Argentina

Gerardo escribió:A ARMADA DE ARGENTINA PODRÍA COMPRAR ENTRENADORES PAMPA


La Armada argentina podría estar interesada en la compra de doce aviones de entrenamiento AT-63 Pampa, para sustitir a los 10 Beech T-34C en servicio.

Los aviones tendrían unos motores mas potentes y una nueva aviónica, además de un tren de aterrizaje reforzado, aunque no se pretende que operen desde la cubierta de un portaaviones.

Además de esta compra, la Armada desea incorporar dos aviones de transporte C-25, para sustituir a los dos Fokker F.28 en servicio.

Los Alouette III podrían ser sustituidos por los Eurocopter AS555SN, de los cuales ya hay cuatro en servicio. Los Alouette III se espera que causen baja el próximo año.

Por útimo, los Super Etendard se modernizarían a la versión M, la misma que opera la Armada de Francia.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/13/341913/argentinian-naval-aviation-command-seeks-pampa-deal.html

La Armada argentina podría estar interesada en la compra de doce aviones de entrenamiento AT-63 Pampa, para sustitir a los 10 Beech T-34C en servicio. Los aviones tendrían unos motores mas potentes y una nueva aviónica, además de un tren de aterrizaje reforzado, aunque no se pretende que operen desde la cubierta de un portaaviones.

J0SEFERNAND0 escribió:

se confirma, lo que tu te habias percatado: el saboteo de la Lockheed contra el Pampa, al colocarle una turbina tan pobre, y asi tumbarle contratos, pues por supuesto no habia forma que le ganase en concursos internacionales a los L-159, Hawk, etc...

es que no se como hay gente que defiende a estos gringitos que tanta vaian le han echado a Latinoamerica toda, a estas alturas...

J0SEFERNAND0 escribió:por cierto Zuhe, lee esto que ya me habias advertido hace un par de años:

La Armada argentina podría estar interesada en la compra de doce aviones de entrenamiento AT-63 Pampa, para sustitir a los 10 Beech T-34C en servicio. Los aviones tendrían unos motores mas potentes y una nueva aviónica, además de un tren de aterrizaje reforzado, aunque no se pretende que operen desde la cubierta de un portaaviones.

se confirma, lo que tu te habias percatado: el saboteo de la Lockheed contra el Pampa, al colocarle una turbina tan pobre, y asi tumbarle contratos, pues por supuesto no habia forma que le ganase en concursos internacionales a los L-159, Hawk, etc...

es que no se como hay gente que defiende a estos gringitos que tanta vaian le han echado a Latinoamerica toda, a estas alturas...

buena esa Zuhe!

Acheron escribió:
El Pampa siempre ha usado el mismo motor que seleccionaron los propios argentinos en los 80's y nada tiene que ver con la Lockheed aparte del hecho de que estos ultimos nunca se tomaron la molestia de cambiarlo por algo con mucha mas potencia.

FMA fue privatizada en 1995 y el Pampa fue diseñado mucho antes que eso, asi que Lockheed no pinta nada en la seleccion del motor.

Acheron escribió:FMA fue privatizada en 1995 y el Pampa fue diseñado mucho antes que eso, asi que Lockheed no pinta nada en la seleccion del motor.

Acheron escribió:El IA-63 y el AT-63 es basicamente la misma vaina, excepto que uno viene con avionica mejorada y MFD.

Acheron escribió:
El motor es basicamente el mismo que eligieron los argentinos en su momento, el TFE731 en versiones de similar potencia. El Pampa SIEMPRE ha adolecido de pobre relacion
Si los de la LM decidieron mantener basicamente la misma planta que eligieron los propios argentinos, pues que te puedo decir.

Radares, cohetes, rayos laser y turbinas eólicas, principales programas en desarrollo del CITEDEF


22/05/2010 (Fuente:Infodefensa.com) Buenos Aires - El Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF), dependiente del Ministerio de Defensa, cuenta con un nutrido programa de desarrollos científicos que van desde laboratorios de rayos láser (que miden el aumento del agujero de la capa de ozono, y gases tóxicos del ambiente), el diseño de turbinas para generar energía eólica y pilas de hidrógeno, hasta un serio y riguroso programa de cohetería.

