Noticias y Generalidades

zuhe escribió:Saludos

Ante la amenaza de los 18 aviones de la MUD aunque creo que es  exagerado que sean F-16, de todas formas no se puede descartar ninguna hipótesis.

Un plan de emergencia de defensa, en la actualidad gracias a las comprar del presidente Chávez nos permite algunos grados de libertad.

A.- Podemos reforzar nuestro sistema de defensa aérea en la zona, si es necesario se pueden trasladar baterías de pechora 2M adicionales a las ya desplegar que se podría reforzar con las que tengamos de las Buk, entre otros sistemas iglas, mistral, entre otros.

B.-  En el parque aéreo podría necesitarse unos lotes:

B.1.- A corto plazo Unos 12 a 15 J-7 (mínimo 3 bliplazas) armados con cuatros misiles airea-aire PL-9 y apoyado por los radares de tierra, para complementar a los F-16.

B.2.- Para el mediano plazo solicitar el lote adicional 12 Su-30MK2

Y que lo más pronto posible se buque el complemento e los Su-30MK2, por ejemplo los JF-17, J-10 entre otros. Recuerdo que el viejito Muller escribio una vez que necesitamos una aviación militar que fuera capaz como mínimo hacerle frente a la dotación de un portaaviones gringo, pero en esa época el ministro de defensa era un traidor (era el general picachu).

Para que j-7 si podemos comprar lomito? 

Ya se sabe lo que viene, al menos se presume seguro jejeje. Por otro lado, si fuera necesario, es preferible comprarle asi sea usado unos mig-29SMT a los rusos, que meter j-7. Verga, es que es para llorar!

undefined escribió:
Cevarez

Para que j-7 si podemos comprar lomito? 

Ya se sabe lo que viene, al menos se presume seguro jejeje. Por otro lado, si fuera necesario, es preferible comprarle asi sea usado unos mig-29SMT a los rusos, que meter j-7. Verga, es que es para llorar!

¿Hay MIg-29SMT usado para la venta? lo dudo, te creo otras versiones anteriores de los Mig-29. Ahora no creo que sea conveniente tener dos bimotores activo existen países que se pueden dar ese lujo, ahora ni China opta por esa opción sino que complementa sus aviones bimotores de alto perfome con mono-motores como los futuros J-10 y si es necesario incorporar alguna versión de los JF-17.

Conociendo lo carañeros y esquistos que son la gente de la ex-FAV ahora AMB otro nombre pero en la práctica los mismos resabios del pasado, ojala venga algún avión para complementar a los Su-30MK2 que es algo que a estas alturas debería estar resuelto ya deberíamos tener 100 aviones de combate como mínimo.

Zuhe... cual monomotor que esten dispuestos a vender????

Bueno aqui se hablo de la vieja reumàtica que estan dispuestisimo a vender... pq aparentemente el J10 ni de verga...es que ni el A... y claro... entre la vieja y un mig29... me lanzo de cabeza al mig29...

Y si seguimos pensando... asi nos quedaremos... pensando...

Saludos...

zuhe escribió:Saludos
Ante la amenaza de los 18 aviones de la MUD aunque creo que es  exagerado que sean F-16, de todas formas no se puede descartar ninguna hipótesis.

Un plan de emergencia de defensa, en la actualidad
gracias a las comprar del presidente Chávez nos permite algunos grados de libertad.

A.- Podemos reforzar nuestro sistema de defensa aérea en la zona, si es necesario se pueden trasladar baterías de pechora 2M adicionales a las ya desplegar que se podría reforzar con las que tengamos de las Buk, entre otros sistemas iglas, mistral, entre otros.

