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Rusia puede desplegar fuerza de reacción rápida en Abjasia y Osetia del Sur en caso necesario




Rusia puede enviar sus unidades aerotransportadas como fuerza de reacción rápida a Abjasia, Osetia del Sur y países de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) en caso necesario, declaró hoy el Comandante de las Tropas Aerotransportadas de Rusia, general Vladímir Shamánov.

"Existen determinadas circunstancias relacionadas con el reconocimiento de Abjasia y Osetia del Sur por parte de Rusia y también tenemos compromisos con nuestros aliados de la OTSC", dijo Shamánov a RIA Novosti.

El miércoles pasado, el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigú, encargó estudiar el uso de tropas aerotransportadas como fuerza de reacción rápida "en caso de necesidad creciente de atajar situaciones de crisis".

El general Shamánov también mencionó países como Armenia, Tayikistán y Kirguizistán a donde podrían ser enviadas unidades aerotransportadas rusas como fuerza de reacción rápida.

Comentó que los paracaidistas pueden ser utilizados en situaciones de crisis asimismo en el territorio de Rusia y a este respecto recordó los acontecimientos ocurridos en el Cáucaso del Norte.

En agosto de 2008, el Ejército de Georgia lanzó una ofensiva contra Osetia del Sur. Rusia envió tropas a la región para proteger a los habitantes de la república autoproclamada, muchos de los cuales tienen nacionalidad rusa, y expulsó las tropas georgianas tras cinco días de hostilidades.

Dos semanas después del conflicto, Moscú reconoció a Osetia del Sur y a Abjasia, que ya habían buscado independizarse de Georgia antes de la desintegración de la Unión Soviética. En respuesta, Tbilisi rompió las relaciones diplomáticas con su antiguo socio en la URSS


http://sp.rian.ru/Defensa/20130301/156521895.html

Los vehículos blindados rusos Tigr aprenderán a lanzarse en paracaídas.



El mando de las Tropas Aerotransportadas de Rusia está dispuesto a una nueva familia de vehículos blindados ligeros sobre ruedas, que será desarrollada a partir del vehículo blindado Tigr. El desarrollo del nuevo vehículo se llevará a cabo en la planta de Arzamás, según el diario ruso Izvestia. Anteriormente, el Comandante de Tropas Aerotransportadas rusas, el coronel general Vladímir Shamánov, dijo que "Tigr-M" pronto llegará a las tropas y el primero en recibirlos será el regimiento de tropas especiales acuartelado en Kúbinka, en la provincia de Moscú. Las máquinas serán utilizadas para el transporte de personal y de sistemas de comunicación en el campo de combate. Está previsto que el nuevo vehículo portará ametralladoras, morteros y misiles compactos. También existen planes de desarrollar una versión del vehículo que podrá ser lanzada en paracaídas junto con su tripulación, para lo cual se creará un nuevo sistema de paracaídas que será usado a la par con la ya existente plataforma P-7.

Entre otras mejoras del 'tigre-paracaidista' destacan una suspensión más rígida, un cuerpo aligerado de peso y asientos especiales con montaje independiente. La actual versión 'terrestre' del vehículo Tigr es capaz de transportar hasta nueve infantes de marina. Puede alcanzar una velocidad de 140 kilómetros por hora y transportar 1,5 toneladas de carga útil. Anteriormente, el Ministerio de Defensa de Rusia planeaba adquirir una gran serie de vehículos blindados Rys (versión local del vehículo blindado italiano LMV Lince Iveco) que gustaron a los militares rusos por su mejor protección que el Tigr ruso, y gran cantidad de ellos ya ha sido suministrada, pero a principios de 2013 se decidió no prorrogar este contrato, en beneficio de Tigr. "Ya tenemos carro de combate de oruga, el BMD-4 'desembarcable'. Ahora necesitamos un vehículo sobre ruedas. Optamos por el Tigr. Su ventaja decisiva sobre el italiano IVECO-LMV [Rys] es que el Tigr es flotante e IVECO- no", explicó el portavoz de Tropas Aerotransportadas.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Aviastar comienza la producción en serie de aviones Il-476.



