Ecuador

LYON NY escribió:cuantos su-30 la fae compraria

Admin escribió:Un funcionario del grupo Rosoboronexport precisó que las partes
firmarán en Moscú un contrato, rubricado la semana pasada, para el
suministro de dos helicópteros civiles Mi-17 al Ministerio de Defensa
de Ecuador. Una fuente de la Corporación rusa de Tecnologías dijo que,
a futuro, Ecuador podría importar de Rusia seis cazas Su-30MK2, así
como varios helicópteros y sistemas de defensa antiaérea. Serán
transacciones por valor superior a 200 millones de dólares, agregó.


http://sp.rian.ru/onlinenews/20091027/123688884.html

Admin escribió:Un funcionario del grupo Rosoboronexport precisó que las partes
firmarán en Moscú un contrato, rubricado la semana pasada, para el
suministro de dos helicópteros civiles Mi-17 al Ministerio de Defensa
de Ecuador. Una fuente de la Corporación rusa de Tecnologías dijo que,
a futuro, Ecuador podría importar de Rusia seis cazas Su-30MK2, así
como varios helicópteros y sistemas de defensa antiaérea. Serán
transacciones por valor superior a 200 millones de dólares, agregó.

http://sp.rian.ru/onlinenews/20091027/123688884.html

Un helicóptero hindú recién adquirido por la FAE se estrelló en ceremonia militar


10:06 | La aeronave perdió el control cuando realizaba una demostración en la Base Aérea de Quito. Según la FAE, los dos tripulantes sobrevivieron.



La ceremonia por los 89 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) terminó en tragedia. Un flamante helicóptero militar, adquirido recientemente a la India, se precipitó, a las 09:55, sobre la pista del aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. La aeronave se desplazaba en formación militar junto a otros dos helicópteros hindúes Dhruv.

Dieron cinco vueltas alrededor de la base, pero uno de ellos giró 90 grados y no alcanzó a levantarse, quedó con las hélices rotando de forma perpendicular a la pista y cayó hasta estrellarse y explotar en la pista, a 300 metros del hangar de la FAE.

Según el jefe de Estado Mayor de la FAE, general Leonardo Barreiro, en la nave viajaban dos tripulantes, los pilotos, capitán Abril y capitán Armas, quienes sobrevivieron. "Salieron del helicóptero por sus propios medios, fueron llevados al Hospital Militar para que se determine su estado de salud".

El Cuerpo de Bomberos del aeropuerto y los equipos de socorro de la FAE atendieron la emergencia.

El Gobierno actual, dentro de un plan de fortalecimiento militar, adquirió siete helicópteros Dhruv a la India, siete de ellos se destinaron para operaciones de la FAE y uno para el transporte Presidencial. Las aeronaves se compraron a la empresa india Hindustán, por un monto de USD 45,2 millones.

Admin escribió:Un funcionario del grupo Rosoboronexport precisó que las partes
firmarán en Moscú un contrato, rubricado la semana pasada, para el
suministro de dos helicópteros civiles Mi-17 al Ministerio de Defensa
de Ecuador. Una fuente de la Corporación rusa de Tecnologías dijo que,
a futuro, Ecuador podría importar de Rusia seis cazas Su-30MK2, así
como varios helicópteros y sistemas de defensa antiaérea. Serán
transacciones por valor superior a 200 millones de dólares, agregó.

