. Esto es, en primer lugar, una potencia de fuego de corto alcance "Tor-M2E" en diferentes versiones, de mediano alcance "Buk-M2E" de largo alcance S-300 y el "Antey 2500-", radar de reconocimiento, detección, orientación y sistemas de focalización para diferentes propósitos , controles. Según él, el problema no es sólo la India tiene los productos finales, sino también considerando varias opciones para trabajar con la industria de la India. "Tomar el camino de la adaptación de los productos para las necesidades únicas del mercado de la India, ofrecemos nuestros productos en diferentes formas, incluyendo en un diseño modular con alojamiento en remolques con ruedas y los fabricantes indios, - explicó -. Sobre las principales empresas del complejo de defensa de la India en estas áreas llevado a cabo negociaciones específicas, y hay proyectos en una fase muy avanzada ". Maksimenko recordó que bajo aerosalona autoridades indias han declarado una política de evitar la importación de armas. "Teniendo en cuenta el ministro de Defensa de la India afirma órdenes que poco a poco más y más para la compra de armas, como se dará prioridad a los fabricantes de la India, la preocupación está estudiando la posibilidad de indio" industria de defensa ", por lo que también podría ser adaptado en nuestro productos con las capacidades de la industria india, incluyendo las perspectivas de producción conjunta.
Foto ITAR-TASS.

sukhoy-30 MKI de la india


credito a su autor

La segunda fase de la modernización del MiG-29 se iniciará en la India en un futuro próximo.



La segunda fase de la modernización del MiG-29 se iniciará en la India en un futuro próximo y será la empresa rusa Corporación samoletostroimtelnoy (RAC) "MiG", en estrecha cooperación con la industria de la India. Este es reportado por los medios de comunicación locales. La segunda fase se mejorarán 63 cazas. Los tres primeros MiG-29 (MiG-29UPG) fueron modernizado en Rusia y fueron entregados a la India en diciembre del año pasado. El contrato para la modernización de la India del MIG-29 es por valor de 964 millones de dólares y fue firmado con RAC "MiG" en 2008.

Trabajar bajo este contrato deberá ser completado por el 2014. La modernización es amplía y resuelve considerablemente la gama de problemas resueltos del MiG-29. El avión modernizado, junto con una mayor capacidad para luchar contra blancos aéreos más allá del alcance de la vista, adquieren la capacidad de ataque a tierra (superficie) blancos móviles y fijos con armas de precisión a cualquier hora del día y las condiciones meteorológicas. El avión está actualizado con un radar "Zhuk-M" Corporación "Fazotron-NIIR" y el sistema de repostaje en vuelo. El contrato preveía la reparación y terminación de las aeronaves con el fin de extender la vida útil de 3.500 horas de vuelo y la vida útil de 40 años.

Fuente: http://www.armstass.su

Eurofighter aún lucha por arrebatar a Dassault el contrato de los cazas indios.

Caza Rafale

La compañía de capital alemán, británico, italiano y español Eurofighter aún no ha tirado la toalla en su lucha por hacerse con el contrato de alrededor de 9.000 millones de euros ofrecido por India para dotarse de una nueva flota de aviones de combate. El concurso lo ganó hace un año la firma francesa Dassault Aviation con una oferta de 126 aviones Rafale, pero el contrato en firme aún no ha sido firmado, lo que lleva a Eurofighter a considerarlo todavía abierto.

El alargamiento del proceso para firmar el contrato definitivo podría “poner al Eurofighter Typhoon en la posición de ser aún considerado por el Ministerio de Defensa [indio], y estamos aquí para ayudarles en ello”, ha asegurado un portavoz de la compañía europea a Defense News. La presencia del consorcio europeo en la feria aeronáutica internacional Aero India, que acaba de concluir en Bangalore, ha evidenciado su estrategia para atraer las simpatías de las autoridades indias y hacer caer a Dassault de su posición preferente. En el exterior del edificio de muestras, Eurofighter ha difundido constantemente las bondades de su avión en grandes pantallas en las que regularmente aparecían términos como “probado” y “de confianza”. Conviene recordar en este punto, que los Rafale ya han realizado misiones de bombardeo reales en Afganistán, Libia y ahora en Mali.

Caza Eurofighter

En cuanto a los Typhoon, que han participado en operaciones como las de 2011 en Libia, siguen “siendo un candidato potencial para el programa indio”, ha resumido la citada fuente de la empresa, que ha preferido mantener su anonimato para no perjudicar las negociaciones en curso. El Gobierno indio, ha añadido, “no ha excluido” a Eurofighter de la competición: “No existe ninguna comunicación escrita” que lo muestre. India seleccionó al fabricante Dassault Aviation como el mejor candidato para dotar a su fuerza aérea de 126 nuevos aviones de combate hace ahora justo un año. En aquel concurso resultó derrotada la oferta de Eurofighter, pese a que algunos informes previos la habían dado como ganadora. La opción final por los Rafale de Dassault Aviation originó en Eurofighter un replanteamiento del modo en el que estaba tratando de comercializar sus cazas Typhoon en el mercado internacional, y de algunas de las características de la aeronave, como la necesidad de incluir en el avión un radar de barrido electrónico AESA y de dotarlo de nuevos misiles aire-aire.

