Re: Buques Logisticos

por delta074 Dom 2 Mar - 11:17

ildefonso machuca escribió:Ildefonso en VERDE...

Ildefonso en VERDE... pues si se va "a recuperar funcionalmente" significa "clarito" que no funciona... o no funciona bien
Delta074 escribió:Exacto,pero como lo vemos navegando,
indica que va a la segunda fase de recuperación funcional

Ildefonso en VERDE...a TI que mas te da... 1.000 que 1.000.000
Delta074 escribió:
¿Imagino que es una pregunta?
Eticamente,ambos son inaceptables en base a mis valores...No se tu caso...Y no solo es doloso el dinero sino la manera de actuar; el saber algo malo y aceptarlo o quedarse callado como profesional y seguir cobrando,tambien Es DOLO; la voluntad consciente, encaminada u orientada a la perpetración de un acto que la ley revé como delito

Ildefonso en VERDE... bueno no todo lo que "flota" necesariamente navega
Delta074 escribió:Exacto,nos estamos entendiendo...Queremos que todas nuestras unidades naveguen,es nuestro lema

Ya que tocas el T81... su operatividad todavia esta en veremos debido a que no se ha podido reparar como toca los daños en el eje propulsor lo que lo tiene "surto" en puesto desde hace ya mas de 5 años...

este... tambien "flota" pero no navega a pesar de que ya ha pasado por astillero en dos ocasiones (no en vano fue junto a las fragatas el "gran ausente" en el defile naval del lago de maracaibo...

agur
Delta074 escribió:Exacto. No navega, eso es lo que queremos(presupuesto,dinero,parece que hay ambos) y por ello; El pago en mano de obra calificada necesaria para iniciar los trabajos de recuperación funcional del buque de apoyo logístico Ciudad Bolívar (T-81).
¿Tan dificil es esntender?...

Agur.

A proposito de; "Etica, Dolo,Dianca y Navantia".

Segun informaciones reveledas por JVR.:

Navantia tenia que pagar y construir toda la infraestructura en Dianca para fabricar el Tamanaco alli en DIANCA.
Lo cual no ha hecho por completo y ha querido meter facturas de esos trabajos por lo construido del Tamanaco...
Y se le esta obligando a construir ambas(Infraestructura y Tamanaco)

Interesante la información....
Cuando alegaban acá que no había infraestructura "y que" Dianca no había hecho nada y era la que debia hacer todo. Ahora quien tenía y tiene la obligación por contrato y pago de construir era y es Navantia...
Que gentecita tracalera nos salieron estos Españoles.

Saludos Cordiales.

por Nilo Dom 2 Mar - 12:44

por delta074 Dom 2 Mar - 14:13

ildefonso machuca escribió:DELTA AQUI HABLAMOS DE BUQUES LOGISTICOS Y ESPERAMOS TU RESPUESTA...

agur

Te respondi arriba,lo vuelvo a poner para que no te pierdas.

ildefonso machuca escribió:Ildefonso en VERDE...

Ildefonso en VERDE... pues si se va "a recuperar funcionalmente" significa "clarito" que no funciona... o no funciona bien
Delta074 escribió:Exacto,pero como lo vemos navegando,
indica que va a la segunda fase de recuperación funcional

Ildefonso en VERDE...a TI que mas te da... 1.000 que 1.000.000
Delta074 escribió:
¿Imagino que es una pregunta?
Eticamente,ambos son inaceptables en base a mis valores...No se tu caso...Y no solo es doloso el dinero sino la manera de actuar; el saber algo malo y aceptarlo o quedarse callado como profesional y seguir cobrando,tambien Es DOLO; la voluntad consciente, encaminada u orientada a la perpetración de un acto que la ley revé como delito

Ildefonso en VERDE... bueno no todo lo que "flota" necesariamente navega
Delta074 escribió:Exacto,nos estamos entendiendo...Queremos que todas nuestras unidades naveguen,es nuestro lema

Ya que tocas el T81... su operatividad todavia esta en veremos debido a que no se ha podido reparar como toca los daños en el eje propulsor lo que lo tiene "surto" en puesto desde hace ya mas de 5 años...

este... tambien "flota" pero no navega a pesar de que ya ha pasado por astillero en dos ocasiones (no en vano fue junto a las fragatas el "gran ausente" en el defile naval del lago de maracaibo...

agur
Delta074 escribió:Exacto. No navega, eso es lo que queremos(presupuesto,dinero,parece que hay ambos) y por ello; El pago en mano de obra calificada necesaria para iniciar los trabajos de recuperación funcional del buque de apoyo logístico Ciudad Bolívar (T-81).
¿Tan dificil es esntender?...

