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Re: Colombia
por orinoco_man Lun 19 Ene - 8:46
El sistema F-16 es bien costoso de mantener. De ser cierto lo que lei en un foro militar paquistani, yo me hubiera ido por los Gripens, ya que tienen capacidades similares pero a menor costo de mantenimiento.
orinoco_man- Cabo Primero
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Re: Colombia
por gdiaz62 Lun 19 Ene - 18:54
orinoco_man escribió:El sistema F-16 es bien costoso de mantener. De ser cierto lo que lei en un foro militar paquistani, yo me hubiera ido por los Gripens, ya que tienen capacidades similares pero a menor costo de mantenimiento.
Bien costoso de mantener con respecto a que? porque aquí vuelan bastante precisamente porque son mas económicos de operar que el Su-30 por ejemplo....
gdiaz62- Soldado Raso
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Re: Colombia
por orinoco_man Lun 19 Ene - 20:51
gdiaz62 escribió:orinoco_man escribió:El sistema F-16 es bien costoso de mantener. De ser cierto lo que lei en un foro militar paquistani, yo me hubiera ido por los Gripens, ya que tienen capacidades similares pero a menor costo de mantenimiento.
Bien costoso de mantener con respecto a que? porque aquí vuelan bastante precisamente porque son mas económicos de operar que el Su-30 por ejemplo....
http://www.stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes
orinoco_man- Cabo Primero
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Re: Colombia
por gdiaz62 Mar 20 Ene - 1:55
orinoco_man escribió:gdiaz62 escribió:orinoco_man escribió:El sistema F-16 es bien costoso de mantener. De ser cierto lo que lei en un foro militar paquistani, yo me hubiera ido por los Gripens, ya que tienen capacidades similares pero a menor costo de mantenimiento.
Bien costoso de mantener con respecto a que? porque aquí vuelan bastante precisamente porque son mas económicos de operar que el Su-30 por ejemplo....
http://www.stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes
Eso es referencial (y me gustaria saber en base a que), el costo de la hora-vuelo depende de el costo del combustible de cada pais no vengas a colocar por ejemplo que aqui en Venezuela vale 7 mil dolares la hora-vuelo del F-16 porque eso es mas falso que billete de 30 así que en el caso de la FAC es mas costoso con respecto A QUE? al Kfir? de hecho sale mas caro operar el Kfir que el F-16, es una plataforma mas que vieja que ni su pais fabricante mantiene ni en construccion, mientras que el F-16 aun esta en produccion y tienes varias alternativas aparte de Estados Unidos, de igual manera un monomotor no es costoso de operar para la FAC, no los tiene simplemente porque el señor Uribe tenia el negocion con la IAI y ya...
gdiaz62- Soldado Raso
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Re: Colombia
por -Clark- Mar 20 Ene - 15:07
Los aviones Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia nuevamente en tierra por el accidente del pasado 31
Autor: ADMINISTRADOR.
(defensa.com) Tras el último accidente de un avión IAI Kfir C10 en la FAC, el pasado 31 de diciembre, a seis millas del Comando Aéreo de Combate Nº 1 cuando realizaba maniobras de aproximación, la Fuerza Aérea de Colombia ha tomado la decisión de mantener a toda su flota de cazas de este avión en tierra como medida preventiva ante los riesgos que supone su operación.
Las investigaciones iniciales indican que el Kfir C10 de matricula 3041, sufrió un “Flameout” (apagado repentino del motor) y su piloto, ante la baja altura, la poca velocidad que llevaba y la mínima posibilidad de reencender el motor bajo esas condiciones, decidió practicar los protocolos para la eyección.
Las primeras investigaciones descartan asimismo algún BASH (Bird air strike hazard), comúnmente conocido como un incidente de seguridad en vuelo con algún tipo de ave. Las revisiones que por el momento se le han hecho al motor, descartan la ingesta de aves y a falta de más claridad sobre las causas del “Flameout”, el motor GE J79-J1EQD podría ser llevado a las instalaciones en Israel de la empresa IAI LAHAV, quien realiza el mantenimiento y reparación de estos motores a los aviones kfir de la FAC.
Este es el cuarto avión Kfir de la FAC que sufre un accidente por problemas en su motor, recordando que los tres primeros fueron biplazas Kfir TC12, y este último es de la versión Kfir C10, repotenciados por empresas israelíes.