Una posible flota combinada de aviones Rafale y Typhoon
El Gobierno indio advirtió hace menos de un mes a Francia que no se precipite en celebrar un contrato que aún no ha firmado. Pero poco después, su ministro de Asuntos Exteriores, Salman Khurshid, el mismo que había rubricado esta advertencia, planteaba la posibilidad de añadir 63 aviones más al acuerdo original de 126 que aún está pendiente de firmar.

Dado que este gigante asiático suele adquirir tecnología de múltiples fuentes, Eurofighter aumenta sus esperanzas de que las autoridades indias se decidan finalmente por componer una flota de aviones de combate con modelos de distinto origen. De ser así, al primer contrato con Dassault, que es el que en definitiva es de esperar que acabe firmándose, podría sumarse otro con Eurofighter. Esta es, además, la misma estrategia seguida por algunos de los países que ya cuentan con los Typhoon, como Gran Bretaña e Italia, que han acordado adquirir también aviones F-35 Joint Strike Fighter a la norteamericana Lockheed Martin. El ministro de Defensa indio, Arackaparambil Kurien Antony, explicó el miércoles que las negociaciones con Dassault aún deben pasar por al menos seis fases más antes de la adquisición final de los cazas Rafale. Una vez que ese proceso se haya completado, el asunto aún tendrá pendiente su tramitación a través del Ministerio de Finanzas y por del Comité de Seguridad del Gabinete para su aprobación definitiva.

El comandante supremo de las fuerzas aéreas indias, Norman Anil Kumar Browne, explicó el jueves durante el desarrollo de Aero India, que la previsión es que el contrato pueda estar firmado antes de que acabe la primera mitad de este año. Las negociaciones avanzarán previsiblemente la semana entrante durante la visita que el presidente francés, Francois Hollande, inicia por primera vez a India desde que fue elegido el pasado mes de mayo. De cuajar definitivamente el acuerdo, los aviones se producirán tanto en Francia (los dieciocho primeros) como en India (los demás), bajo licencia en la firma estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en un periodo de entre quince y veinte años. Junto a los Rafale, y Eurofighter Typhoon, al concurso también se apuntaron los aviones norteamericanos Boeing F/A-18E/F Super Hornet y Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon IN Super Viper, y el sueco Saab JAS 39 Gripen NG. En un principio también concurrió el modelo ruso Mikoyan MiG-35, pero el fabricante se retiró posteriormente de la competición.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

India y Francia han acordado la creación de un misil de defensa aérea conjunta.


El primer ministro indio, Manmohan Singh, y el presidente francés, Francois Hollande concluyeron las negociaciones sobre el establecimiento de la Fuerza Aérea de la India y de la Marina de los nuevos misiles antiaéreos guiados de corto alcance SR-SAM. Según The Economic Times, el acuerdo se estima en 300 millones de rupias (5,57 millones de dólares). La participación en el proyecto SR-SAM será una defensa francesa y de indio empresa MBDA organizaciones de defensa de Investigación y Desarrollo (DRDO). Producción de misiles está previsto organizar en la India.

Durante una reunión en Nueva Delhi, Singh y Hollande también discutieron la preparación de un contrato para el suministro de 126 Rafale francés luchador, que en enero de 2012 y ganó en el concurso MMRCA indio. El acuerdo se estima en 10-12 millones de dólares. Ahora la India también está cooperando con Rusia para crear hipersónico misiles "BrahMos", construida en los misiles "Onyx". Además, las partes desarrollarán conjuntamente misil hipersónico "BrahMos-2".

Fuente: http://lenta.ru/

Sukhoi presenta modelo FGFA en Aero India 2013


Los visitantes del Show Internacional Aero India 2013 vieron un modelo a escala con cinco pies de largo del Futuro Caza de Quinta Generación (FGFA), en los estudios realizados por Sukhoi. El modelo se muestra en el stand de Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) en escala 1:10 y pintados con los colores de la Fuerza Aérea India (IAF).

El acuerdo sobre el desarrollo conjunto de un caza de quinta generación fue firmado el 8 de octubre de 2007 en Moscú. Este es el mejor trabajo en la cooperación militar conjunta entre los dos países. En la actualidad, el trabajo de desarrollo conceptual y técnico de la aeronave están casi completos. El contrato para el proyecto fue firmado en diciembre de 2010 por Rosoboronexport, la Hindustan Aeronautics Ltd. y Sukhoi. Un contrato de investigación y desarrollo aún no se ha firmado. En el curso de la primera etapa de la cooperación conjunta, los rusos especialistas entrenados indios y les proporcionan los datos originales y de software para crear un ambiente de trabajo único. El grupo indio de ingenieros aeronáuticos están trabajando en Rusia desde enero de 2012. Un grupo de expertos rusos está trabajando actualmente en la India. Ambas partes comparten la información necesaria. El FGFA tendrá algunas diferencias con el prototipo ruso para satisfacer las necesidades específicas de la IAF.

