VF-5

Acheron escribió:El AMX-ATA era un guiso de aqui a Pekin(no que las ultimas compras no lo sean tampoco). El AMX no se diseño como un avion de entrenamiento, y tratar de usarlo como tal me parece que es una ridicules tan grande como la de querer usar los K-8 como un Su-25.

Ademas de que el AMX sufria de problemas de falta de potencia, por lo menos en la version italiana.

Acheron escribió:El AMX-ATA era un guiso de aqui a Pekin(no que las ultimas compras no lo sean tampoco). El AMX no se diseño como un avion de entrenamiento, y tratar de usarlo como tal me parece que es una ridicules tan grande como la de querer usar los K-8 como un Su-25.

Ademas de que el AMX sufria de problemas de falta de potencia, por lo menos en la version italiana.

THUD escribió:Dos fotos tomadas el dia 07DIC09 en la penultima practica del desfile en cabecera de pista---------------->

zuhe escribió:

THUD escribió:Dos fotos tomadas el dia 07DIC09 en la penultima practica del desfile en cabecera de pista---------------->

Buen aporte Thud, excelente imagenes.

apofis escribió:El segundo avión es un recupero de varias partes miren la cola de los motores

NO chamo, no es asi como lo dices, esa parte del avion es usable de cuqluiera de los aviones entre ellos mismos, asi que por equis o por "y" a veces las intercambian entre aviones
de hecho es la tapa donde van los elevadores tambien, he visto aviones que en la parte del avion tiene el numero pequeño verdarero de la aeronave, y en la parte de la tapa tiene otro numero grande distinto ( cuando hacen ese tipo de cambios)

Faust escribió: no era un guiso, era un acuerdo de gobierno a gobierno

lo que era guiso era la manguadeadera para elegir un entrenador avanzado, tu sabes, las comisiones de evaluacion y los viaticos

mas bien el gobierno de entonces casi que le obligó a la FAV a elegir el AMX-ATA y adaptarlos a su necesidades


y como concepto, no era tan descabellado, recuerda que el T-37 talon (entrenador avanzado) se derivó de un avion de combate ligero (el F-5A) y el primer entrenador avanzado de la era del reactor, el T-33, era derivado de un caza (el P-80)

ahora que el AMX-ATA fuese bueno, eso otro tema, pero el concepto de tener un entrenador avanzado equipado igual que el caza principal (F-16ACE) no es tampoco tan descabellado.

MIG escribió:

Faust escribió: no era un guiso, era un acuerdo de gobierno a gobierno

lo que era guiso era la manguadeadera para elegir un entrenador avanzado, tu sabes, las comisiones de evaluacion y los viaticos

mas bien el gobierno de entonces casi que le obligó a la FAV a elegir el AMX-ATA y adaptarlos a su necesidades


y como concepto, no era tan descabellado, recuerda que el T-37 talon (entrenador avanzado) se derivó de un avion de combate ligero (el F-5A) y el primer entrenador avanzado de la era del reactor, el T-33, era derivado de un caza (el P-80)

ahora que el AMX-ATA fuese bueno, eso otro tema, pero el concepto de tener un entrenador avanzado equipado igual que el caza principal (F-16ACE) no es tampoco tan descabellado.

De acuerdo con Faust, no se debe hablar x hablar "paja" para que se satanice un sisema que en teoria y en la practica se utiliza paras la dualidad de entrenador avanzado y ataque ligero con real experiencia en el frente de batalla, asi sea limitada por demas Que en este pais hubo burocracia y tras cosas ocultas que se tenian que dar para que se comprar el sistema en ese entonces, eso es otra cosa. Pero en estos momentos tenemos otra vez la misma necesidad de un sistema como este y existen en el poder otros actores que dan el visto bueno de adquirirlo o no adquirirlo, por que entonces no se puede desempolvar la posible adquicision de este sistema...

Arpia escribió:Creo que ya lo hicieron

casper escribió:No.... hasta cuando, los ultimos en meterle mano a los VF-5 fueron los Israelies....

Admin escribió:Aun hay unos X volando parejo todos los dias

Ni a palos suelto el numero

nick7777 escribió:
Bueno MIG...el asunto es que el motor Spey del AMX y algún que otro componente integrado en el mismo,puede estar sujeto al veto imperial,lo otro que pesa es que el posible candidato que contempla la AMB(L-15) posee indudables ventajas sobre el AMX-ATA.