Agur.

por Nilo Dom 2 Mar - 15:40

por Prietocol Lun 3 Mar - 16:56

por delta074 Lun 3 Mar - 21:53

ildefonso machuca escribió:
agur

Prietocol escribió:

El nvo avatar de Idelfonso Very Happy

El Dilema: 600 días de vértigo
cheers

por Chaco Lun 3 Mar - 23:22

Compatriota ildefonso machuca, por lo que planteas siempre presupones dolo, para la elaboración de un presupuesto, se parte de una base de partidas tratando de cubrir la mayor parte de las partidas, pero con una limitante el monto fijado para el mismo el cual solo en algunos casos puede a llegar a un 30% estipulado en dicho contrato:
1.- Recuerda que un presupuesto se basa en observaciones hechas en los diferentes sistemas que componen un buque, las cuales no se pueden determinar fehacientemente hasta tanto no se comiencen dichas reparaciones, ya por ejemplo hasta no sacar a dique seco determinar el espesor de las láminas que componen el casco, como sus cuadernas, si este se estimó en un 10% del casco.

2.- Pero resulta que después de entrar en el dique seco, se determina que hay que sustituir un mayor número laminas del casco y cuadernas, hay que disminuir o en caso llevar a cero las cantidades de obra de dicha partida para poder cubrir los aumentos de la otra de la otra (donde esta partida tendrá que ejecutarse en un segundo contrato)

3.- Los responsables de esto son Ingeniero Inspector (II) y el Ingeniero Residente (IR), donde el II es el que aprueba con la elaboración de un informe motivado dichos aumentos y disminuciones (Ingeniero Inspector (es el representante del ente contratante) Ingeniero Residente (es el representante del contratado).

4.- Los 2 profesionales también tienen la responsabilidad de determinar, las prioridades de las partidas a ejecutar (1 ejemplo: las partidas que comprometen la estructura y casco son prioritarias, antes del suministro e instalación de por lo menos radar).

5.- Partiendo de lo último expuesto, lo más seguro es que dicho presupuesto no cubrió todas las cantidades de obra a ejecutar, ya que debió haber partidas prioritarias en aumento las cuales se debieron ser cubrir con partidas no prioritarias en disminución, ya que en ningún caso se puede pasar del monto contratado.

6.- Esto es normativo para todo contrato bajo una Ley de Contratación y dicha reglamentación, que rige toda contratación que realice el estado, donde determina también los responsables legales, que ya acote.

7.- Donde es claro por lo ya expuesto que si hay un nuevo contrato, deben ser las partidas que fueron a disminución en el primero, que no pudieron ejecutarse, donde además esto denota que el T-63 tenía mayores afectaciones que las previstas en el contrato orinal independientemente de su tiempo de su varada en el dique.

8.- Los 3 años además significan, que las reparaciones fueron de la estructura, siendo estas la que más extensa en tiempo son para su ejecución en un buque de este tipo.

por delta074 Vie 14 Mar - 16:51

2 - Buques Logisticos - Página 15 XAc7ORdsWuuT00qU81YRujl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9

Los astilleros SNSZ de San Petersburgo anuncian la construcción de un dragaminas de 62,50 metros en fibra de vidrio. El buque tiene previsto entrar en servicio en 2015. Alcanza una velocidad de 15 nudos, una tripulación de 41 miembros y 10 días de autonomía. Desplaza 800 toneladas.

Esto si nos hace falta... Twisted Evil

por zuhe Vie 14 Mar - 17:26

delta074 escribió:
Los astilleros SNSZ de San Petersburgo anuncian la construcción de un dragaminas de 62,50 metros en fibra de vidrio. El buque tiene previsto entrar en servicio en 2015. Alcanza una velocidad de 15 nudos, una tripulación de 41 miembros y 10 días de autonomía. Desplaza 800 toneladas.
Esto si nos hace falta...