Y todavia algunos lo critican despues de muerto que era un inocente por las compras criticando la falta de vision.
Visionario.
Sabia lo que podia ocurrir y no han llegado todas las compras

Excelente los post de Antiimperialistas de los Link de Horaes...Mucho que analizar y comentar;Vuelvanlo a leer.Sobre todo a los que lo estan tomando a son de burla.

delta074 escribió:

Ch0pos escribió:

nick7777 escribió:


Cualquiera que se dé cuenta que es perfectamente posible,si no está uno avispado en un combate,lo noquean por no preveer LO POSIBLE que el enemigo pueda hacer en contra de uno,por ejemplo ya blackwater(empresa gringa de mercenarios ), opera aviones y helicópteros de combate,ya a los mercenarios de siria les dán misiles antiaéreos ,antitanques,y cañones y blindados,¿porqué no se puede dotar a pilotos mercenarios de aviones de combate y escenificar una operación de falsa bandera?,no se trata pues de "creer o no creer",se trata de lo que es factible o no,y me parece perfectamente factible...hay que leer chop0s y no aferrarse a ideas preconcebidas,a ideas enlatadas a ideas enmohecidas,mente rígida no razona.Guerrero que no razona es derrotado.

Es muy simple, Blackwater es una filial del Departamento de Estado gringo,
BINGO.
¿Y quien esta detras de la oposicion?; Ellos mismos.
Con la consistencia que no puede sacar un presupuesto de aviones para crear un ambiente de inseguridad con otros Paises porque lo penaliza sus leyes.
¿que hacen?;Se buscaron unos tontos utiles que de paso ellos mismos ponen los reales

es decir, es para ellos una empresa legalmente constituida para brindar seguridad en lugares de guerra (mercenarios).
Exacto ¿que mejor no reconocer el gobierno y ayudar a unos patriotas a liberar contra el regiiimen?Fijate la fecha de la visista.
Para mi el Espia Norteamericano, canto de lo lindo que obligo al dpto de estado a reconocer al gobierno...Pero alli esta la bomba de tiempo para aplicarlo con las elecciones de alcaldes..

Los rebeldes Sirios, reciben menesteres, municiones y armamento de las potencias europeas, pero ni los rebeldes sirios ni los mercenarios blackwater tienen aviones o helicópteros y son ambos grupos de combate.
Porque lo que hay alli es un saco de multiples mercenarios apoyados por la monarquia arabe, son puros terroristas organizados durante años para luchar, una vez que tumben el Gobierno sirio seguiran sus andanzas que USa no podra controlar, pero pescara en rio revuelto...
muy contrario aca,la oposicion es muy light,piensan que con la caida del Gobierno Chavista, se acabo el mal...Y alli es donde todos se equivocan.

Ahora, José Vicente Rangel dice que la oposición venezolana compró 18 aviones (cuando Bolivia tuvo casi que dar culito para comprar sus aviones K-8 ), aviones que son sumamente costosos, no solo comprarlos, sino también el mantenimiento. Aunado a lo anterior, se necesita una base aérea para alojar "los aviones de combate", que supongo que la "oposición venezolana" no debe tener.   En fin, el gasto es tan grande y la manutención tan costosa, que solo Estados con un buen PIB se pueden dar el lujo de tener.
Falso.Bolivia lo que no tiene es efectivo.El K8 es un avion sumamente economico,en todo,inclyendo que es un solo motor,facil de arreglar con una buena tecnologia de mantenimiento para revision in situ. Claro lo ideal para ellos como para nosotros hubiese sido el Supertucano

También es insólito que Estados Unidos venda estos aviones a civiles, cuando tiene opciones mucho mas simples, fructuosas y de mucho menor gasto para derrocar a nuestro gobierno. Incluso, crear un Estado de Guerra o un Casus Belli entre Colombia y Venezuela saldría muchísimo mejor.
¿Y que tu crees que tratan de hacer?; Estan cuadrando su 5ta columna,
los Israilies tienen luz verde para ello.
Nosotros con salir a compra armamento; No solucionamos.Hay que ser
Astutos Como Serpientes y Sencillos Como Palomas
Maquiavelo escribia: la aristocracia, la tiranía, la democracia o la monarquía logran el equilibrio de los partidos dentro del régimen por lo que son inestables.
Nosotros no escapamos de esa inestabilidad ni ningun Pais en el mundo,los cuales se cayeron en la trampa que la Democracia es lo Ideal.

