Rusia

Lanzamiento de un Rokot-KM (Rodnik-S)

Rusia ha lanzado hoy día 15 de enero de 2013 un cohete Rokot-KM (Rokot/Briz-KM, números de serie 4926391831/72518) desde la rampa 3 del Área 133 del cosmódromo de Plesetsk (GIK-1) con tres satélites militares Rodnik-S que han recibido la denominación Kosmos 2482, Kosmos 2483 y Kosmos 2484. Se trata del primer lanzamiento espacial de 2013. El despegue había sido retrasado varios meses por culpa de un fallo de control en la etapa superior Briz-KM. Aparentemente, en esta ocasión la etapa Briz-KM volvió a sufrir un problema al no realizar el encendido para abandonar la órbita.

Rodnik-S

Los Rodnik-S, también conocidos como Strelá-3M (14F132), son satélites de comunicaciones militares construidos por la empresa ISS Reshetnyov para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Se cree que con este lanzamiento ya son seis los Rodnik-S en órbita desde que en 2005 se lanzó el primer ejemplar de esta serie. Los Rodnik-S/Strelá-3M tienen una masa de unos 225 kg y unas dimensiones de 1,5 x 1 metros, y están situados en una órbita polar de 1400 km de altura y 82,6º de inclinación. Son una versión mejorada de los satélites de la constelación Strelá-3 (Стрела, "flecha") introducidos en 1985. La constelación Strelá-3 operativa de consta de doce satélites en dos planos orbitales separados 90º. Existe una versión civil de los satélites Strelá-3M denominada Gonets-M.

Satélite Gonets-M, versión civil de los satélites Rodnik-S/Strelá-3M.

Cohete Rokot

El 14A05 Rokot-KM (Rokot/Briz-KM), también escrito Rockot, es un cohete de tres etapas de 107,5 toneladas y 29,15 metros de longitud que puede poner hasta 1950 kg en una órbita de 200 km y 63º, o bien 1100 kg en una órbita de 400 km y 97º. Al ser lanzado desde el cosmódromo de Plesetsk, Rokot puede poner cargas en órbitas cuya inclinación va de 63º a 93º. Emplea propergoles hipergólicos (tetróxido de nitrógeno y UDMH) en todas sus etapas. El cohete Rokot (en ruso Рокот, "estruendo"), es en realidad un misil intercontinental (ICBM) modificado. Sus dos primeras etapas corresponden al misil UR-100NU (también denominado UR-100NUTTKh, 15A35 ó RS-18B, conocido en occidente como SS-19 Mod 2 Stiletto) a las cuales se les ha añadido una tercera etapa Briz-KM para alcanzar la órbita. El misil UR-100NU fue desarrollado entre 1975 y 1977 por la filial nº 1 de NPO Mashinostroienia (posteriormente conocida como oficina KB Salyut y actualmente parte de la empresa estatal GKNPTs Khrúnichev), la antigua oficina de diseño de Vladímir Cheloméi. El UR-100NU es una versión avanzada del exitoso misil UR-100N, a su vez una mejora del UR-100 (15A30 ó SS-11) de los años sesenta y que todavía hoy permanece en servicio como parte de la fuerza estratégica rusa de misiles. En total se fabricaron 360 misiles UR-100NU.


El cohete Rockot/Briz-KM

Cohete Rockot/Briz-KM

La primera etapa mide 17,2 m de largo y 2,5 m de diámetro. Utiliza tres motores RD-0233/15D95 (470-520 kN cada uno y 285-315,5 s) de ciclo cerrado y una cámara, así como un RD-0234/15D96, diseñados por la KB Khimavtomatiki (antigua oficina de Semyon Kosberg) de Voronezh. El RD-0234 es un RD-0233 con las conducciones necesarias para presurizar los tanques de propergoles. Incluye además cuatro pequeños cohetes de combustible sólido en la parte inferior para garantizar la separación con la segunda fase. El control de actitud se realiza mediante el movimiento completo de los motores.