Los cubanos tienen varios dragaminas podrían transferirnos unos a cambio de poner el dinero para modernizar un lote para los dos países, se podría empezar con dos costeros y comprar uno oceánico como el del modelo de la imagen que indicas.

por orlando jose navas pachec Vie 14 Mar - 20:22

delta074 escribió:
Los astilleros SNSZ de San Petersburgo anuncian la construcción de un dragaminas de 62,50 metros en fibra de vidrio. El buque tiene previsto entrar en servicio en 2015. Alcanza una velocidad de 15 nudos, una tripulación de 41 miembros y 10 días de autonomía. Desplaza 800 toneladas.
Esto si nos hace falta...

cual es funcion exact de los dragaminas yo pence que solo se usaron en la segunda guerra mundial
Question

por delta074 Vie 14 Mar - 20:55

Hoy en día los aviones y submarinos son los que colocan las minas navales muy avanzadas, dependemos mucho de las exportaciones de materias primas e importación de productos,la idea de las minas es negar la libre circulacion sin requerir tener unidades patrullando o bloqueando, fácilmente pueden aislar a un País, por lo que se requiere buques modernos y helicópteros con tecnologías de punta para evitar esos males. La armada siempre tuvo en sus proyectos la adquisición de varios... Rusia me parece que es el que tiene la tecnología mas desarrollada. Por ello traje el punto.

Saludos

por zuhe Sáb 15 Mar - 23:54

orlando jose navas pachec escribió:
delta074 escribió:
Los astilleros SNSZ de San Petersburgo anuncian la construcción de un dragaminas de 62,50 metros en fibra de vidrio. El buque tiene previsto entrar en servicio en 2015. Alcanza una velocidad de 15 nudos, una tripulación de 41 miembros y 10 días de autonomía. Desplaza 800 toneladas.
Esto si nos hace falta...

cual es funcion exact de los dragaminas yo pence que solo se usaron en la segunda guerra mundial

Barrer o dragar minas es lo mismo su función es principalmente desminar es más propia de guerra pasadas, el tema cazaminas es más actual y su función principar detectar las minas, hoy en día los buques son cazaminas y barreminas.

por Tiuna Dom 6 Abr - 12:52

2 - Buques Logisticos - Página 15 1811028d-9cc6-4fb8-b6cf-04fd054fefb2_W_00600

Foto: Jhoiner Páez
Publicada por Dell en FAV CLUB

por -Clark- Miér 21 Mayo - 1:27

2 - Buques Logisticos - Página 15 NH8xpIl

Remolcador de altura Damen Salvage Tug 6014 AB Almirante Francisco de Miranda RA-11, Punto Fijo (Foto: Alys Blanchard)

Saludos

por Tiuna Sáb 7 Jun - 8:29

Armada Bolivariana recibirá cuarto buque multipropósito
http://www.armada.mil.ve/portal/index.php/bitacoras/96-ultima-hora/740-armada-bolivariana-recibira-cuarto-buque-multiproposito

por Tiuna Sáb 19 Jul - 13:45

2 - Buques Logisticos - Página 15 DSC_4359_zps7a858c62

2 - Buques Logisticos - Página 15 DSC_4367_zpsa0b165f9

Barracuda
FAV CLUB

por Tiuna Sáb 19 Jul - 13:45

2 - Buques Logisticos - Página 15 DSC_4389_zps7d148522

2 - Buques Logisticos - Página 15 DSC_4409_zpsc9466ad7

Barracuda
FAV CLUB

por Tiuna Mar 22 Jul - 19:55

2 - Buques Logisticos - Página 15 Maracaibo_20JUL14_DL-15

2 - Buques Logisticos - Página 15 Maracaibo_20JUL14_DL-3

Transporte AB Los Roques T-93, del tipo Damen Stan Lander 5612 clase Los Frailes, Maracaibo 20 de julio de 2014 (Foto: Delso López)

por Tiuna Mar 22 Jul - 19:56

2 - Buques Logisticos - Página 15 Maracaibo_20JUL14_DL-16

Transporte AB Goajira T-63 clase Capana, Maracaibo 20 de julio de 2014 (Foto: Delso López)

por Tiuna Mar 22 Jul - 20:02

por Tiuna Mar 22 Jul - 20:02

por Tiuna Mar 22 Jul - 20:03

por Tiuna Jue 24 Jul - 12:07

2 - Buques Logisticos - Página 15 29vkCN2

Transporte LST AB Capana T-61 y un helicóptero Bell 412EP, practica de desfile 22 de julio de 2014 (Foto: Delso López)

por Tiuna Jue 24 Jul - 12:09

2 - Buques Logisticos - Página 15 OgvVITk

Interior del puente de mando del transporte AB Los Roques T-93, del tipo Damen Stan Lander 5612 clase Los Frailes, Maracaibo 23 de julio de 2014 (Foto: Delso López)

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