Fichero de la Armada Bolivariana

Auxiliares de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Ciudad Bolívar
Buque de reabastecimiento de flota (AOR)







Unidades, En Servicio

T-81 Ciudad Bolívar, 23-09-01


El Ciudad Bolívar está asignado al Escuadrón de Buques Anfibio y de Apoyo del Comando de la Escuadra, de la Base Naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello.

Ordenado en 1999 por $ 59.8 millones a los Astilleros Hyundai Heavy Industries Co. LTD (Corea del Sur), esta nave de usos múltiples de reposición puede manejar las dos tiendas en seco y combustible, y tiene dos estaciones de UNREP. La capacidad es de 4400 toneladas de combustible marítimo, 10 toneladas de JP-5 combustible de aviación, 500 toneladas de agua potable, y 394 toneladas de productos secos de los cuales 8,90 toneladas de carga refrigera. También hay una 150 toneladas de municiones tienen una grúa pesada, facilidades hospitalarias y una plataforma en la popa, para helicópteros.

Para el 2805/2012 entró a las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), este es el segundo mantenimiento que recibe esta embarcación, que corresponderán a faenas de reparaciones menores en el casco del barco.



Especificaciones Técnicas:


• Desplazamiento: 9.750 toneladas

• Dimensiones:
- Eslora: 137,70 m.
- Manga: 18 m.
- Calado: 9,50 m

• Tripulación: 22 oficial y 56 enlistados. Previsión para un total de 137 personas

• Planta Motriz: Dos motores diesel Caterpillar 3.616 V 12.500 bhp

• Velocidad Máxima: 18,60 nudos

• Autonomía: 4.500 mn a 15 nudos.

• Armamento: 2 Browning M-2 calibre .50 MG ½ AA NM / superficie.

• Electrónica: Dos radares comercial I de banda de navegación.

• Capacidad de Carga:
- 4.400 ton. de combustible.
- 10 ton. de gasolina JP-5 y 500 ton. de agua potable.
- 150 ton. de municiones.
- 385 ton. de material seco.
- 8,90 ton. de alimentos refrigerados.
- 8.90 ton. De alimentos congelados.

• Helicóptero Embarcado: Plataforma de vuelo para un helicóptero de tamaño medio en la popa.





Bibliografia:
http://www.harpoondatabases.com/encyclopedia/Entry2702.aspx

http://www.hazegray.org/worldnav/americas/venez.htm

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=184%3Aciudad-bolivar&catid=37%3Aarmas-armada&Itemid=16

Resumen de actividades del T-81

http://www.armada.mil.ve/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=594&Itemid=9

Auxiliares de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Almirante Francisco de Miranda
Remolcador de Altura (ATA) tipo OSV (Offshore Supply Vessel)







Unidades En Servicio

RA-11, Almirante Francisco de Miranda, 2006
RA-12, Manuel Ezequiel Bruzual, ¿


Diseñados por el Astillero holandés Damen SY, Gorinchem, Holanda este también ha construido la mayor parte de los bloques del casco y superestructura, que posteriormente han sido enviados a Astilleros Nacionales C.A. (DIANCA) Bajo la supervisión de la empresa holandesa Damen Shinpyard.

Remolques de altura, operaciones de salvamento en alta mar, lucha contra incendios, señalamientos de boyas en aguas tranquilas, lucha contra derrames de hidrocarburos y buque señalizador, entre otras. Esta unidad es la primera en su estilo y clase. A eso se deben las siglas del remolcador de Altura RA -11.Tiene la capacidad de acomodar hasta un máximo de 48 personas, en el casco y súper estructura son de acero naval soldado y está dividido en los compartimientos estancos. En popa, posee una cubierta diseñada para transportar cargas de hasta 30 toneladas. La construcción del remolcador se inicio en el año 2004, se ha destacado el paso importante en la industria naval con la fabricación de la citadaunidad.También conocido como el remolcador Francisco de Miranda fue construido en los patios de los astilleros Nacionales. C.A. (DIANCA) Bajo la supervisión de la empresa holandesa Damen Shinpyard.


Especificaciones Técnicas:

• Desplazamiento: 700 toneladas

• Dimensiones:
- Eslora: 60,10 m.
- Manga: 13,60 m.
- Puntal: 6,00 m.
- Calado máximo: 5,10 m.

• Sistema de Propulsión: Dos motores diesel CAT 3606TA de de 2700 BHP (c/u).

• Sistema de Generación: 02 generadores CATERPILLAR 3406C de 400 KVA (c/u) 01 generador de emergencia CATERPILLAR 3304 de 131 KVA.

• Capacidad de Combustible: 595 ton.

• Capacidad de Agua: 163 ton.

• Capacidad de Carga: 01 grúa de 10 TNS., Cubierta: 138 mts2., Pañoles: 70 mts.

• Capacidad Anti-incendio: 02 Cañones hidrantes 200 TNS/Hr (c/u).30,15 TNS de Espuma Mecánica.

• Capacidad de Alojamiento: 35 Tripulantes.13 Pasajeros.

• Enfermería: Equipamiento para cirugías menores.02 Camas para Hospitalización.

• Velocidad Máxima: 12,50 nudos.

• Autonomía: 7.000 MN a 10 nudos. (45 días)

• Fuerza de tiro: 76,1 TNS a 940 RPM.

• Lloyd´s register of shipping:  100A1, Tug, LMC (without cross) UMS.

• Electrónica: Dos radares de navegación.

• Armamento: Ninguno.








Bibliografía:

http://www.armada.mil.ve/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=209:ficha-tica&catid=15:comando-naval-de-operaciones

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=186:almirante-francisco-de-miranda&catid=37:armas-armada

Submarinos de la Armada Bolivariana de Venezuela.


