Noticias Y Generalidades

chicharron escribió:Comenzaría por hacer un nuevo levantamiento batitermográfico y de fondos marinos de toda área marítima bajo la cual, el más elevado órgano de decisión militar piense que podría verse a nuestra armada operando.

Eso incluye dos cosas:

a) Adquirir los medios oceanográficos para ello, no basta un BO-11 Punta Brava, hace falta más plataformas de este tipo que no solo permitan realizar un levantamiento (que nos permita definir bien el escenario geográfico-acústico que necesitemos controlar) sino la permanente actualización de esa información. La inteligencia táctica en la GAS es vital, eso significa tener calendarios acústicos actualizados TODO EL TIEMPO, cada vez que un submarino o un buque GAS navegue, debe tener información de oceanografía acústica actualizada, porque es su verdadera "carta de navegación" en ese tema. En las Malvinas Nick, los pilotos y operadores tácticos argentinos a bordo de sus S-2E recibían actualizaciones en vuelo de las condiciones hidro-acústicas de su entorno..EN VUELO...¿Qué permite definir esto?, cosas tan delicadas como por ejemplo, los alcances predichos sonar y alcances tácticos de sonar de los equipos de detección y por ende las tácticas a emplear (distancias de colocación de sonoboyas para la amenaza prevista en X ubicación geográfica). El servicio oceanográfico es VITAL en la GAS y debería estar subordinado directamente al Comando Naval de Operaciones (no a DHN que está subordinado a JEMGAR) con línea de dirección recta a todas las unidades de superficie, submarinas y de aviación naval...

b) Un estudio de escenarios de guerra naval definido y claro, con una temporalidad de al menos 20 años en el futuro. OK, los gringos y los colombianos son la amenaza, ¿Cómo lo son?, eso lo tienen que estudiar los papaupas de arriba a niveles estratégico-políticos. Eso debe llegar a la Armada y el JEMGAR, el EMAR y el CNAOP y todos los involucrados a los niveles subalternos deben poder predecir, deben poder saber, deben poder al menos idear como actuará el enemigo. Las hipótesis de conflicto son importantes, esto lo hacen los político-militares (el CEO, el CODENA, cosas así) pero los planteamientos estratégico-navales y operacionales y tácticos debe hacerlos la Armada, a sus propios niveles. ¿Hablo perogrulladas?, quizás, pero no puedes armar un dispositivo GAS sino sabes realmente contra qué te enfrentas, donde, y cómo...le pasó a los argentinos en las Malvinas y también le paso (en parte) a los ingleses en el mismo conflicto...tenían las armas, los medios y las tácticas para las guerra que no pelearon.

c) Capacitación y formación profesional: GAS es un tema intelectual, o se estudia o no se hace nada. Acá hay que invertir recurso humano, tanto licenciado en física en la calle mamando bola que puede ser útil en la Armada, no digo que no los haya, pero en la GAS requieres gente especialista (muy especialista) en los laboratorios de hidroacústica, necesitas gente especialista en las áulas de clase y necesitas gente especialista que tenga la oportunidad de desplegarse en la mar y conocer el tema táctico. La formación de GAS teórica es indispensable, no es como la GAA y la GSUP, que pueden ser más "artísticas", mas "intuitivas", el operador GAS es un especialista técnico, debe dominar hidroacústica por completo y debe entender de táctica naval y empleo de medios. Esto no es dificil, es solo ver si se hacen o no las captaciones de personal adecuado y se direccionan a los sitios adecuados, a lo mejor se hace, yo especulo, tan hondo no buceo.

Luego de eso, en base a lo que el punto a y b designen, se evaluarán los medios y capacidades que se requieren, realmente una de las cosas que me sorprende al hablar con cualquier oficial Armada que haya servido en los últimos 35 años, es cierta miopía operacional (así le digo yo) en cuanto a las áreas de conflicto, posibilidades del enemigo y los objetivos que el mismo podría tener en caso de un conflicto que tenga una dimensión naval con nuestro país. Creo que la gente no sale del Golfo de Venezuela, y piensa que es el único escenario naval que tenemos y que por ende los submarinos deberían ser usados en el mismo, quizás existe cierta predisposición a ello por carácter histórico (Crisis del Caldas, por ejemplo) geográfico-política (el difierendo limítrofe por las áreas submarinas del Golfo) y operacional de despliegue y basamento (BNFA, por dar un ekemplo)...pero eso no restringe en absoluto el hecho de que el Submarino no opera conjunto a la flota, más bien lo hace separada de esta y lo hace hasta donde táctica y operacionalmente el Comandante decida que se puede usar...¿Qué hacemos si los enemigos piensan en bloquear Puerto Cabello o La Guaira? o incluso si se van màs lejos...¿Disparatado?, ¿Y por qué?, si toda la flota la mandamos a encajonar el Golfo, para qué yo, comandante enemigo, voy a meter mis medios ahí?, sobretodo cuando uno observa la carta náutica del Golfo y te das cuenta que no es el mejor escenario para submarinos por las bajas sondas que hay en gran parte de dicha área...