En sus 19 hectáreas, ubicadas en la localidad bonaerense de Villa Martelli, el CITEDEF cuenta con amplias instalaciones dedicadas a laboratorios, talleres, campos de ensayos y oficinas, donde sus 636 personas (entre profesionales del Conicet, ingenieros de las tres Fuerzas y personal administrativo) desarrollan sus actividades.

El presidente del CITEDEF, Eduardo Fabre, sostuvo que a partir del año 2005 se produjo "un punto de inflexión" en las políticas de Defensa. Las FFAA que hasta ese momento venían siendo "marginadas política y presupuestariamente" de la sociedad argentina, a partir de esa fecha -señaló Fabre- tuvieron un cambio "muy importante", bajo la concepción de que las FFAA debían ser "integradas al proyecto nacional, el Ministerio de Defensa comenzó a disponer de un incremento del presupuesto".

Creciente apoyo al desarrollo científico

Dentro de esta nueva perspectiva "el apoyo a los proyectos de investigación y desarrollo científico aumentó considerablemente", agregó.

En consecuencia, se explicó que la institución cambió de nombre con el fin de reflejar más ampliamente su actual función. La denominación anterior (CITEFA) - desde su creación en 1954- "correspondía más a un centro de investigaciones específico para las FFAA, y no a un centro de investigaciones para la Defensa (CITEDEF) como es en la actualidad", fundamentó Fabré.

En la recorrida, que se realizó con medios periodísticos para que la sociedad pueda conocer la labor que realizan, los principales jefes de cada departamento fueron explicando los distintos desarrollos, algunos en fase experimental, de prueba o, aquellos que una vez obtenido el prototipo, son derivados a distintos organismos estatales o privados para su posterior producción en serie.

Por todo esto, Fabre destacó que el organismo que preside no sólo tiene como finalidad una utilidad para las FFAA, sino que "hoy existe toda una industria conexa que cada vez más requiere nuestras capacidades".

El presidente del Instituto indicó que como consecuencia directa de la reactivación industrial de determinados sectores (entre los cuales mencionó especialmente, la recuperación por parte del Ministerio de Defensa del Astillero Tandanor, y la reactivación del astillero Storni -ex Domeq García- , y de la Fábrica de Aviones de Córdoba -FAdeA), se evidenció un incrementó en los requerimientos del Instituto.

Radar para rompehielos y aviones

"Uno de los temas que ya hemos asumido es la reparación del radar del rompehielos Almirante Irízar" (que está siendo refaccionando y modernizando en Tandanor), informó Fabre, y para que se entienda la importancia de estos hechos, ejemplificó la enorme diferencia que existen en los costos que se manejan en el área.

"La Armada Argentina solicitó una cotización para la reparación del radar del Irízar y ésta fue de 5.5 millones de dólares, mientras que el CITEDEF lo reparará por 1,3 millones de dólares".

Y sumó otro ejemplo: la Fuerza Aérea Argentina solicitó la recuperación de los radares TP6 -43, que estaban fuera de servicio. "Nosotros los estamos recuperando y modernizando a un costo de 12.000 dólares, cuando la cotización pasada a dicha Fuerza había sido de 270.000 dólares por radar", observó.

Siguiendo esta línea de integración con organismos del Estado, y con la proyección de volver a fabricar aviones Pampa y Pucará, el CITEDEF aportará el desarrollo del simulador de vuelo, sin el cual una fábrica de aviones no puede funcionar, ya que no contaría con un instrumento importante que necesitan los pilotos para su entrenamiento.

A su turno, el jefe del Departamento de Química aplicada, Carlos Vázquez, destacó la seriedad y el profesionalismo con el que se está desarrollando el sistema de cohetería en el país. Explicó que, bajo el control del Ministerio de Defensa, se está trabajando en el desarrollo de cohetes y, a mediano plazo, se hará lo mismo con microsatélites, y remarcó que no son muchos los países que tienen hoy "la capacidad de trabajar" en esta disciplina "tan sensitiva", sobre todo con los costos que se manejan.

Vázquez repasó la historia del primer vector de producción nacional fabricado en 1992, denominado Martín Pescador, y se explayó en la importancia de la ingeniería reversible o inversa, técnica que permite a ingenieros y técnicos argentinos desarmar un misil y obtener información para su reconstrucción.