Motor RD-0233.


Vista de los cuatro motores de la primera etapa


Primera etapa de un misil UR-100NU.

La segunda etapa tiene 3,9 m de longitud y 2,5 m de diámetro. Incluye un motor principal RD-0235/15D113 (240 kN y 320 s) y un vernier RD-0236/15D114 (15,76 kN y 293 s) de cuatro cámaras. También incorpora cuatro cohetes sólidos para asegurar la separación con la carga útil. La separación de la segunda etapa es del tipo "semicaliente", al igual que la mayoría de misiles con propergoles hipergólicos: primero se encienden los vernier, cuyos gases escapan por unos orificios situados en la sección de la primera etapa que conecta la segunda fase. Después se separa la primera etapa y entonces se enciende el motor principal RD-0235. El sistema de control es similar al empleado en el ICBM R-36M (SS-18 Satán), diseñado por Vladímir Sergeyev de la NII-692.


Segunda etapa de un misil UR-100.


Motores RD-0235 y RD-0236 de la segunda etapa.




Detalle de la conexión entre las etapas de un UR-100NU.

La etapa superior Briz-K (14S12) fue desarrollada por Khrúnichev para el Rokot, pero a mediados de los 90 se decidió sustituirla por una variante basada en la Briz-M (14S43) del cohete Protón para ahorrar costes. Esta nueva variante se denominaría Briz-KM (14S45) y es básicamente una versión menor de la Briz-M sin el tanque anular característico de ésta. El desarrollo de la Briz-KM -o Breeze KM, como se conoce en el mercado internacional- se financió en parte durante el periodo 1997-1998 gracias al acuerdo que firmó Motorola para lanzar veinte Rockot con dos satélites Iridium cada uno, acuerdo que posteriormente no vería la luz.

La Briz-KM tiene una longitud de 2654 mm y un diámetro de 2490 mm. Posee una masa en seco de 1600 kg, a los cuales hay que sumar 3300 kg de ácido nítrico y 1665 kg de UMDH. Emplea un motor principal S5.98 M (14D30) de 20 kN de empuje y 325,5 s de impulso específico, así como cuatro pequeños impulsores vernier 11D458 (de 40 kgf e Isp de 252 s) y doce 17D58E (de 1,36 kgf e un Isp de 247 s) para maniobras. Estos impulsores fueron diseñados por la empresa KBKhM A. M. Isayev, actualmente integrada en Khrúnichev y son similares a los empleados en los motores de maniobra de la nave TKS y sus variantes (incluyendo los módulos 77K de la Mir o el Zaryá de la ISS). El motor 14D30 es un derivado del S5.92 empleado en la etapa superior Fregat y puede encenderse hasta en 8 ocasiones durante cada misión.

La Briz-KM tiene tres baterías de plata-zinc que duran unas 7 horas y puede cambiar el plano orbital de su carga útil hasta 10º, ofreciendo un rango de órbitas mayor que el permitido por el azimut del cosmódromo. El primer lanzamiento de un Rokot con la etapa Briz-KM se produjo el 16 de mayo de 2000. La combinación Rokot/Briz-K aparece bajo la denominación Rokot-K y la Rockot/Briz-KM como Rokot-KM.



Etapa Briz-KM



Etapa Briz-KM

La cofia (GO según sus siglas en ruso), también fabricada por Khrúnichev, tiene un espacio útil interno de 1,8 m de altura y 8,8 m3. Su armazón es de aluminio, recubierto por una estructura de fibra de carbono. Sus dimensiones son de 6,7x2,5 m y emplea motores sólidos para su separación





Partes del Rockot: cofia y etapa Briz-KM.



Encendidos de la etapa Briz-KM en una misión nominal (Eurockot).