Sukhoi también participa en otros programas en colaboración con los indios como la modernización de los Su-30MKI, y la adaptación de los misiles BrahMos a los cazas de la IAF.


http://fdra.blogspot.com.ar/2013/02/furtividad-maqueta-del-fgfa-ruso-indio.html

Brahmos Weapon System passing through the Rajpath during the 64th Republic Day Parade-2013, in New Delhi on January 26, 2013

Saludos

Empresa ruso-india desarrolla una versión compacta del misil supersónico BrahMos




La empresa mixta ruso-india BrahMos ha comenzado el desarrollo de una versión compacta del misil aire-tierra supersónico BrahMos-M, para las Fuerza Aérea india.

"El nuevo misil pesará 1,5 toneladas y su longitud será de unos seis metros”, informó a la agencia rusa ITAR-TASS una fuente anónima cercana al Ministerio de Defensa de la India.

“Está destinado para los cazas Su-30MKI y MiG-29, sin embargo, será adaptado para su uso con otras aeronaves militares que se encuentran en servicio o serán adaptadas por la Fuerza Aérea de la India, incluyendo los Rafale y Mirage-2000", precisó.

Asimismo el funcionario destacó que no se trata del misil aire-superficie BrahMos-A, cuyas pruebas serán efectuadas este año. "Este es un misil diferente", explicó y agregó que “el Su-30MKI sólo puede portar un misil BrahMos-A, sin embargo será capaz de portar tres BrahMos-M. En el MiG-29 se podrán montar dos misiles BrahMos-M".

Según la fuente de ITAR-TASS, las primeras pruebas del BrahMos-M se llevarán a cabo dentro de año y medio o dos años. El misil tendrá un alcance de 290 kilómetros.

A principios de octubre del 2012 la Marina india probó con éxito la versión del misil supersónico BrahMos con base en mar. El próximo marzo está previsto el ensayó de la versión subacuática del misil.

La empresa mixta ruso-india BrahMos Aerospace fue fundada en 1998 y su nombre se compone de los dos principales ríos de la India y Rusia: Brahmaputra y Moscova.


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/87076-brahmos-misil-aire-rusia-india

Se estrella caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea India



foto http://interdefensamilitar.com
Un avión caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea India se ha estrellado en el estado hindú de Rajastán.
Aunque un mando militar informó del accidente el miércoles de esta semana, el accidente ocurrió la noche del martes mientras el piloto realizaba un vuelo de entrenamiento. Según fuentes no hubo víctimas ya que los pilotos se catapultaron. Por el momento no hay información sobre las causas del accidente.

Este es el cuarto avión caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea India que se estrella.



http://spanish.ruvr.ru

Ejercicios militares Iron Fist 2013



creditos a su autor

Ejercicios militares Iron Fist 2013

Hal tejas


Su-30MKI


Mig-27m y mig 21-bison





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Ejercicios militares Iron Fist 2013



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Ejercicios militares Iron Fist 2013



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Mig 29UPG



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BrahMos Aerospace para desarrollará tecnología para misiles hipersónicos




BrahMos Aerospace , empresa Indo-Rusa , ha iniciado esfuerzos para desarrollar tecnología paraversión de los misiles BrahMos hipersónico que pueden viajar a cinco a siete veces la velocidad del sonido ,ha dicho. un funcionario de la compañía top " La compañía está investigando para desarrollar la tecnología necesaria para diseñar y desarrollar misiles que pueden viajar a Mach 5 a 7 (cinco a siete veces la velocidad del sonido ). Será el BrahMos versión II al lado de las variantes actuales de Mach 2,8 a 3,5 "



Después de estas operaciones, BrahMos Aerospace ocuparía el desarrollo de misiles que puede volver al modo de origen después de haber destruido el blanco designado, dijo. Pillai dijo que la modernización y ampliación de las instalaciones de fabricación en Hyderabad y Thriuvananthapuram también se encuentran en las tarjetas desde el mercado interno la demanda está en aumento. Dijo que la Fuerza Aérea de la India también había iniciado la colocación de órdenes para BrahMos y añadió que el Ejército y la Marina son clientes regulares. Pillai estaba allí para participar en una felicitación ofrecida en su honor por haber sido otorgado el Padma Bhushan Adjudicación.

http://www.asian-defence.com

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Arjun MK-I




Camión TATA




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Su-30MKI













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FOTOS DEL 65 ANIVERSARIO DEL DIA DEL EJERCITO DE LA INDIA

Arjun MK-1



T-90




T-72 Ajaya






BMP-2







mlrs Pinaka Y Misiles PJ-10






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HAL tejas




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SU-30MKI




HAL tejas





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