L-15...un hecho!!

Los dos llevan 3.000 kg de carga belica. La diferencia mas notable es en velocidad. Porque en la electronica no.

El sucesor del SU-25 será el SU-39 o SU-25T para Rusia. Que segun será uno de los dos mejores aviones del mundo en su categoria. Incluso superior al A-10, que va a estar en servicio hasta 2030.

Esos si son verdaderos aviones de ataque a tierra y control aereo avanzado. Ojalá estuviese en los planes abrirle paso a un SU-39 en el futuro en la AMB que hace de todo.

Lo mejor es el Yak ahora y luego el SU-39. El SU-34 no porque es pesado y biplaza, y ciertamente es navalstriker pero para eso ya tenemos algunos SU-30 que pueden cumplir esa misma función.

Su-25 superior al A-10?.

Me parece que no.

SU-39 version SU-25TM

A menos que especifiques bajo que criterios, en lineas generales un A-10 es superior a cualquier version del Su-25.

Acheron escribió:A menos que especifiques bajo que criterios, en lineas generales un A-10 es superior a cualquier version del Su-25.

En que criterios te basa para decir eso?
O simple apreciacion personal que contrasta con las opiniones de quienes han luchado contra este avion.

Acheron escribió:A menos que especifiques bajo que criterios, en lineas generales un A-10 es superior a cualquier version del Su-25.

Es más "duro" por su diseño en panal de abeja(más resistencia con menos material,y el peso ahorrado se invierte en + blindaje),además lleva esos supercontaminantes proyectiles del cañón avenger,tiene un sistema triple redundante en todos sus sistemas vitales..que lo hace muy dificil de tumbar,ahora,el SU-25 de ahorita no es el mismo que voló en afganistán,a raiz de esa experiencia los SU-25 han sobrevivido hasta a impactos de stinger,en algunos escenarios(chechenia,georgia-obsetia en el caucaso..y en las postrimerías de afganistán en 1987,ah! también resistió al "red eye" y "blowpipe" y al strela-2,en afganistán y el caucaso...el A-10 es más lento que el SU-25,PERO ESTÁ MEJOR BLINDADO.

Si,es superior...pero no mucho más.

Diferentes aviones hechos para propositos diferentes. El A-10 fue hecho desde el principio en un caza tanques mientras que el SU-25 desde el principio fue creado para soportar las tropas en la tierra contra diferentes tipos de enemigos.

Krechet escribió:Diferentes aviones hechos para propositos diferentes. El A-10 fue hecho desde el principio en un caza tanques mientras que el SU-25 desde el principio fue creado para soportar las tropas en la tierra contra diferentes tipos de enemigos.

SIP...ahora,si observas el competidor del A-10 en el concurso que este ganó,TE VÁS A QUEDAR MARAVILLADO...de las semejanzas con el SU-25,la génesis del SU-25 es un par de años anterior a la del A-10 así que nadie puede venir a decir que los rusos copiaron a los yankis,pero la razón te acompaña krechet,el SU-25 es un CAS puro...el A-10 es un caza tanques puro,los yankis estaban escarmentados del fuego de artillería de vietnam cuando emitieron sus requerimientos...y cuando el ZSU-23-4 "debutó",se sintieron justificados en sus conjeturas,el SU-25 operó soberbiamente hasta el empleo masivo de "stingers" por los mujahideem,y hoy por hoy ha desarrollado defensas activas y pasivas contra los MANPADS...un avión que me gustaria ver en el inventario de la AMB.

Stingers por lo general eran usado casi como que RPGs, los mujaheddin no sabian usarlos adecuadamente, obvio despues de empezar a ser usado las tacticas cambiaron, Hinds empezaron a operar a alturas mas elevadas y los Frogfoot empezaron a atacar a velocidades aun mayor. El SU-25 seria un gran pero grandisimo aporte a la AMB ya que efectuara el mismo rol del Bronco pero mucho mejor lo que si tiene el Bronco es que puede estar en el aire mucho mas tiempo.

busquen el sustituto del su25 y el su39 es impresionante pero ese proyecto no se dio..
y si creo que el su25 es superior al A10 si consideran el peso/costo

Ninguno es superior al otro, ambos aviones son de diferentes clases. Dejense de estupideces.

Volviendo al tema a los L-15 se les podria instaurar capacidad BVR .

para las labores que se va usar, no lo necesita.

Acheron escribió:para las labores que se va usar, no lo necesita.

Que se la pongan igualito, los esteroides no son malos nos ponen bonito el avion

Hay que ponerle burro de radar para lograr eso. Sería como meterle un motor V8 a una moto.

Y tu creias que no se habia hecho ?

Ch0pos escribió:Hay que ponerle burro de radar para lograr eso. Sería como meterle un motor V8 a una moto.

Algun otro comentario

manuel escribió:

Ch0pos escribió:Hay que ponerle burro de radar para lograr eso. Sería como meterle un motor V8 a una moto.

Algun otro comentario

Claro, mete un radar como este dentro de un L-15. ¿Sera que le entra con mantequilla?.

XAMBER escribió:Y tu creias que no se habia hecho ?

Si te fijas, la moto la diseñaron a partir del motor y no al revés.

Al radar le pueden limar los bordes y cabe en el L-15

Tambien está la opción de hacer una bizarrada como la que hicieron los Colombianos con el C-10... Monoplaza y con burra de nariz desfigurada para hacer espacio jajajajaja..

L15-06 LIFT, con motor con post-combustion (12-06-2010)

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_06/12/1615964_1.shtml

Arpia escribió:......

L-15 con esteroides no es que se pueda o no, porque se puede, pero apenas esta saliendo el Lift y seguro querrán venderte primero el FC-1 que según todo lo que ya se sabe es BVR hasta con los peroles chinos a pesar del retiro francés del proyecto, por otro lado cuando salga si es que sale la versión monoplaza del L-15 todavía hay que ver con se dotaría radares y armamento... y en esta versión monoplaza para relevar al F-16 lo veo difícil, pero para los VF-5 es un claro si rotundo pero habria que esperar a que a los chinos les salga del forro para sacar un monoplaza del L-15 y apenas estan trabajando en el Lift que tambien necesitamos y no necesarimente Chino.

Del L-15 lo prototipos del 01 al 05 son para lo que ellos llaman un AJT (Advanced Jet Trainer) o Avion de entrenamiento avanzado. Supongo que estos AJT para el 2011 podria estar listo. El prototipo 06 del L-15, los chinos lo clasifican como un LIFT (lead-in fighter trainer) o Avion de entrenamiento de combate (si no estoy pelao), el cual se estima listo para 2012.

Con respecto al FC-1, segun la prensa china, los rusos lo estan viendo como una seria competencia para el MIG-29 (no se rian), si bien no estan en la misma categoria, el FC-1 por tener algunas de la capacidades que posee el MIG y costar 10 Millones de dolares menos, lo hace muy atractivo al mercado internacional. Por esta razon los rusos, dice la prensa china, estarian evaluando si venden o no los motores para las unidades aereas chinas y su respectivos respaldo o no, tecnico, al usuario final.