La fábrica Sight-SP en Ulyanovsk se empezaron a reunir en los tres primeros aviones de transporte Il-serie 476 ( Il-76MD -90A). De acuerdo con un comunicado de prensa de la compañía, el primer avión será entregado a la Fuerza Aérea de Rusia en 2014. Según el servicio de prensa de la fábrica, el primer avión Il-476 producción está ahora listo para el montaje final con la unión del fuselaje y las alas y superficies de cola. Mientras tanto, en Zhukovsky , el avión continúa su primera prueba de vuelo en la fase de evaluación.

"Estamos haciendo la calibración de equipos de prueba para realizar la lectura de los datos de vuelo a bordo, que evaluarán las pruebas futuras con la aeronave siguiente. Las pruebas con la Fuerza Aérea de Rusia para comenzar en marzo, junto con expertos del Ministerio de Defensa", dijo el comunicado de prensa Aviastar-SP . La construcción del primer avión Il-476 forma parte de la producción del orden de 39 unidades realizadas por el Ministerio de Defensa en octubre de 2012. En 2020, el Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de adquirir más de 100 aviones de transporte nuevo. Además, alrededor de 40 aviones serán diseñados para clientes civiles. Basado en el Il-476, el Ministerio de Defensa también incluye la construcción de nuevas estaciones en vuelo. Una versión de esta construcción podría comenzar en 2013. Estos aviones iban a sustituir viejo Il-22.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Las Tropas Aerotransportadas rusas se ponen a punto.



Lo que pasó cerca de Cheliábinsk no tiene precedentes en la historia moderna de Rusia, pero parece que tales maniobras pueden realizarse de forma regular en un futuro. Según informan los medios, los efectivos de la 98ª División de Svirsk de las Tropas Aerotransportadas fueron trasladados al polígono de Chebarkul. Allí se realizan ejercicios militares especiales para practicar el traslado de tropas y comprobar su capacidad de atacar al supuesto enemigo una vez realizado el desembarco. El primer episodio estuvo relacionado con la movilización ante una alarma y el traslado de las tropas aerotransportadas a la base aérea de Shagol. El segundo, con las maniobras en el polígono de Chebarkul. Se trata de la comprobación de la permanente disponibilidad operaсional de las tropas rusas, objetivo de la reforma que se lleva a cabo en las Fuerzas Armadas.

Según se sabe, las Tropas Aerotransportadas siempre han destacado por su elevada disponibilidad operativa. Durante los últimos 20 años, los paracaidistas militares participaron en todas las operaciones realizadas con objeto de conjurar amenazas a la seguridad nacional. En el marco de la reforma militar concebida por el exministro ruso de Defensa, Anatoli Serdiukov, y el exjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, Nikolai Makárov, se modificó la estructura orgánica y el sistema de dotación de personal de las Fuerzas Armadas del país. A día de hoy, el Ejército ruso cuenta únicamente con las unidades de disponibilidad permanente capaces de abandonar rápidamente las bases. Todo lo que parece bien claro en los documentos no siempre es así en realidad. Se puede declarar que las brigadas de nuevo tipo, creadas a partir de las antiguas divisiones están en permanente disponibilidad operativa. Pero ¿son estas brigadas realmente capaces de trasladarse rápidamente con todos sus efectivos a una nueva área para cumplir misiones de combate?.

