¿Qué avión es este?

DJ-ZG escribió:Perdon por la ausencia

Parnall panther n96

DJ-ZG escribió:Hmmm Motores, pais de origen? nombre? jajajaja lo ultimo en broma

DJ-ZG escribió:Amigo fokker, correcto su turno.

Cevarez eso es un Mig E-8

DJ-ZG escribió:Hasta que por fin!

Vaya que usted la pone dificiles, señor fokker, pero por fin he dado con el avion: Es un Nahuel-co, desarrollado por Jorge Cleva.

Así es. Respuesta correcta, amigo DJ-ZG. El avión enigma es el «Nahuel-Co» («Tigre de Agua» en lengua mapuche); argentino; dos ejemplares construídos (matrículas LV-X-280 y LV-X-281); vuelo inaugural del primer ejemplar : 4 de Septiembre de 2003; diseñado en 1998 por Jorge Cleva a solicitud de los Señores José Mario Bianchi y Oscar Felipe García Lignac, quienes aportaron parte del dinero para su fabricación. Se trata de un avión anfibio; biplaza side-by-side; cabina cerrada; doble comando; propulsión: 1 (un) motor Rotax 912 UL, 4 cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por aire y agua, cilindrada 1.200 cm³, montado en el borde de fuga del ala, el cual proporcionaba fuerza de empuje (pusher); fuselaje estructural de materiales compuestos (carbono , vidrio y kevlar, con alma de espuma de PVC y laminado al vacío con resina Vinilester Derakane); las alas, con estructura de tubos de aluminio 6061 T6 con recubrimiento desmontable de dacron estabilizado marca Dimension Polyant; el tren de aterrizaje, convencional y retráctil por medio de un dispositivo neumático, aloja las ruedas principales en cunas dentro del fuselaje, al estilo de los anfibios Grumman (en el segundo prototipo se reemplazó el dispositivo neumático por un sistema mecánico accionado por un motor eléctrico); el grupo de cola iba montado sobre una prolongación de tubos de aluminio; la rueda trasera es fija; envergadura: 9,70 metros; longitud: 6,70 metros; altura: 2,10 metros; superficie alar: 15 m2; hélice tripala de carbono marca "Warp-Drive"; velocidad máxima: 160,00 Km./h.; velocidad crucero: 140,00 Km./h. Este avión fue el ganador del «Concurso de Diseño de Aeronaves 2004» organizado por el «Laboratorio de Alumnos de Ingeniería Aeronáutica» de la «Universidad Nacional de La Plata» (Provincia de Buenos Aires, Argentina) y, en 2006, le es otorgado el premio «Reserva Gran Campeón Experimental» en la XXIV Convención Anual de la E.A.A. Argentina. (Experimental Aircraft Asociation).

Nota: aunque muchos de mis compatriotas no compartan mi opinión, considero que el haber obtenido dos premios importantes constituye un galardón inmerecido para este avión que, para mí, no es más que una copia (con algunas leves diferencias) del «Progressive Aerodyne SeaRey». Este anfibio norteamericano utiliza el mismo motor que el Nahuel-Co, pero efectuó su primer vuelo el 13 de Noviembre de 1992, se comenzó a fabricar en 1992 y lleva, hasta el presente, 400 unidades construidas. El kit cuesta unos U$S 21.000,00. Aquí les dejo el link y una fotografía del «Progressive Aerodyne SeaRey»:

http://en.wikipedia.org/wiki/Progressive_Aerodyne_SeaRey




Tu turno, estimado DJ-ZG.

Saludos,
fokker dr1

DJ-ZG escribió:El man ha vuelto! bienvenido de vuelta!, y correcto, su turno.