Para rematar, las coordenadas que da Jose Vicente Rangel dan a un lugar donde hay puro monte y culebra.
¿Estas seguro del porque de las coordenadas?;No te van a dar toda la informacion por TV.(veo que estas leyendo amuchos foros).
La idea de JVR es captar la atencion de lo que esta ocurriendo, creerlo o no es de libre albedrio por parte de nosotros.
Si puedo comentar que JVR es un zorro viejo y siempre salta antes...

Y por último, ¿hay alguna prueba de que esa cierta la denuncia pública que hizo el señor José Vicente Rangel?
En la ciudad miamera hay muchos cubanos,todo se sabe.
El presidente de Venezuela confirmo la noticia como cierta,¿que mas pueba?.
Claro hasta Bush,Clinton,Nixon;han mentido a su conveniencia.
No tenerla seria demasiada temeraria para buscarse problemas con el Dpto de estado, con Colombia y con ONU.

Delta 074 en azul

Tienes un arroz con mango allí tratando de justificar una tesis traída de los pelos y para rematar, editaste mi intervención con un poco de letras azules en vez de citar.

Sgt.Elias escribió:Zuhe... cual monomotor que esten dispuestos a vender????

Bueno aqui se hablo de la vieja reumàtica que estan dispuestisimo a vender... pq aparentemente el J10 ni de verga...es que ni el A... y claro... entre la vieja y un mig29... me lanzo de cabeza al mig29...

Y si seguimos pensando... asi nos quedaremos... pensando...

Saludos...

El JF-17/FC-1 es una opción que tenemos desde hace rato pero se le saco el cuerpo, la misma historia que paso al principio con los K-8 hasta que por fin los compraron, pero se prefirió mantener unos F-16 poco numerosos, vetado, con poca capacidad en el combate aire-aire, en mi opinión para puro "echar pinta" y complacer "caprichitos", la historia de querer forzar las cosa continua allí están se invirtió plata en los Aermacchi SF-260 ojala el año que vienes los gringos no presionen a los italianos y estos nos dejen como las guayaberas con sus caros repuestos para los mantener una cantidad tan pequeña de aviones. 


"seguimos pensado" en eso se anda desde hace rato, no se si esos Mig-29 están disponible para ya lo dudo con la demanda de aviones que tiene Rusia.

Ahora yo prefiero tener 24 J-7 para luchar que mil pajaritos preñados dado vuelta en la cabezas de nuestros elaboradores de planes  de la AMB

miren esto para los que creen que rusia no nos puede vender migs

Colándose con nocturnidad y alevosía en una planta de ensamblaje un poquito precaria de MiG










Según cuenta el protagonista la planta se encontraba cuando el se coló casi a oscuras y ya que no podía usar el flash por razones obvias todas las fotografías están tomadas a ISO's altos.










En su galería AQUÍ podemos encontrar de todo: desde conos de radar hasta ruedas de tren de aterrizaje en bastante mal estado pasando por ejemplares de MiG-29 KUB indios en proceso de ensamblaje y aviones que un día se empezaron a construir y que acabaron abandonados en una esquina.









Los que hayáis visitado alguna vez una linea de ensamblaje de aviones notaréis que esta es bastante (pero que bastante bastante) primitiva para estar, como estamos hablando, de cazas modernos. Bueno, pues no os asustéis, aunque estas plantas existen no son la tónica general en la industria aeronáutica rusa. 







http://cazasyhelicopteros.blogspot.com/2013/06/colandose-con-nocturnidad-y-alevosia-en.html



el problema no es que sean mig el problema esta en que los altos mandos de la ambv se decidan por ese avion

Mijos un Hipotético ESCENARIO y ADVERSARIO ASIMETRICO...JAMAS se enfrenta con MEDIOS CONVENCIONALES...JAMAS; y eso lo aprendimos al DERROTAR el Conflicto Asimétrico en NUESTRO PAIS.



Cosa que a los VECINOS no les entra en el COCO, y ya van para 70 años...



Se NECESITA REFORZAR el DISUASIVO AEREO ( así como otros ámbitos ) pero no para ENCARAR un Hipotético Adversario Asimétrico, sino para ENCARAR un Adversario CONVENCIONAL.



