Re: K-8 Karakorum (Hongdu JL-8) en Venezuelana

[Onyx]

Creo que 38 L-15 estarían muy bien, dejando 2 para relevo cuando haya mantenimiento. Cuando salgan los Monoplaza se cmprarian 24-15 Monos.

[Gerardo]

Creo que 38 L-15 estarían muy bien, dejando 2 para relevo cuando haya mantenimiento. Cuando salgan los Monoplaza se cmprarian 24-15 Monos.

Los cazas se compran en multiplos de 6

[Onyx]

Creo que 38 L-15 estarían muy bien, dejando 2 para relevo cuando haya mantenimiento. Cuando salgan los Monoplaza se cmprarian 24-15 Monos.

Los cazas se compran en multiplos de 6

Bueno, son 36 y dos de repuesto

[Gerardo]

Creo que 38 L-15 estarían muy bien, dejando 2 para relevo cuando haya mantenimiento. Cuando salgan los Monoplaza se cmprarian 24-15 Monos.

Los cazas se compran en multiplos de 6

Bueno, son 36 y dos de repuesto

Los repuestos estan en SERMAFAV...

[zuhe]

Creo que 38 L-15 estarían muy bien, dejando 2 para relevo cuando haya mantenimiento. Cuando salgan los Monoplaza se cmprarian 24-15 Monos.

Los cazas se compran en multiplos de 6

Bueno, son 36 y dos de repuesto

Puedes almacenar, respuesto, motores, fuselajes de los aviones, pero un avión completo no tiene mucho sentido, si el L-15/JL15 viene podrian ser 12 L-15 + 12 JL-15 basado en el L-15-06

[XAMBER1]

Osea 2 aviones desarmados para repuesto pues -

[Arpia]

Disculpenme, si van a comprar L-15, de cajon que todos seran basados en el 06, siempre que sea el modelo definitivo para la produccion y una vez operativos si entra a volar para la PLAAF, seran JL-15. Si se compran para Venezuela o algun otro pais habra que ver la denominacion que los chinos le darian para la exportacion y si difieren en algo del modelo para China. No se ha propuesto variantes de ese avion porque sensillamente no esta maduro para su entrada en servicio, osea que tecnicamente no se puede hablar de L-15/JL15, y caracterizarlos como si fueran variantes diferentes de un mismo avion. Las propuesta sobre él existen, pero en papel, aunque ya falta poco ....

[Onyx]

Osea 2 aviones desarmados para repuesto pues -

No me refiero a aviones desarmados me refiero a aviones completos armados para cuando esten dos en servivio salgan estos como suplentes, igual sepueden rotar y que siempre hayan dos en descanso

[Chaco]

Amigo Arpia, el L-15-06 es la ultima variante con post-combustión si te fijas en su respectivo hilo está reflejado es ultima variante, con sus especificaciones aquí te dejo foto este ultimo en estatus de pruebas con radar. Disculpen el OT. 1809

[zuhe]

Disculpenme, si van a comprar L-15, de cajon que todos seran basados en el 06, siempre que sea el modelo definitivo para la produccion y una vez operativos si entra a volar para la PLAAF, seran JL-15. Si se compran para Venezuela o algun otro pais habra que ver la denominacion que los chinos le darian para la exportacion y si difieren en algo del modelo para China. No se ha propuesto variantes de ese avion porque sensillamente no esta maduro para su entrada en servicio, osea que tecnicamente no se puede hablar de L-15/JL15, y caracterizarlos como si fueran variantes diferentes de un mismo avion. Las propuesta sobre él existen, pero en papel, aunque ya falta poco ....

No necesariamente, ya que el L-15 06 en ya una versión para misiones de ataque, de hecho va haber una versión para entrenamiento para complementar el K-8, unos datos:

Posible radar del L-15:



Fuente:
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=292530&fpage=0&toread=&page=3

Video de la propuesta del L-15 LIFT
http://news.cntv.cn/china/20101114/101309.shtml

General Xu Qiliang, comandante de la PLAAF entre otros con el L-15
http://pic.news.china.com/news/html/2010-11-17/157987_1562039.htm

El prototipo 06 tiene las siguientes mejoras:

Compared to 05, 06 made 5 major changes:
1) using a FADEC engine with afterburner. It's maneuverability extends 3rd gen fighter (Chinese standard here)
2) it increased space inside plane
3) equipping PESA radar
4) Redesigned avionics, using 1 HUD+3 MFDs in front seat and 3 MFDs in back seat.
5) Increased payload with 9 hard points + many types of PGMs of up to 3500 KG
6) Airframe got strengthened to be able to perform greater load maneuvers.