El lanzamiento

El cohete se traslada de forma similar al misil UR-100NU, dentro de un contenedor, denominado TPK (Transportno-Puskovoi


Detalle del TPK de un misil UR-100N.

El TPK llega al Área 133 de Plesetsk en posición horizontal y es colocado en vertical sobre la rampa. La modificación del Área 133 (11P865PR) para dar cabida al Rockot fue obra de la empresa KBTM de Moscú. Igualmente fue modificado para el programa Rockot el edificio de montaje 32T (MIK 130 ó 11P568R) del Área 32 destinado al Tsiklon-3, dotándolo de una habitación limpia de estilo occidental, así como otras mejoras. El primer lanzamiento de un Rockot (con Briz-K) desde Plesetsk se produjo el 24 de diciembre de 1999 y se saldó en fracaso. La rampa de lanzamiento del Área 133 incluye una torre de servicio móvil, un mástil fijo con umbilicales al que se acopla el TPK y un anillo de lanzamiento donde se instala el TPK -parecido al del Kosmos 3M- con capacidad de giro para ajustar el azimut.




Esquema del cosmódromo de Plesetsk y las instalaciones del Rockot (Eurockot).






Plano del MIK 103 (Eurockot)






El Área 133


El TPK con las dos primeras etapas es transportado en ferrocarril en horizontal hasta el Área 133 y después se coloca en posición vertical apoyado en el mástil de servicio fijo. La carga útil llega por lo general en un Antonov An-124 al aeropuerto de Talagi, en Arkhangelsk, y de allí es transportada hasta Plesetsk por ferrocarril, aunque cabe la posibilidad de utilizar el aeropuerto Pero de la ciudad de Mirny, junto al cosmódromo. Tras ser integrada en el MIK 130, la carga útil con la etapa Briz-KM y la cofia se transporta en vertical mediante ferrocarril. Al llegar al Área 133 se integra en posición vertical con el cohete en el TPK usando las grúas de la torre de servicio. La torre incluye unas puertas que permiten mantener en buen estado el cohete con la carga útil en cualquier condición meteorológica.



Traslado de la carga útil



orre de servicio móvil (izquierda) y mástil fijo (Eurockot).


Esquema de la rampa de lanzamiento y la operación de integración de la carga útil con el cohete (Eurockot).




Fases de la preparación del cohete y la carga útil (Eurockot).



Llegada del TPK con el cohete a la rampa (Eurockot).

Debido a la presencia de zonas pobladas, el cohete sólo puede despegar en seis direcciones (azimut) diferentes, correspondientes a seis órbitas distintas, aunque puede luego cambiar su plano orbital gracias a la etapa Briz-KM:



Fases del lanzamiento:

T-14,5 s: termina la fase de estabilización de los giróscopos.
T-0,25 s: comienza el movimiento del cohete en su contenedor.
T-0 s: lanzamiento e ignición (Kontakt Podyoma).
T+7,2 s: se desprenden las sujeciones del cohete con el contenedor.
T+1 min 58,02 s: encendido de los vernier de la segunda etapa.
T+2 min 0, 54 s: reducción del empuje de la primera etapa.
T+2 min 0,72 s: apagado de la primera etapa.
T+2 min 2,22 s: separación de la primera etapa.
T+2 min 7,1 s: encendido del motor principal de la segunda etapa.
T+2 min 50,65 s: separación de la cofia (GO).
T+4 min 44,08 s: apagado del motor principal de la segunda etapa.
T+5 min 03,95 s: apagado de los vernier de la segunda etapa.
T+5 min 4,95 s: separación de la segunda etapa.
T+5 min 10,95 s: primer encendido de la Briz-KM.

El gran buque ruso Azov se dirige a Siria.