La amenaza que supondría un Conflicto de Baja Intensidad, No Convencional similar a la “ CONFROTACION INDONESA “; se AFRONTA con el DESPLIEGUE de Sistemas y Unidades No Convencionales proporcionales a la AMENAZA. Y JAMAS...exagerar en el tamaño de ese DESPLIEGUE.



La Economía de Fuerzas es ESENCIAL, evitar el DESGASTE y la EXCESIVA...CONCENTRACION en un Hipotético Dispositivo dejando desguarnecidos otros posibles TEATROS.



Y en un Hipotético Conflicto Convencional hay OBVIEDADES, en el empleo de Sistemas y Efectivos, que no han notado, tanto en este AMBITO AEREO, como en el TERRESTRE y el...NAVAL.



Lo dicho, que Cassette tienen algunos teóricos...qué Cassette...



Unas pocas luces...
 

En las mayúsculas...sóo RECALCO...

zuhe escribió:

Sgt.Elias escribió:Zuhe... cual monomotor que esten dispuestos a vender????

Bueno aqui se hablo de la vieja reumàtica que estan dispuestisimo a vender... pq aparentemente el J10 ni de verga...es que ni el A... y claro... entre la vieja y un mig29... me lanzo de cabeza al mig29...

Y si seguimos pensando... asi nos quedaremos... pensando...

Saludos...

El JF-17/FC-1 es una opción que tenemos desde hace rato pero se le saco el cuerpo, la misma historia que paso al principio con los K-8 hasta que por fin los compraron, pero se prefirió mantener unos F-16 poco numerosos, vetado, con poca capacidad en el combate aire-aire, en mi opinión para puro "echar pinta" y complacer "caprichitos", la historia de querer forzar las cosa continua allí están se invirtió plata en los Aermacchi SF-260 ojala el año que vienes los gringos no presionen a los italianos y estos nos dejen como las guayaberas con sus caros repuestos para los mantener una cantidad tan pequeña de aviones. 


"seguimos pensado" en eso se anda desde hace rato, no se si esos Mig-29 están disponible para ya lo dudo con la demanda de aviones que tiene Rusia.

Ahora yo prefiero tener 24 J-7 para luchar que mil pajaritos preñados dado vuelta en la cabezas de nuestros elaboradores de planes  de la AMB