Los resultados de las maniobras de las Fuerzas Armadas de Rusia realizadas de 2010 a 2012 son contradictorios. Por un lado, es difícil esperar grandes éxitos de un ejército cuya estructura orgánica se ha modificado. Por otro, la reforma militar en Rusia continúa y en caso de que no se planteen tareas cada vez más complicadas ante las tropas, su capacidad de combate dejará mucho que desear. Por eso es lógico que los nuevos jefes del Ministerio ruso de Defensa y del Estado Mayor General quieran comprobar la real capacidad combativa de las Fuerzas Armadas. Y es lógico que empiecen a comprobarla con las tropas que se consideran como unas de las mejores. Formalmente, según las declaraciones del exjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia que impulsó la reforma, se prevé que cualquier brigada de disponibilidad permanente puede trasladarse rápidamente a cualquier región del país. Pero es evidente que no todas las unidades de ese tipo son capaces de hacerlo todavía. Por eso las Tropas Aerotransportadas fueron las primeras en someterse a prueba. Y si el resultado de los ejercicios es satisfactorio, le llegará el turno a los demás.

Fuente: http://rusiahoy.com/

Criticadas las nuevas corbetas militares por el exceso de costo.



El mando principal de la marina rusa el proyecto 20385 de corbetas a sido muy criticado, construido con tecnología stealth. De acuerdo con el mando de la flota, los militares no estaban de acuerdo con el alto costo de las naves y la redundancia de sus armas. En general, el comando principal de la Armada rusa ha llegado a la conclusión de que esta nueva forma de proyecto 20385 flota corbeta no son necesarios: el mismo está previsto realizar únicamente la primera nave, y el resto se a finalizado. El costo estimado de la corbeta 20385 (modificada proyecto 20380) es de aproximadamente 14 mil millones de rublos, y puede crecer hasta los 18 mil millones de rublos. En comparación, el proyecto fragata 11356R / M, guiado por el "ámbar" de la Flota rusa del Mar Negro, son casi lo mismo, pero en el desplazamiento de dos veces el proyecto corbeta 20.385 (cuatro mil toneladas del proyecto 11.356 , frente a 2,2 de proyecto 20385). Así, el coste es alto, incluso con el uso de tecnología de sigilo.

Además, el proyecto 20385 corbetas instalado misiles de crucero "Caliber", diseñado para destruir objetivos en tierra. Según los militares, son más necesarios para los barcos cerca de la zona del mar. Esas armas son más adecuados para los submarinos capaces de acercarse a la costa en secreto y realizar lanzamientos de misiles. En particular, los misiles "Caliber" está prevista para equipar a los submarinos del Proyecto 636. Corbeta 20.385 en el proyecto de la Armada de Rusia planeaba construir tres buques ─ «Rumbling", "ágil" y "poder". La primera fue fundada en "astillero del Norte" en San Petersburgo, 1 de febrero de 2012 y está programado para el traslado a la Flota del Norte en 2015. En segundo lugar corbeta previsto poner en 2013, y comenzó la construcción del tercer período aún no se han identificado. A la luz de la decisión de la marina sólo proyectará 20380 corbetas y un proyecto de 20.385. ¿Qué cambios se someterán a 20.385 proyecto no se conoce todavía.

Fuente: http://lenta.ru/

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BTR-82



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Desaparece de forma misteriosa el documento que certifica la defunción de la URSS

"Lo han tenido que vender a alguien aficionado a los documentos raros e históricos", señaló este domingo Shushkévich en conversación telefónica desde Minsk.

Shushkévich decidió interesarse por el paradero del original en bielorruso del documento cuando se disponía a escribir sus memorias, pero el Ministerio de Exteriores de Bielorrusia le respondió que ya no lo tenía en su poder.

"Yo quería el original, pero es que la versión en ruso también se ha esfumado. Después de estampar mi firma en el documento, éste fue entregado al encargado de protocolo de la Cancillería bielorrusa", dijo.

El expresidente del Parlamento bielorruso, que con la desintegración de la URSS se convirtió en el primer jefe de Estado bielorruso, recuerda que él mismo hizo varias copias y las repartió entre las principales estructuras de poder de la república.
No parece que pueda tener consecuencias

Sea como sea, una vez superada la sorpresa inicial, Shushkévich descarta que este incidente "pueda tener alguna secuela jurídica en relación con la desaparición de la URSS" como Estado de derecho.