El Azov, el gran buque de desembarco ruso de Flota del Mar Negro, zarpó desde la base en Novorossiysk, en la costa rusa del mar Negro, al puerto sirio de Tartus, base logística rusa en el Mediterráneo. Según una fuente militar-diplomática rusa citada por la agencia ITAR-TASS, el Azov lleva a bordo vehículos de combate y unidades de infantería de marina. La víspera la nave surcó el Mar Egeo para unirse a la agrupación de buques rusos de guerra que cumple misiones en el área. Según la fuente, Azov se reunirá con las naves de su escolta el próximo viernes, 18 de enero, y la próxima semana pondrá rumbo a Tartus para cumplir misiones especiales. El funcionario señaló que esta no es la primera visita de Azov al puerto sirio. Buques de desembarco de las flotas rusas del Mar Báltico y del Mar Negro ultimarán sus misiones cerca la costa siria a finales de enero.

La fuente recordó que otros buques de desembarco, el Nikolay Filchenkov y elNovocherkassk, regresaron al Mar Negro el 10 y el 15 de enero, respectivamente. Al mismo tiempo, el buque Sarátov que también se ha dirigido al Mar Egeo, tuvo que poner rumbo a Tartus para la reparación de su generador diesel. Otros dos buques de desembarco, de la Flota del Mar Báltico, el Kaliningrado y el Alexander Shabalin, arribaron este jueves a la base de Novorossiysk, donde recibirá infantes de marina y será cargado con material bélico. En el Mediterráneo opera actualmente una flota rusa compuesta por el crucero de misiles Moskva (buque insignia), los buques antisubmarino Severomorsk, las fragatas Smetliviy y Yaroslav MudriyYaroslav, los petroleros marinos Iván Bubnov, Dubna y Lena y el remolcador Altai.

Fuente: http://war-iran.blogspot.com.es/

AN-124-100 de la fuerza aerea de rusia en francia me imagino que alquilado para llevar armas y logistica a mali

La Marina rusa emprende sus mayores maniobras desde el desplome de la URSS
También participa aviación de combate y sistemas de defensa antiaérea



Las mayores maniobras militares de la Armada Rusa desde la descomposición de la Unión Soviética tienen como escenario el mar Negro y el Mediterraneo. Según los expertos, se tratan de los mayores ejercicios de este tipo de toda la era poscomunista. En ellos participan naves de combate de las tres flotas, cazas y complejos antimisiles.

Las maniobras comenzaron este 19 de enero y se prolongarán por 10 días. Su misión principal será la de calibrar las capacidades de despliegue, coordinación y funcionamiento colectivo de las naves de varios tipos en misiones estratégicas en alta mar, según el Ministerio ruso de Defensa.

Más precisamente, llevarán a cabo un total de 60 ejercicios militares conjuntos, entre cruceros de misiles guiados, destructores antisubmarino, fragatas de guardia y naves de desembarco y de apoyo, poniendo a prueba tanto la eficacia de artillería naval y complejos balísticos, como la preparación del personal en situaciones de emergencia.









Vía | http://actualidad.rt.com/

El Il-78 reabastece de combustible en pleno vuelo al caza Su-34
http://sp.rian.ru/video/20130118/156196182.html

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cuantos fue que compramos????

60 ????

Onyx escribió:

cuantos fue que compramos????

60 ????

80 onyx como arroz picao

La Marina rusa emprende sus mayores maniobras desde el desplome de la URSS
También participa aviación de combate y sistemas de defensa antiaérea




Las mayores maniobras militares de la Armada Rusa desde la descomposición de la Unión Soviética tienen como escenario el mar Negro y el Mediterraneo. Según los expertos, se tratan de los mayores ejercicios de este tipo de toda la era poscomunista. En ellos participan naves de combate de las tres flotas, cazas y complejos antimisiles.

Las maniobras comenzaron este 19 de enero y se prolongarán por 10 días. Su misión principal será la de calibrar las capacidades de despliegue, coordinación y funcionamiento colectivo de las naves de varios tipos en misiones estratégicas en alta mar, según el Ministerio ruso de Defensa.