Fuente: foro chino sinodefence

[Arpia]

Disculpenme, si van a comprar L-15, de cajon que todos seran basados en el 06, siempre que sea el modelo definitivo para la produccion y una vez operativos si entra a volar para la PLAAF, seran JL-15. Si se compran para Venezuela o algun otro pais habra que ver la denominacion que los chinos le darian para la exportacion y si difieren en algo del modelo para China. No se ha propuesto variantes de ese avion porque sensillamente no esta maduro para su entrada en servicio, osea que tecnicamente no se puede hablar de L-15/JL15, y caracterizarlos como si fueran variantes diferentes de un mismo avion. Las propuesta sobre él existen, pero en papel, aunque ya falta poco ....

No necesariamente, ya que el L-15 06 en ya una versión para misiones de ataque, de hecho va haber una versión para entrenamiento para complementar el K-8, unos datos:

Te vuelvo Recalcar amigo zhue, no habra versiones diferentes operativas que no estén basadas en el L-15/06 si este es la versión definitiva para la producción, por lo tanto no entiendo a que se refieren con versiones de entrenamiento y que para complementar el K-8, el L-15 sera un AJT LIFT, con capacidad de realizar misiones de combate, tal cual como su hermano en concepto YAK-130, solo que el chino es supersónico. Diferente del italiano M-346, que solo puede realizar misiones de combate si se le dota de tales capacidades a petición del cliente, por lo tanto en este avión si se pudiera hablar de versión de entrenamiento y una de ataque.....

Y estas fuentes que pones amigo si tu la entiendes bien por ti yo me tome la molestia de traducir lo que se podia con ayuda de la web... pero la primera es un foro chino de tipos cayéndose a muela que no aportan nada al debate, la segunda es un video, y la terceras son simples fotos. Y todo en chino por supuesto, quieres ver algo serio aquí tienes el link original en chino calientico de hace 4 dias....

http://war.news.163.com/10/1207/16/6NAHVKHU00014J0G.html

Y con el traducido de google al castellano....

http://translate.google.co.ve/translate?js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=zh-CN&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwar.news.163.com%2F10%2F1207%2F16%2F6NAHVKHU00014J0G.html&act=url

Y de echo como punto interesante, su archirival el JL-9, ya lo catalogan como una medida transitorias por la baja de los antiguos entrenadores y la entrada en servicio de algo mas moderno como el L-15.

Me disculpa que sea tan duro pero....

Saludos

[Arpia]

Amigo Arpia, el L-15-06 es la ultima variante con post-combustión si te fijas en su respectivo hilo está reflejado es ultima variante, con sus especificaciones aquí te dejo foto este ultimo en estatus de pruebas con radar. Disculpen el OT. 1809

A lo mejor no me entendiste pero las versiones para la produccion para China y el mercado de exportacion si dios quiere estaran basadas en el L-15/06, o el portotipo 06, que colocas en la foto. Como quedara o cual sera la version final para la exportacion o como se denominara y como diferira de la version para China, eso solo lo saben los chinos.

Saludos.

[delta074]

no habra versiones diferentes operativas que no estén basadas en el L-15/06
si, este es la versión definitiva para la producción, por lo tanto no entiendo a que se refieren con versiones de entrenamiento y que para complementar el K-8,
el L-15 sera un AJT LIFT, con capacidad de realizar misiones de combate, tal cual como su hermano en concepto YAK-130, solo que el chino es supersónico. Diferente del italiano M-346, que solo puede realizar misiones de combate si se le dota de tales capacidades a petición del cliente, por lo tanto en este avión si se pudiera hablar de versión de entrenamiento y una de ataque.....