http://sp.rian.ru/onlinenews/20091027/123688884.html

La ceremonia de aniversario de la FAE empezó con un sol esplendoroso que daba de frente a la tribuna de invitados, sobre la plataforma del Ala 11 se había formado al frente y al centro la recién graduada promoción de oficiales pilotos y técnicos, más atrás se encontraban formados de izquierda a derecha la Escuela de Aviación Cosme Renella (ESMA) , el Liceo Aeronáutico de Quito, y pelotones de la Infantería Aérea, más atrás se encontraba el personal de suboficiales aerotécnicos, finalmente se podía ver parqueados algunos aviones, de derecha a izquierda pude ver un 727 de la FAE, un Sabreliner, un C-130, un Avro (ex Presidencial), un Fokker de TAME y detrás de estos algunos aviones como Avros, un C-130 y otros evidentemente fuera de servicio ya que no tenían motores.
La ceremonia empezó puntal a las 8:00 con la llegada del Presidente encargado quien entró con el Alto Mando Militar.
Posteriormente bajo el Himno Nacional entró el Pabellón Nacional portado por cadetes de la ESMA, en ese momento ví surcar un solitario Mirage F1, asi mismo pude ver que los Dhruv despegaron discretamente detrás del hangar del ETAP y se dirigieron para el norte, asi mismo 4 T-34C carreteaban hacia el sur, 3 estaban pintados en esquema gris y el último blanco y naranja. Curiosamente los abanderados de la ESMA eran 2 varones pero la escolta estaba formada por 5 cadetes mujeres vistiendo faldas y botas altas de tacón.
Luego se procedió a condecorar a los dos mejores egresados de la ESMA, tanto del grupo de pilotos como de técnicos.
El siguiente acto fue el juramento colectivo e individual de los nuevos subtenientes pilotos y técnicos. Ví despegar los T-34C en ese momento. Se procedió a la ceremonia de cobijada de la bandera, donde se cantó el tradicional “Por Dios juro sagrada bandera”.
Asi mismo ví pasar un poco lejos y contra el sol un trio de deltas, el sol y la distancia me impidieron identificarlos como los Mirage venezolanos o los Kfir ecuatorianos.
Inmediatamente se procedió a la imposición de palas y entrega de bastón de mando e izada de los gallardetes de mando de los nuevos generales de la FAE, Banderas y Mejia, curiosamente Raúl Banderas fue envestido por dos mujeres, la ministra encargada de defensa (el titular está en Rusia) y su señora esposa. Luego de esto ví pasar una pareja de A-37b pintados de gris.
El siguiente acto fue la condecoración especial a los oficiales retirados que cumplieron 50 o más años de graduados en la ESMA, es decir personas de 70 o más años, fueron un grupo de 20 o 24 personas.
Luego llegó el momento de los discursos, empezando por el del General Bohórquez, Comandante General de la FAE, el discurso que espero poder postear más tarde fue muy sobrio, en el aspecto de material se habló de lo que ya se sabe, la compra de los Dhruv, de los radares, de los ST para reemplazar los subsónicos y claro habló de los Mirages 50 donados por Venezuela de los cuales mencionó que sus cedulas fueron reducidas a 0 horas en el 95 que servirán para entrenamiento y cubrir en algo las carencias en defensa aérea, mencionó que serán entregados esta semana los primeros, sobre los Chitas mencionó que a su vez fueron llevados a 0 horas en 1992 y que servirán para reemplazar los F1, mencionó que el costo de adquisición de estas naves es menor al de pretender recuperar los F1 y claro también dijo que han sido los pilotos y técnicos con más experiencia los que han evaluado estas naves, igual recordó que es una solución parche hasta adquirir un escuadrón supersónico totalmente nuevo.
Bueno luego vino el discurso de estilo del Presidente encargado y correspondía para terminar la ceremonia el desfile de honor, los pelotones se prepararon para desfilar alejándose de la plataforma al dar la vuelta a una tribuna.
Empezó el desfile, primero pasó la ESMA, donde como mencioné los escoltas de la Bandera erán mujeres, asi mismo pude ver mujeres oficiales, seguramente especialistas comandando un pelotón de la ESMA, mientras esto sucedía pude ver sobrevolar los 4 T-34C e inmediatamente los 3 Dhruvs, pasaron varias veces, al principio en vuelo en formación de rombo y flecha respectivamente pero luego empezaron hacer una maniobra que consistía en acercarse desde el norte-oriente hacia la tribuna de honor a muy baja altura y luego girar a la izquierda y hacia arriba alejándose hacia el sur-oriente para inmediatamente girar al norte y volver a pasar, lo hicieron por los menos tres veces, con mi Blackberry traté de tomar fotos, mientras ya habían desfilado la ESMA y estaba pasando el Liceo Aeronáutico de Quito, esto es estudiantes de secundaria, una vez pasaron lo T-34C y luego los 3 Dhruv.
A continuación relato el accidente, advierto que no soy profesional en la materia y mis apreciaciones son meramente personales, como la verdad me interesaban mas las aeronaves que los pelotones de marcha las seguía atentamente, cuando pasaron los Dhruvs dieron hicieron su maniobra de acercarse descendiendo en fila hacia la tribuna y casi sobre la tribuna hacer un giro pronunciado hacia la izquierda a unos 80 metros de altura o quizá menos, al hacer el giro los helos se inclinaron hacia su izquierda algunos grados, quizá 45 grados, se alejaron unos 200 metros y vi que el segundo aparato campaneó hacia la derecha, es decir se inclinó hacia la derecha, al principio pensé que se trataba de parte de la demostración, estaba sentado rodeado de oficiales de la FAE y escuché que alguien gritó NO, los siguientes dos segundos transcurrieron en cámara lenta, vi que el helicóptero perdió altura pero fue evidente que el piloto no logro estabilizar su nave en vertical perdiendo sustentación, lamentablemente o afortunadamente se encontraba a algo así como 30 metros de altura, digo lamentablemente ya que quizá a mayor altura hubiera podido controlar la nave, y digo afortunadamente ya que la poca altura de la que cayó quizá evitó la muerte de los tripulantes, el helo se perdió de mi vista tras un 737 abandonado de la empresa Icaro pero pude ver que el helo todo suelo sobre su lado izquierdo y los rotores arrancaron césped y tierra del suelo, otro hecho afortunado que no se estrelló sobre el pavimento de la pista, sino sobre el “parterre” como decimos en mi barrió, por un segundo esperé que explotara cosa que gracias a Diós no ocurrió, mientras esto ocurría el desfile continuó, personal que no participaba en el acto corrió hacia el lugar de accidente, casi inmediatamente los bomberos empezaron a bañar el aparato de espuma y luego dos ambulancias evacuaron a los pilotos. Otro Dhruv se posicionó directamente sobre el siniestrado y sobrevoló por algunos segundos o minutos, eventualmente aterrizó a unos 50 metros del otro.
El desfile continúo y terminó con un aire de pesar en las tribunas, las autoridades se retiraron y traté de acercarme al lugar del accidente pero ya los infantes aéreos habían acordonado el lugar y me impidieron acercar, dado que no tenía nada que hacer empecé a retirarme pero en eso pude ver al General Banderas y opté por acércame a saludarlo, felicitarlo y tomarme una foto con él. Luego de eso me retiré del lugar.
Voy a postear fotos tomadas por mi colega y amigo G. Granda que tiene una cámara que yo solo puedo soñar tener.
Como dicen por allí en el hospital y en la cárcel se conocen los amigos, yo identifico a algunos que mal quieren al Ecuador y/o su gobierno y/o sus FFAA y les alegra este incidente y veo que no pueden contenerse en dar opiniones (censurado)s sin ningún sustento y sin esperar un informe oficial, ya que cualquiera que tenga un poquito de inteligencia sabe o debería saber que ninguna marca de aeronave está libre de accidentes y que estos pueden deberse a factores mecánicos, ambientales o humanos o una combinación de los tres, pero la ignorancia y la mala fé es gratis y eso es lo que más tenemos en la prensa ecuatoriana.
Como conclusión del incidente es que me alegró ver a los oficiales y soldados de la FAE contentos luego que se confirmó que los pilotos sobrevivieron y volvió el espíritu festivo, resonaba en el ambiente la frase del Comandante General sobre estos hombres y mujeres, ellos no están en la Fuerza Aérea, ellos son la Fuerza Aérea.