SS Type 209A/1300 Clase Sábalo
Submarino Oceanico



Unidades, En Servicio

- Sábalo (S-31), 06/08/76

- Caribe (S-32), 11/03/77

En diciembre de 1971, cuando se tramitó una orden a los astilleros alemanes Howaldtswerke Deutsche Werft AG, de Kiel, para la construcción de dos unidades Type U-209-A/1300.
En el año 1987 se aprueba la modernización de los dos operativos U-209-A, donde entre 1990 y 1994, el mantenimiento mayor y modernización de los dos U-209-A, en los Astilleros de Kiel se lleva a feliz término el mantenimiento mayor de dichas unidades.
Para el año 2004, ambos submarinos fueron retirados del servicio a fin ser sometidos a trabajos de mantenimiento mayor y repotenciación, en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ubicadas en Puerto Cabello, estado Carabobo y con asesoramiento de la empresa alemana Howalt Werke Deutsche Werft (HDW), siendo la primera vez que un trabajo de esta envergadura, donde fue intervenido en algún nivel el 100% de los componentes de la nave, es llevado a cabo en Venezuela.
Para lo cual se ha contado con la asistencia técnica de la empresa fabricante alemana y otras firmas especializadas. No obstante, los trabajos previstos a realizarse en dos años, han sufrido un retraso considerable por distintas razones, que incluyen el veto norteamericano al suministro de equipos y repuestos militares a Venezuela,
Con este logro pionero e inédito, la Armada bolivariana y la industria naval realizan un salto tecnológico importante que las coloca en un grupo muy reducido y privilegiado de países capaces de realizar con éxito este tipo de trabajo.
Donde las mejoras realizadas son sistema de control de máquinas diesel, sistema de control de mástiles izables, sistema de monitoreo de cargas líquidas, sistema de instalación retráctil para equipos del CIC, simulador del sistema de distribución de retráctil para equipos del CIC, simulador del sistema de distribución de datos, banco de pruebas de tarjetas electrónicas del sistema integrado de sensores, apropiación de tecnología en el desarrollo de consolas multifuncionales, reingeniería e ingeniería de reserva en la electrónica del sistema integrado de sensores y control de tiro, sistema de control e indicación de alarmas, rediseño y puesta a punto del sistema de aire acondicionado y refrigeración, sistema de control de snorkel e integración de la estación de radio, así como la investigación sobre tableros de arranque y convertidores estáticos a efectos de minimizar la dependencia tecnológica.
La Armada venezolana concluye con éxito la modernización de uno de submarino clase U-290, el Sábalo S-31 el 13/11/2009 donde se efectuaron todas las pruebas de fábrica a través de los protocolos establecidos que comprenden tres fases, la de cada uno de los componentes, la prueba en puerto y luego la navegación en la mar. Todos los protocolos fueron firmados a tres manos, por la empresa fabricante, por Dianca y por la Comisión Inspectora de la Armada venezolana.
Actualmente el otro submarino está siendo sometido a mantenimiento mayor, el Caribe S-32, el cual estará listo para finales del 2012.

Tipo 209/1300

Desplazamiento (sumergidos): 1.390 tones.

Desplazamiento (superficie): 1.265 tones.

Dimensiones:
- Eslora: 59,50 m.
- Manga: 6,20 m.
- Calado mínimo: 7 m.
- Altura quilla-vela: 11 m.

Casco: Acero naval reforzado HY80

Propulsión: Diésel-eléctrica, 4 motores diésel, 1 eje, 5000 HP

Eje/Hélice: 1/1 de cinco palas.

Baterías: 4 Varta 14UR126 120 de 11.500 Amp-h y un peso total de 257 toneladas total.

Velocidad (superficie): 12 nudos

Velocidad (sumergido): 21,50 nudos

Autonomía (superficie): 10,000 millas náuticas @ 10 nudos

Autonomía (snorkel): 8,000 millas náuticas @ 10 nudos

Autonomía (sumergido): 400 millas náuticas @ 4 nudos

Autonomía en días: 60 días

Profundidad máxima: 300 m

Armamento: 14 en Total (US. Mk37. Mod.2 y SST-4)

Tripulación: 8 oficiales y 28 suboficiales

Electrónica:
- Radares: Thomson-CFS Calypso-(Guerra electrónica) y Thomson-CFS DR-2000 (detección).
- Sonar: SNT Atlas Electronik CSU-3 (interceptación) y Thomsom-Sintra DUUX 2 (pasivo).
- Sistemas de combate: Krupp-Atlas ISUS integrado de comando, control y sala de sonar; periscopios, de búsqueda BS 19 y de ataque AS-40.





Bibliografía:

http://es.wikipedia.org/wiki/Tipo_209

http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/1112677#Tipo_209.2F1300

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166:40-aniversario-de-la-fuerza-submarina-venezolana-&catid=20:armadas-y-sistemas-navales&Itemid=23

Fragatas de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Clase Mariscal Sucre (Clase Lupo)
Fragata de guerra multipropósito








Unidades, En Servicio

- Mariscal Sucre (F-21), 14-07-1980

- Almirante Brión (F-22), 07-03-1981

- General Urdaneta (F-23), 08-08-1981

- General Soublette (F-24), 04-12-1981

- General Salóm (F-25), 03-03-1982

- Almirante García (F-26), 30-07-1982


La clase Lupo es una clase de fragata construida por Cantieri Navali Riuniti (CNR) para la Marina de Italia. Diseñada como un buque de guerra multipropósito con énfasis en guerra antisubmarina, ha obtenido cierto éxito en el mercado de exportación, siendo adquiridas por las armadas de Perú y Venezuela. Una pequeña cantidad de una versión ligeramente repotenciada es conocida como Soldati o Artigliere.

A principios de los Años 1970, la Marina Militare se enfrentaba a un incremento de la presencia naval Soviética en el Mar Mediterráneo, constituyendo una amenaza a sus líneas de comunicación marítimas así como a su extensa línea costera. Para contrarrestar esta amenaza, Italia comenzó un programa de expansión naval que incluía fragatas para Guerra antisuperficie (clase Lupo) y en Guerra antisubmarina (clase Maestrale).

Para la primera parte del requerimiento, CNR presentaba un diseño de una fragata de 2,500-ton con una alta velocidad y armamento pesado. El barco empleaba un sistema de propulsión CODOG para alcanzar 35 nudos, convirtiéndolo en uno de los buques de guerra más veloces para ese momento. El armamento incluía 8 SSMs, 8 Misiles Superficie-aire, varios sistemas de cañones, 2 tubos triples de torpedos y un helicóptero de guerra antisubmarina, que era equivalente al que llevaban buques de mayor tamaño. Para ahorrar peso, las fragatas clase Lupo son altamentente automatizadas, permitiendo a una tripulación de cerca de 200, más baja comparada con los 250 de las fragatas Clase Leander.

Venezuela ordeno a la CNR seis clase Lupo en 1975 para remplazar a los buques más viejos de su Armada. Estas unidades fueron comisionadas entre 1980 y 1982. En términos generales, su apariencia y equipamiento es similar a las construidas para Perú, excepto por algunas diferencias en la electrónica. Las primeras dos unidades, ARV Mariscal Sucre (F-21) y ARV Almirante Brión (F-22) fueron repotenciadas por Ingalls Shipbuilding a lo largo de un período de cuatro años (1998–2002). Entre las modificaciones incluye nuevos motores Diésel, nuevos radares, un nuevo sónar así como varios sistemas electrónicos nuevos. Se espera que las otras naves en servicio en Venezuela sufran una modesta modernización a esta versión.