Más precisamente, llevarán a cabo un total de 60 ejercicios militares conjuntos, entre cruceros de misiles guiados, destructores antisubmarino, fragatas de guardia y naves de desembarco y de apoyo, poniendo a prueba tanto la eficacia de artillería naval y complejos balísticos, como la preparación del personal en situaciones de emergencia.










http://actualidad.rt.com/actualidad/view/84198-marina-rusa-emprende-mayores-maniobras-desplome-urss

PAJUO Y NO TE SIRVIO EL QUE POSTEE YO EN LA PÁGINA ANTERIOR?????

Onyx escribió:

PAJUO Y NO TE SIRVIO EL QUE POSTEE YO EN LA PÁGINA ANTERIOR?????

primero que todo vamos a ver si nos vamos respetando yo aqui no insulto a nadie para que vengas tu a insultarme segundo tu eres el meno indicado para llamar la atencion a alguien ya que siempre colocas informacion en donde no va y siempre estas hablando incoherencias respeta para que te respeten es lo unico que te digo yo no vengo a este foro a insultar si no a compartir informacion con los demas foristas

HUNTER VZLA escribió:

Onyx escribió:

PAJUO Y NO TE SIRVIO EL QUE POSTEE YO EN LA PÁGINA ANTERIOR?????

primero que todo vamos a ver si nos vamos respetando yo aqui no insulto a nadie para que vengas tu a insultarme segundo tu eres el meno indicado para llamar la atencion a alguien ya que siempre colocas informacion en donde no va y siempre estas hablando incoherencias respeta para que te respeten es lo unico que te digo yo no vengo a este foro a insultar si no a compartir informacion con los demas foristas

HAY NO SEAS ABURRIDA, SOLO PORQUE TE POSTEE ESA MISMA ANTES TE VAS A PONER HISTERICA????

Comienzan las pruebas del tercer submarino estratégico ruso del proyecto Boréi

La nave Vladímir Monomaj procede a las pruebas de amarre



La empresa rusa Sevmash, de la ciudad septentrional de Severodvinsk, comenzó las pruebas de amarre del tercer sumergible nuclear estratégico ruso del proyecto 955, Vladímir Monomaj, botado en vísperas de Año Nuevo.

Los sumergibles de propulsión nuclear de esta serie fueron diseñados para portar el nuevo sistema de misiles balísticos Bulavá, de combustible sólido. Rusia espera que en un futuro los submarinos de clase Boréi sirvan de espina dorsal de las fuerzas estratégicas navales del país.

Según el comunicado de la compañía, los ensayos de navegación del submarino están programados para el verano del año en curso.

Hasta la fecha han sido construidas tres naves del proyecto 955 Boréi. La cabeza de serie, Yuri Dolgoruki, fue puesta en servicio operacional el 10 de enero de este año. El segundo crucero del proyecto, Alexánder Nevski, está realizando pruebas para ingresar en la Armada rusa en 2013, mientras que el tercero, Vladímir Monomaj, fue botado el 30 de diciembre de 2012. Durante la construcción de Vladímir Monomaj se aplicaron los últimos avances en reducción de ruido.

Actualmente en los astilleros de Sevmash se construye el cuarto Boréi (Kniaz Vladímir), pero de acuerdo con el diseño actualizado 955A (20 lanzadores de misiles en comparación con los 16 del proyecto 955). La construcción de ocho buques del proyecto Boréi, los tres primeros de la versión 955 y los demás de la 955A, está programada para antes de 2020.

Vía | actualidad.rt.com

Fuerzas especiales rusas contarán con un nuevo helicóptero



El Ministerio de Defensa de Rusia ha elaborado la lista de características técnicas para el helicóptero Mi-8 con un sistema de navegación mejorado para las unidades especiales. La producción en serie del autogiro está prevista para el año 2013.