Admin escribió:Interesante estrategia es comno tener un miniawacas o satelite de bajo costo, deberia la AMBV ver esta experiencia a ver si la copiamos y compramos de Ecuador que tienen su desarrollo tecnologico e ir intercambiando equipos de nuestras industrias

zuhe escribió:

Admin escribió:Interesante estrategia es comno tener un miniawacas o satelite de bajo costo, deberia la AMBV ver esta experiencia a ver si la copiamos y compramos de Ecuador que tienen su desarrollo tecnologico e ir intercambiando equipos de nuestras industrias

En vez de comprar mejor es invertir en ese proyecto y desarrollarlo en conjunto. ¿Ahora tendrá previsto llevar un radar?

Rafael Correa inicia primera visita de un jefe de Estado ecuatoriano a Rusia

Por primera vez en la historia de relaciones diplomáticas entre ambas naciones, el presidente de Ecuador, Rafael Correa, inicia este miércoles una visita oficial de tres días a Rusia, donde se entrevistará con su homólogo de ese país, Dimitri Medvédev.

La visita de Correa, que se prolongará hasta el 30 de octubre, servirá para afinar los detalles de los aspectos abordados por el canciller de Rusia, Serguei Lavrov, y su homólogo de Ecuador, Fander Falconí, en junio pasado, cuando el funcionario ecuatoriano estuvo en Moscú, la capital rusa.

De acuerdo con la cancillería ecuatoriana, el objetivo clave de la visita de Correa a Rusia es fortalecer las relaciones políticas, diplomáticas y comerciales, así como implementar mecanismo de cooperación en las áreas de finanzas y ciencia y tecnología.

Se prevé que, durante su encuentro, Correa y Medvédev discutan sobre la problemática de la crisis económica global y las relaciones del Ecuador y Rusia con las naciones latinoamericanas.

Según la agenda que llevará el presidente ecuatoriano en Rusia, se espera que este jueves Correa ofrezca una ofrenda floral sobre la tumba del Soldado Desconocido en Moscú, además de realizar un recorrido por la Plaza Roja de la capital rusa.

Asimismo, el jefe de Estado ecuatoriano prevé visitar el Mausoleo de Lenin y se entrevistará con el Patriarca ruso, Kiril.

Posteriormente celebrará su encuentro con Medvédev y con el primer ministro ruso, Vladímir Putin.

Para el día viernes 30 de octubre, el mandatario ecuatoriano sostendrá encuentro con el alcalde de Moscú, Yuri Luzhkov, y se reunirá con los presidentes de las compañías rusas interesadas en ejecutar proyectos en el Ecuador.

Antes de su visita a Moscú, Correa expresó que su Gobierno tiene el firme propósito de ampliar las relaciones con Rusia en comercio y defensa, al tiempo que confirmó el interés de su país en recibir créditos para la adquisición de armamento y material de fabricación rusa para la modernización de su Fuerza Armada.

Este miércoles también tendrá lugar en Moscú una reunión de la Comisión Intergubernamental para Cooperación Económica y Comercial (Cicec), la primera que se realiza en 20 años.

El intercambio comercial bilateral de Ecuador y Rusia alcanzó los 940 millones de dólares durante el pasado año de 2008.

Ecuador, que estableció relaciones diplomáticas con Rusia en 1945, vende al país euroasiático principalmente plátanos, flores y café.