Otro de los objetivos prioritarios de la Armada venezolana, es completar los trabajos de mantenimiento mayor y modernización.de las fragatas General Urdaneta (F-23), General Salom (F-25) y Almirante García (F-26), actualmente varadas en Dianca. De las seis fragatas tipo Lupo/clase Mariscal Sucre, únicamente tres se encuentran operativas.


Astillero Cantieri Navali Riuniti - Riva Trigoso - Italia

Clase Fragata Lanzamisiles

Clase Mariscal Sucre

Iniciado noviembre de 1976

Botado septiembre de 1978

Asignado 14 de julio de 1980


Características generales:

Desplazamiento: 2,525 t

Eslora: 113,5 m

Manga: 11,30 m

Calado: 3.70 m

Armamento:
- 8 Otomat Mk 2 SSMs.
- 8 Selenia Aspide SAMs.
- 1 Otobreda 127/54 Compatto.
- 2 Breda-Bofors twin 40/70 mm guns.
- 2 lanzatorpedos triples Mark 32.

Electrónica:
- Elta EL/M-2238 Single Face STAR 3D banda I/J.
- Radar de búsqueda aérea RAN-11.
- 2 radares de control de tiro Orion RTN-10X, banda I/J (Albatros y 127/54 mm).
- 2 radares de control de tiro Orion RTN-20X, banda I/J (Dardo 40/70mm).
- Sonar EDO 610E montado en el casco (Northrop Grumman 21 HS-7.

Contramedidas: 4 Mk.137 Mod.1 de 130mm.

Sistema de Combate: Elbit ENTCS 2000

Propulsión: CODOG
- 2 Turbinas de gas General Electric LM2500.
- 2 Motores diésel MTU 20V 1163.

Potencia máxima: 50,000 hp

Velocidad Con propulsión a TurboGas: 35 nudos

Con propulsión diésel: 21 kn

Autonomía: 4,350 nm a 16 nudos
(8,050 km a 30 km/h)

Tripulación: 131

Aeronaves: 1 AB-212 de guerra antisubmarina.









Bibliografía:

http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Lupo

http://es.wikipedia.org/wiki/ARV_Mariscal_Sucre_(F-21)

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=181%3Alupo-clase-mariscal-sucre&catid=37%3Aarmas-armada&Itemid=16


Configuración original:





Configuración Nueva de las F-21 y F-22:

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Oto Melara 30/70 Single
Montaje anti-aéreo y anti-superficie







Es un moderno montaje naval equipado con un cañón de 30mm que se destaca por su poco peso, alta cadencia de tiro (antiaéreo y antisuperficie), alimentación de munición dual, baterías de poder auxiliar para operar de forma autónoma en caso de una falla de la energía principal del buque y un sistema de operación a control remoto. Entre 1992 y 1995 los tres patrulleros misilisticos de clase Federación, Federación (PC-12), Libertad (PC-14) y Victoria (PC-16) recibieron un pieza cado uno en reemplazo del montaje original Bofors de 40mm.


Características generales:

• Tipo: Montaje antiaéreo y anti-superficie

• Origen: Italia

• Calibre: 30/70mm

• Peso: 1.830 kg.

• Velocidad de Giro: N/D

• Elevación: -13° / +80°

• Cadencia de Tiro: 700 d.p.m

• Alcance Máximo: 4.000 m

• Disparos Listos: 160 proyectiles

• Plataforma: PG Vosper clase Federación


Bibliografía:

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=179:oto-melara-3070-single&catid=37:armas-armada

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Oto Melara 76/62 mm. Compacto
Montaje anti-aéreo y anti-superficie







El Oto Melara 76/62 mm. Compacto es cañón que tiene los patrulleros Clase Guaicamacuto, además los tienen también los patrulleros Vosper Clase Constitución.
El Oto Melara 76/62 compacto Naval pistola Monte es un peso ligero, de tiro rápido, 76 mm de calibre 62 pistola de montaje para la instalación en los buques de cualquier tipo y clase, incluidos los buques de motor hasta lanchas cañoneras y aerodeslizadores como una lucha contra la doble finalidad antiaéreos y anti buque como sistema de armas.


Características generales:

- Diseñador: OTO Melara

- Diseñada: 1963 - compact

- Fabricante: OTO Melara (1963-2001)


Especificaciones:

- Peso: 7.500 kg

- Munición: 76 mm × 900 mm.

- Calibre: 76 mm.

- Ángulo vertical: -15°/+85° (velocidad de giro 35°/s)

- Ángulo horizontal: 360° (velocidad de giro 60°/s)

- Cadencia de tiro: Compact: 85 disp./min

- Alcance máximo Compact: 20.000 m

- Velocidad máxima: 925 m/s







Bibliografia:

http://es.wikipedia.org/wiki/Otobreda_76_mm

http://www.otomelara.it/OtoMelara/EN/Business/Sea/Medium_Calibres/index.sdo

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Oto Melara 76/62 Súper Rápido
Montaje anti-aéreo y anti-superficie







El cañón 76/62 Súper Rápido es el utilizado por el patrullero Clase Guaiqueri, el cual es una mejora del Oto Melara 76/62 mm. Compacto, donde mejora Cadencia de tiro y su Alcance máximo.
El Oto Melara 76/62 Súper pistola rápida de montaje es un peso ligero, rápido-fuego de armas que proporciona un rendimiento incomparable y la flexibilidad en la defensa aérea y el papel de la superficie contra, sobre todo en un papel anti-misiles.