La nueva modificación del helicóptero de combate se basará en el Mi-8 AMTSCH de transporte y asalto que será equipado con un dispositivo de búsqueda y un radar de seguimiento del terreno.

El helicóptero también estará dotado de un sistema de navegación GLONASS, así como de un proyector de infrarrojos TSL-1600 para dispositivos de visión nocturna destinado a iluminar la zona de batalla en malas condiciones meteorológicas. El helicóptero además contará con un equipo de ametralladoras y misiles.

Se supone que las unidades especiales recibirán como máximo quince máquinas con esta modificación.

http://spanish.ruvr.ru/2

Armas hipersónicas: EE. UU. y Rusia siguen la competencia



En el verano de 2013 Rusia someterá a pruebas un nuevo misil hipersónico con una velocidad máxima de seis mil kilómetros por hora.

El sector de defensa ruso está desarrollando armamentos hipersónicos de diversa clase, pero resulta difícil adelantar cuál de ellos tendrá el mayor efecto.

De Spiral a Jólod

El desarrollo de misiles hipersónicos iniciado en los años de la guerra fría entre la Unión Soviética y EE. UU., fue suspendido con el término de la misma y reanudado últimamente. El respectivo proyecto estadounidense se llama Promt Global Strike (Golpe Nuclear Inmediato). Rusia también ha logrado notables avances en la fabricación de esa clase de armamento, entre ellos, ojivas maniobrables para misiles balísticos intercontinentales.

Llamando las cosas por sus nombres, el objetivo de estos programas de Rusia y EE. UU. no ha variado desde los albores de la tecnología hipersónica: crear una alternativa de arma guiada al actual misil balístico intercontinental.

El primer proyecto ruso en ese campo se llamaba Spiral. Un aparato orbital debía despegar desde un avión portador hipersónico a una altura de veintiocho a treinta kilómetros. La velocidad proyectada de Spiral superaba seis veces la del sonido: hasta siete mil kilómetros por hora. Fue una repuesta rusa al programa estadounidense X-20 Dyna Soar, pero ninguno de los dos proyectos alcanzó la fase de vuelo.

Treinta años más tarde, el 28 de noviembre de 1991, desde el polígono de Sari-Shagan inició su primer vuelo el laboratorio volador Jólod, desarrollado a partir del misil antiaéreo pesado 5B28 del modelo S-200, ya obsoleto para aquel entonces. La elección del 5B28 como misil base se debió tanto a sus características de vuelo, como a la necesidad de reemplazarlo por otro más moderno de la serie S-300.

El sistema estuvo provisto de un estatorreactor hipersónico capaz de acelerarlo hasta Mach 3.5-6.5 (número de velocidades del sonido), a una altura de quince a treinta y cinco kilómetros. En 1999, Jólod realizó varios exitosos vuelos alcanzando la velocidad de unos mil novecientos metros por segundo (Mach 6.5), después de lo cual las pruebas fueron suspendidas debido a la grave situación económica del país (crisis de 1998).

Resultado provisional

Justamente los motores necesarios para acelerar el aparato hasta velocidades tan altas son el mayor problema a estas alturas. Las ojivas maniobrables de misiles intercontinentales no tienen esta dificultad, porque son aceleradas por el propio misil, pero hoy en día la tarea es crear un ingenio hipersónico guiado de uso múltiple.

EE. UU. soluciona esta tarea con el desarrollo del aparato X-37 sometido en 2010 a primeras pruebas de vuelo. Actualmente, el X-37 está realizando su tercera misión orbital iniciada en diciembre de 2012. Permanecerá en órbita varios meses. En teoría, estas pruebas deben llevar a la creación de un portador hipersónico de armas capaz de maniobrar en órbita y entrar a la atmósfera para atacar objetivos en cualquier parte del mundo, mas para conseguirlo es necesario solucionar numerosos problemas de diseño y posicionamiento geográfico del aparato. Los tradicionales métodos de comunicación y navegación radial no funcionan, cuando la nave atraviesa la atmósfera a una velocidad hipersónica.