También se ha podido establecer que, ante el disgusto del alto mando de la FAC y en especial de los pilotos que tripulan estas aeronaves, el Ministerio de la Defensa estaría analizando la posibilidad de buscar una nueva empresa que brinde el mantenimiento necesario y que, sobre todo, solucione el problema constante que está presentando el motor GE J79-J1EQD, de fabricación estadounidense, y que ha ocasionado 4 accidentes que se han cobrado la vida de un piloto, así como un enorme detrimento patrimonial al estado colombiano, cuya cartera de defensa no se ha pronunciado hasta el momento por razones desconocidas. (Carlos Vanegas, corresponsal grupo Edefa en Colombia)
Fuente: http://americamilitar.com/discussion/1892/los-aviones-kfir-de-la-fuerza-aerea-de-colombia-nuevamente-en-tierra-por-el-accidente-del-pasado-31#latest&gsc.tab=0
WWW.AMERICAMILITAR.COM
Autor: ADMINISTRADOR.
(defensa.com) Tras el último accidente de un avión IAI Kfir C10 en la FAC, el pasado 31 de diciembre, a seis millas del Comando Aéreo de Combate Nº 1 cuando realizaba maniobras de aproximación, la Fuerza Aérea de Colombia ha tomado la decisión de mantener a toda su flota de cazas de este avión en tierra como medida preventiva ante los riesgos que supone su operación.
Las investigaciones iniciales indican que el Kfir C10 de matricula 3041, sufrió un “Flameout” (apagado repentino del motor) y su piloto, ante la baja altura, la poca velocidad que llevaba y la mínima posibilidad de reencender el motor bajo esas condiciones, decidió practicar los protocolos para la eyección.
Las primeras investigaciones descartan asimismo algún BASH (Bird air strike hazard), comúnmente conocido como un incidente de seguridad en vuelo con algún tipo de ave. Las revisiones que por el momento se le han hecho al motor, descartan la ingesta de aves y a falta de más claridad sobre las causas del “Flameout”, el motor GE J79-J1EQD podría ser llevado a las instalaciones en Israel de la empresa IAI LAHAV, quien realiza el mantenimiento y reparación de estos motores a los aviones kfir de la FAC.
Este es el cuarto avión Kfir de la FAC que sufre un accidente por problemas en su motor, recordando que los tres primeros fueron biplazas Kfir TC12, y este último es de la versión Kfir C10, repotenciados por empresas israelíes.
También se ha podido establecer que, ante el disgusto del alto mando de la FAC y en especial de los pilotos que tripulan estas aeronaves, el Ministerio de la Defensa estaría analizando la posibilidad de buscar una nueva empresa que brinde el mantenimiento necesario y que, sobre todo, solucione el problema constante que está presentando el motor GE J79-J1EQD, de fabricación estadounidense, y que ha ocasionado 4 accidentes que se han cobrado la vida de un piloto, así como un enorme detrimento patrimonial al estado colombiano, cuya cartera de defensa no se ha pronunciado hasta el momento por razones desconocidas. (Carlos Vanegas, corresponsal grupo Edefa en Colombia)
Fuente: http://americamilitar.com/discussion/1892/los-aviones-kfir-de-la-fuerza-aerea-de-colombia-nuevamente-en-tierra-por-el-accidente-del-pasado-31#latest&gsc.tab=0
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-Clark-- Sargento Mayor de Tercera
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Re: Colombia
por -Clark- Lun 2 Feb - 5:27
Fabricados por Dassault Aviation
Francia ofrece a Colombia 18 cazas Mirage 2000-5F por 500 millones
02/02/2015 | El Carmen de Bolívar
Erich Saumeth
El gobierno colombiano ha recibido una oferta francesa para adquirir aviones polivalentes Dassault Aviation Mirage 2000-5F procedentes de inventarios de la Fuerza Aérea de ese país (Armeé de L´air).
La oferta, revelada por fuentes del sector, contempla un total de dieciocho unidades por un monto aproximados a los 500 millones de dólares. De esa cantidad, 350 millones corresponden al coste de las dieciocho aeronaves, y los restantes 150 millones al valor del paquete logístico.
