K-8 Karakorum (Hongdu JL-8) en Venezuelana

Cevarez escribió:Bueno, aparentemente estos van a llegar a Bolivia a partir del año que viene. Asi que este avioncillo puede ser un buen inicio para la estandarizacion a nivel regional.

Y nosotros con la fabrica AK, es posible que incluso podamos vender fusiles a Cuba, Nicaragua y quien sabe, si a lo mejor otros paises de la region.

nick7777 escribió:

Cevarez escribió:Bueno, aparentemente estos van a llegar a Bolivia a partir del año que viene. Asi que este avioncillo puede ser un buen inicio para la estandarizacion a nivel regional.

Y nosotros con la fabrica AK, es posible que incluso podamos vender fusiles a Cuba, Nicaragua y quien sabe, si a lo mejor otros paises de la region.

Tenemos es una licencia de fabricación,eso no permite exportar el arma a terceros,además,los cubanos ya fabrican sus propios fusiles.

Onirico escribió:Rusia no permite que Venezuela exporte los Ak que se fabricarán acá.

Daniel Ramirez (Zucarito) escribió:

Onirico escribió:Rusia no permite que Venezuela exporte los Ak que se fabricarán acá.

No permitira!... Porque aun no producimos el fusil.

Cevarez escribió:

Daniel Ramirez (Zucarito) escribió:

Onirico escribió:Rusia no permite que Venezuela exporte los Ak que se fabricarán acá.

No permitira!... Porque aun no producimos el fusil.

Compadre... leerlo a ud. es como leer a un globovison escrito....

Que tiene que ver si lo producimos ahora o no? Ah, es que ud. da por sentado que no se va a hacer?

Como vamos a prohibir la venta de algo que aun no se fabrica?... Esto se llama ser OBJETIVO con lo que se escribe.

los cubanos ya fabrican sus propios fusiles.

Zimbabwe Air Force jet crashes, 2 pilots said killed

By Lebo Nkatazo
Last updated: Thu, 12 Nov 2009 14:59:02 GMT
AN Air Force of Zimbabwe jet crashed early Friday killing two pilots during a training exercise over the Midlands town of Gweru, military officials confirmed.

The Chinese-made K-8 Karakoram training jet came down near the Thornhill Airbase in Zimbabwe's Midlands town of Gweru during a "routine training sortie", an army spokesman said.

The names of the pilots were withheld until their next of kin are informed, but the Air Force confirmed there were no civilian casualties in the 9AM crash.

"The two pilots were on a routine training sortie when tragedy struck," Air Commodore Shebba Shumbayawonda, the AFZ's Director General (Operations) told reporters.

Shumbayawonda said the two pilots attached to No 2 Squadron were being trained in performing fly-past stunts which are normally performed during national events such as Independence Day.

An investigation has been launched into the crash.

Zimbabwe’s ageing military hardware has not been spared by the economic downturn. The Air Force is hard hit as it struggles to get spare parts for its jets – some of which were manufactured by Britain which has imposed an arms embargo on Zimbabwe.

Zimbabwe is believed to have, among its fleet, around 10 Hawk jets, bought from the UK in the early 1980s.

In 2006, President Robert Mugabe’s government splashed on 12 K-8 training and fighter jets bought from China at an estimated cost of US$200 million.

Accidents involving military jets are rare in Zimbabwe. In 2005, a Cassa 212 military transport plane came down during take-off at the Harare International Airport, killing two pilots -- Wing Commander Lysias Charuka and Air Lieutenant Aletini Silaigwana.

An Air Force of Zimbabwe helicopter came down in April of the same year moments after take-off in Gokwe as the pilot tried to avoid telephone lines. All four onboard survived.

Chaco escribió:Amigo Zuhe, no entendí muy bien lo de la investigación se las causas del accidente para ver si puede haber concordancia con el de aquí.

BAE firmó un contrato de £ 500 millones para suministrar 40 Halcones de la fuerza aérea del país y 17 a su marina de guerra y Rolls-Royce presentó un contrato de £ 200 millones para construir motores Adour de la aeronave, que la India va a utilizar para entrenar a pilotos para volar aviones supersónicos de combate.

BAE anunció el acuerdo mientras el primer ministro, David Cameron, recorrió una planta de Hindustan Aeronautics en Bangalore durante un viaje comercial a la India, uno de los mercados más grandes del mundo de la defensa.

El Gobierno tiene también previsto conceder licencias a las empresas nucleares civiles para exportar a India, que podría abrir perspectivas de negocio a un valor potencial de miles de millones de libras para los contratistas nucleares como Rolls-Royce y Serco especialista de servicios grupo.

Cameron dijo: "Este acuerdo traerá beneficios económicos importantes para nuestros dos países".

India había ordenado 66 aviones Hawk de BAE en 2004 y tratar de ayer de seguimiento fue la primera entre una serie de acuerdos comerciales bilaterales que se firmaron durante la visita de Cameron. El contrato de soporte acerca de 200 puestos de trabajo del Reino Unido.

Empresa india Hindustan Aeronautics reunirá a los Hawks de licencia en virtud de Bangalore uso de los servicios especializados de ingeniería, materias primas y equipos de BAE.
Hindustan Aeronáutica y Rolls-Royce, cuya ingeniería relación de cooperación se remonta a 1956, co-producir los motores Adour. BAE vende también a los Hawks a Australia, Canadá, Sudáfrica y la Royal Air Force.

BAE presidente Dick Olver dijo que el acuerdo Hawk refleja la importancia del apoyo gubernamental a la industria de defensa.

Rolls-Royce de Defensa del Presidente Dan Korte, dijo: "Este nuevo acuerdo para el motor Adour amplía aún más nuestra relación de larga data con las fuerzas armadas de la India."

zuhe escribió:

Chaco escribió:Amigo Zuhe, no entendí muy bien lo de la investigación se las causas del accidente para ver si puede haber concordancia con el de aquí.

Sobre las causas utilizar un artículo de prensa en mi opinión es muy subjetivo, los artículos pueden ser útiles pero tiene sus limites, bueno si lees el artículos podras encontrar varias diferencias:

1.- Los motores son distintos.

2.- En el accidente Zimbabwe los dos pilotos murieron en el caso nuestros solo se perdio el avión.

3.- Los de Zimbabwe tenian uno 5 años, los nuestro sólo unos meses.

Ahora accidentes en K-8 públicamnete se conocen pocos casos, antes habia leido de K-8 destruido en tierra en un conflito en el Africa.

Sobre si tenemos "que reclamar a los chinos o no", es mejor tener los resultado de las investigaciones, de todas formas los chino ya están involucrados y colaborando en dichas investigación.