El último dirigente de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, Mijaíl Gorbachov, tampoco pudo eludir hablar el sábado sobre este asunto con ocasión de su 82 cumpleaños.

"¿De verdad? Interesante. Pues, entonces hay que restablecer la URSS. Si los documentos del Acuerdo de Bielovézhskaya Puscha ya no existen de verdad y hay que restaurar lo que había, estoy dispuesto a regresar", dijo en declaraciones al diario Komsomólskaya Pravda.

Ya en tono más serio, Gorbachov, que es tachado de traidor por muchos nostálgicos por permitir la desaparición del Estado totalitario, destacó: "Nadie me relevó del cargo. Yo mismo me fui". "Ya no se puede dar marcha atrás", resaltó.

Había tres ejemplares y cada uno tenía su variante en ruso, bielorruso y ucranianoMientras, el entonces viceprimer ministro y secretario de Estado ruso, Guennadi Burbulis, recuerda en declaraciones a la prensa local que la copia que correspondía a la parte rusa fue entregada al ministro de Exteriores, Alexandr Kózirev.

"Había tres ejemplares y cada uno tenía su variante en ruso, bielorruso y ucraniano. Espero que (la rusa) esté bien guardada en los archivos del Ministerio de Exteriores", dijo Burbulis, quien también firmó el documento junto al presidente ruso, Boris Yeltsin.
Presentado ante la ONU

Burbulis añadió que "el acuerdo fue ratificado por los Parlamentos de Rusia, Bielorrusia y Ucrania, y los documentos fueron presentados ante la ONU", que reconoció a Rusia como sucesor jurídico de la URSS.

"No hay motivos como para valorar la venta de uno de los ejemplares del documento como unaamenaza a la legitimidad", subrayó, aduciendo que el reconocimiento de la comunidad internacional es suficiente garantía de su vigencia.

Precisamente, Burbulis fue quien propuso la víspera de la firma la frase que ha pasado a la historia en Bielovézhskaya Puscha, un vedado natural bielorruso en que solían cazar los dirigentes soviéticos.

"La Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas ha dejado de existir como sujeto de derecho internacional", decía el acuerdo de dos páginas firmado el 8 de diciembre de 1991.

En cambio, el escritor y publicista Alexandr Projánov, reconocido nostálgico comunista, no descarta que existan fuerzas que aprovechen la desaparición del original del documento paraintentar rescatar la URSS.

"El original es un documento marco. Si desaparece, da pie a especular con una conspiración. Digamos que existe un grupo de gente que quiere denunciar el acuerdo y hace desaparecer el original. La ausencia del documento les da derecho a proclamar que la URSS existe 'de jure'", dijo.
"No fue una conspiración"

Por su parte, Shushkévich insiste en que la defunción de la URSS "no fue una conspiración. De hecho, no teníamos pensado firmar un acuerdo. Simplemente, debíamos constatar en un documento quiénes éramos y cuál era la situación de la URSS en ese momento".

"Había que ser valientes. De lo contrario, podría haber estallado una guerra civil", comenta.

El bielorruso señala que nunca llegó a consultar con Gorbachov, que intentó conservar la mancomunidad eurasiática por todos los medios, incluida la creación de una Unión de Estados Soberanos.

Gorbachov era primero comunista y solo después un demócrata"Gorbachov era primero comunista y solo después un demócrata", aseguró.

El Estado totalitario comunista desapareció definitivamente el25 de diciembre de 1991, cuando Gorbachov, renunciando a la ulterior lucha política con los líderes republicanos, que amenazaba con tornarse en un conflicto civil, admitió en un discurso por la televisión el fin de la URSS.

"Había que luchar por la integridad territorial de nuestro Estado de manera más insistente, coherente y osada, y no esconder la cabeza bajo la arena, dejando el culo al aire", dijo posteriormente Vladímir Putin,


http://www.20minutos.es

corbeta "Courageous" está aprendiendo a llevar a bordo de los helicópteros Ka-27PL "




La tripulación de la corbeta "Courageous" 20380 al mando del capitán Sergei rha completado con éxito la tarea de recibir el helicóptero antisubmarino en cubierta.