Estos aviones se encuentran en perfectas condiciones operativas, según la fuente, y además serían entregados con los sistemas (guerra electrónica (EW) particularmente) solicitados por Colombia.
El ofrecimiento se produce justo un mes después, de las pruebas que pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) realizaran en Francia, a bordo de los Mirage 2000-5F, reveladas por INFODEFENSA.COM.
Mejores resultados que con los F16 C/D
Durante esos ensayos, las tripulaciones colombianas llevaron a los aviones a alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizaron ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares efectuadas por los mismos pilotos colombianos con los Lockheed Martin F16 C/D.
La oferta tiene lugar en el marco de las buenas relaciones entre ambas naciones y tras la visita del presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, a Francia, país que, de cuajar la operación, garantizaría el cumplimiento total del proceso de acuerdo a los estándares OTAN.
Con esta operación Francia seguiría apoyando, como tradicional aliado, a la nación suramericana en materia de defensa y seguridad, además de respaldar al gobierno colombiano en la futura etapa de postconflicto.
Foto: Roberto Caiafa /Infodefensa.com
Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2015/02/02/noticia-francia-ofrece-colombia-cazas-mirage-20005f-millones.html
Francia ofrece a Colombia 18 cazas Mirage 2000-5F por 500 millones
02/02/2015 | El Carmen de Bolívar
Erich Saumeth
El gobierno colombiano ha recibido una oferta francesa para adquirir aviones polivalentes Dassault Aviation Mirage 2000-5F procedentes de inventarios de la Fuerza Aérea de ese país (Armeé de L´air).
La oferta, revelada por fuentes del sector, contempla un total de dieciocho unidades por un monto aproximados a los 500 millones de dólares. De esa cantidad, 350 millones corresponden al coste de las dieciocho aeronaves, y los restantes 150 millones al valor del paquete logístico.
Estos aviones se encuentran en perfectas condiciones operativas, según la fuente, y además serían entregados con los sistemas (guerra electrónica (EW) particularmente) solicitados por Colombia.
El ofrecimiento se produce justo un mes después, de las pruebas que pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) realizaran en Francia, a bordo de los Mirage 2000-5F, reveladas por INFODEFENSA.COM.
Mejores resultados que con los F16 C/D
Durante esos ensayos, las tripulaciones colombianas llevaron a los aviones a alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizaron ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares efectuadas por los mismos pilotos colombianos con los Lockheed Martin F16 C/D.
La oferta tiene lugar en el marco de las buenas relaciones entre ambas naciones y tras la visita del presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, a Francia, país que, de cuajar la operación, garantizaría el cumplimiento total del proceso de acuerdo a los estándares OTAN.
Con esta operación Francia seguiría apoyando, como tradicional aliado, a la nación suramericana en materia de defensa y seguridad, además de respaldar al gobierno colombiano en la futura etapa de postconflicto.
Foto: Roberto Caiafa /Infodefensa.com
Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2015/02/02/noticia-francia-ofrece-colombia-cazas-mirage-20005f-millones.html
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Re: Colombia
por CHACAL Lun 2 Feb - 7:51
Si no compran esa chatarra, nunca tendrán nada.
La Dessaul y Francia saben que no pueden compran un Gripen ni algo mejor.
La Dessaul y Francia saben que no pueden compran un Gripen ni algo mejor.
CHACAL- Sargento Primero
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Re: Colombia
por azulez70 Lun 2 Feb - 20:33
CHACAL escribió:Si no compran esa chatarra, nunca tendrán nada.
La Dessaul y Francia saben que no pueden compran un Gripen ni algo mejor.
No pueden no, no quieren que es diferente, hasta que no termine la amenaza terrorista no se puede pensar en desviar recursos hacia la compra de aviones de ultima generación.
azulez70- Soldado Raso
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Re: Colombia
por orinoco_man Lun 2 Feb - 22:02
Soldados fueron ‘conejillos de indias’ para probar un puente
Tras el desplome del puente peatonal de la calle 103 se conoció que como castigo a los militares se les ordenó subirse al puente. Defensoría pidió investigación.
El puente colapsó este domingo a las 5:35 p. m. en la calle 103 con 11,. Foto: Bomberos.