Y estas fuentes que pones amigo si tu la entiendes bien por ti yo me tome la molestia de traducir lo que se podia con ayuda de la web... pero la primera es un foro chino de tipos cayéndose a muela que no aportan nada al debate, la segunda es un video, y la terceras son simples fotos. Y todo en chino por supuesto,

quieres ver algo serio aquí tienes el link original en chino calientico de hace 4 dias....
http://war.news.163.com/10/1207/16/6NAHVKHU00014J0G.html

Y con el traducido de google al castellano....
http://translate.google.co.ve/translate?js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=zh-CN&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwar.news.163.com%2F10%2F1207%2F16%2F6NAHVKHU00014J0G.html&act=url

Y de echo como punto interesante, su archirival el JL-9, ya lo catalogan como una medida transitorias por la baja de los antiguos entrenadores y la entrada en servicio de algo mas moderno como el L-15.
Me disculpa que sea tan duro pero....
Saludos

A si es, un lapsus mental, lo tenemos todo alguna vez.
El que viene es completo bicabina.Y sera segun lo que estan exhibiendo;
que es lo que gusto al probarlo.

Amigos aca un link
http://club.telepolis.com/freshf/cabinas_de_pilotos.htm
para terminos utilizados que ha muchos nos dejan out cuando los facultos los emplean; espero sea de su provecho.

Saludos

[belmont]

el L-15 sera un AJT LIFT, con capacidad de realizar misiones de combate, tal cual como su hermano en concepto YAK-130, solo que el chino es supersónico

yo lo llamaria mas bien primo segundo, porque ya se distan mucho uno del otro
Diferente del italiano M-346

este si puede ser un medio hermano

Y de echo como punto interesante, su archirival el JL-9, ya lo catalogan como una medida transitorias por la baja de los antiguos entrenadores y la entrada en servicio de algo mas moderno como el L-15.
Me disculpa que sea tan duro pero

lo que quiere decir que mucho de lo dicho por algunos aqui es medianamente falso, pues el l-15 aun no seria un modelo a etsar pronto en produccion?? pues no creo que los chinos a pesar de sus millones se gasten la plata en un avion para un par de años

[zuhe]

Te vuelvo Recalcar amigo zhue, no habra versiones diferentes operativas que no estén basadas en el L-15/06 si este es la versión definitiva para la producción, por lo tanto no entiendo a que se refieren con versiones de entrenamiento y que para complementar el K-8, el L-15 sera un AJT LIFT, con capacidad de realizar misiones de combate, tal cual como su hermano en concepto YAK-130, solo que el chino es supersónico. Diferente del italiano M-346, que solo puede realizar misiones de combate si se le dota de tales capacidades a petición del cliente, por lo tanto en este avión si se pudiera hablar de versión de entrenamiento y una de ataque.....

Esa es tú opinión, pero estoy seguro que el L-15-06, será la base del JL-15, pero de seguro habrá otras versiones para entrenamiento, incluso es muy posible una versión monoplaza, y una que se está considerando para los futuros portaviones chinos.

Y de echo como punto interesante, su archirival el JL-9, ya lo catalogan como una medida transitorias por la baja de los antiguos entrenadores y la entrada en servicio de algo mas moderno como el L-15.

Me disculpa que sea tan duro pero....

Saludos

El JL-9 lo dudo será transitorio va estar en la aviación China y va más avanzado en su desarrollo que el L-15.

En todo caso lo interesante es que ya existe un prototipo del futuro JL-15 el L-15-06

[belmont]

estos chinos son tan arrcechos que ya sacan prototipos futuros de un avion que todavia espera estar en servicio

[Chaco]

Amigos les participo que están posteando en el hilo del K-8W, lo que han posteado es sobre el L-15 y el tiene su respectivo hilo, la observación la hago ya que lo más seguro nos van a llamar la atención por OT.

[Onyx]

Amigos les participo que están posteando en el hilo del K-8W, lo que han posteado es sobre el L-15 y el tiene su respectivo hilo, la observación la hago ya que lo más seguro nos van a llamar la atención por OT.

Debieran pasar lo del L-15 a su propio sitio

[delta074]

Se que este año ha sido muy dificil para el mundo y no podemos nosotros escapar de ello.
Que el proximo año Dios les provea de sus carencia y los haga ser mejores Ciudadanos.

