Rusia

El futurista superportaaviones ruso, bajo la lupa de analistas chinos

Publicado: 13 jul 2015 16:05 GMT | Última actualización: 13 jul 2015 22:42 GMT


El proyecto del portaaviones nuclear 23000E Shtorm demuestra "continuidad, originalidad, y evidentes características rusas" en la construcción naval, destaca el más importante periódico chino, El Diario del Pueblo.



El proyecto del avanzado portaaviones fue presentado en el foro internacional técnico-militar Ejército-2015 celebrado del 16 al 19 de junio en la localidad rusa de Kubinka. Para satisfacer los requerimientos de la Armada nacional, los ingenieros rusos del Centro de Investigación Nacional Krylov, ubicado en la ciudad de San Petersburgo, Rusia, han desarrollado su proyecto conceptual en base a numerosas pruebas e investigaciones a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov.



El portaaviones podría ser de propulsión nuclear aunque de momento se estudian varias opciones. La longitud del buque será de unos 330 metros y su ancho de unos 40. La velocidad máxima será de unos 30 nudos (unos 56 kilómetros por hora) mientras que a bordo podrían transportarse hasta 5.000 personas.

Se estima que el mismo será capaz de transportar entre 80 y 90 aeronaves, incluida la futura versión naval del caza T-50 PAK FA, los cazas MiG-29K, helicópteros y otras unidades. Por otro lado, la defensa antiaérea de la nave contará con un sistema de misiles.



El periódico chino El Diario del Pueblo destaca cuatro peculiaridades del proyecto:

   En primer lugar, será un portaaviones de usos múltiples, que actúa como un 'aeropuerto' en alta mar, a diferencia de anteriores versiones de la Armada rusa, proyectados como cruceros de alta mar pesados con enfoque en misiones antisubmarinas, dotados de múltiples sistemas de defensa y aviones embarcados, que cumplían por excelencia tareas de protección de la nave.
   En segundo lugar, se da una enorme importancia a la capacidad de facilitar vuelos de todos tipos de aeronaves. El ancho de la cubierta supera los 40 metros y el diseño del buque incorpora una segunda cubierta adicional, idea 'heredada' de proyectos de portaaviones británicos.
   En tercer lugar, se trata de un casco de diseño mejorado que reducirá la resistencia al agua en un 20%, y por lo tanto aumentará la velocidad de la nave, al mismo tiempo reduciendo el consumo de combustible, aunque todavía no está definido qué tipo de planta propulsora tendrá la nave (no se excluye que tenga propulsión nuclear). Además, este diseño es beneficioso para la navegabilidad del buque.
   En cuarto lugar, el buque albergará aeronaves de alerta temprana, además de una amplia gama de aviones y helicópteros de combate.

Sin embargo, no hay claridad en cuanto a las posibles fechas de inicio de la construcción del avanzado portaaviones ruso. En la prensa local se especula (aunque el comandante de la Armada rusa evita declaraciones al respecto) que Rusia comenzará la construcción no antes de 2025, posiblemente en 2026-2027. Por lo tanto, la primera nave de esta generación engrosará la Armada rusa no antes de 2030.

14 de mayo 2015 - El Centro Estatal de Investigación Krylovsky de Rusia (KRSC) ha desarrollado un nuevo diseño de portaaviones pesado polivalente llamado Proyecto 23000E o Shtorm (Tormenta).

Un modelo a escala de la nave va a ser demostrado por primera vez en el Salón Internacional de Defensa Marítima 2015 en San Petersburgo del 1 al 5 de julio, segun le dijo Valery Polyakov, el subdirector de la KSC, a IHS Jane.

"El portaaviones multipropósito Proyecto 23000E está diseñado para llevar a cabo operaciones en áreas remotas y oceánicas, atacar objetivos enemigos terrestres y marítimos, garantizar la estabilidad operativa de las fuerzas navales, proteger a las tropas de desembarco, y proporcionar la defensa antiaérea" dijo Polyakov.