Mientras las investigaciones por la caída de un puente peatonal recién edificado en el norte de Bogotá son adelantadas por los constructores, el Ejército y la Alcaldía Mayor, la indignación cada vez es mayor al conocerse las denuncias de que la estructura -edificada en terrenos castrenses del Cantón Norte- empleó a soldados como ‘conejillos de indias’ para hacer las pruebas de carga.
Incluso, familiares han dicho que tras la visita, a los soldados se les ordenó subir al puente como forma de castigo.
Aunque en un principio el Ejército informó que en el desplome del puente sólo siete personas sufrieron heridas, un nuevo reporte revelado por la Secretaría de Salud de Bogotá indicó que los heridos eran 42. Entre ellos, Johan Sebastián Ávila, un soldado bachiller de 18 años al que le ordenaron subir con una caja para llevar a cabo dichas pruebas.
La madre del militar, Amalia Muñoz, mostró su enfado por lo absurdo de los hechos y narró a Semana.com que su hijo la llamó luego de desplome. “Me dijo que había tenido un accidente sobre un puente y que estaba mal y que no podía respirar”. Así mismo, le informó que les habían ordenado a él y a otros 70 soldados subir a la estructura. Minutos después, ellos sintieron como esta se vino abajo a causa del peso.
Pero el asunto va más allá. Los familiares aseguran que el sábado también se hizo otra prueba en la que, tras el ascenso de los militares, un tensor del puente se reventó. “No es justo porque se estuvo atentando contra la vida de un ser humano. La respuestas nos las deben dar los ingenieros y el Ejército”, clamó Amalia.
Este domingo, a un par de horas del hecho, el mayor general del Ejército Duván Pineda y el vocero de la constructora Constructec S. A., José Bernardo Fajardo, aseguraron que el puente estaba en pruebas de resistencia y que hicieron pruebas de carga. No se mencionó que estas habían sido realizadas con soldados.
Entretanto, las familias de los heridos reclaman por responsabilidades ante este grave hecho. Piden que se investigue al oficial que ordenó que se subieran a los militares a la estructura, máxime si se tiene en cuenta que esta falló el día anterior.
En un concepto del vicepresidente de la junta directiva la Sociedad Colombiana de Ingeniería, Luis Orlando Muñoz, se resaltó que en los protocolos de ingeniería para las pruebas de carga nunca se hacen con seres humanos. “Las pruebas para los puentes se hacen con elementos fáciles de transportar por unidad, bultos de arena o canecas de agua (…) jamás se utilizan personas para hacer esta prueba”.
La gravedad del hecho hizo que la Defensoría del Pueblo considerara insuficientes y confusas las explicaciones dadas por causas que motivaron el colapso de un puente peatonal, por lo que solicitó la intervención de la Procuraduría y la Contraloría para adelantar las investigaciones pertinentes.
“Para la Defensoría resulta evidente e innecesario el riesgo al que estuvieron expuestos quienes participaron en las pruebas de carga de la estructura, los transeúntes, conductores y ciudadanos que frecuentan ese sector, ello sin contar con las posibles irregularidades en materia de contratación”, se lee en el comunicado.
Vecinos cuentan que tampoco hubo señalización ni un plan de desvíos de tránsito en la vía que indicara que se iba a hacer una prueba al puente, “había tránsito normal fluido”, dice una persona que pasó por el lugar diez minutos antes de que el puente se desplomara y que vio a los soldados listos para hacer la prueba.
Contrato
También será materia de investigación si el contrato para la construcción del puente, por costo de 3.195 millones de pesos, fue entregado sin licitación y las razones para que se hiciera de esta manera.
El mayor general Pineda manifestó a Caracol Radio que el contrato fue asignado por la Dirección administrativa de la jefatura de ingenieros del Ejército de manera directa.
“Esta era una capacidad que se tenía antes del fallo del Consejo de Estado, una contratación directa reservada, teniendo en cuenta que es una obra dentro de las instalaciones militares y por eso se acogió ese concepto”.
http://www.semana.com/nacion/articulo/defensoria-del-pueblo-pide-investigar-lo-que-paso-en-el-puente-de-la-calle-103/416600-3
Tras el desplome del puente peatonal de la calle 103 se conoció que como castigo a los militares se les ordenó subirse al puente. Defensoría pidió investigación.
