Mirage 50

Armetalic escribió:es que de eso hablamos mig jajajajaja no ves que todo el mundo quiere su mirage, XD

Por eso mismo lo digo Armetalic: "Una cosa es lo que piensa el burro y otra cosa piensa el que lo arrea.."

una preguntica A nuestros mirage nunca se les pudo poner un pod ATLIS II ?

XAMBER escribió:una preguntica A nuestros mirage nunca se les pudo poner un pod ATLIS II ?

Creo que no, los Pod lo llevan los F-16, que me corrija Airmetalic

Si pero me refiero a que si son compatibles .

ehm yo no se D=

XAMBER escribió:una preguntica A nuestros mirage nunca se les pudo poner un pod ATLIS II ?

es probable que el Mirage50EV nunca haya tenido buses de datos en los pilones de anclaje de armas a excepción del central para el exocet y los de misiles magicII (que casi no son buses solo conexiones)

lo que preclude cualquier carga de un pod designador (o ECM) sin una modificación previa.

y aparte de las modificaciónes necesarias (bus si no hay, adecuar la computadora de tiro, etc) hay otro problema:

aparentemente nunca se le ha adaptado pods atlis-II o similar a ningun mirage III/5 (de donde desciende la configuración aerodinamica del 50EV) ni mirage F-1EQ (de donde desciende la avionica y armamento) lo que indicaria que no hay pruebas de carga externa del pods ni armas (LGB) ni de separación de estas armas (de hecho tampoco recuerdo haber visto AS-30 en miragesIII/5, por lo menos en las estaciones alares)

si sumamos todo esos problemas aparentes, con uno bien evidente:

no hay estación donde colgarlo!

la configuración original de pilones de carga del MirageIIIEV era esta:



los 2 pilones externos alares para misiles de corto alcance, los 2 internos humedos para tanques o bombas, el central humedo para tanques o bombas

(claro la foto de este MirageIIIE del AdA muestra es algo como un pod de señuelos o ECM en la estación de misiles AA y una bomba nuclear en la estación central)

la configuración original de pilones de carga el Mirage5V era:



agregando 2 pilones en paralelo para bombas o cohetes en la zona ventral del fuselaje detras del pilon central, llevando a 7 pilones en total...

en el mirage 2000, con configuración es:



agregando 9 pilones de carga, 4 ventrales en pares paralelos delante y detras del central ventral, y los 4 alares tracionales.

bueno en uno de los ventrales delanteros, es donde los mirage 2000 (y otros derivados del mirage como el Kfir C-10) lleva el pod designador:



ahora, en la transformación Mirage50EV, todas las celulas, sin importar si eran MirageIIIE o mirage5 en origen (que casi es lo mismo) retornaron a los 5 anclajes originales de la version IIIE:

tal como este mirage5 ROSE paquistaní



entonces, basicamente y muy probablemente:
->no habia pilon para cargarlo
->no habia buses para cargarlo
->no habia pruebas de carga
->no habia pruebas de separación de armamento
->no habia configuración de hardware/software para usarlo (aparentemente algo similar ocurrió con los misiles Super-530 pero por otros motivos)
->en definitiva, el Atlis-II (pod unicamente diurno) perdió en las evaluaciones de la FAV con el Litening (diurno-nocturno)

eso nos lleva a que un intento, no solo de adaptación, sino simplemente de prueba de escogencia del pod en los mirage de la FAV hubiese sido una tarea dificil y economicamente prohibitiva (si es que se podia y si estaba dispuesta a pagarlo), en cambio, nuestros "eunucos chucutos" F-16A Block 15 tenian:

->pilones para cargarlos (estacion 5R) de fabrica
->buses en los pilones (de fabrica)
->pruebas de carga (el Atlis-II habia sido certificado en el F-16 en los 80s,asi como los demas pods como lantirn/sharpshooter y el litening que fueron probados en venezuela)
->habia pruebas y certificación de armamento laser para el F-16A con bombas con kits paveway II y similares
->habia configuración hardware/software en el FCC del F-16 para usar pods y misiles A-G
-> el ganador, el Litening, venia con el paquete completo del fabricante (es decir, vendian el pod, las armas, la integración y el soporte)

así que ya sabemos que sucedió... lo demas es historia...

vamos a sobornar a los israelies para que pongan tunnig los f-16

oscaramh escribió:vamos a sobornar a los israelies para que pongan tunnig los f-16

Eso va a costar Dioss y su ayuda..!!, como dicen por alli; El comandante Chavez se ha referido a la nacion israelita como "wicked"...