El diseño tiene un desplazamiento de 90-100.000 toneladas, una eslora de 330 m, una manga de 40 m y un calado de 11 m. Tiene una velocidad máxima de 30 nudos, una velocidad de crucero de 20 nudos, una autonomía de 120 días, una tripulación de 4.000 a 5.000 y diseñado para soportar un estado del mar de 6-7. Actualmente se ha diseñado con una planta de energía convencional, aunque esta podría ser sustituido por una nuclear, de acuerdo con los requisitos de los potenciales clientes.

El buque lleva un potente grupo aéreo embarcado de 80 a 90 aviones para varias misiones de combate. El modelo cuenta con un ala aerea que comprende cazas T-50 PAKFA navalizados y MiG-2929K, así como aviones de alerta aérea temprana de propulsión a chorro, y helicópteros navales Ka-27.

La cubierta de vuelo del portaaviones es de diseño dual, cuenta con una cubierta de vuelo en ángulo, y cuatro posiciones de lanzamiento: dos a través de rampas ski-jump y dos a través de catapultas electromagnéticas. Un conjunto de cables de apontaje se incluye en el diseño. El diseño también cuenta con dos islas; una característica visto anteriormente sólo en el último diseño del Reino Unido.

La protección contra amenazas aéreas será proporcionada por cuatro módulos de combate de sistemas de misiles antiaéreos. Una suite de armamento antitorpedos está disponible.

El complejo soporte electrónico incluye sensores integrados, incluyendo un radar multifunción AESA, sistema de guerra electrónica y la suite de comunicaciones.

Polyakov señaló que estas especificaciones están sujetas a cambios, corrección y modificación durante el diseño y el desarrollo de la nave en cada etapa de trabajo, una vez que los clientes potenciales vengan con una demanda para cambiar el paquete y equipos armas

El proyecto del portaaviones nuclear 23000E Shtorm demuestra "continuidad, originalidad, y evidentes características rusas" en la construcción naval, destaca el más importante periódico chino, El Diario del Pueblo.

jhonnx escribió:

HUNTER VZLA escribió:

jhonnx escribió:

estan buenos los videos gracias por traerlos

-Clark- escribió:Muy buen vídeo del T-14 ARMATA. Atención minuto 10:30, sistemas activos y pasivos de defensa:

NUEVO Tanque Ruso T-14 Armata - 2016



Video posteado por el forista ErichSaumeth en el foro WWW.AMERICAMILITAR.COM

http://americamilitar.com/ejercito-nacional/25-posible-mbt-para-el-ejercito-nacional-de-colombia.html#latest&gsc.tab=0

Chi
En los sesenta, mientras el movimiento hippie tomaba fuerza en Estados Unidos, fumando marihuana y practicando su amor libre, y mientras en El Salvador redactábamos una nueva Constitución, que prohibía “las doctrinas anárquicas y contrarias a la democracia”, prohibición que los gobiernos militares aplicaron en contra del Partido Comunista Salvadoreño y de los movimientos de izquierda, en las aguas del Caribe se jugaba el destino de la humanidad.

Ocurrió un sábado 27 de octubre de 1962. Probablemente ya nadie lo recuerda, sin embargo, el futuro de la humanidad pendió de un hilo ese día. Rusia había levantado plataformas de misiles en Cuba, amenazando los Estados Unidos. El presidente Kennedy, alertado por los aviones espías de la CIA, declaró el bloqueo comercial de la isla enviando destructores para hacerlo efectivo, es decir, el bloqueo comercial de la Isla, pintado décadas después como acto de chovinismo ideológico, se trató en realidad de una reacción a una amenaza cubano-soviética, dentro del marco de la Guerra Fría.

Los buques estadounidenses debían interceptar un convoy de cargueros soviéticos que se aproximaban a Cuba, presumiblemente cargados con más misiles. Esos cargueros iban escoltados por submarinos soviéticos B-59.