El puente colapsó este domingo a las 5:35 p. m. en la calle 103 con 11,. Foto: Bomberos.
Mientras las investigaciones por la caída de un puente peatonal recién edificado en el norte de Bogotá son adelantadas por los constructores, el Ejército y la Alcaldía Mayor, la indignación cada vez es mayor al conocerse las denuncias de que la estructura -edificada en terrenos castrenses del Cantón Norte- empleó a soldados como ‘conejillos de indias’ para hacer las pruebas de carga.
Incluso, familiares han dicho que tras la visita, a los soldados se les ordenó subir al puente como forma de castigo.
Aunque en un principio el Ejército informó que en el desplome del puente sólo siete personas sufrieron heridas, un nuevo reporte revelado por la Secretaría de Salud de Bogotá indicó que los heridos eran 42. Entre ellos, Johan Sebastián Ávila, un soldado bachiller de 18 años al que le ordenaron subir con una caja para llevar a cabo dichas pruebas.
La madre del militar, Amalia Muñoz, mostró su enfado por lo absurdo de los hechos y narró a Semana.com que su hijo la llamó luego de desplome. “Me dijo que había tenido un accidente sobre un puente y que estaba mal y que no podía respirar”. Así mismo, le informó que les habían ordenado a él y a otros 70 soldados subir a la estructura. Minutos después, ellos sintieron como esta se vino abajo a causa del peso.
Pero el asunto va más allá. Los familiares aseguran que el sábado también se hizo otra prueba en la que, tras el ascenso de los militares, un tensor del puente se reventó. “No es justo porque se estuvo atentando contra la vida de un ser humano. La respuestas nos las deben dar los ingenieros y el Ejército”, clamó Amalia.
Este domingo, a un par de horas del hecho, el mayor general del Ejército Duván Pineda y el vocero de la constructora Constructec S. A., José Bernardo Fajardo, aseguraron que el puente estaba en pruebas de resistencia y que hicieron pruebas de carga. No se mencionó que estas habían sido realizadas con soldados.
Entretanto, las familias de los heridos reclaman por responsabilidades ante este grave hecho. Piden que se investigue al oficial que ordenó que se subieran a los militares a la estructura, máxime si se tiene en cuenta que esta falló el día anterior.
En un concepto del vicepresidente de la junta directiva la Sociedad Colombiana de Ingeniería, Luis Orlando Muñoz, se resaltó que en los protocolos de ingeniería para las pruebas de carga nunca se hacen con seres humanos. “Las pruebas para los puentes se hacen con elementos fáciles de transportar por unidad, bultos de arena o canecas de agua (…) jamás se utilizan personas para hacer esta prueba”.
La gravedad del hecho hizo que la Defensoría del Pueblo considerara insuficientes y confusas las explicaciones dadas por causas que motivaron el colapso de un puente peatonal, por lo que solicitó la intervención de la Procuraduría y la Contraloría para adelantar las investigaciones pertinentes.
“Para la Defensoría resulta evidente e innecesario el riesgo al que estuvieron expuestos quienes participaron en las pruebas de carga de la estructura, los transeúntes, conductores y ciudadanos que frecuentan ese sector, ello sin contar con las posibles irregularidades en materia de contratación”, se lee en el comunicado.
Vecinos cuentan que tampoco hubo señalización ni un plan de desvíos de tránsito en la vía que indicara que se iba a hacer una prueba al puente, “había tránsito normal fluido”, dice una persona que pasó por el lugar diez minutos antes de que el puente se desplomara y que vio a los soldados listos para hacer la prueba.
Contrato
También será materia de investigación si el contrato para la construcción del puente, por costo de 3.195 millones de pesos, fue entregado sin licitación y las razones para que se hiciera de esta manera.
El mayor general Pineda manifestó a Caracol Radio que el contrato fue asignado por la Dirección administrativa de la jefatura de ingenieros del Ejército de manera directa.
“Esta era una capacidad que se tenía antes del fallo del Consejo de Estado, una contratación directa reservada, teniendo en cuenta que es una obra dentro de las instalaciones militares y por eso se acogió ese concepto”.
http://www.semana.com/nacion/articulo/defensoria-del-pueblo-pide-investigar-lo-que-paso-en-el-puente-de-la-calle-103/416600-3
orinoco_man- Cabo Primero
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Re: Colombia
por CHACAL Mar 3 Feb - 7:13
azulez70 escribió:CHACAL escribió:Si no compran esa chatarra, nunca tendrán nada.
