Colombia
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Re: Colombia
por Tato el Dom 11 Oct - 13:08
@flint escribió:hermana republica haha estas como los chavistas
coño con Trumph y EEUU estamos mejor que nunca y si nos toca ( me incluyo ) jalar bola a los 3 palacios ¿ que se le va a hacer?.
Trump felicitó a Uribe, tras la orden de libertad que dio la juez
El presidente de EE. UU. reiteró su ayuda incondicional y calificó de héroe al exmandatario.
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Donald Trump, presidente de Estados Unidos, felicitó al expresidente Álvaro Uribe Vélez, tras conocer la decisión de un juez que dio la orden de libertad y lo calificó de héroe.
( Comandante del comando sur visita Norte de Santander froontera para coordinar fuerzas contra las narcoguerrillas chavistas y tropas del cartél de los soles de diosdado )
https://www.laopinion.com.co/region/comandante-del-ejercito-sur-de-eeuu-visita-norte-de-santander-203852
La jueza Clara Ximena Salcedo dejó en libertad a Uribe, quien estuvo dos meses en detención preventiva impuesto por la Corte Suprema de Justicia por un caso de presunto fraude procesal y soborno a testigos.
Trump, mediante un mensaje en su cuenta de Twitter, escribió “Felicitaciones al expresidente @AlvaroUribeVel, héroe, exreceptor de la Medalla Presidencial de la Libertad y aliado de nuestra Patria en la lucha contra CASTRO-CHAVISMO! ¡Siempre estaré con nuestros amigos colombianos!”.
Trump, mediante un mensaje en su cuenta de Twitter, escribió “Felicitaciones al expresidente @AlvaroUribeVel, héroe, exreceptor de la Medalla Presidencial de la Libertad y aliado de nuestra Patria en la lucha contra CASTRO-CHAVISMO! ¡Siempre estaré con nuestros amigos colombianos!”.
https://www.eltiempo.com/mundo/eeuu-y-canada/trump-felicito-a-uribe-tras-la-orden-de-libertad-que-dio-la-juez-542646?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2XjQ_avz8qBdpRpcghNxN61QCAaGzPxztRNCXgnypXOdjtA_HZL5GHT08#Echobox=1602422195
Tato- Sargento Primero
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Re: Colombia
por Gerardo el Dom 11 Oct - 19:22
NO aplaudas mucho que el chavismo llega al poder pronto en Colombia y lo lamento por los colombianos, casi que sera un cambio aqui saldremos de esa peste casi el mismo año que allla asaltan el poder ayudados por parte del stablishment colombiano
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Ha caído un Huey II.
por gonzalojimenezm el Dom 11 Oct - 23:15
Un helicóptero tipo Bell Huey II de la División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército de Colombia se accidentó la mañana de este domingo 11 de octubre de 2020 en zona rural del municipio de Tarazá, (Antioquia) ubicado al norte del departamento en la subregión del bajo cauca.
gonzalojimenezm- Soldado Raso
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Re: Colombia
por Nilo el Lun 12 Oct - 2:41
por la pinta...
un veterano ex-vietnam.... UH-1H
como que le tocaba...
agur
un veterano ex-vietnam.... UH-1H
como que le tocaba...
agur
@gonzalojimenezm escribió:Un helicóptero tipo Bell Huey II de la División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército de Colombia se accidentó la mañana de este domingo 11 de octubre de 2020 en zona rural del municipio de Tarazá, (Antioquia) ubicado al norte del departamento en la subregión del bajo cauca.
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Re: Colombia
por Tato el Lun 12 Oct - 13:07
@Nilo escribió:por la pinta...
un veterano ex-vietnam.... UH-1H
como que le tocaba...
agur@gonzalojimenezm escribió:Un helicóptero tipo Bell Huey II de la División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército de Colombia se accidentó la mañana de este domingo 11 de octubre de 2020 en zona rural del municipio de Tarazá, (Antioquia) ubicado al norte del departamento en la subregión del bajo cauca.
Sip el mismo, pero no creo que haya sido falla del helicóptero si no del mal tiempo, por estos días en antioquia hay unas lluvias torrenciales, súmele neblina mal tiempo y cordillera.