En algún momento del encuentro de los navíos rusos y americanos, un destructor americano dio el alto a un carguero escoltado por un submarino soviético. El submarino lanzó entonces un disruptor de sonar que el capitán del destructor confundió con un torpedo, y al que respondió lanzando cargas de profundidad sobre el submarino. Finalmente, el carguero dio la vuelta, seguido por el submarino. Eso es lo que sabíamos y se narra en cientos de libros y varias películas.

Lo que ni Kennedy, ni ninguno de sus consejeros, ni nadie, sabían en aquel momento es que los tres submarinos soviéticos que acompañaban el convoy estaban provistos de torpedos con cabeza nuclear. La situación era aún más crítica ya que debido a la dificultad para establecer comunicaciones, los submarinos disponían de la opción táctica de poder utilizarlos a voluntad; es decir, Moscú les había autorizado a hacer uso de esos torpedos sin solicitar autorización; bastaba que los tres principales oficiales del submarino dieran su visto bueno. De ocurrir tal cosa, torpedos nucleares pudieron haber sido disparados; en este caso, como había señalado Eisenhower, el hemisferio norte desaparecería del mapa humano.

Mientras el submarino soviético B-59 estaba siendo zarandeado a pocos cientos de metros de la superficie por las cargas de profundidad de un destructor americano, según relatan los testigos, dentro de él reinaba el caos, les faltaba el aire, pues llevaban 17 horas sumergidos, los marinos se desmayaban y los oficiales le gritaban al capitán que lanzara sus torpedos y hundiera el destructor americano.

En ese instante brutal se jugó la suerte del mundo. Se reunieron los tres oficiales para tomar una decisión. El capitán votó a favor de lanzar los torpedos. El segundo oficial secundó la propuesta. Pero el tercero, el comandante adjunto, un marino llamado Vasili Arkhipov, votó que no y consiguió calmar al capitán. Las cargas de profundidad cesaron debido a una llamada urgente de Washington. Quince minutos después de que el embajador soviético Dobrynin saliera de la Casa Blanca llevando un mensaje urgente del presidente Kennedy para Khrushchev, el submarino salió a la superficie. A la mañana siguiente Khrushchev retiraba los misiles de Cuba a cambio de la retirada de los misiles americanos de Turquía.

La moraleja es clara: debemos suponer que buena parte de los humanos, quizá todos, le debemos hoy la vida a un desconocido marino que, zarandeado por cargas de profundidad en aguas del Caribe, tuvo la serenidad de decir “no”. La historia se ha sabido hace poco a consecuencia de la desclasificación de documentos soviéticos.

Muchos creemos que la historia es algo “que pasa”, pero la realidad es que la escribimos todos y es nuestra responsabilidad directa lo que se escribe en ella. Por su puesto, entre más responsabilidad tenemos entre nuestras manos, en nuestro rol de padres, empresarios, sacerdotes o funcionarios públicos, más influimos en lo que en ella ocurre.

Anti-torpedo Paket-E/NK - domestic priority

Today anti-torpedo complex "Paket-E/NK" has the highest, compared with competitors, reliable torpedo potential to defeat the attacking torpedoes.

Studies on the ability to effectively defeat the attacking torpedoes were launched in anti-torpedo SSPE "Region" in the second half of the 80s of the last century.

They became the foundation of a big experience in the development of high-precision, high-performance characteristics of homing systems (PRS), high-speed anti-aircraft missiles - APR-2, APR-3, receiving high praise not only in the Soviet Navy naval aviation, but also abroad.

The development of digital technology has allowed for the second half of the 1980s to put the question on the possibility of high-speed precision underwater ordnance (antitorpedo) on high-speed small objects (attacking torpedo). At the same time, the customer had set very strict reliability requirements for solving the problem of torpedo defense (PTZ). These requirements (defeat torpedoes on the criterion of "the destruction of the body"), required to ensure a very high pointing accuracy and the use of powerful warhead.