La Dessaul y Francia saben que no pueden compran un Gripen ni algo mejor.
No pueden no, no quieren que es diferente, hasta que no termine la amenaza terrorista no se puede pensar en desviar recursos hacia la compra de aviones de ultima generación.
NO PUEDEN Chamo NO TIENEN DINERO
por eso desplazan colombianos hacia Venezuela, para que les alimentemos, les demos educación y sobre todo le descarguemos de esos gastos.
Si pudieran ya hubiesen comprado algp bueno, pero lo unico que revisan son chatarras, no tienes opción para algo mejor, la droga no da para tanto
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Re: Colombia
por CHACAL Mar 3 Feb - 17:54
santanderista escribió:la droga deja su dinero en el cartel de los soles ,
A la cita con la “crema” de la ultraderecha colombiana asistirán los diputados venezolanos María Corina Machado, Miguel Ángel Rodríguez, Delsa Solórzano, Julio Montoya, Julio Borges, William Dávila, Abelardo Díaz, Homero Ruiz Vivas, Gabino Paz, Gustavo Delgado, Álvaro Peña y Leomagno Flores.
También asistirán los alcaldes de los municipios Independencia y Michelena del estado Táchira, Onésimo Duarte y Fernando Andrade, respectivamente.
Álvaro Uribe: el verdadero patrón del mal - América Latina ...
alainet.org/active/73030&lang=es
17 de abr. de 2014 - En los años 90 Álvaro Uribe Vélez y Pablo Escobar Gaviria eran amigos cercanos y socios comerciales. Pero mientras Escobar murió en un ...
Virginia Vallejo reafirma acusaciones contra Álvaro Uribe
www3.terra.com.co › Actualidad
Virginia Vallejo calificó a Uribe como uno de los tres presidentes que ayudaron al ... Pablo Escobar, hizo graves acusaciones contra le presidente Álvaro Uribe, ... en Colombia, fueron Álvaro Uribe Vélez, Alfonso López Michelsen y Ernesto ...
ALVARO URIBE VELEZ SOCIO del CAPO DE CAPOS ...
Vídeo de alvaro uribe velez y pablo escobar▶ 6:37▶ 6:37
www.youtube.com/watch?v=KZpSFQi6oHw
4 de dic. de 2011 - Subido por No Mas uribe
ALVARO URIBE VELEZ amigo del CAPO DE CAPOS pablo escobar gaviria narcotraficante doctor varito.
sigue haciendo fila por papel higiénico
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Re: Colombia
por daniel alejandro Mar 3 Feb - 23:42
orinoco_man escribió:Soldados fueron ‘conejillos de indias’ para probar un puente
Tras el desplome del puente peatonal de la calle 103 se conoció que como castigo a los militares se les ordenó subirse al puente. Defensoría pidió investigación.
El puente colapsó este domingo a las 5:35 p. m. en la calle 103 con 11,. Foto: Bomberos.
Mientras las investigaciones por la caída de un puente peatonal recién edificado en el norte de Bogotá son adelantadas por los constructores, el Ejército y la Alcaldía Mayor, la indignación cada vez es mayor al conocerse las denuncias de que la estructura -edificada en terrenos castrenses del Cantón Norte- empleó a soldados como ‘conejillos de indias’ para hacer las pruebas de carga.
Incluso, familiares han dicho que tras la visita, a los soldados se les ordenó subir al puente como forma de castigo.
Aunque en un principio el Ejército informó que en el desplome del puente sólo siete personas sufrieron heridas, un nuevo reporte revelado por la Secretaría de Salud de Bogotá indicó que los heridos eran 42. Entre ellos, Johan Sebastián Ávila, un soldado bachiller de 18 años al que le ordenaron subir con una caja para llevar a cabo dichas pruebas.
La madre del militar, Amalia Muñoz, mostró su enfado por lo absurdo de los hechos y narró a Semana.com que su hijo la llamó luego de desplome. “Me dijo que había tenido un accidente sobre un puente y que estaba mal y que no podía respirar”. Así mismo, le informó que les habían ordenado a él y a otros 70 soldados subir a la estructura. Minutos después, ellos sintieron como esta se vino abajo a causa del peso.