Características generales:

Diseñador: OTO Melara

Diseñada: 1985 - super rapid

Fabricante: OTO Breda (2001-presente)


Especificaciones:

Peso: 7.500 kg

Munición: 76 mm × 900 mm

Calibre: 76 mm

Ángulo vertical: -15°/+85° (velocidad de giro 35°/s)

Ángulo horizontal: 360° (velocidad de giro 60°/s)

Cadencia de tiro: 120 disp/min

Alcance máximo: Super Rapid: 30.000 m

Velocidad máxima: 925 m/s


Bibliografia:

http://es.wikipedia.org/wiki/Otobreda_76_mm

http://www.otomelara.it/OtoMelara/EN/Business/Sea/Medium_Calibres/index.sdo

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Otobreda 127/54 Compatto
Montaje anti-aéreo y anti-superficie







El 127/45C Compact es el arma principal de las seis fragatas Lupo clase Mariscal Sucre de la Armada Venezolana.
Proyectado para equipar a fragatas y destructores, este montaje naval entró en servicio en 1968. El cañón de 127/54mm es una pieza automática, refrigerado por agua, alimentado por tres tambores con 66 proyectiles en total de uso inmediato que le permite disponer inmediatamente de la munición especializada requerida para una tarea, ya sea tiro de superficie, tanto antibuque o bombardeo costero y tiro antiaéreo. En total puede usar siete diferentes tipos de municiones, incluyendo la munición guiada Vulcano, que incrementa el alcance hasta 100 Km.
El Otobreda 127mm/54 compacto ( 127/54C ) es un arma de fuego de artillería naval pieza construida por los italianos empresa Oto Melara . La pistola es completamente nuevo, pero utiliza la misma munición fija semi como el americano de 5 pulgadas / pistola 54 . Fue introducido en servicio en 1968. Un nuevo montaje avanzado ligero para corbetas se ha desarrollado. El cañón está refrigerado por agua. Actualmente, el 127/64 Otobreda con un alcance mayor y menor peso se está desarrollando. Este nuevo modelo primero se montará en alemán e italiano, los buques de guerra.


Características generales:

• Tipo: Cañón naval de doble propósito

• Origen: Italia

• Calibre: 127/54mm

• Peso: 37.500 Kg.

• Velocidad de Giro: 40°/s (elevación), 30°/s (horizonte)

• Elevación: -15° / +83°.

• Cadencia de Tiro: 45 d.p.m

• Alcance Máximo: 30 Km (superficie), 7 Km (antiaéreo)

• Enfriamiento: agua e mar

• Disparos Listos: 66 proyectiles





Bibliografía:

http://en.wikipedia.org/wiki/Otobreda_127/54_Compact

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=176%3Aoto-melara-12754c-compact&catid=37%3Aarmas-armada&Itemid=16

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.

Oto Melara 40L70 Dardo
Montaje doble antiaéreo







En la Armada Venezolana, el montaje 40L70 está instalado a cada banda en las fragatas Lupo clase Mariscal Sucre y en la proa de los LST clase Capana.
El Oto Melara 40L70 doble compacto pistola Monte es un alto rendimiento montaje naval, que es fácil de instalar en cualquier tipo de buque, proporcionando:

- Alta tasa de fuego (600 rds / min) muy eficaz con la proximidad activadas por las municiones;
- Buena disponibilidad de municiones listos para el fuego para disparo automático;

La máxima fiabilidad;

- Diseño avanzado que resulta en una completa automatización, la preparación para la operación, y su bajo mantenimiento;

- Completo mando a distancia y de alto rendimiento servo-sistema;

- La precisión de disparo máxima y el tiempo de reacción baja;

- Rigidez y bajo peso;

- Compacto, sin afectar el servicio fácil;

- Operatividad en condiciones de NBC.

El doble compacto Oto Melara 40L70 ofrece eficacia y fiabilidad, especialmente en las condiciones más exigentes, tales como:

 de defensa antimisiles (subsónicos mar skimmers);

 la defensa antiaérea;

 buque a buque compromisos.

Ahora en servicio con más de 20 marinas de guerra, el monte se puede aumentar con la instalación de la masa retroceso ayuno de cuarenta.
El Pacto 40L70 gemelo está disponible en dos versiones: Tipo A: con una revista de 736 vueltas y Tipo B: con una revista de 444 todo el año.
Tipo A y tipo B puede ser instalado tanto encima de la cubierta o con las revistas debajo de la cubierta.
Debajo de la cubierta de instalación garantiza la máxima seguridad operativa de las cargadoras y personal de servicio.
El montaje cuando se acopla con un radar de control de tiro Selenia RTN-20X, con enlace electrónico directo con el radar de vigilancia y la dirección de tiro principales del buque, esta arma pasa a formar parte del sistema llamado Dardo proyectado para derribar misiles anti buqués entrantes.


Características generales:

• Origen: Italia

• Calibre: 40/70mm

• Peso: 5.300 kg.

• Altura: Se adjunta la torreta: 2,4 m del tipo A y 1,3 m del Tipo B.

• Diámetro: Monte el anillo: 1,7 m

• Velocidad de Giro: 70°/s (elevación), 100°/s (horizonte)

• Elevación: -13° / +83°

• Cadencia de Tiro: 600 d.p.m

• Alcance Máximo: 4.000 m., AA con HE: 8.700 m

• Disparos Listos: 736 HE y 200 APFSDS proyectiles

• Plataforma: FF Lupo clase Mariscal Sucre y LST clase Capana


Bibliografía:

http://en.wikipedia.org/wiki/DARDO

http://www.otobreda.it/products/schedule.asp?id=prod_naval_small_t4070_ge

http://www.navweaps.com/Weapons/WNIT_4cm-70_Breda.htm

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Oerlikon Millennium GDM-008
Montaje Mar, Tierra y Aire.







Estos están montados en los patrulleros: las 4 Clase Guaicamacuto y las 4 Clase Guaiqueri.
Milenio es un sistema de 35 mm cañón naval adecuada contra el mar, la tierra, y los objetivos aérea. Debido al uso de las municiones de ráfaga de aire del sistema de armas del Milenio es capaz de derrotar a los misiles guiados 1.200 metros de distancia. La munición delante lleva 152 sub-proyectiles cada 3,3 g de peso y ha sido especialmente diseñado contra las amenazas supersónicos y las pequeñas metas. El sistema de armas del Milenio características electro-ópticas del sistema de control de incendios. El sistema de 35 mm del Milenio arma es capaz de derrotar a un misil supersónico de entrada a 1.200 metros, misiles de crucero con la sección transversal reducida a 2.000 metros y el avión a 3.500 metros. La Marina de EE.UU. podría adquirir el sistema de armas del Milenio para fines de guerra litoral integrado en el Barco de Combate Litoral (LCS). En noviembre de 2004, Dinamarca seleccionados del Milenio cañón para dar en primer plano la defensa aérea de la Real Armada de los buques daneses Apoyo nuevos Combate (CCS) . Cada CSS estará equipado con dos armas de fuego del Milenio, uno por delante del puente y la popa segundo en el techo Hangar. En noviembre de 2004, siete países de la OTAN ha elegido el sistema del Milenio arma de fuego.


Especificaciones Técnicas:

- Calibre del cañón principal: 35 mm.

- Peso: 3.200 kg de peso Combate.

