CENARECA

Las máquinas a gasoil no son tan "exquisitas" con los insumos, tales como el combustible que se le suministra, los lubricantes y ejemplo similares. Un motor de gasolina puede fallar profusamente si el combustible no provee el poder calorífico estandar, o si está parcialmente contaminado o enrarecido con elementos comunes en el frente de guerra, como trazas de agua, partículas solidas de tanques en desuso

Warairarepano escribió:

Cevarez escribió:

Ch0pos escribió:Lo que la caga del Tiuna, es el motor a gasolina. Ojala se les ocurra meterle un motor a gasoil pronto y por supuesto, que construyan 2 mil vehículos más.

El Tiuna fue pensado para ser logisticamente un "todo terreno", es decir, que se pueda conseguir partes y piezas en todas partes. Creo que con el motor a gasolina ocurre algo similar, porque la gasolina es mas comun que el gasoil.

Estimado,

Me permito comentarle que discrepo de su opinión, por cuanto mundialmente el gasoil es el combustible "militar" por excelencia para toda clase de vehículos, por múltiples razones (a las estadísticas me remito); algunas de ellas:
1. Por su manejo más seguro que el de la gasolina (menos volátil), sobre todo en grandes cantidades, lo que implica mayor seguridad a nivel de almacenamiento, transporte e incluso, para su uso en el vehículo.
2. Por la notable superior durabilidad de los motores de gasoil versus a los de gasolina u otros combustibles. El "raiting" CSR de un motor de trabajo diesel es muy superior al que pueden otorgar los más sofisticados motores de trabajo duro de gasolina (que los hay muy contados).
3. La simplicidad de la mecánica intrínseca de los motores diesel respecto a los de gasolina u otros combustibles.
4. Menor vulnerabilidad de la máquina como un conjunto y sus elementos, a las variaciones del entorno (temperatura, química atmosférica, vibraciones, etc).
5. Las máquinas a gasoil no son tan "exquisitas" con los insumos, tales como el combustible que se le suministra, los lubricantes y ejemplo similares. Un motor de gasolina puede fallar profusamente si el combustible no provee el poder calorífico estandar, o si está parcialmente contaminado o enrarecido con elementos comunes en el frente de guerra, como trazas de agua, partículas solidas de tanques en desuso, etc. Estos factores asociados a la logística, parecen poco representativos, pero son las tonterías que hacen la diferencia en la "batalla".
5. En fin, considero que un motor de gasoil es por mucho, más confiable (seguro, durable, versátil, noble, sencillo, de bajo mantenimiento, práctico, etc) que uno de gasolina. En tal sentido, me gustaría que en el futuro los amigos de CENARECA consideraran no hacer caso omiso del "criterio cientifico universalmente aceptado" por los ingenieros mecánicos, que le da a las máquinas diesel, su sitial de honor, cuando a motores de trabajo pesado se refiere.

Saludos.

Dis-Pater escribió:Gerardo, tengo muchas importantes razones para hacerte estas preguntas: Es posible que los Tiuna esten abiertos a algun contrato de exportacion en cantidades significativas en sus versiones militares y civiles? ha algunas limitaciones de licencia al respecto? cuales serian las capacidades en su linea de produccion (tiempos de entrega, etc)

Gerardo escribió:El problema del motor diesel es que requiere mas mantenimiento y que el que lo haga tenga un mayor nivel tecnico, no asi el de gasolina que cualquier lava tuercas le mete mano

orlando jose navas pachec escribió:angel no savia de esa pagina esta muy bien hecha pero veo que no aparece el tiuna recortado de la foto de chaco sera un prototipo aero trasnportado que aqui hace falta y chaco que sabe de eso y cual es esa pagina

Mikel Fosse escribió:SI no hay promocion y comercializacion de tales vehiculos... cual es el proposito?

Ch0pos escribió:

Mikel Fosse escribió:SI no hay promocion y comercializacion de tales vehiculos... cual es el proposito?

Dotar a la fuerza pública de Venezuela y otros entes civiles del gobierno.

Chaco escribió:Navegando en la net conseguí esta fotos, unas de ellas son la de un Tiuna pequeño que no había visto.