Programa de misiles

En esta línea, Fabre comentó que los misiles comprados en la década del 80 (mayoritariamente de origen europeo) a partir del desarrollo de esta ingeniería están siendo desarmados y se están recuperando "exitosamente", situación que contribuye a que aparezcan interesados de otros países, principalmente miembros de la Unasur.

"Después de 25 años que la Argentina no lanzaba un cohete, en diciembre de 2009, se lanzó el Gradicom PCX", recordó Fabre, quien aprovechó para anunciar que en el transcurso de este año se harán nuevos lanzamientos, también en el Polígono de Serrezuela en la provincia de Córdoba, donde el CITEDEF tiene 3 hectáreas más.

La recorrida, en sus tramos finales, contó con la exposición de un sistema de lanzadores múltiples de cohetes SLAM CP 30 montado sobre camiones, que le permite un desplazamiento rápido. Y con una breve explicación sobre las características de la turbina eólica Ventus, con eje de giro vertical y palas helicoidal, que le permite adaptarse a ráfagas de viento de más de 150 km y a temperaturas extremas. Se pudo observar el prototipo que está instalado desde hace dos meses en la Base Marambio que la Fuerza Aérea Argentina dispone en la Antártida.

J0SEFERNAND0 escribió:hace un año atras, ni eso. ademas no todos son rumores.

Argentina volverá a enriquecer uranio

Por Soledad Maradona
Abastecerá así a sus propios reactores
La Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) reanudó las actividades en el Complejo Tecnológico Pilcaniyeu para enriquecer uranio al 4% a partir de 2011, con el objetivo estratégico de ingresar en el selecto grupo de países que cuentan con la capacidad tecnológica para desarrollar el elemento combustible de reactores de investigación y potencia.



La planta está ubicada 40 kilómetros al sudeste de Bariloche, en cercanías del río Pichileufú, y cuenta con una estructura cubierta de 30.000 m2, donde décadas atrás se desarrolló un prototipo para el enriquecimiento de uranio a través de un proceso de difusión gaseosa, que fue cerrado en 1996.

Diez años después, con el lanzamiento del Plan Nuclear, el gobierno nacional incorporó como parte de su estrategia geopolítica la reanudación del enriquecimiento de uranio a escasos niveles, avalados por el acuerdo de no proliferación, y se inició en 2007 el reacondicionamiento del Complejo Tecnológico Pilcaniyeu.

Actualmente, se incorporó un plantel de 115 personas que iniciaron la revisión total de infraestructura del complejo, el mejoramiento de las condiciones operativas con un especial interés en las medidas de seguridad que serán controladas y autorizadas por la Autoridad Regulatoria Nuclear y la Organización Internacional de Energía Atómica para la efectiva puesta en funcionamiento del proceso. Edgardo Isnardi, gerente del complejo Pilcaniyeu, precisó a LA NACION: "Se pondrá en marcha una instalación pequeña denominada módulo [mock up], que no sirve para producir en gran escala; sirve para demostrar que enriquece, que tenemos la tecnología y un equipo preparado".

Consideró también: "La pérdida más grande de los últimos 12 años fue en recursos humanos. Hay una generación y media de científicos que no tenemos", por lo cual se requirió una fuerte apuesta a la contratación de investigadores. Se espera que en septiembre de 2011 el mock up esté operativo con 20 difusores, aunque aún no se utilizará uranio; en el corto plazo, la planta permitirá el abastecimiento del elemento combustible para los reactores de investigación y potencia del país, que actualmente recurren a la importación de uranio enriquecido, provista por los países más desarrollados en materia nuclear.

La inversión inicial para esta primera etapa de la reactivación de la capacidad de enriquecimiento demandará 60 millones de pesos, mientras que permanece inconclusa la obra del complejo que fue construido sólo en un 35% de su proyección original. El responsable del complejo enfatizó que la planta se pondrá en funcionamiento bajo estrictos controles de seguridad y cuidado del medio ambiente, en respuesta a los cuestionamientos de vecinos de la localidad de Pilcaniyeu (situada a 23 kilómetros del complejo), que ponían en duda los efectos de la actividad sobre el curso del río Pichileufú.

Fuente: Diario La Nación


http://desarrolloydefensa.blogspot.com/2010/06/argentina-volvera-enriquecer-uranio.html