Pero el asunto va más allá. Los familiares aseguran que el sábado también se hizo otra prueba en la que, tras el ascenso de los militares, un tensor del puente se reventó. “No es justo porque se estuvo atentando contra la vida de un ser humano. La respuestas nos las deben dar los ingenieros y el Ejército”, clamó Amalia.
Este domingo, a un par de horas del hecho, el mayor general del Ejército Duván Pineda y el vocero de la constructora Constructec S. A., José Bernardo Fajardo, aseguraron que el puente estaba en pruebas de resistencia y que hicieron pruebas de carga. No se mencionó que estas habían sido realizadas con soldados.
Entretanto, las familias de los heridos reclaman por responsabilidades ante este grave hecho. Piden que se investigue al oficial que ordenó que se subieran a los militares a la estructura, máxime si se tiene en cuenta que esta falló el día anterior.
En un concepto del vicepresidente de la junta directiva la Sociedad Colombiana de Ingeniería, Luis Orlando Muñoz, se resaltó que en los protocolos de ingeniería para las pruebas de carga nunca se hacen con seres humanos. “Las pruebas para los puentes se hacen con elementos fáciles de transportar por unidad, bultos de arena o canecas de agua (…) jamás se utilizan personas para hacer esta prueba”.
La gravedad del hecho hizo que la Defensoría del Pueblo considerara insuficientes y confusas las explicaciones dadas por causas que motivaron el colapso de un puente peatonal, por lo que solicitó la intervención de la Procuraduría y la Contraloría para adelantar las investigaciones pertinentes.
“Para la Defensoría resulta evidente e innecesario el riesgo al que estuvieron expuestos quienes participaron en las pruebas de carga de la estructura, los transeúntes, conductores y ciudadanos que frecuentan ese sector, ello sin contar con las posibles irregularidades en materia de contratación”, se lee en el comunicado.
Vecinos cuentan que tampoco hubo señalización ni un plan de desvíos de tránsito en la vía que indicara que se iba a hacer una prueba al puente, “había tránsito normal fluido”, dice una persona que pasó por el lugar diez minutos antes de que el puente se desplomara y que vio a los soldados listos para hacer la prueba.
Contrato
También será materia de investigación si el contrato para la construcción del puente, por costo de 3.195 millones de pesos, fue entregado sin licitación y las razones para que se hiciera de esta manera.
El mayor general Pineda manifestó a Caracol Radio que el contrato fue asignado por la Dirección administrativa de la jefatura de ingenieros del Ejército de manera directa.
“Esta era una capacidad que se tenía antes del fallo del Consejo de Estado, una contratación directa reservada, teniendo en cuenta que es una obra dentro de las instalaciones militares y por eso se acogió ese concepto”.
http://www.semana.com/nacion/articulo/defensoria-del-pueblo-pide-investigar-lo-que-paso-en-el-puente-de-la-calle-103/416600-3
jajaja q arrecho... yo no soy ingeniero ni arquitecto, pro creo q cuandose diseñan este tipo de estructuras pasan x pruebas antes de hacerlo, ya q a cada material a utilizar se le hace su prueba de resistencia... jajaja estos colocos locos!!!
"subir a ver si se les cae" x favor
daniel alejandro- Distinguido
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Re: Colombia
por -Clark- Miér 4 Feb - 7:41
La Fuerza Aérea Colombiana prioriza la adquisición de su nuevo avión de superioridad aérea atenta a la posible llegada de aviones Mig-29 a Nicaragua
(defensa.com) Según nos confirman fuentes del sector, la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) habría solicitado prioridad al gobierno nacional en la adquisición del nuevo avión de superioridad aérea con el fin de crear una fuerza disuasiva creíble en respuesta a la probable llegada de aviones Mikoyan Mig-29 a Nicaragua, los cuales arribarían desde Rusia y en lote de, posiblemente, 8 unidades. Estarían llegando al país centroamericano en el segundo semestre del 2016, formando parte de un paquete que Rusia ofreció a Nicaragua en el pasado y que se habría materializado hace pocos meses.