Sucedió en uno de los accesos al mar como parte de la siguiente fase de la fábrica de la realización de pruebas. La tripulación del buque y los pilotos anti-submarinos del escuadrón de helicópteros de la aviación naval de la Flota del Báltico han trabajado por primera vez el problema de aterrizaje ASW Ka-27 helicópteros a bordo de la corbeta.
Durante el día, la tripulación del helicóptero voló en más de 10 aterrizajes en el barco Así probaron la preparación de los sistemas especiales para recibir helicóptero en la corbeta, y con puesto de mando.

Según el comandante de la base aérea del Báltico Flota Naval Aviation coronel Yevgeny Astakhov tuvieron éxito, todas las tareas realizadas.

En marzo, los helicópteros realizaran aterrizajes nocturnos . Además, la tripulación llevará a cabo una gran variedad de armas de fuego de la nave y los ejercicios ASW y de defensa aérea.




http://www.arms-expo.ru/049057054048124051048056053052.html

El Beriev Be-2500 Neptun



Es un avión de transporte anfibio de gran tonelaje y tamaño que se encuentra aún en fase de desarrollo e innovación, de lo que se encarga la empresa aeronáutica rusa Beriev. El MTOW (máximo peso en el despegue) previsto de esta enorme aeronave será de 2.500 toneladas. Este hecho da el nombre al aparato.
Su diseño tiene en consideración dos futuras funciones de la aeronave, pues podrá volar tanto como un avión comercial a gran altitud, como un ekranoplano, aprovechándose del efecto suelo. Sus trayectos para los que está destinado el Be-2500 son de largo alcance, transcontinentales. Podrá despegar desde puertos normales sin necesidad de infraestructuras especiales.
Si finalmente el Beriev Be-2500 entra en funcionamiento, se convertirá en la aeronave más grande que se haya construido, pues superará incluso al conocido Antonov An-225 soviético. La compañía constructora, Beriev, afirma que para poder hacer realidad el proyecto será necesario que varios países inviertan en el Be-2500 Neptun.

Especificaciones

Capacidad de pasajeros:
Longitud: 123 m
Envergadura: 156 m
Altura:
Área o superficie alar: 3.428 m²
Ancho del fuselaje:
Ancho de la cabina (de pasajeros):
Longitud de la cabina:
Peso vacío operativo: 1.500.000 kg
Máximo peso al despegue: 2.500.000 kg
Capacidad de combustible:
Capacidad de carga: 1.000 t
Velocidad crucero: 800 km/h (a 10.000 m); 450 km/h (como ekranoplano)
Alcance: 17.000 km (a 10.000 m); 10.700 km (como ekranoplano)
Techo de servicio: 6.000 m
Motor (x6): Kuznetsov NK-116
Empuje unitario: 1029,7 kN1..

En Pskov, mostró lo último en equipamiento militar




Listado de los últimos modelos de equipos militares y armas en poder 1 de marzo se exhibieron en Pskov. El ministro de Defensa General del Ejército Sergei Shoigu y el Comandante de la Fuerza Aérea Shamanov y el coronel general Vladimir se presentó un equipo de comunicación integral (tráfico móvil) (CAS-TM) de producción en Omsk Asociación de Producción (ompA) "RadioWORKS ellos. Popov".



Según el consejero delegado de "RadioWORKS ellos. Popov" Ivan Poliakov, la eficacia operacional y la eficiencia de las unidades de energía, incluyendo las tropas aerotransportadas, determinadas, en primer lugar, el nivel de equipamiento técnico y modernas armas usadas y equipos militares.

El Jefe de la empresa señaló la importancia de la atención personal dado al Presidente de Rusia, el Ministro de Defensa y el Comandante de la Marina en la creación de armas avanzados.




El CAS-TM se utiliza para construir las redes de transporte de diferente arquitectura y tipología de la comunicación y está previsto ser utilizado en los modos de referencia de los niveles de mando operacional y táctico.