Estas mal zuhe, Rusia tiene demanda para aviones nuevos de paquete es verdad, pero ellos son flexibles siempre que la plata hable, y si vas por usados para una modernización parcial o total, si es MIG esos están como caimán en boca e caño, de China la verdad es que yo también pensé en los J-7, pero tendrían que ser usados porque los últimos J-7 de paquete se entregaron a Bangladesh, de ahí solo el gallo tapao chino J-8, en el caso del J-7 sus números para ser empleado excede quizás y a mi parecer la cantidad de pilotos que podamos formar, con solo 24 aviones no preñamos a nadie, parece una exageración pero es así, el J-7 como su par soviético MIG-21, fueron creados para ser usados en grandes números, si quieres J-7 tendrás que pensar en un mínimo de 50 a 40 pavos con un mollejero en puerta  y pondrías a volar hasta el gato, en zonas casi en el frente de combate para defensa, al mejor estilo Chino-Soviético, eso es Barquisimeto, Maracaibo, Táchira-Barinas, e incluso Punta de Piedras en Falcón, y serian aviones para Usar Y desechar casi como el MIG-19 o los Últimos J-6(que dios tenga en su gloria) la diferencia es que al J-7 se le pueden sacar más horas de vuelo y reparar incluso alguna pequeña modernización, pero con sus limitantes,  para ese vicho usado, pues JL-9 nuevo me atrevería a pedirles a los chinos una versión monoplaza con mas fuel y aviónica como un IRTS y HMS si es posible en donde debería ir un segundo tripulante para aprovechar el máximo alcance de los PL-9 incluso poder adaptarle R-27 con cabeza IR  si esto es posible, y para eso inventos míos,  está  la Vieja reumática JF-17 que puede estar mucho mejor equipado solo le faltaría el IRTS, si en tiempos de paz el número mágico puede ser el de los históricos de 18 a 24 aviones, pero si prevemos tiempos difíciles, no baja de 36 pavos, volviendo a Rusia el MIG-29SMT, pues si hay, acuérdate que Rusia tiene MIG-29 como arroz y su VVS tuvo que asumir los MIG argelinos después del escándalo y luego de las reparaciones de rigor estos se  desempeñan bien hasta ahora sin mayores incidente, del SMT los prototipos código 9.17 (el primer escándalo) y 9.18(el segundo escándalo de Argelia) ambos pensados como una modernización barata de MIG la versión codigo 9.18  sobreviviente es la que se está todavía ofreciendo y va del tamaño de la chequera del cliente si quieres solo revisión de la célula o celula nueva y revisión de motores, si quieres los viejos o le instalan motores nuevos, y quieres un avion avocado mas a defensa aérea pues la aviónica y armas van en esa dirección y el ataque a tierra seria secundario y reducido a bombas de hierro y cohetes esta modernización es la más implementada en la misma  Rusia pero de manera tímida y la que menos se tarda en planta, si quieres todo el paquete de armas tienes otro costo, y si quieres full modernización como lo fue la de Argelia en su momento con tanques conformables lo último en armas y  que sería la versión india o la peruana con la clásica joroba pues evidentemente son las más costosas en Perú le llaman SMP y en India UPG, y un MIG-29 con una modernización barata es todavía un dolor de cabeza porque puede ser desplegado prácticamente en cualquier parte, hasta en tramo carreteros, es literalmente un partisano del aire, todavía de Rusia queda bastante de donde escarbar, esta son las opciones que me parece más interesante, los SU-27SM-3 de un lote que la VVS tuvo que asumir de un contrato fallido a China por los SU-27SK, todavía le quedan unas cuantas horas de vuelo sin poner algunos cuantos SU-27S, en buenas condiciones para su puesta a punto, revisión y modernización, tenemos  listos las armas y los técnicos incluso donde formar  a los pilotos ya que sería muy similar al MK2 y de esos con 18, vamos caballo blanco, eso si los vietnamitas no se llevaron todos los 18 SU-30K ex IAF y los modernizaron al estándar MK2, la paradoja es que estos aviones son fabricados por Irkut, mientras que los vietnamitas los fabrico Kanapo, y he oído una enorme cantidad de paja de por si lo construyo una u otra corporación, otro plus, los aviones podrían modernizarse y ponerse a punto en un país  amigo Bielorrusia, aunque la noticia tiene exactamente un año, no se ha sabido mas sobre el caso si se concreto contrato y mejor el precio base por unidad era de 15 palos de los verdes, precio base, si quiere llevar un estándar multirol como el MK2 o solo modernizarlo y puesta a punto para ser un caza de defensa y superioridad área, todo tiene su precio…

Lo que hay es que tomar el toro por los cachos y golpear mesa, y si no, todavía queda la opción MIG-29M/M2 y MIG-35 y toda la familia Flanker para exportación... nueva de paquete

Saludos

Mig-35 es para largo plazo además no le veo sentido estado propuesto 12 Su-30MK2 adicionales o los Su-35.

En cuanto a versiones usadas de los Mig-29 pero de versiones anteriores al sistema Mig-29MST no lo negué de hecho miren esta vieja noticia:
Rusia regalará al Líbano 10 cazas MiG-29
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/12/17/internacional/1229525621.html

Hasta donde seguí esa anterior noticia el Líbano le pidió a Rusia helicópteros MI-17 y declino los 10 Mig-29, ahora el problema estaría en los costos de mantenimiento por ser un bimotor. En mi opinión se debe activar el pedido de los 12 Su-30MK2, ahora se necesita un avión de complemento que sea un MIg-29 usado o un J-7 u otro pero que lo compre ya se ha perdido mucho tiempo y que sea numeroso.

Los costos siempre son relativos, pero te digo de una que el RD-33, es una de los motores de aviación mas baratos de adquirir, tres millones de los verdes mas o menos, se puede reparar y ahora tienen una vida extendida, si, a lo mejor tragará mas fuel, pero aquí eso no es problema serio, como si lo podría ser en Europa o EEUU y como si lo podría tener el mismo Líbano, donde pueden desojar la margarita de si es bimotor o monomotor. ¿Cuánto se traga un F-16 vetado? nadie lo sabe, que criterio o estándar se va a asumir para calcular la hora de vuelo, la Rusa soviética que es casi por el piso ó la occidental, donde los MIG los han vilipendiado hasta el cansancio, es difícil...