Ya hemos dicho que Rusia está desarrollando varios proyectos de armas hipersónicas. El mayor progreso se ha logrado en el ámbito de las ya mencionadas ojivas maniobrables. Son más grandes y pesadas que las ojivas convencionales y pueden realizar maniobras en la atmósfera. Los medios de defensa antimisiles, disponibles y en proyecto, serán, por tanto, prácticamente incapaces de interceptarlas.

En los próximos años también debe desarrollarse un misil hipersónico para la Marina de Guerra. El respectivo proyecto ruso se llama Circón. Es un arma antibuque que servirá de base para el misil hipersónico que Rusia y la India desarrollan conjuntamente a partir del misil BrahMos para la fuerza aérea. La velocidad del misil para la aviación debe superar más de diez veces la del sonido.


http://spanish.ruvr.ru/2013_01_16/Armas-hipersonicas-la-competencia-sigue/

El Severomorsk nuevamente en Ceuta.


El pasado sábado día 5 recalaban nuevamente en nuestro puerto varios barcos de la Armada Rusa. En concreto el buque antisubmarino "Severomorsk" (En la foto superior) ,que ya hizo escala anteriormente en octubre de 2011, al que en esta ocasión acompañaban el remolcador de salvamento "Altay" y el buque tanque "Dubna". La tripulación de dichaa flota alcanzaba los 500 hombres que han podido disfrutar de este fin de semana de Reyes en nuestra ciudad hasta el lunes por la tarde que abandonaron nuestra ciudad.



http://conoceceuta.blogspot.com.es/

FPS Russia: Quadrotor Qamikaze

FPS Russia es un canal de Youtube donde se presentan de una manera muy poco convencional la efectividad de armas de todo el mundo. El flaco que dirige el canal se llama realmente Kyle Myers (aunque ficticiamente se hace llamar Dimitri Potapoff) y es americano. Aparece en las filmaciones y es muy gracioso (in English con falso acento ruso) siendo las pruebas delirantes por demás. En el capítulo de hoy utiliza un UAV cuatrirrotor devenido en improvisado UCAV con un subfusil en un montaje inferior... Masacre de maniquíes "anticipando un futuro cercano", según Myers/Potapoff. Al final, un Banzai glorioso para tan noble aparato. Sin dudas, si el delirio tuviera su premio Oscar, FPS Russia sería "Titanic".





http://fdra.blogspot.com.es/

Buques de la Armada de Rusia realizan prácticas de tiro en el Mediterráneo.



El crucero portamisiles Moskva
Un grupo de buques rusos desplegados actualmente en el Mediterráneo realizará hoy martes prácticas de tiro como parte de grandes ejercicios navales con la participación de las Flotas del mar Negro, Báltico y Norte de la Armada, comunicó el Ministerio de Defensa de Rusia. “El crucero portamisiles Moskva y el patrullero Smetlivi de la escuadra conjunta desplegada actualmente en el Mediterráneo, llegarán por la noche del 22 de enero a la zona designada para realizar una serie de ejercicios incluidas las prácticas de tiro”, dice el comunicado al indicar que de acuerdo con la ley marítima internacional, dicha zona fue provisionalmente cerrada a la navegación.

Anteriormente, el jefe del Estado Mayor ruso, coronel general Valeri Guerásimov, comunicó que en los mares Mediterráneo y Negro comienza la fase activa de ejercicios navales de la Marina de Guerra de Rusia con la participación de más de 20 buques de superficie, entre ellos destructores, patrulleros y buques de asalto anfibio, y tres submarinos, incluido uno atómico. El entrenamiento responde al plan de instrucción de las Fuerzas Armadas y tiene como objetivo comprobar la coordinación entre los buques del grupo naval.

Fuente: http://sp.rian.ru/