El trabajo se basa en los principios de organización digital de comunicación multidireccional. El CAS proporciona un rápido despliegue de las líneas de comunicación independientes, seguras, sin pasar por el troposférico y de línea fija y con todo tipo de equipos de red pueden ofrecer videoconferencia y transmisión de vídeo.



Las características de alto rendimiento del CAS-TM se confirmó durante su traslado al lugar de la última exhibición de equipo militar y armas. Se cubrió la distancia de 3.400 km de ruta Omsk - Pskov, que incluye puertos de montaña y las zonas escarpadas.

MOSCU, 2 de marzo de 2013, las armas rus
http://www.arms-expo.ru/049051124051048056052050.html

La región de Kaliningrado 3 Su-27




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T-80 Stealth Camo






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La Armada rusa recuperará submarinos nucleares con casco de titanio




La Marina rusa decidió reparar sus submarinos con casco de titanio, sin parangón en el mundo, y dotarlos de nuevos equipos.
El alto mando de la Armada de Rusia decidió reparar los submarinos nucleares de los proyectos 945 Barracuda y 945A Cóndor, cuyo casco de presión está hecho de titanio.

Según el diario ruso 'Izvestia', que cita una fuente anónima de los altos mandos navales, el contrato de reparación de los dos primeros submarinos, K-239 Karp y K-276 Kostromá (ambos del proyecto 945), ya ha sido suscrito con la planta de reparación naval Zvézdochka, de la ciudad norteña rusa de Severodvinsk.

El contrato estipula que Zvézdochka tiene que identificar los desperfectos y reemplazar el combustible nuclear y los equipos eléctricos de los sumergibles. Asimismo, se comprobarán y reperarán todos los componentes mecánicos de las naves. De ser necesario, también se repararían los reactores.

Está previsto entregar el submarino Karp a Zvézdochka a finales de abril de 2013. La reparación comenzará en verano y durará dos o tres años. A continuación, la empresa procederá a reparar el sumergible Kostromá.

A los Barracuda se les instalará un nuevo sónar, nuevos sistemas informáticos, radares, sistemas de navegación GLONASS GPS y nuevo armamento: concretamente, dispondrán de nuevos sistemas de misiles de crucero Kalibr, que les permitirán disparar contra objetivos terrestres. No han trascendido los detalles de la modernización de los sumergibles del proyecto 945A.


Historial de los proyectos de titanio
Los dos submarinos del proyecto 945 fueron construidos entre 1979 y 1986; y los dos pertenecientes al proyecto 945A, entre 1982 y 1993. Debido al alto coste de los materiales, los submarinos con casco de titanio no se construyeron en serie. Sin embargo, el material del cuerpo de presión tiene bajas propiedades magnéticas (gracias o lo cual no atrae minas magnéticas) y es significativamente más duro que el acero tradicional, característica que les permite a los submarinos de los proyectos 945 y 945A sumergirse hasta profundidades de 550 y 600 metros, respectivamente. Inicialmente estos submarinos fueron concebidos para misiones contra otros submarinos y barcos de superficie.

En febrero de 1992 colisionaron, en aguas territoriales rusas del mar de Barents, el submarino Krab (como se conocía entonces el Kostromá) y el submarino estadounidense Baton Rouge, de clase Los Angeles. El Krab sufrió daños superficiales en el puente (diseñado para romper los hielos árticos) y el submarino se vio obligado a regresar a la base. Por su parte, el submarino norteamericano sufrió un fuerte incendio, pero pudo volver a su base y fue dado de baja al año siguiente.


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/88190-submarinos-titanio-reparacion-rusia

Radar móvil para encontrar minas




La tecnología más avanzada y el equipo de ingenieros militares lo han demostrado en una conferencia sobre acción contra las minas en las afueras.
Mira el video, se ve como una forma de "soldado del futuro" para los ingenieros y los radares minas.Nueva forma para los ingenieros es un traje balístico, que pesa cerca de ocho libras.