¡Operaciones Nocturnas en Maracaibo!


3 unidades T-27 previo al inicio de las operaciones

Los días  11 y 12 de junio la Base Aérea Rafael Urdaneta (Maracaibo)(SVMC) fue el escenario para una serie de operaciones nocturnas que encabezaron el Grupo aéreo de Operaciones Especiales N°15 (GAOE N°15)  y el Grupo Aéreo de Entrenamiento N°14 (GEA N°14), con el uso de las aeronaves K-8W Karakorum y AT-27 Tucanos respectivamente.


K-8W del GOES15 saliendo en la penumbra de la noche, notese justo  abajo y adelante de la cabina, las luces de posición para uso con lentes de visión nocturna, este sistema fue completamente integrado al avión en Venezuela, pues no es una característica de fabrica

Dichos entrenamientos son de vital importancia en la formación de un piloto militar, pues aunque los fundamentos aplicados en las operaciones nocturnas son los mismos de las operaciones durante el día, los procedimientos técnicos pueden variar. Por ejemplo, mayor control debe ser ejercido, sobre las unidades durante las operaciones nocturnas que durante las diurnas.


A las 11 y media de la noche, cambio de tripulación y a seguir volando

La oscuridad aumenta la dificultad del movimiento normal de la aeronave, el mantenimiento de la dirección y de control, pues en vuelo diurno el piloto se acostumbra a utilizar “hitos” visuales para ayudarse en el vuelo (montañas, edificaciones, autopistas, etc), sin embargo en horas de la noche el entorno de vuelo es muy diferente, haciendo que los aviadores deban confiar al máximo en sus instrumentos. El tiempo necesario para la ejecución de la maniobra y la ubicación de los objetivos o la pista de aterrizaje es mucho mayor durante la noche que durante el día. Esquemas simples de maniobra con objetivos y rutas bien definidas, pueden resultar difíciles de aplicar, es por ello que regularmente las unidades de la AMB se entrenan para lograr la perfección en las operaciones militares de defensa del espacio aéreo venezolano, sea de día o de noche. 


T-27 1405 en su tercera salida de vuelo.

En el caso de estos entrenamientos del GEA14 y el GOES15 los vuelos iniciaban a las 1830Hrs aproximadamente, donde las maniobras más destacadas eran toques y despegues, control de tráfico aéreo y las aproximaciones de precisión, actividades que se extendían hasta horas de la madrugada, normalmente cada aeronave hacia entre 14 o 15 toques y despegues y luego retornaba a la base para el relevo de pilotos de entrenamiento. La operación llegó a su fin el día 13 de junio, cuando las Aeronaves del GEA N°14 Junto con un Y-8F-200W del Grupo Aéreo de Transporte N°6 (el cual llevaría al personal restante) retornaron a Base Sucre (SVBS) en la ciudad de Maracay a las 1353Hrs.


A pesar de ser un avion biplaza, muchas operaciones se realizaban con vuelos en solitario, como se puede apreciar en esta imagen.

 Para ustedes traemos esta serie de fotografías sobre los entrenamientos nocturnos de estas 2 unidades de la Aviación Militar Bolivariana, para que tengan una idea más cercana de lo que son estas operaciones de entrenamiento altamente demandantes y restringidas para el público en general.

Imágenes del retorno a Base del GEA14


Retorno del GEA a su base luego de extenuantes entrenamientos ¡MISIÓN CUMPLIDA!


El Y-8F-200W de Grupo 6 que apoyo el traslado del personal y los equipos del GEA


A su retorno a Maracay, realizaron un pasaje en Formación sobre la ciudad y sobre Base Sucre


Hermosa postal de los 5 T27 en carreteo a la plataforma de vuelo del GEA en Base Sucre


Todas las unidades participantes en el despliegue en Maracaibo ya de vuelta a su base


Uno de los C-182 del GEA participo como avión de Enlace y transporte

 Agradecemos la valiosa ayuda que nos prestó el personal del GAOE15 y especialmente al Coronel Denny Veliz “Danta” y el Teniente Coronel Otillio Luna “Yacambu” Comandante y segundo comandante del GEA14 respectivamente, por seguir contando con nosotros para mantener informado a nuestros distinguidos lectores.

