Colombia

Definitivamente, no puedes comparar a Colombia con Grecia. Las necesidades de poblacion y de infraestructura son mucho menores para Grecia, con un PIB mas de tres veces mayor que el de Colombia. Ellos SI que tienen plata.

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“La diferencia en la guerra va a ser la tecnología"



Bonilla Mora - Colprensa

Desarrollar nuevas tecnologías para no depender de otros países es el reto que hoy tiene la Fuerza Aérea Colombiana, FAC, que el pasado miércoles presentó el primer avión Calima T-90, que hace parte de una flotilla de 25 que se fabricaron con recursos propios en el territorio nacional.

En entrevista, el comandante de la FAC, general Julio González, habló de estos nuevos avances y recordó que las Fuerzas Militares seguirán condenando todas las violaciones a los derechos humanos y a la población civil.

La FAC presentó nuevos aviones fabricados en Colombia, ¿esto se debe a la disminución de recursos del Plan Colombia?
Diría que es la optimización de los recursos. Definitivamente el Plan Colombia tiene que estar girando cada día menos hacia la seguridad y enfocarse más en las necesidades sociales del país. Necesitamos que el dinero del Estado sea muy bien aprovechado y no depender de otras tecnologías, sino desarrollar lo que más podamos.

¿Cómo son nuestros avances en tecnología?
Estamos evitando los costos comerciales en los que se incurre cuando se trae tecnología de otros países y desarrollamos la industria colombiana. Nos hemos unido con universidades y con las empresas locales en investigación. Por ejemplo, estamos desarrollando un casco que anteriormente nos costaba US$43.000 y ahora nos va a costar US$11.000.

¿Ese fortalecimiento se ve reflejado en que se entrenen pilotos extranjeros en Colombia?
Estamos entrenando pilotos mexicanos, dominicanos, peruanos y panameños porque en sus países también reciben apoyo del Plan Colombia y los americanos se han dado cuenta que lo que se ha obtenido en el país se debe aplicar como modelo a todos los que luchan contra el narcotráfico.

¿En qué va ese proceso?
El lunes 8 de noviembre (hoy) el presidente Juan Manuel Santos va a estar imponiendo en el pecho de pilotos mexicanos y algunos dominicanos las alas de piloto militar de la FAC, hecho que permitirá que por toda Latinoamérica sea un orgullo mostrar las alas que identifican al piloto colombiano.

¿Cómo se logró el grado de sofisticación que se tuvo en la Operación Sodoma?
En Sodoma, en un espacio muy reducido, en condiciones difíciles y a las 2:00 a.m., logramos que 20 helicópteros de aviación de Ejército y de Policía fueran cubiertos por los helicópteros Arpía de la FAC. Así pudieron desembarcar 480 hombres, en medio del fuego enemigo, sin tener un solo herido y que ninguna aeronave fuera impactada. Además, estaban los aviones fantasma apoyando desde arriba. Estaban cinco helicópteros Black Hawk, Arpías y los aviones de inteligencia captando cualquier señal que pudiera ayudar a las tropas. Hubo entrenamiento, capacidad, compromiso y profesionalismo.

¿Cómo va la investigación de los accidentes de dos aeronaves de la FAC el 7 y 30 de septiembre?
Van adelantadas. En el caso del Kfir ocurrió una falla en el motor que hizo imposible que fuera reencendido en el aire, obligando a los pilotos a eyectarse llegando a tierra sin ninguna novedad. Estamos investigando con la empresa que fabricó el avión, la IAI, para que se puedan cumplir las garantías que tenía el contrato. En el caso de la King 350, donde murieron seis personas, estamos tomando las medidas que nos dan los investigadores para que no nos vuelva a ocurrir. Creemos que no hubo una falla en el equipo, sino que fueron factores meteorológicos los culpables.

Se presume que miembros del Ejército están implicados en violaciones a los Derechos Humanos en Arauca. ¿Qué se ha hecho en la Fuerza Aérea para impedir algo similar?
Ha sido un mandamiento para todas las Fuerzas Militares la cero tolerancia a la violación de los Derechos Humanos y al Derecho Internacional Humanitario. No podemos en ningún momento tapar o compartir con alguien que esté violando la ley.
La FAC ha sido la protagonista y la iniciadora de todo lo que es la capacitación en Derechos Humanos. Logramos emplear la figura del asesor jurídico operacional para capacitar a abogados que les den el visto bueno legal a cada una de las operaciones que hace la FAC. Tenemos pistas de entrenamiento en nuestras unidades, en donde simulamos combates para no vulnerar los Derechos Humanos. Allí se indica cómo se debe proteger a la población civil.