Igual esos habian sido repotenciados y actualizados en CAMAN CIAC
https://www.ciac.gov.co/
EDITADO
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Re: Colombia
por Gerardo el Lun 12 Oct - 14:13
mensajes editados y borrados, sigamos con el tema por favor
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Re: Colombia
por gonzalojimenezm el Mar 13 Oct - 14:40
@gonzalojimenezm escribió:Un helicóptero tipo Bell Huey II de la División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército de Colombia se accidentó la mañana de este domingo 11 de octubre de 2020 en zona rural del municipio de Tarazá, (Antioquia) ubicado al norte del departamento en la subregión del bajo cauca.
El EJC5402 fue construido como modelo Bell UH-1D-BF Iroquois en 1.966 (hace 54 años) con el serial de fuselaje 8894, fue matriculado originalmente para el US Army con el número 16700, convertido al estándar UH-1H en la década de 1.980; fue entregado en préstamo a Mexico en julio de 1.996 bajo el programa de Artículos Excedentes de Defensa (Excess Defense Articles Program) pero quedó fuera de servicio en marzo de 1.998; fue recuperado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos y asignado al programa de lucha contra las drogas (International Narcotics and Law Enforcement) y rematriculado N319SD en febrero de 2.008. En 2.010 fue escogido para ser transferido al Ejército Colombiano con la matricula EJC-402 bajo los acuerdos relativos al Plan Colombia; el registro estadounidense N319SD fue cancelado el 21 de noviembre de 2.011 cuando la transferencia se hizo efectiva; en 2.012 fue designado como el segundo de los 10 aparatos que se beneficiarían del programa de conversión al estándar Huey II que fue llevado a cabo en las instalaciones de CAMAN desde ese año y que concluyó recientemente, antes de su entrega fue reserializado con la matricula actual.
gonzalojimenezm- Soldado Raso
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Re: Colombia
por Tato el Dom 25 Oct - 23:09
FUERZA AÉREA COLOMBIA ADQUIERE FLOTA DE AVIONES BEECHCRAFT T-6C TEXAN 2
La Fuerza Aérea Colombiana reemplazará sus veteranos aviones de entrenamiento avanzado Cessna T-37 "Tweet" con una flota de modernos aeronaves turbohélice Beechcraft T-6C "Texan II" fabricados por Textron Aviation tal y como lo informó Webinfomil.com hace más de cuatro meses. Los nuevos aviones serán empleados en labores de entrenamiento básico de los nuevos pilotos militares de la institución en el Comando Aéreo de Combate N°1 ubicado en Puerto Salgar, Cundinamarca.
La institución militar aseguró que estos aviones -que tienen un costo unitario que ronda los 12 millones de dólares- vienen "con el propósito de proveer la mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’ para habilitarlos como pilotos militares".
Actualmente la Fuerza Aérea Colombiana posee menos de una decena de jets T-37 "Tweet", de los cuales solo un puñado se encuentran netamente operativos debido a problemas técnicos que aquejan su estructura y sus asientos de eyección. Estos aviones fabricados hace más de cinco décadas ya aquejan el paso de los años, además de las intensas y exigentes operaciones de entrenamiento a las que son diariamente sometidos con el Escuadrón de Combate 116 'Tango'.
Allí los pilotos que provienen de la Escuela Militar de Aviación y que previamente han volado los aviones de instrucción T-41 'Mescalero' y T-90 'Calima', realizan siete fases de instrucción (curso de operaciones en tierra, pre-solo, transición /acrobacia, vuelo por instrumentos, vuelo nocturno, formación y vuelo de crucero) para conseguir sus alas de piloto militar.
La Fuerza Aérea Colombiana se negó a comentar sobre la cantidad de aviones adquiridos o el valor y los términos del contrato. Fuentes consultadas por webinfomil han afirmado que la nueva flota de aviones llegará en dos lotes separados que arribarán al país en marzo de 2021 y en 2022.