Una FELIZ NAVIDAD y Venturoso Año Nuevo 2011.

A todos los que hacen vida en el Foro.

En especial a los Hombres y mujeres de Nuestra Fuerza Armada.

Sobre todo a los que hacen Guardia en estos dias en Cielos Tierra y Agua.




Saludos

[Onyx]

Se que este año ha sido muy dificil para el mundo y no podemos nosotros escapar de ello.
Que el proximo año Dios les provea de sus carencia y los haga ser mejores Ciudadanos.

Una FELIZ NAVIDAD y Venturoso Año Nuevo 2011.

A todos los que hacen vida en el Foro.

En especial a los Hombres y mujeres de Nuestra Fuerza Armada.

Sobre todo a los que hacen Guardia en estos dias en Cielos Tierra y Agua.

Y pa mi?

Saludos

[delta074]

Honor a los hombres y mujeres del aire.





Saludos

PD.
K8W para rato

[belmont]

porque este camon no se dio

[XAMBER1]

Me imagino que por las doctrinas nueva de la guerra de resistencia todos los aviones deberian poder ser usados en caso de conflicto .

[horaes]

Ajá................ ........no hay que desperdiciar...........

[guaripete]

Saludos amigos de Venemil, me llamo poderosamente la atencion esta noticia:

Realizan mantenimiento de 120 horas a los aviones K-8W del Grupo 15

En las instalaciones de la Base Aérea Rafael Urdaneta (BARU) de la ciudad de Maracaibo se realizan labores de mantenimiento e inspección general correspondiente a las 120 horas de vuelo de los aviones K-8W del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.15 de la Aviación Militar Venezolana, siendo la primera vez que se ejecutan este tipo de trabajos en dicha base.

Los trabajos abarcan un mantenimiento general a los motores WS-11 (versión china del Ivchenko AI-25 TLK de fabricación ucraniana), como a los sistemas hidráulicos; revisión, prueba y puesto a punto de la aviónica y sistemas de integración y finalmente, una rigurosa inspección a la estructura de los aviones.

El K-8 es un avión biplaza de entrenamiento y ataque ligero diseñado conjuntamente entre China y Pakistán. Para finales de enero de 2010, empezaron arribar a Venezuela procedente de China los primeros seis ejemplares de un total de 18 K-8W (designación para Venezuela con aviónica mejorada) y el 13 de marzo del mismo año fueron entregados oficialmente después de realizar vuelos de pruebas y adaptación. Para septiembre de 2010 los 12 restantes arribaron al país. Los aviones están asignados entre el Grupo Aéreo de Caza No.12, específicamente el Escuadrón de Escuela de Combate No.35 de la ciudad de Barquisimeto y el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.15 en Maracaibo, que recibió sus primeros K-8W en octubre de 2010 y en donde todavía quedan operativos los últimos cuatro Rockwell OV-10A/E Bronco; las primeras aeronaves con que contó esta unidad del occidente del país.

Fuente: FAV-Club / Aviación Militar Venezolana

varias cosas hay que puntualizar de esta noticia, en primer lugar y la mas obvia es que los pilotos de la AMBV están sumando mas horas de vuelo que cualquier otro de fuerza aérea alguna del Cono sur o me equivoco? que ya se le esten haciendo esta clase de mantenimiento dice muy claro y fuerte que nos estamos tomando muy en serio el entrenamiento de nuestros pilotos de Combate, lo que me lleva a la otra cuestión lógica, es que se viene de verdad los sustitutos del Falcon mas pronto de lo que sospechamos? Tanta entrenadera y horas de vuelo no son casualidad , otra que la proverbial dedicación y profesionalismo de nuestra Fuerza aérea esta siendo evidente por que no están descuidando el respectivo mantenimiento de los K-8 ( otro tanto ocurrió con los Flankers que recientemente algunos cumplieron sus 500 horas de vuelo ) la nueva camada de pilotos de la AMBV tiene un brillante futuro y como nunca antes posibilidades de estar al mando de un caza, sin duda lamento mucho no tener 18 años ( soy un vejuco de casi 40 jejeje)


envidiosos saludos.

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