Initially, in the late 1980s was based on the development of the domestic digital microelectronics, and the first version of CCH antitorpedo been implemented on it, with some limitations to provide a reliable solution to the problem only to defeat torpedoes on board of the submarine. The development of microelectronics has allowed in the early 1990s to put the possibility of effective application anti-torpedo for PTZ surface ships. Later it was sold to a complex "Paket-E/NK".

Despite the difficult 1990s, the potential of SSPE "Region", under the leadership of the Director General Shahidzhanova ES, was not only saved but also significantly developed. The world's first actual prototypes anti-torpedo guidance on high-speed torpedo goals were made in the range of Feodosia Navy in 1998..

It should be noted that these tests were conducted in extremely difficult (hydro-logical) conditions for work CLO anti-torpedo, and yet the test successfully held with providing sightings on a torpedo with high accuracy (provided by the demand for "the destruction of the body" attacking torpedoes).

Today, the complex "Paket-E/NK" includes:
• Compact anti-torpedo;
• small-size submarine torpedo for hitting;
• launcher;
• sonar torpedo detection and targeting;
• complex management system.

Complex "Paket-E/NK" has a modular design and a large modernization potential.

It is interesting to compare the efficacy of a complex "Paket-E/NK" with similar products (complexes) in other countries.
The development of active complexes with PTA anitorpedo in the west were made in Germany - SeaSpider, USA - Tripwire (TTDS), Italy and France - MU90HK.

The most successful was the development of the US Navy, which ended in June 2014. with impressive demonstration of the real solution of the problem PTZ in newest aircraft carrier CVN-77 "George HW Bush" of torpedoes "Type Mk-48".

Despite the fact that the real out-rights of TTX ant-itorpedo Tripwire of US Navy were not disclosed, it should be assumed (by the use of unique and highly complex power plant on the lithium fluoride to the turbine closed cycle) that achieved, high speed and range anti-torpedo.

However, the main criterion for assessing the effectiveness of the active complex PTZ are not a "table performance" products and the reliability of solving the problem of PTA (the destruction of the attacking torpedo). For all his fine performance in speed, range and compactness, Tripwire carries a very small warhead and selected developers arrangement greatly limits the maneuverability of a torpedo.

It is necessary to stress once again, not only from the beginning of domestic developments for antitorpedo customer was firmly put the issue of ensuring a very high probability of hitting the attacking torpedoes, but also that all development efforts (SSPE "Region") focused on this, and in the end result, these requirements have been met.

The high complexity of the solution of the problem is most clearly manifested in the development of the active complex PTZ SeaSpider (Germany), where the developer is already in the final stages of development, in the course of the test in real conditions and real goals (Torpedo) was faced with the need to make very significant changes in the structure and complex, and most anti-torpedo (including obviously limits the effectiveness of the originally planned to level):
• rejection of the launcher "type missile" in favor of "firing a board" with an inclined pneumatic launcher is significantly limited the effective range (Def) defeat torpedoes;
• small (insufficient) warhead mass forced developers to go for unique Western products solution - the use of detonating propellant engine.

However, according to available information in the media, the German developers have not managed to finalize SeaSpider and bring reliable solutions to PTZ task to an acceptable level.

Applications Consortium Eurotorp of solving the problem of an active PTA antitorpedoy MU90HK currently appear rather advertising, as objective information on an actual test there. However, it should be noted that the weight and size parameters and table of TTX MU90HK close to MTT complex product "Paket-E/NK", and during the relevant R & D antitorpeda MU90HK can obtain their high antitorpedo potential.

The development of an active anti-torpedo protection of "SSPE" Region "continues, including towards the creation of small-sized products (providing them with high efficiency) and a number of other areas.

Thus, today antitorpedo complex "Paket-E/NK" has the highest, compared with competitors, providing reliable torpedo potential defeat the attacking torpedoes.


http://bmpd.livejournal.com/1556639.html