Este proyecto sería ya conocido por la Fuerza Aérea Colombiana, por lo que la institución quiere agilizar la evaluación interna que lleva a cabo para la compra de un nuevo avión de combate con el cual renovar parte de su material aéreo, particularmente el de su flota de aviones a reacción, debido a la obsolescencia de esa flota y a las continuas pérdidas de aparatos en servicio, lo que ha tenido como consecuencia una baja en la operatividad de este tipo de plataformas que, además, y de concretarse los planes nicaragüenses, incidiría negativamente en el balance estratégico regional para Colombia en sus zonas jurisdiccionales en el Mar Caribe.
Para ello han venido evaluándose una serie de propuestas realizadas por compañías estadounidenses y francesas en principio, a las cuales podría eventualmente sumarse una propuesta canadiense y una cuarta de un país europeo. (Carlos Vanegas, corresponsal de Grupo edefa, Colombia).
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14586:la-fuerza-aerea-colombiana-prioriza-la-adquisicion-de-su-nuevo-avion-de-superioridad-aerea-atenta-a-la-posible-llegada-de-aviones-mig-29-a-nicaragua&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
(defensa.com) Según nos confirman fuentes del sector, la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) habría solicitado prioridad al gobierno nacional en la adquisición del nuevo avión de superioridad aérea con el fin de crear una fuerza disuasiva creíble en respuesta a la probable llegada de aviones Mikoyan Mig-29 a Nicaragua, los cuales arribarían desde Rusia y en lote de, posiblemente, 8 unidades. Estarían llegando al país centroamericano en el segundo semestre del 2016, formando parte de un paquete que Rusia ofreció a Nicaragua en el pasado y que se habría materializado hace pocos meses.
Este proyecto sería ya conocido por la Fuerza Aérea Colombiana, por lo que la institución quiere agilizar la evaluación interna que lleva a cabo para la compra de un nuevo avión de combate con el cual renovar parte de su material aéreo, particularmente el de su flota de aviones a reacción, debido a la obsolescencia de esa flota y a las continuas pérdidas de aparatos en servicio, lo que ha tenido como consecuencia una baja en la operatividad de este tipo de plataformas que, además, y de concretarse los planes nicaragüenses, incidiría negativamente en el balance estratégico regional para Colombia en sus zonas jurisdiccionales en el Mar Caribe.
Para ello han venido evaluándose una serie de propuestas realizadas por compañías estadounidenses y francesas en principio, a las cuales podría eventualmente sumarse una propuesta canadiense y una cuarta de un país europeo. (Carlos Vanegas, corresponsal de Grupo edefa, Colombia).
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14586:la-fuerza-aerea-colombiana-prioriza-la-adquisicion-de-su-nuevo-avion-de-superioridad-aerea-atenta-a-la-posible-llegada-de-aviones-mig-29-a-nicaragua&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
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Re: Colombia
por orinoco_man Sáb 7 Feb - 14:40
Me parece haber leido que el gobierno nicaraguense ya comunico que no iba adquirir los Mig 29.
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Re: Colombia
por orinoco_man Dom 8 Feb - 17:36
Hubiera sido un interesante duelo digno de ver: F-16 vs Mig-29
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Re: Colombia
por gdiaz62 Miér 11 Feb - 1:56
santanderista escribió:ellos no aquieren por cosas presupuestales , pero es que rusia les va a donar ,,
Y con que los van a mantener? eso es solo una excusa barata que usan para convencer a los políticos y sobretodo a su población en general sin aceptar la gran cagada que hicieron con los cachorros de museo y que sus vectores son una mierda por ende necesitan nuevos cazas para tener aunque sea el mínimo de "disuasión", eso es todo.
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Re: Colombia
por Gerardo Miér 11 Feb - 11:00
Esa noticia me parece mas un invento para inclinar la opinon publica colombiana a que se vuelva a gastar en aviones despues del fiasco del Kfir es dificilir otra vez a pedir dinero para aciones....
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Re: Colombia
por gdiaz62 Jue 12 Feb - 0:46
Gerardo escribió:Esa noticia me parece mas un invento para inclinar la opinon publica colombiana a que se vuelva a gastar en aviones despues del fiasco del Kfir es dificilir otra vez a pedir dinero para aciones....
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gdiaz62- Soldado Raso
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