¿Qué pasa en el caso de los guerrilleros heridos?
Tenemos un gran número de narcoterroristas que han sido heridos en combate y que por el principio de distinción pasa a ser automáticamente una persona protegida. A ellos también los hemos rescatado, prestado los primeros auxilios y los hemos llevado a una entidad hospitalaria.

¿Cómo ha sido el trabajo en estos casi 100 días del gobierno Santos?
Nos hemos visto supremamente apoyados por nuestro Presidente, nuestro Ministro y por toda la cúpula. La Unidad Nacional ha sido uno de los preceptos que nos impulsa junto con el de la transparencia y la continuidad en el esfuerzo para doblegar al narcoterrorismo. Hemos visto en casi cien días, cómo nos ha rodeado todo Colombia.

Además de estar creando e imaginando cosas para desarrollar a fin de no depender de tecnologías de otros países, sino que nosotros seamos autosuficientes, esperamos crecer en responsabilidades y en los éxitos que esperan los colombianos.

http://www.elpais.com.co/elpais/judicial/noticias/diferencia-en-guerra-va-ser-tecnologia

CTI captura a 10 militares por caso de la guaca en Tolima
JUSTICIASe trata del capitán Carlos Villamizar Ríos, el teniente Yon Eimer Ospina, el sargento segundo Einar Dussán Rivera Calderón y siete soldados profesionales.
Viernes 12 Noviembre 2010

El CTI hizo efectiva medida de aseguramiento de detención preventiva ordenada por el Juez Sexto de Control de Garantías de Ibagué a solicitud de la Fiscalía Sexta Especializada, contra los integrantes de las Fuerzas Especiales Antiterroristas Urbanas (Afeur), capitán Carlos Alberto Villamizar Ríos, teniente Jhon Eimer Ospina Trujillo, sargento segundo Einer Dussan Rivera y los soldados profesionales Juan Carlos Giraldo Alzate, Eduard Gonzalo Matíz, Jhon Euclides Tovar, Rodrigo Quimbayo Rayo, Rafael Alfonso Romero, Jhon Jairo Totama Ducuara y Pedro Suárez.

A los uniformados se les imputan los cargos de favorecimiento de homicidio, peculado y en el caso del soldado que dio muerte a un guerrillero, homicidio agravado. Los hechos ocurrieron el 2 febrero de este año, cuando después de un bombardeo militar a un campamento de las Farc en el corregimiento 'La Marina' de Chaparral, en Tolima, los militares al parecer se apropiaron de una guaca que pertenecía al jefe del frente 21 de esa guerrilla y supuestamente dieron muerte a un guerrillero que sobrevivió al bombardeo y que pudo ser testigo de la presunta apropiación del dinero por parte de los militares.

Luego del bombardeo, un comando de las Fuerzas Especiales Antiterroristas reportó la incautación de un campamento con enfermería, y también donde había armamento, minas y material de intendencia. Sin embargo, no se mencionó el hallazgo de la plata.

Esto solo se supo cuando un soldado, que al parecer quedó insatisfecho con la repartición del dinero, dijo que además habían varios maletines con plata.

Al testimonio del soldado se sumaron tres soldados más que corroboraron la información suministrada por él, lo que habría permitido establecer también el homicidio del guerrillero a quien según los testimonios le propinaron tres tiros para matarlo.

Los soldados en su versión dicen que el dinero apropiado es superior a los 800 millones de pesos y que además hubo apropiación de un computador, una cámara fotográfica y de 12 fusiles.

Hace apenas unos días, el comandante del Ejército, general Alejandro Navas, señaló, a través de un comunicado de prensa, que la investigación por parte de la Fiscalía se estaba adelantando, así como la Inspección del Ejército, la Quinta División y la Sexta Brigada desarrollaban averiguaciones.

Por su parte, el comandante de la Sexta Brigada, coronel Julio César Prieto, dijo confiar en la investigación, pero que esperaba que por el bien de la institución no fuera cierto que los militares estuvieran involucrados en el caso.

Gerardo escribió:Torpedos desde aviones????

Mijo ya se invento el misil...

Es una cuestion de alcance mas que todo, que alcance tiene un torpedo a que altura y velocidad hay que soltarlo, como traqueas al buque, y otros detalles lo que hace poco prctico usar un Kfir para lanzar un torpedo, sale mejor un gabriel u otro ingenio Israeli

chanchoblanco escribió:En este momento con que aviones cuenta la fuerza aerea Colombiana.
Saludos.

Ch0pos escribió:Cómo que son 22 Kfir + 25 Super Tucanos, 2 OV-10 y varios A-37.