Prensa Aerocronika.(MU)- UN MIRAGE 50 PARA EL MUSEO AERONAUTICO - OPERACIÓN ESPEJISMO.
Un avión Mirage 50 de la AMBV será traslado hoy en horas de la noche desde la Base aérea El Libertador (BAEL) hasta las instalaciones de Museo Aeronáutico de Maracay.

Gracias al apoyo del comité representado por Oficiales de la Aviación Bolivariana de Venezuela y Directivos del Museo Aeronáutico de Maracay, se logró la recuperación y el traslado de la única pieza en perfecto estado de un avión tipo Mirage 50, perteneciente al Grupo de Caza No. 11 de la AMBV. Cabe destacar que estos aviones son de origen Frances cumplieron con su rol de seguridad y defensa en Venezuela desde la época de los años 70, por resolución No. A-00227 del 73, a partir de los años 80 la empresa Dassault Aviatión empezó a realizar cambios y modernizaciones, que aun en la actualidad se mantienen. Los Mirage 50 fueron retirados del servicio de nuestra aviación, y donados al gobierno del Ecuador a mediados de Octubre del año 2009.

El traslado de la aeronave se llevara a cabo a partir de las 11:45 de la noche de hoy desde la Base El Libertador (BAEL) en Palo Negro, hacia el Museo Aeronáutico ubicado en el sector conocido como Base Aragua, en el estado Aragua. El recorrido estará custodiado por autoridades castrenses, así como cuerpos de seguridad de la Gobernación del estado y funcionarios viales que estarán vigilantes por todo el recorrido. A pesar que el traslado estaba previsto hacer a mediados del mes de Julio, se adelanto por aprovechar la poca afluencia de vehículos por la zona debido a los días de asueto, en el marco de la celebración de nuestro día de Independencia (5 de Julio), y en conmemoración a las actividades por nuestro Bicentenario.

En la llegada al museo, la pieza será ubicada en el Hangar principal, donde descansará hasta el día sábado cuando en horas de la mañana, se le dará la bienvenida oficial, en un acto protocolar, organizado por el comité de bienvenida del Museo, autoridades del alto mando de la Aviación Militar Venezolana, Entusiastas de la Aviación y publico en general.-

4/6/2011
Aerocronika

Un logro para Aviamil?

Como es eso, si se logró la recuperación y traslado gracias al Comité del Rescate del Mirage 50 de la Comandancia de la AMBV y por los Directivos del Museo.- En que parte aparece Aviamil.?

De verdad será bien interesante hacer esa acotación en la Comandancia, confirmar con el General Jatar y ante el grupo de oficiales de la AMBV que conforman el Comité, que gracias a ustedes el Mirage va para el Museo. Antes de hacer alguna nota de prensa.-

Nota: Por favor Argen confirma si Aerocronika va a estar presente, invitados por la Comandancia, el comite y por la autoridades del Museo.-

Saludos

como tu digas

si me imagino que aerocronika estará presente, claro es en la madrugada, a ver si llegas temprano.

buena notocoa y mejor iniciativa mis felicitaciones

Se me salieron las lagrimas

coooo el gran mirage 50

Al Final de esta imagen, atras del M-50 se puede apreciar el Vehiculo de Rapida Respuesta revolucionaria de AVIAMIL o (VRRR)...

muy buenas todas, felicitaciones

Excelente las fotos! felicitaciones al equipo de Aviamil.

Por cierto, ese mirage en plena avenida me hizo pensar en la necesidad de tener de nuevo un caza pequeño para despegarlo desde sitios asi, por aquello de la dispersion de fuerzas y la guerra asimetrica. Algo como hacen los suecos.

Y de nuevo, muy a mi pesar, no puedo dejar de pensar en el j-10...

Cevarez escribió:Excelente las fotos! felicitaciones al equipo de Aviamil.

Por cierto, ese mirage en plena avenida me hizo pensar en la necesidad de tener de nuevo un caza pequeño para despegarlo desde sitios asi, por aquello de la dispersion de fuerzas y la guerra asimetrica. Algo como hacen los suecos.

Y de nuevo, muy a mi pesar, no puedo dejar de pensar en el j-10...

Los Suecos nada mas?... Hasta los Rusos no piensan 2 pa' aterrizar en una avenida.