Según esas mismas fuentes, la Fuerza Aérea Colombiana estaba considerando un arrendamiento operativo -con opción a compra- de una flota de al menos 6 aviones Beechcraft T-6 Texan II. Aunque los detalles son escasos en este momento, la Fuerza Aérea aprobó un primer pago de 8 millones de dólares para el 2020 y espera pagar una cantidad similar de fondos el próximo año.
Luego del retiro del venerable T-37, las nuevas generaciones de pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana se entrenarán en los nuevos T-6C 'Texan II', un avión turbohélice de fabricación estadounidense utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) y por otras fuerzas aéreas del mundo como entrenador básico, mejorando siginificativamente la confiabilidad para operaciones de entrenamiento y en la reducción de los costos operativos y de mantenimiento.
El T-6C Texan II posee una cabina de arquitectura abierta, con tres pantallas de cristal líquido multifunción, sistema de control de vuelo en los mandos y acelerador (HOTAS), dos asientos de eyección Martin-Baker MkUS16LA 0/0 y un Panel de Control Frontal Integrado (UFCP).
Además posee aviónica Estherline CMC Cockpit 4000 con sistema de gestión de vuelo doble (FMS) certificado por la FAA, sistemas de navegación GPS / INS, Head-up display (HUD) y grabador de vídeo digital entre otros sistemas de última tecnología.
En materia de prestaciones el Texan II posee un motor Pratt & Whitney PT6A-68, que posee potencia de 1,100 hp; lo que le permite volar a una altitud de crucero de 31.000 pies y alcanzar una velocidad de 292 nudos con una autonomía de 1660 kilómetros.
Entre los operadores internacionales del T-6C se encuentran: Argentina, Canadá, Grecia, Israel, Irak, México, Marruecos, Nueva Zelanda y Estados Unidos.
https://www.webinfomil.com/2020/10/fuerza-aerea-colombiana-adquiere-flota.html
Bueno, con esta noticia se están desgarrando las vestiduras todos los foristas colombianos y experos que concuerdan que pasar de un entrenador avanzado jet, a un turbohélice, mh bueno voy a dar mi opinión.
Si es cierto, creo que no era necesario teniendo los tucanos y supertucanos, un avión de hélice como uds saben tira pa un lado por el giro de la hélice, es algo que el piloto se acostumbra y las fuerzas g ni de vaina serán iguales, ademas tampoco es tan barato, hubiera preferido esto.
O hasta un lote de t38 de segunda pero en buen estado, digo esos aviones T6c no son baratos pero como dicen los dichos, uno se arropa hasta donde llegue la cobija, los t37 ya estaban a retiro desde hace rato, y parece que serán arrendados com posibilidad de compra, eso depende de si gana Trumph y sigue nuestra alianza con el, pues si quieremos el paquete completo ( f16 baratos, radares, misiles, etc ) nos toca bailar con la gorda.
La Fuerza Aérea Colombiana reemplazará sus veteranos aviones de entrenamiento avanzado Cessna T-37 "Tweet" con una flota de modernos aeronaves turbohélice Beechcraft T-6C "Texan II" fabricados por Textron Aviation tal y como lo informó Webinfomil.com hace más de cuatro meses. Los nuevos aviones serán empleados en labores de entrenamiento básico de los nuevos pilotos militares de la institución en el Comando Aéreo de Combate N°1 ubicado en Puerto Salgar, Cundinamarca.
La institución militar aseguró que estos aviones -que tienen un costo unitario que ronda los 12 millones de dólares- vienen "con el propósito de proveer la mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’ para habilitarlos como pilotos militares".
Actualmente la Fuerza Aérea Colombiana posee menos de una decena de jets T-37 "Tweet", de los cuales solo un puñado se encuentran netamente operativos debido a problemas técnicos que aquejan su estructura y sus asientos de eyección. Estos aviones fabricados hace más de cinco décadas ya aquejan el paso de los años, además de las intensas y exigentes operaciones de entrenamiento a las que son diariamente sometidos con el Escuadrón de Combate 116 'Tango'.
Allí los pilotos que provienen de la Escuela Militar de Aviación y que previamente han volado los aviones de instrucción T-41 'Mescalero' y T-90 'Calima', realizan siete fases de instrucción (curso de operaciones en tierra, pre-solo, transición /acrobacia, vuelo por instrumentos, vuelo nocturno, formación y vuelo de crucero) para conseguir sus alas de piloto militar.