Yo comenzaría con eso, conocer mi entorno, conocer a mi enemigo, evaluar y analizar e internalizar bien como podría actuar, y a partir de ahí y en base a las necesidades que tenga de desplegar mi poder naval, armar mi dispositivo GAS...

Disculpa si esto no contesta tu pregunta, de pronto afilando más aquella pueda dar una respuesta "más afilada" también.

El uso de los torpedos AS activos también se hace más complejo (reverberación de fondo)...es un ambiente complicado, bien complicado.

Sobre el despegue de los helicópteros en Los Monjes, podrían hacerlo, pero no podrían pernoctar, ni ser re-armados, ni ser reabastecidos. He ido a Los Monjes (2008) y no recuerdo tanques de combustible jet fuel, la heli-pad es pequeña y tampoco hay algún galpón para almacenar nada. Otra idea podría ser un despliegue adelantado en algún lugar de Paraguaná, en Falcón (no tiene que ser la Base Naval, ni el Josefa Camejo), sin embargo la doctrina existente de GAS con helicópteros está íntimamente ligada a la operación en unidades de búsqueda y ataque conjuntas con buques de superficie y la mayoría de los planes de búsqueda y ataque vigentes se basan en buques y helos (al menos un buque y dos helos, tìpicamente dos buques y dos helos) operando conjuntos. Habría que rehacer la doctrina (hacerla, mejor dicho), hacer los procedimientos de búsqueda, el control positivo de objetivos, la desconflictización de las áreas de sopado de los helicópteros con las áreas de patrullaje de tus propios submarinos...es un tema complejo, pero lograble. Aunque creo que se adapta más a un medio de mayor alcance que al 212ASW. Creo que ese helicóptero está tácticamente (no técnicamente) casado con las fragatas portadoras.

Los U-206 podrían ser usados en el Golfo de Venezuela, o bloqueando las rutas de navegación petrolera en el estrecho formado por la Península de Paraguaná y Aruba-Curazao. Con armas bivalentes y buenos sensores bien podrían mantener estación unos 4-5 días turnándose para realizar los períodos de snorkel lejos de nuestros medios GAS (que son de punto prácticamente). Los U209 podrán ser usados fuera del Sector de Operaciones del Golfo de Venezuela, por ejemplo en las cercanías de Puerto Cabello o La Guaira...es un decir, pero fíjate lo que dimensiona operacionalmente la duplicación de medios submarinos.

Yo me guindé por las greñas con cevarez por eso mismo:le aseguré que necesitábamos buques ASW con capacidad de largas singladuras para cazar subs donde menos se esperasen y el amigo porfiandome que con FACs podía hacerse eso...y resulta que no es así,que no es por locos que todas las potencias meten uno o dos helos en sus naves ASW,y necesitas permanecer en la mar por largas singladuras,y la ergonomía es una ciencia:no es conveniente ner a 15 carajos por 45 días en el mar en un espacio mínimo como lo es un PTB o FAC

Armetalic escribió:L-15 para la armada???  

Armetalic escribió:L-15 para la armada???  

FAV-Club escribió:

FAV-Club escribió:

Helicóptero Agusta Bell AB-212 ASW (Foto: AB)

Aviación Naval realizó la Operación Soberanía Atlántica

Con el objetivo de elevar el apresto operacional aeronaval, la Aviación Naval participó con el embarque de un helicóptero Agusta Bell 212 Antisubmarino (ASW) Siglas AB-0305, en la Operación Soberanía Atlántica, realizada en el marco del control del tráfico marítimo, pesquero y control de ilícitos en la  fachada Atlántica.

Siga Leyendo AQUÍhttp://favclub.powweb.com/blog/2013/05/28/aviacion-naval-realizo-la-operacion-soberania-atlantica/