Ch0pos escribió:Cómo que son 22 Kfir + 25 Super Tucanos, 2 OV-10 y varios A-37.

FAC apuesta a la excelencia"

Como un honor, calificó el brigadier general Raúl Torrado la responsabilidad que le encomendó la Fuerza Aérea de dirigir la Escuela Militar de Aviación en la base aérea Marco Fidel Suárez de la capital del Valle.


El alto oficial, quien llegó a Cali hace mes y medio para dirigir la Escuela, acompañará al presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, y al comandante de la Fuerza Aérea, Mayor General Julio Alberto González Ruiz, en la jornada de graduación prevista para hoy en la base aérea.

Torrado dialogó con el Diario Occidente sobre la ceremonia de graduación, los reconocimientos que ha tenido la Escuela y los proyectos que adelanta.

¿Qué significa para usted dirigir la Escuela Militar de Aviación?
Es un honor para un oficial de la Fuerza Aérea poder dirigir el alma máter y el alto mando me ha dado ese privilegio. Es una base diferente. Es la única escuela a nivel nacional donde se preparan todos los oficiales que salen a cubrir todas las sociedades.

¿Cuántos salen este año?
La Escuela ha crecido mucho en el campo académico. Son cuatro años y se preparan con otra carrera profesional como la administración aeronáutica, ingenieros mecánicos, ingenieros aeronáuticos. En este momento se gradúan 97 oficiales de escuela.

¿Hay cursos nuevos?
También hay otros cursos extraordinarios que no son siempre sino de la necesidad del servicio. Entonces vamos a graduar dos cursos más: uno que dura un año, que es un curso que no van a volar, no van a ser pilotos, van a desempeñarse en el área de seguridad y defensa de bases. Estamos graduando 60. Y hay 23 oficiales que, ya terminada la universidad, vienen y se alistan a la Fuerza Aérea para desarrollar su especialidad en la Fuerza Aérea. Tienen una inducción militar y lo hacen en tres o cuatro meses. Ahí tenemos abogados, un cura, ingenieros.

¿Por qué considera especial la ceremonia de hoy?
Porque además de graduar como todos los años las promociones, se va a sumar el ascenso a general del actual comandante de la Fuerza Aérea, Mayor General Julio Alberto González Ruiz, quien recibió en el nuevo gobierno el grado de Mayor General y le van a poner sus cuatro soles aquí en la escuela. Y junto con él van a ascender del grado de Brigadier General a Mayor General, dos oficiales. Y del grado de Coronel a Brigadier General, tres oficiales, o sea que vamos a tener seis señores generales que ascienden mas los 180 alfereces que ascienden a subtenientes.

¿Cuáles son los retos del 2011?
Apoyar y crecer en ciencia y tecnología, aquí hay unos proyectos ambiciosos de cohetes, de aeronaves, una especie de aviones helicópteros y hay proyectos menores, pero vamos a apuntarle a algunos de esos porque queremos contribuir al desarrollo de la industria militar desde acá. Seguir con esta formación de oficiales que son excelentes y hacemos mucho énfasis en los valores, en los principios para fortalecer los cimientos que traen de su casa y ser honesto. Tengo esta oportunidad y la responsabilidad del futuro de la Fuerza Aérea en un mañana como van a hacer los oficiales. Es un reto grande.

¿Cuál fue el reconocimiento que recibió la Fuerza Aérea?
La Fuerza Aérea desde el año 2000 le apuntó a la excelencia y empezamos a cumplir todos los estándares de calidad. Estamos certificados en los estándares de calidad en ISO 9000, ISO 9100. Venimos en ese plan, mejorando todos los procesos y nos certificaron en el 2008 y este año volvimos a rectificar esa certificación.

¿Qué hay con el clúster aeronáutico?
A raíz de toda esa inquietud por mejorar nuestra calidad vamos a apuntarle a desarrollar la industria aeronáutica. En las compras que hemos hecho hemos exigido a las fábricas una transferencia de tecnología. Hicimos nuestro propio avión entrenador y tuvimos un vuelo de prueba, estamos sacando dos más en Madrid, Cundinamarca, en el Comando Aereo de Mantenimiento, que es una base de mantenimiento de la Fuerza Aérea. Eso va con un programa que se llama Pegaso, con la unión de la Compañía aeronáutica estatal. Esos aviones vienen para acá. Los bautizamos Calima, vienen 25 aviones, y si nos dan rendimiento, vamos a construir más para venderlos.

Entre esas inquietudes están también desarrollo de mantenimiento de los aviones grandes, los aviones Hércules. Anteriormente se hacía en Estados Unidos o Francia, por primera vez lo estamos haciendo acá y ya los estamos terminando.