Este nuevo producto, de acuerdo con los desarrolladores, se puede usar como ropa de sport. Así lo informó RIA Novosti .



"Todo el cuerpo está protegido por un zapador, y en una zona de órganos vitales son placasADP Este polietileno de alto módulo, que contiene un fragmento a más de 800 metros por segundo, incluidas las armas pequeñas, TT pistola 9 mm a partir de cinco metros." , - dijo el jefe el envío de programas especiales de la empresa productora castrado protección Alexander.





Está equipado con lo último en electrónica en el proyecto "soldado del futuro".Ahora el trabajo del zapador está informatizado
"El soldado recibe la señal apropiada, se detiene en este punto, las pulsaciones de botones pre-programados, por lo que el comandante hace un amapa electrónico de la zona y recibe una nota de los artefactos explosivos", - dijo el director adjunto del desarrollador Sergei Popov.



Es capaz de dentro de un metro a encontrar la mina y l amarca (el cuerpo de un radar especial expulsado composición de tinta).

http://www.arms-expo.ru/049057054048124051048056054056.html

Sur de Rusia: los pilotos realizaron vuelos nocturnos de formación sobre Su-25SM3



Los pilotos de la Base de la Fuerza Aérea y la defensa del Distrito Militar del Sur tuvo una noche para vuelos de entrenamiento en los aviones de ataqueSu-25SM3 , que entró en servicio a mediados de febrero de 2013.

Los pilotos han hecho cerca de 30 salidas programadas a partir de la utilización de combate de cohetes y bombas. La derrota del enemigo convencional sobre el terreno en el territorio de Krasnodar fue el uso práctico de las herramientas de detección instalados en los nuevos vehículo de combate.

Así lo informó el servicio de prensa del Distrito Militar del Sur.

Entre los elementos esenciales realizó la simulación de combate aéreo. Además, los pilotos realizaron aterrizajes en la pista iluminada, realizando acrobacias y maniobras complejas de combate a altitudes medias y bajas.


http://www.arms-expo.ru/049057054048124051048056055053.html

Rusia aprueba proyecto de un nuevo bombardero



Foto: RIA Novosti
Rusia aprueba proyecto de un nuevo bombardero


Rusia ha aprobado el programa del complejo de aviación de largo alcance que sustituirá a los portadores de misiles estratégicos Tu-95MS y Tu-160.

En el concurso ganó el proyecto de la conocida Oficina de Construcción y diseño Túpolev. La elección recayó en el avión subsónico militar con uso extensivo de tecnología furtiva.

El nuevo bombardero estratégico se basa en un "ala volante” que, debido a las peculiaridades de este diseño, no podrá superar la barrera del sonido, aunque los diseñadores prometen que será prácticamente invisible a los radares. La producción en serie de estas aeronaves comenzará en 2020.

http://spanish.ruvr.ru

Rusia probara misil hipersónico



El nuevo misil a probar alcanzara la velocidad de Mach 5 (cerca de 5,8 mil kilómetros por hora), las pruebas de esta nueva arma serán entre julio y agosto de 2013 a realizar en el polígono militar de Astrakhan al Sur de Rusia.



Este misil fue probado en 2012, a bordo de un bombardero Tu-96 Bear, el aparato voló a velocidad subsónica y aterrizo sin problemas, esta prueba fue para comprobar la manipulación del misil y ver como interactuaba con el avión, en la segunda prueba el aparato volara durante más tiempo a velocidad hipersonica.



Misil BrahMos ficha técnica


En los años 70’s la URSS inicio pruebas con misiles hipersonicos, dando como resultado un misil llamado JOLOD que alcanzo una velocidad de 6.000 km/h, la empresa herederas de esa tecnología es NPO Mashinostroyenia, la cual junto con India construyen el misil crucero BrahMos.


http://weltmx.blogspot.com.es/

presidente putin visita fabrica de sukhoy-34



TU-95



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