- Rendimiento: principal arma de alcance máximo de 3.500 m.

- Capacidad del cargador: 200.

- Velocidad Max de fuego: 1.000 disparos por minuto







Bibliografía:

http://www.deagel.com/Weapon-Stations/Millennium_a001466001.aspx

http://en.wikipedia.org/wiki/Oerlikon_Millennium_35_mm_Naval_Revolver_GunSystem

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Oerlikon GAM-B01
Montaje antiaéreo







El GAM-B01, es un sencillo montaje naval de un cañón automático de 20mm, de operación manual y de guía visual al que se le puede adaptar una mira nocturna. Los LST clase Capana poseen uno a cada banda como armamento secundario. Este mismo montaje ha sido adaptado en vehículos tácticos Tiuna de la Infantería de Marina como un sistema antiaéreo autopropulsado de campaña. Igualmente el cañón Oerlikon GAM-B01 está instalado en una torreta biplaza, equipando a doce vehículos blindados EE-11 Urutú.


Especificaciones Técnicas:

• Calibre: 20/L90mm

• Peso: 500 kg. (con munición)

• Velocidad de Giro: N/D

• Elevación: -15° / +60°

• Cadencia de Tiro: 600 d.p.m

• Alcance Máximo: 2.000 m (superficie), 1.500 (antiaéreo)

• Disparos Listos: 200 proyectiles







Bibliografía:

http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_2cm-85_GAM.htm

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=180%3Aoerlikon-gam-b01&catid=37%3Aarmas-armada&Itemid=16

Artillería Navales de Superficie de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Browning M-2HB
Ametralladora pesada







Es utilizada en casi todos los buques de la armada como en las lanchas patrulleras, las fluviales, unidades blindadas y la infantería de marina.
Se trata de la más famosa ametralladora pesada del mundo, desarrollada 1920 y en servicio en España desde 1954. En la BRIMAR se utiliza como arma de apoyo de fuego, formando parte de la Sección de Reconocimiento y de las Secciones de Ametralladoras Pesadas de los Batallones de Desembarco, en ambos casos sobre vehículos Hummer. También se encuentran sobre los obuses ATP M-109A2 y los vehículos de municionamiento M-992 FASV. Su misión es el apoyo de fuego terrestre, contra fortificaciones, vehículos, edificaciones, puestos de mando y un largo etcétera. También se utiliza como arma antiaérea, contra aviones y helicópteros en vuelo rasante. Puede disparar una gran variedad de municiones, que van desde las normales hasta los proyectiles incendiarios, trazadores, perforantes incendiarios, perforantes trazadores y perforantes incendiarios trazadores.


Especificaciones Técnicas:

- Calibre: 12'70 mm
- Munición: 12'7 x 99 mm OTAN (Ordinaria/Trazadora/Perforante)
- Alimentación: por cinta desengarzable con eslabón tipo M-9
- Accionamiento: largo recorrido por retroceso corto de masas.
- Alcance: máximo 6.800 m; eficaz 2.000 m
- Cadencia de tiro: 450/550 disparos por minuto
- Velocidad inicial del proyectil: 895/942 m/seg
- Alza: corredera graduable de 0 a 2.366 metros y visor nocturno AN/TVS-5
- Peso (arma): 38'1 kg.
- Peso (con trípode M-3): 58 kg
- Peso (cañón): 13 kg
- Longitud (arma): 1.654 mm
- Longitud (cañón): 1.143 mm







Bibliografía:

http://www.revistanaval.com/armada/tear/m2hb.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Browning_M2

pues para ampliar el apartado de esos tan desconocidos los TAQUES...

construidos en Cumana estado Sucre, por los difuntos Astilleros Marino, hoy tambien difunto astillero de oriente.

los unicos buques de la armada 100% venezolanos.

construidos como pesqueros de arrastre, fueron embargados al dueño del astillero y afortunadamente incorporados a la armada venezolana...

su utilizacion ha sido principalmente la de buques logisticos de aprovisionamientos a las bases navales en las islas, labor que antes hacian unos viejos olvidados los transportes LOS LLANOS desincorporados ya hace algun tiempo, por cierto esta funcion la haran ahora los BVL, por lo que espero que no pasen al olvido a pesar del gran servicio prestado.

en la armada se le conocen como los buques castigo, pues la habilitacion es un desastre a pesar de las mejoras que se les han hecho.

barquitos de batalla por excelencia, son un ejemplo de lo que se puede hacer en venezuela

adeu

Buques Antiguos de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Clase Almirante Clemente
Fungió como Destructor, Fragata y Guarda Costa





D-13 General Juan José Flores


Sobre la base de referencias cruzadas y seguimiento de números de identificación de casco en astillero y referencias con bases de datos de las armadas a nivel internacional y de las investigaciones realizadas en el Foro Internacional de Historia Marítima MARHST se tienen como referencia que los usuarios de este tipo de nave son:

Armada de Argelia con 2 naves.
Armada de Indonesia con 2 naves.
Armada de Portugal con 2 naves.
Armada de Venezuela con 6 naves.

Cabe destacar que en el caso de la armada portuguesa son referidas como patrulleras Clase Almirante Clemente tipo Altair. Mientras que la asociación de modelismo naval de Bologna refiere las naves venezolanas como DLV Almirante Clemente Tipo Capitán.

Las naves fueron concebidas para servir como destructores livianos de escolta (DLV = Destroyer Light Vessel), la clasificación desapareció en los años 70, siendo reclasificados como Fragatas para guerra anti submarina. La Clase Clemente es más que una nave de guerra una de las más extraordinarias plataformas de armas experimentales de la época, llegando incluso a exceder sus capacidades operacionales más allá de lo previsto o de lo reflejado en las guías de referencia naval.
Contexto histórico
Según refieren los investigadores de la web venezolana club FAV, en una reciente investigaciones realizadas por el British Public Records Office (Archivos nacionales británicos), en Londres, el especialista naval norteamericano, Norman Friedman encontró documentos relacionados con la estructuración del plan de flota que el gobierno venezolano en los años cincuenta planeaba construir.
Para los cual se habría comisionada al astillero Vickers Armstrong Ltd la construcción en Gran Bretaña de un portaaviones de 25.000 toneladas, hecho totalmente desconocido hasta mayo de 2006 y un crucero de 8.000 toneladas, de una clase análoga a los tiger, del mismos modo trascendió a nivel documental el eterno conflicto de Washington para dotar de armas suficientes a sus aliados suramericanos como para hacer frente a la creciente amenaza comunista de la época, de esto destaca la intención del entonces presidente de la república Tcnel Marcos Pérez Jiménez de comprar de paquete y lo mejor que hubiese disponible. Sobre esto Foreign Office (cancillería británica) les alego su pleno y soberano derecho a venderle armas a Suramérica.
Adicionalmente han referido citando como fuente al experto naval Dave Baker quien publico un artículo al respecto en la publicación de la The International Naval Research Organization –INRO-, según la cual para enero de 1958 habían sido presentados cuatro diseños, dos de los cuales tenían el mismo casco y el mismo sistema de propulsión, pero en uno de ellos dos montajes de misiles antiaéreos estaban instalados en la sección de popa en lugar de una torre gemela de 8 pulgadas.
Cabe destacar que se refiere que Venezuela insistió en un buque de aproximadamente 8.000 toneladas armado con montajes dobles de 6 pulgadas similares a la de los cruceros clase Tiger, la discusión de diseño se centró entonces entre montantes dobles o triples de 6”, este proyecto dio la traste tras ser derrocado el dictador.