Pero la cosa es más ambiciosa. Siendo ministro el actual presidente Juan Manuel Santos, hizo una aproximación con Embraer, la tercera empresa de fabricación de aviones civiles en el mundo. Vamos a entrar como socios capitalistas en un programa que el avión se llama KC 390. Va a ser el reemplazo de nuestro Hércules. Ese avión está para sacarlo al mercado en el 2019. Y ese socio capitalista donde ya estamos aportando los primeros cien millones de dòlares es que nosotros vamos a construir unos elementos aquí en Colombia. Embraer va a construir una fábrica en Colombia, queríamos traerla para el Valle del Cauca, pero por costos, sobre todo de transporte, nos ganó Barranquilla.

Aquí hay mucha inquietud, aquí hacen aviones con una tecnología estándar y queremos impulsar eso. Hay industrias que hacen rines para aviones, pero lo hacen de forma callada. Entonces con la universidad dijimos, vamos a hacer un grupo de empresarios, que le apunten a la parte aeronáutica, y nosotros no podemos financiar pero sí podemos comprar lo que ellos hagan si nosotros les damos transferencia tecnológica. Los 1.200 repuestos que se van a fabricar aquí, de ese KC 390 con Embraen, les pusimos el tema a este grupo de empresarios y ellos le van a apostar a materiales compuestos para suministrar a esa fábrica.

Hay otro tema a la par, que viene para el Valle del Cauca. La Fuerza Aérea viene desarrollando con su gente preparada en el tema aeronáutico un avión no tripulado, de unas especificaciones bien interesantes porque va a llevar equipos como plataforma de inteligencia, sistemas electroópticos, algo liviano que pueda hacer blanco. El desarrollo tecnológico se ha hecho ya. Lo vamos a traer para fabricarlo aquí y poder impulsar el cluster aeronáutico en el Valle del Cauca.

¿Por qué vio importante fortalecer la industria?
Porque siempre dependemos de alguien y queremos ser autónomos. El día que nosotros tengamos algún conflicto, Dios no lo quiera, y por A B o C moticos nos cierran las puertas para adquirir repuestos, nuestros aviones quedan en tierra. Queremos contribuir con el desarrollo del país, entre los objetivos de la Fuerza Aérea están atender y participar activamente en los fines del Estado, que en la mayoría son sociales. Queremos apuntar a mejorar la calidad de vida de los colombianos trayendo industrias.

¿Se busca que la Fuerza Aérea tenga su propia industria y sea líder en latinoamérica?
Sí, pero nosotros le estamos apostando, además de estar construyendo esos aviones, también estimular a la gente para que le apueste a fabricar partes de avión. Y no sólo para nuestros aviones sino todos los que vaya a hacer Israel para el mundo.

Perfil
El brigadier general Raúl Torrado nació en Ocaña, estudió en la Escuela Militar de Avición de Cali, se graduó como piloto en 1980, de su promoción se graduaron 59 oficiales, de los cuales eran 22 pilotos colombianos y tres extranjeros.
El oficial estuvo inicialmente en Bogotá y de allí fue trasladado a Melgar a volar helicóptero, por doce años; fue instructor y tuvo preparación en Estados Unidos.

Torrado comandó la base de Tres Esquinas, Catam, y ahora está en Cali como director de la Escuela Militar de Aviación.
En Rionegro, Torrado ocupó el puesto de comandante del grupo de combate, y segundo comandante.
De formación operativa pasa a la academia.

El mayor general, Julio Alberto González Ruiz, comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, es uno de los altos oficiales que serán ascendidos hoy por el Presidente de la República.

González Ruiz nació en Bogotá y se graduó como piloto en 1975 en la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez.
Durante su carrera se ha desempeñado como Subdirector de la Aeronáutica Civil, Segundo Comandante del Comando Aéreo de Combate No. 2 con sede en Apiay (Villavicencio), Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor del Comando Conjunto del Caribe, Comandante del Comando Aéreo de Combate No. 1 con sede en Puerto Salgar (Cundinamarca), Comandante del Comando Aéreo de Combate No. 5 en Rionegro (Antioquia), Director de Operaciones Aéreas, Jefe de la Jefatura de Educación Aeronáutica, Jefe de la Jefatura de Operaciones Aéreas, Inspector General de la FAC, y actualmente se desempeñaba como Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Colombiana.

Así mismo, fue Adjunto Aéreo de la Embajada de Colombia en Estados Unidos.

Erich escribió:Hombre, muy amable compañero y gracias de nuevo por la oportunidad de pertenecer a esta comunidad.