AVIAMIL PRESENTE


Nota escrita por Carlos “CEGA” Gamarra, Secretario General de Aviamil y corresponsal en el estado Zulia.

Fuente: www.aviamil.org/2013/06/operaciones-nocturnas-en-maracaibo.html

Saludos

Estructura de autogiro en un solo bloque, situado en el patio de honor del "Alma Mater De La Aviación Militar Bolivariana", el cual lleva escrito en una placa de bronce "ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR" inaugurada el 1 de Marzo de 1974, y a su vez, el escudo cuadrilongo simple, insignia de nuestra Academia.
El Monolito se presenta como un todo coherente y homogéneo que simboliza y reafirma la templanza y el espíritu del Cadete Aviador, el cual debe llevar para no admitir variaciones o modificaciones de sus principios y valores, garantizando así la prosperidad y continuidad de la organización.
El Monolito en su forma simula el torque ejercido por las palas de las hélices de nuestras aereonaves, las cuales alzan el vuelo día a día para la defensa del cielo patrio.


fuente academia militar de la aviacion bolivariana.en facebook

PA QUE SE MASTURBEN, PERO EN VEZ DE MIG-29OVT, MIG-35  

se 
esperan anuncios

No Vudu, se esperan por montones !!!

Buen dato, pero un poco tarde, para mí, vamos a ver como hago...

yo escribió:
En esta fotografía se aprecia que el MIG-23 fue diseñado para vuelos de alta velocidad sin concesiones.
Este es un MIG-23-98 modernizado equipado con R-77 y R-73.  

Esto parece una vaina loca, una travesura, pero lo dicho, prefiero ir a una chivera rusa, que para un consecionario por la viejas reumáticas... jajaja si tengo que pelear hoy, y necesito que los aviones lleguen ayer y ya saben que toda la aviónica que hay que tener asociada para montar esos misiles, y este si le da su revolcón a las Kteteras, aunque venga de chivera jajajaja ...

eso es cierto ojo y cuidao con sus upgrade no revuelca a otros cazas

Armetalic escribió:Mañana habrá una exposición en los próceres donde ademas que hay un AB 212 de la Armada en los próceres parqueado con sus torpedos anti submarino, también estarán los UAV's y mostraran vídeos de estos, y otras cosas mas, asistan de 6am a 12m

Excelente noticias, ahora una pregunta.
¿Tenemos o no tenemos?

chicharron escribió:No hay Marte en servicio en la Armada, jamas los hubo, la foto que has visto es de una maqueta preparada en Italia en los 80. Durante un tiempo hubo AS-12 pero estan desincorporados desde la decada pasada.

horaes escribió:Con respecto al Marte, es muuuy cierto, igualmente lo de la  desincorporación del AS-12 ( ni falta que hace....) pero una cosita, deslástrense de esos convencionalismos....nuestros helos estan pródigamente equipados con...cargas de profundidad...y esos EXCELENTES pero trajinaditos y....viejitos...U-206 son ágiles ...peeeero para aguas costeras...donde...jejeje...

Cuídense....por cierto alborotamos un gentío...
En las mayúsculas...

Mijos casi lo olvidaba, el ESLAVO le sacó tres cuerpos al ASIATICO....hasta presentación viene...


Y estamos pasada la última curva....y por dentro...arre carajo...arre...disculpen...me emocioné...


En las mayúsculas...

Perroo si asi es la vaina me quedo con el eslavo aunque pa que no suene medio gay, me quedo con la eslava.

horaes escribió:Mijos casi lo olvidaba, el ESLAVO le sacó tres cuerpos al ASIATICO....hasta presentación viene...


Y estamos pasada la última curva....y por dentro...arre carajo...arre...disculpen...me emocioné...


En las mayúsculas...