El caso es que para el 30/04/1949 el plan de las fuerzas navales venezolanas incluida:

1 Portaviones (Ingeniería Conceptual)
1 Crucero (Ingeniería de detalles)
3 destructores pesados (construidos Clase Nueva Esparta)
6 Destructores lívianos (Construidos Clase Almirante Clemente)
4 Submarinos (1 usado del US Navy)
12 Patrulleras (Ingeniería de Detalles)
2 Dragaminas (Ingeniería Básica)
1 Transporte para la infantería de marina (Construido)

Estas naves fueron solicitadas en los años 50 y fueron construidas por por Ficantieri Ansaldo de Luigi Livorno entre 1954 a 1956, con excepción de los destructores pesados y el transporte para la infantería de marina.

Especificaciones Técnicas:

Entre las características innovadoras de estas naves figuran:
• Superestructura de alumite.
• Aire acondicionado en los espacios habitables y áreas de comando.
• Dotación de aletas retractiles estabilizadoras Denny-Brown..

Las naves venezolanas eran famosas por literalmente volar sobre el agua, ya que las largas aletas estabilizadores a velocidades por encima de los 24 nudos literalmente transformaban la nave en una hidroala o hidroplano, con lo cual se puede clasificar como uno de los primeros prototipos de este tipo de nave, sin embargo esto generaba gran vibración estructural y se utilizaba poco, salvo como velocidad de emergencia. Fuentes navales del foro de historia marina y marítima internacional MARSHT estiman que la planta motriz original superior a las necesidades operacionales de la nave y la presencia de estos apéndices, en teoría pudieron levantar las naves sobre el nivel del agua, las referencias de tripulantes de la época que fueron entrevistas en la elaboración de este artículo, refieren que la nave se inclinaba 4º sobre la línea de agua, cabe destacar que sin extender los estabilizadores la nave apenas alcanza los 32 nudos, es importante destacar que la maniobra requiere extender los estabilizadores a baja velocidad y trabarlos en posición hacia la corriente de agua, lo cual logra el efecto de levantamiento hidrodinámico, la investigación documental no ha arrojado información sobre este tipo de maniobra en las otras armadas que poseían este tipo de nave.

En el foro MARSHT se ha indicado que la relación Desplazamiento: Eslora es de 50 para esta nave lo cual indica que puede alcanzar velocidades de 32 nudos con 24.000 CV, sin embargo, los 45 nudos sin estabilizadores requieren de 50.000 CV, con el mismo desplazamiento y la misma relación Desplazamiento: Eslora, de aquí que la inclinación de la nave sobre la línea de agua cumple con el requisito mínimo de disminuir la eslora al 50% con lo cual es desde el punto de vista técnico factible alcanzar esa velocidad.

El uso de estabilizadores no es común en las naves de guerra de la época, la primera nave documentada con este tipo de accesorio es el HMS Bittern, la mayoría de las naves de la Clase Hunt luego de sus modernizaciones las tenían y de la Clase Battle las naves HMS Finesterre y la HMS Camperdown, es importante destacar que el dispositivo no era usado por demandar grandes cantidades de potencia de los generadores de la nave, según refierio un tripulante de la nave HMS Amethyst en el foro MARSHT, en la armada nortemaricana se ubica el reastro en la nave USS Gyatt (DD-712), cabe destacar que el uso de estos dispositivos es dar soporte a los sistemas de armas.

• Desplazamiento: 1,300 t, full 1,500 t

• Dimensiones:
- Eslora: 99,10 m.
- Manga: 10,80 m.
- Calado: 3,40 m.
- Longitud de estabilizadores: 3 m.

• Armamento:

- Artillería:
 2 x 104 mm/46 doble Vickers MK XVI
 2 x 40 mm/70 doble MK I Bofors
 4 x 20 mm/80 doble Oerlikon

- Antisubmarino:
 2 Squid
 4 lanza menom
 2 rieles lanza-cargas de profundidad
 1 montaje triple lanzatorpedos de 21”

• Caldera 2 Ansaldo-Foster Wheeler “D” 32 kg/cm² @ 400 °C

• Máquinas principales: 2 Turbinas Ansaldo-Génova de 24,000 CV, 2 ejes

• Características operacionales:
- Velocidad: 32 nudos, crucero 28-29 nudos.
- Autonomía 3,500 millas @ 15 nudos.
- Capacidad de combustible: 350 t
- Dotación: 162 tripulantes (2 Oficiales Principales, 3 Oficiales Auxiliares y 3 Oficiales de máquinas, 32 Suboficiales y 122 grumetes, marinos y marineros).


Historial de modificaciones:

1962

Astillero Ansaldo Leghorn
Naves involucradas: García, Brión y Austria
Se les denomina Clemente Modificada
Se resume en mejora de las capacidades antiaéreas y antisubmarinas.
Se eliminan:

• Cañón de proa doble de 40 mm/70.
• Squid de proa
• Lanzatorpedos triple de 21”

Se instala:
• Lanzador de bombas antisubmarino Lancia Bas.
• Radar de búsqueda aérea.

Se construye:
• Alargo la estructura de popa en el espacio del lanzador de torpedos triple.


1969

Astillero Cammell Laird/Plesley

Naves involucradas Clemente y Moran

Se resume en modificación de los sistemas de armas, las naves se vieron afectadas por la huelga de los astilleros británicos y permanecieron allí hasta 1975.