La Fuerza Aérea Colombiana se negó a comentar sobre la cantidad de aviones adquiridos o el valor y los términos del contrato. Fuentes consultadas por webinfomil han afirmado que la nueva flota de aviones llegará en dos lotes separados que arribarán al país en marzo de 2021 y en 2022.
Según esas mismas fuentes, la Fuerza Aérea Colombiana estaba considerando un arrendamiento operativo -con opción a compra- de una flota de al menos 6 aviones Beechcraft T-6 Texan II. Aunque los detalles son escasos en este momento, la Fuerza Aérea aprobó un primer pago de 8 millones de dólares para el 2020 y espera pagar una cantidad similar de fondos el próximo año.
Luego del retiro del venerable T-37, las nuevas generaciones de pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana se entrenarán en los nuevos T-6C 'Texan II', un avión turbohélice de fabricación estadounidense utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) y por otras fuerzas aéreas del mundo como entrenador básico, mejorando siginificativamente la confiabilidad para operaciones de entrenamiento y en la reducción de los costos operativos y de mantenimiento.
El T-6C Texan II posee una cabina de arquitectura abierta, con tres pantallas de cristal líquido multifunción, sistema de control de vuelo en los mandos y acelerador (HOTAS), dos asientos de eyección Martin-Baker MkUS16LA 0/0 y un Panel de Control Frontal Integrado (UFCP).
Además posee aviónica Estherline CMC Cockpit 4000 con sistema de gestión de vuelo doble (FMS) certificado por la FAA, sistemas de navegación GPS / INS, Head-up display (HUD) y grabador de vídeo digital entre otros sistemas de última tecnología.
En materia de prestaciones el Texan II posee un motor Pratt & Whitney PT6A-68, que posee potencia de 1,100 hp; lo que le permite volar a una altitud de crucero de 31.000 pies y alcanzar una velocidad de 292 nudos con una autonomía de 1660 kilómetros.
Entre los operadores internacionales del T-6C se encuentran: Argentina, Canadá, Grecia, Israel, Irak, México, Marruecos, Nueva Zelanda y Estados Unidos.
https://www.webinfomil.com/2020/10/fuerza-aerea-colombiana-adquiere-flota.html
Bueno, con esta noticia se están desgarrando las vestiduras todos los foristas colombianos y experos que concuerdan que pasar de un entrenador avanzado jet, a un turbohélice, mh bueno voy a dar mi opinión.
Si es cierto, creo que no era necesario teniendo los tucanos y supertucanos, un avión de hélice como uds saben tira pa un lado por el giro de la hélice, es algo que el piloto se acostumbra y las fuerzas g ni de vaina serán iguales, ademas tampoco es tan barato, hubiera preferido esto.
O hasta un lote de t38 de segunda pero en buen estado, digo esos aviones T6c no son baratos pero como dicen los dichos, uno se arropa hasta donde llegue la cobija, los t37 ya estaban a retiro desde hace rato, y parece que serán arrendados com posibilidad de compra, eso depende de si gana Trumph y sigue nuestra alianza con el, pues si quieremos el paquete completo ( f16 baratos, radares, misiles, etc ) nos toca bailar con la gorda.
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Re: Colombia
por flint el Lun 26 Oct - 4:56
Hubieras preferido el lift del que tanto hablo ? 
me meo de la risa.
Mira el texan es excelente como entrenador, no importa que sea a helice o no, pero no es ideal para otras labores.
Un lift te da todo eso...
me meo de la risa. Mira el texan es excelente como entrenador, no importa que sea a helice o no, pero no es ideal para otras labores.
Un lift te da todo eso...
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Re: Colombia
por Tato el Lun 26 Oct - 12:21
@flint escribió:Hubieras preferido el lift del que tanto hablo ?
Mira el texan es excelente como entrenador, no importa que sea a helice o no, pero no es ideal para otras labores.
Un lift te da todo eso...
Limpiate las lagañas, es el pampa argentino.
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