Se elimina:
• Montaje doble 102 mm/46.
• Montaje doble 40 mm/70.
• Lanza menon de popa.
• Aletas estabilizadoras retráctiles, ya que todas las armas eran estabilizados por una señal del girocompás.

Se instala:
• 2 montajes sencillos 76 mm/62 Oto compact.
• Central de tiro NA-10.
• Radar de tiro Orión 10X.
• 2 montajes triples de torpedos Mark 32 A-244S

Se construye:

• Modificación de superestructura para ampliar el CIC y dotar al puente de ventanas.

Las naves que están activas sufrieron varias modificaciones internas mayores, en la cual los equipos en las secciones que van de la cuaderna 11 a la 19 fueron eliminados, quedando espacio disponible ya que con el cambio de planta motriz los viejos sistemas de turboalternadores y los hidroestabilizadores no eran necesarios.

En la actualidad tras las modificaciones la planta motriz de estas naves fue reducida de 24.000 CV a 12.000 HP, que significa se comporta como un navío de diseño convencional, la principal característica que se perdió con esta modificación fue la eliminación de la sección de turbo-alternadores e hidro-estabilizadores, en el caso de los turbos eran utilizados para generar la electricidad necesaria para los servicios de la nave, mientras que en el caso de los estabilizadores, eran usados para estabilizar la nave a altas velocidades en alta mar, ya que aún considerando las 1,500 t a plena carga, se puede hablar de una nave relativamente ligera.


La clasificación desapareció en los años 70, siendo reclasificados como Fragatas para guerra anti submarina done se convierten en la Fragata F-11  Clase Clemente:





Donde luego pasaron a cumplir funciones de Guarda Costa, en el caso GC-11 Almirante Clemente y GC-12 General Moran.







Bibliografía:

http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Almirante_Clemente

Aviones Antiguos de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Grumman S-2E Tracker
Avión Antisubmarino







En 1972 Venezuela adquirió seis aviones de patrullaje antisubmarino S-2E Tracker. En noviembre de 1974, los primeros Tracker aterrizaron en Venezuela tripulados por marinos venezolanos asistidos por instructores norteamericanos. En consecuencia, fue activado el Escuadrón Aeronaval Anti-Submarino Nº 10 (AS-10) adscrito al Comando de la Escuadra. A los aviones se les asignaron los seriales AS-101 al AS-106. Un séptimo Tracker se recibió para ser usado como fuente de repuesto, el ex-USN 149246, el cual nunca fue incorporado a la Armada venezolana. En 1982, se creó el Comando de Apoyo Aeronaval (en 1983, Comando de la Aviación Naval). En esa época, fueron desactivados el AS-101 y el AS-105, y los cuatro restantes fueron enviados a USA para ser sometidos a una revisión mayor; igualmente, se adquirieron dos nuevas unidades para reemplazar a los aviones desactivados. Finalmente y a pesar de los trabajos de actualización los aviones fueron retirados en 1987, siendo reemplazados, parcialmente, por los CASA C-212-200 S-43 Patrullero.


Especificaciones Técnicas:

• Tripulación: Dos pilotos y dos operadores de sistemas

• Dimensiones:
- Longitud: 13,26 m.
- Envergadura: 22,12 m.
- Altura: 5,33 m.
- Superficie alar: 45,06 m²

• Pesos:
- Vacío; 8.310 Kg.
- Máximo al despegue: 13.222 Kg.

• Planta Motriz: Dos motores radiales Wright R-1820-82WA Cyclone de 1.250 HP

• Prestaciones:
- Velocidad máxima: 450 Km/h.
- Velocidad de cru¬cero: 240 Km/h.
- Alcance: 2.170 Km.
- Techo de servicio: 6.700 m.

• Aviónica:
- Radar de búsqueda, banda X.
- Detector de anomalías magnéticas (MAD) ASQ-10.
- VHF.
- HF.

• Armamento: 6 pilones sabalares para cohetes o cargas de profundidad para cargar una combinación de
- Dos torpedos guiados Mk.34/Mk.43
- Cargas de profundidad Mk.54 de 175 Kg. en la bodega de armas.
- Lanzacohetes de 9 x 70mm.
- Bombas Mk.81 de 113 Kg.
- Cargas de profundidad.






Bibliografía:

http://es.wikipedia.org/wiki/Grumman_S-2_Tracker

http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=196%3Agrumman-s-2e-tracker&catid=37%3Aarmas-armada&Itemid=31

Pues uno de los viejitos... esos gloriosos barcos que cual caballito de batalla no salieron en los periodicos, pero sin ellos la armada las hubiera pasado verdaderamente canutas para el aprovisionamiento y soporte de las bases insulares

T-16 LOS TESTIGOS (ex - USS LSM-545)





construido a finales de junio de 1945 en huston texas EEUU, esta unidad no vio actividad en la segunda guerra ya que su construccion formo parte del exfuerzo de guerra que se preveia para la invasion de la isla de japon, accion que no se realizo debido a la rendicion del imperio japones tras la detonacion de las dos bombas atomicas de HIROSHIMA y NAGASAKI.

asignado a la fuerza de reserva, tampoco vio actividad en la guerra de corea debido que no se emprendieron grandes actividades de desembarco de tropas.

Transferido a la armada venezolana el 21 de enero de 1960, le fue asignado el numeral T-16 y el nombre LOS TESTIGOS.

Desincorporado de la flota a mediados de los 70's (sin fecha precisa), fue desguazado a finales de 1979

Desplazamientos 520 t.(ligero), 743 t. (desembarco) 1,095 t.(a plena carga)
Eslora 203' 6" (62,00 m)
Manga 34' 6" (10,54 m)
Calado ligero 3' 6" (1,07 m) proa / 7' 8" (2,34 m) popa
Calado plena carga 6' 4" (1,93 m) proa / 8' 3" (2,52 m) popa
Velocidad 13.2 nudos (max.), ( a desplazamiento de 928 ton )
Tripulacion 5 oficiales y 54 marineros
Armamento un cañon de 40mm en montaje sencillo a proa y cuatro cañones de 20mm en montajes sencillos dos por banda

Capacidades : 5 tanques ligeros / 3 tanques pesados, o 6 LVT's, or 9 DUKW's (anfibios sobre ruedas)

Accommodacion tropa 2 oficiales y 46 soldados

Blindaje escudo de 10-lb. STS splinter shield en los montajes de cañones, en el puente de gobierno y sala de radio

Propulsion dos motores diesel Fairbanks Morse (modelo 38D81/8X10, reversibles) acople directo con embrague hidraulico con 1,440 BHP
cada uno a 720rpm, cada uno a un eje

Autonomia 4,900 millas a 12kts.( desplazamiento de 928 ton)

su mision principalmente dentro de la armada, fue el aprovisionamiento y soporte de las bases navales en las islas del caribe venezolano, hasta que fueron sustituidos por LOA TAQUES y LOS CAYOS (por cierto corrigan la entrada anterior donde me referi a lun transporte llamado los LLANOS... me he pelado)...

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/710/t16lostestigos.jpg/



agur

Patrulleros y Guardacostas de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Clase Polaris (Type UFPB-1/1000)
Lanchas Guardacostas






Unidades, En servicios.

- Polaris (LG-21), ¿-¿-¿
- Sirius (LG-22), ¿-¿-¿
- Rigel (LG-23), ¿-¿-¿
- Alderan (LG-24), ¿-¿-¿
- Antares (LG-25), ¿-¿-¿
- Canopus (LG-26), ¿-¿-¿
- Altair (LG-27), ¿-¿-¿


No encontré mayor información, se le agrace al que tenga mas información al respecto se la agradece para complementar este tipo de unidad, used by the coast guad for drug interdiction.

Información aportada por el miembro de este Foro Ildefonso machuca.


Características técnicas:

Desplazamiento: 5 Ton.

Dimensiones:
- Eslora: 7,90 m.
- Manga: 2,60 m.
- Calado: 0,80 m.

Velocidad: 50 Knots

Tripulación: 4

Radar: Raytheon I-band.

Armamento: 1 ametralladora 12.7 mm MG


Bibliografía:

Jane`s Fighting Ships 2004-2.005


PD: En agradecimiento a Idelfonso Machuca ya que él me dio la información.

Se quealgunos noles gusta elnombre, pero aca un link, muy bien desarrollado
para los que les gusta conocer un poco de nuestra historia que es grande.

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Saludos

"Soy un Infante de Marina venezolano, heredero de las armas del glorioso ejercito libertador, orgulloso de mi unidad, y como tal, fiel a mi juramento de defender a la patria y sus instituciones hasta perder la vida, y no abandonar jamás a mis superiores"
Bravo - 03

Buenas Dias / Tardes,

Primero que nada un cordial y energico saludo, luego de recordar ese juramento tan importante para todos nosotros, ya que estoy de paso por este foro y quisiera preguntar, si es posible hacer una reimpresion de mi carnet de Infanteria de Marina (No Baja), con la misma fecha que tuve anteriormente, me urge de alguna manera para proyectos futuros, cualquier informacion de su parte seria de mucha ayuda ya que no me encuentro en el pais me es un poco dificil, y encontrar los canales correctos me ha sido casi una tarea imposible. Muchas gracias de antemano.
Atte: Daniel.

hola a todos me parese super interesante sta pagina ya q por medio de ellas podemos conocer un poko mas sobre a armada boivariana

Bienvenida mi niña, estamos a la orden....

en el siguiente contacto se pueden bajar un power point que no tiene desperdicio a la hora de querer hacer una presentación de la armada de venezuela...

http://freedownload.is/ppt/situacion-de-la-armada-nov-2000-4134188.html

un pelo viejo... pero invito a aquellos que disponen de informacion mas actualizada mejorarlo y ponerlo al dia...

adios

Buques y Embarcaciones cargueros multipropósito de transporte logístico de la Armada Bolivariana de Venezuela.


Clase Los Frailes (Damen Stan Lander 5612)
Buques Multiproposito






Unidades, En Servicio.

- Los Frailes    (T-91), 15-03-2012

- Los Testigos (T-92), 18-11-2012.

- Los Roques   (T-93), Ultimo trimestre 2013

- Los Monjes (T-94), 07-06-2014.



En el año 2011 se comenzó la construyo de los buques Multipropósito  Damen Stan Lander 5612 es los Astilleros  Damex, empresa cubano-holandesa con sede en Santiago de Cuba.
Entre otras facilidades, está dotada en proa de una rampa para la carga y descarga rápida de mercancías rodantes (automóviles), puede transportar 220 m3 de combustibles y 197 m3 de agua fresca en tanques destinados a esos fines, así como trasladar en la bodega carga general, hasta alcanzar un peso muerto máximo de 740 toneladas.

Con una capacidad para trasladar hasta 42 contenedores u otras cargas generales sobre cubierta, la moderna buque de desembarco tiene doble hélice para servicios costeros y de puerto.
El casco y la superestructura están construidos en acero, totalmente soldada, de acuerdo con los códigos aprobados.

[size=18]CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

- Eslora: 57,27 m.

- Manga: 12,00 m

- Calado: 2,70 m.

- Rango de potencia: 1074 kW

- Velocidad máxima:  10,4 kN.

- Propulsión: 2 motores diésel de 720 Hp.

- Capacidad de combustible, Total: 220 m3.

- Capacidad de agua en tanques especiales, Total: 197 m3.

- Capacidad de carga: 740 toneladas en su bodega y 42 contenedores en cubierta.

- Modernos Sistemas de Navegación.

- Comunicación: Satelital

- Capacidad de alojamiento: 16 tripulantes.

Donde surcara el Caribe en los próximos meses se estará fortaleciendo la integración latinoamericana en el transporte marítimo, como la importancia de ese rubro en el intercambio comercial de los países de la región.
Este buque y así como otros tres similares encargados del tipo Damen Stan Lander 5612, serán empleados por la Armada Venezolana en servicios de puerto y costeros en el Caribe.
El astillero Damex prevé terminar para 2013 los otros tres buques de carga.







Bibliografía:

http://www.mdem.ua/?id=29

http://www.damen.nl/markets/stan-pontoon

http://www.cubastandard.com/2011/05/05/damex-shipyard-launches-vessel/

quien me puede desir si aki en venezuela se an creando lanchas de de ataques o para el ejercito o cualquier embarca cion echas en dianca quien me puede decir si ndianca a creado algo que flote o ni para eso sirve

100%venezuela escribió:quien me puede desir si aki en venezuela se an creando lanchas de de ataques o para el ejercito o cualquier embarca cion echas en dianca quien me puede decir si ndianca a creado algo que flote o ni para eso sirve

¿Quien me puede decir si aquí en Venezuela se han creando lanchas de de ataques o para el ejército o cualquier embarcación? hechas en dianca ¿quien me puede decir si en dianca a creado algo que flote o ni para eso sirve?

Si no sirves para escribir; no sirves para leer; este no es el tema; lo estas dañando.

favor al administrador borrar los post que no tengan que ver con el tema, inclusive el mio.

Gracias